Станция Haymarket — подземная станция скоростного транзита Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), расположенная на площади Haymarket Square в центре Бостона, штат Массачусетс . Это пересадочная станция между Зеленой и Оранжевой линиями метрополитена MBTA , а также конечная для автобусных маршрутов MBTA, обслуживающих северные и северо-восточные пригороды. Две линии проходят параллельно друг другу через станцию, с двумя боковыми платформами для Оранжевой линии и одной островной платформой для Зеленой линии. Станция полностью доступна .
Метро Tremont Street , предшественник современной Green Line, открылось в 1898 году. Оно имело трамвайную станцию с четырьмя путями в Haymarket. Метро также использовалось Main Line, предшественницей Orange Line, с 1901 по 1908 год. Main Line была перенаправлена в туннель Washington Street, со станциями Union и Friend на Haymarket Square в 1908 году. Union и Friend были переименованы в Haymarket в 1967 году. В 1971 году MBTA заменила оригинальную станцию Haymarket новой станцией немного южнее. Снос парковки привел к нескольким закрытиям станции в 2021–2023 годах.
Поскольку туннель Washington Street был построен для замены метро Tremont Street для использования на главной линии Elevated и для совместного использования наклона Canal Street, зеленая и оранжевая линии параллельны и имеют примерно одинаковую глубину в Haymarket. Зеленая линия, к западу от оранжевой линии, имеет два пути, обслуживающих островную платформу, разделенную пополам стеной. Оранжевая линия имеет два пути, обслуживающих две боковые платформы . Подпроход в северном конце платформ позволяет пересаживаться между двумя линиями.
Две линии имеют отдельные основные входы, хотя подземный переход позволяет попасть на обе линии с любого входа. Вход на зеленую линию расположен к северу от Садбери-стрит, под восточным концом гаража Government Center . Вестибюль кассы зеленой линии находится на одном уровне с платформой. Вход на оранжевую линию находится внутри здания Boston Public Market к югу от Садбери-стрит. Мезонинный уровень находится между вестибюлем кассы на уровне улицы и платформами. Два лифта соединяют вход на оранжевую линию с двумя платформами, а еще одна пара соединяет платформы с подземным переходом. Лифт соединяет вход на зеленую линию с вестибюлем кассы, а платформу зеленой линии с подземным переходом.
Haymarket — крупная автобусная пересадочная станция с (в настоящее время закрытой) двухполосной автобусной полосой от Surface Road, прилегающей к главному зданию Green Line. Она обслуживается восемью автобусными маршрутами MBTA — 4 , 92 , 93 , 111 , 354 , 426 , 428 и 450 , которые включают несколько местных маршрутов в Чарльзтаун и Челси, а также экспресс-маршруты в северные пригороды и на Северный берег. [3] Haymarket также является конечной станцией для нескольких утренних круговых поездок , которые являются расширениями маршрутов, которые обычно заканчиваются на станциях метро за пределами центра города. Поездки в первую очередь предназначены для агентов станций MBTA, но открыты для публики. [4]
Метро Tremont Street (будущая Зеленая линия), включая Haymarket, строилось с 1894 года и открылось 3 сентября 1898 года. Первоначальная трамвайная станция была больше нынешней станции и состояла из четырех путей с парой островных платформ . Внутренняя пара путей обслуживала вагоны из северных пригородов, которые поворачивали на Brattle Loop на станции Scollay Square (теперь Government Center ), в то время как внешние пути обслуживали трамваи, которые проходили через все метро Tremont Street до портала Public Gardens и портала Pleasant Street . Все вагоны въезжали в метро через наклон Canal Street к северу от Haymarket.
10 июня 1901 года была открыта Главная линия Бостонской надземной железной дороги (будущая Оранжевая линия) от Салливан-сквер до Дадли-сквер . Метро на Тремонт-стрит было модернизировано для обеспечения работы надземных вагонов Главной линии. Поезда Главной линии с Чарлстаунской надземки входили в туннель через внешние пути портала Канал-стрит и выходили через портал Плезант-стрит на Вашингтон-стрит надземку . [4] Надземные вагоны ходили по внешним путям в Хеймаркете, обслуживаемые временными высокими платформами ; трамваи продолжали использовать внутренние пути, которые соединялись с обратным кольцом на станции Адамс-сквер.
30 ноября 1908 года новый туннель Washington Street открылся для использования поездами Main Line, и все метро Tremont Street было возвращено для использования трамваем. Туннель Washington Street работал отдельно от метро Tremont Street; однако, поскольку оба туннеля использовали недавно расширенный наклон Canal Street, платформы Main Line на Haymarket Square были непосредственно примыкающими к метро Tremont Street. Как и другие станции туннеля Washington Street, две платформы Main Line были названы в честь близлежащих улиц. Платформа на северном направлении была Union , а платформа на южном направлении Friend — все вместе называлось Union–Friend . [4]
Конфигурация путей на станции Haymarket после 1908 года была похожа на первоначальную конфигурацию 1898 года — внешние пути обслуживали трамваи, идущие через метро, в то время как центральные пути обслуживали вагоны, поворачивающие на Brattle Loop на Scollay Square . Последний трамвай (маршрут № 93), использовавший внутренние пути, ходил 2 июля 1949 года, хотя шаттл от Северной станции до Scollay Square ходил до сентября 1952 года. [4] После этого внутренние пути использовали только аварийные и специальные служебные вагоны.
28 октября 1963 года туннель между Haymarket и недавно переименованной станцией Government Center был перестроен, а станция Adams Square была закрыта. Внешние пути на Haymarket теперь напрямую соединялись со сквозными путями на Government Center, в то время как центральные пути соединялись с Brattle Loop. 26 января 1967 года платформы Union и Friend были официально переименованы в Haymarket. [4]
10 мая 1971 года MBTA открыла новую платформу Зеленой линии в Хеймаркете, расположенную к югу (въезд) от станции, построенной в 1898 году. Новая островная платформа занимает пространство бывших центральных путей, которые были повторно соединены со сквозными путями к югу от новой платформы. [4] Оригинальные платформы 1898 года все еще видны в туннеле из вагонов Зеленой линии, проезжающих к северу от новых платформ. Пустое пространство теперь используется для электрооборудования и случайного хранения. Новый вход и автобусная полоса под гаражом Government Center открылись 20 декабря 1971 года. [5] В августе 1975 года MBTA опубликовала планы по модернизации четырех станций в центре города, включая платформы Оранжевой линии в Хеймаркете. [5]
Haymarket North Extension открылась 7 апреля 1975 года, заменив Charlestown Elevated . К северу от Haymarket пути Orange Line были перенаправлены с наклонной линии Canal Street в новый туннель к North Station, а затем под Charles River. [4] В июне 2004 года Green Line была перенаправлена аналогичным образом, при этом наклонная линия Canal Street полностью закрылась в пользу туннеля к недавно перестроенной «суперстанции» на North Station. [4] Этот просторный новый объект обеспечивает удобные кросс-платформенные пересадки между входящими Green и Orange Line, а также полные исходящие соединения, что снижает важность Haymarket как железнодорожной пересадочной станции. [6] Однако станция Haymarket остается крупной автобусной пересадочной станцией, обслуживаемой многими маршрутами. [6]
Реконструкция 2000–01 годов, часть строительства Parcel 7 , добавила лифты на все уровни Haymarket. [1] Это сделало Orange Line доступной на станции. [7] Проект стоимостью 15 миллионов долларов по строительству приподнятых платформ на Park Street и Haymarket начался в 2001 году и был завершен к 2003 году. [8] [9] [10] 24 июня 2019 года Совет MBTA заключил 16-месячный контракт стоимостью 29,7 миллиона долларов на полную уборку, замену указателей и другие улучшения на станциях North Station , Haymarket, State и Downtown Crossing . [11] Большая часть косметических работ на Haymarket, включая покраску и ремонт полов, была завершена в выходные с 30 августа по 1 сентября 2019 года. [12] Работа была завершена в июне 2021 года. [13] [14]
Часть застройки Bulfinch Crossing будет построена над автобусным коридором в начале 2020-х годов; проект будет включать модернизацию входа на зеленую линию и автобусного коридора. [15] [16] Первоначально рассматривалось временное закрытие станции во время строительства; позже застройщик согласился оставить станцию открытой, хотя может потребоваться временное закрытие северного головного здания. [17] [18] К февралю 2020 года планировалось снести часть гаража над станцией в декабре 2020 года; однако это было отложено из-за пандемии COVID-19. [17] Автобусный коридор был закрыт 28 июня 2021 года, и автобусы останавливались на близлежащих улицах. [19] Снос гаража потребовал нескольких закрытий на выходные частей Зеленой и Оранжевой линий, а также закрытия на выходные только станции в начале 2022 года. [20] [21] [22] Ожидается, что строительство комплекса и нового автобусного коридора займет 36 месяцев. [23]
После того, как 26 марта 2022 года часть гаража обрушилась, обслуживание Orange Line и Green Line через станцию было временно приостановлено в ожидании проверки туннелей. [24] Обслуживание Orange Line возобновилось 29 марта, при этом поезда объезжали Хеймаркет. [25] После удаления около 100 коротких тонн (91 тонны) мусора с последующим осмотром и тестированием туннеля обслуживание Green Line возобновилось 9 апреля, при этом станция Хеймаркет осталась закрытой для ремонта системы стояков . [26] [27] Станция вновь открылась 10 апреля. [28] Orange и Green Line были снова закрыты через Хеймаркет с 23 по 26 июня 2022 года после обнаружения изношенной опорной колонны гаража. [29] [30]
Станция была закрыта в августе и сентябре 2022 года во время перекрывающихся закрытий Оранжевой линии (с 19 августа по 18 сентября) и северной части Зелёной линии (с 22 августа по 18 сентября). Закрытия позволили провести работы по техническому обслуживанию, а также продолжить снос гаража. [31] [32] Закрытия Оранжевой и Зелёной линий по выходным для строительства гаража продолжались и в 2023 году. [33] Обслуживание Зелёной линии было снова приостановлено с 18 сентября по 12 октября 2023 года, при этом поезда Оранжевой линии пропускали станцию Хеймаркет во время этого закрытия. [34]
