Станция Kuala Lumpur Sentral ( KL Sentral ) — это транзитно-ориентированный проект , в котором размещается главный железнодорожный вокзал Куала -Лумпура , столицы Малайзии. Открытая 16 апреля 2001 года, станция KL Sentral заменила старую железнодорожную станцию Куала-Лумпур в качестве главной междугородней железнодорожной станции города . KL Sentral является крупнейшей железнодорожной станцией в Малайзии, а также в Юго-Восточной Азии с 2001 по 2021 год, до завершения строительства Центрального вокзала Крунг Тхеп Апхиват в Бангкоке , Таиланд .
KL Sentral спроектирован как интермодальный транспортный узел . Все пассажирские железнодорожные линии Куала-Лумпура обслуживают KL Sentral, за исключением линий Ampang , Sri Petaling , Shah Alam и Putrajaya . Многие междугородние поезда, обслуживающие полуостровную Малайзию, начинаются здесь. Все железнодорожные компоненты схемы были завершены. Он также был спроектирован как новый деловой и финансовый центр для Куала-Лумпура.
KL Sentral относится ко всем 290 000 квадратных метров застройки, построенной на бывшей сортировочной станции Керетапи Танах Мелаю в Брикфилдс . Застройка включает в себя транспортный узел, отели, офисные башни, кондоминиумы и торговые центры и, как ожидается, будет завершена в 2015 году. [1]
KL Sentral был разделен на 14 земельных участков, каждый из которых представляет собой отдельную функцию. Некоторые из этих участков полностью построены и уже используются, в то время как другие либо находятся в процессе строительства, либо все еще ожидают освоения, согласно поэтапной программе.
KL Sentral разрабатывается консорциумом, состоящим из Malaysian Resources Corporation Berhad ( MRCB ), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) и Pembinaan Redzai Sdn Bhd.
Станция Kuala Lumpur Sentral расположена на месте бывшей сортировочной станции Малайской железной дороги, которая называлась Central Railroad Repair Shops . Во время Второй мировой войны во время японской оккупации Малайи станция стала целью бомбардировки Куала-Лумпура союзниками в 1945 году . Станция была объектом бомбардировок дважды, 19 февраля 1945 года и 10 марта 1945 года. Вторая бомбардировка также повредила близлежащий музей .
В 1994 году с целью улучшения общественного транспорта города Куала-Лумпур правительство Малайзии заключило контракт с консорциумом на преобразование 72 акров (290 000 м 2 ) на старой железнодорожной сортировочной станции в современный транзитный узел в рамках автономной городской застройки. Консорциум, возглавляемый Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB), назначил архитектора Kisho Kurokawa and Associates, который также спроектировал Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA), для разработки генерального плана всей застройки.
В июле 2010 года два поезда столкнулись друг с другом. Один был поездом, направлявшимся в аэропорт, а другой — припаркованным поездом. В результате столкновения пострадали три человека. [2]
В начале августа 2019 года KL Sentral был одним из мест, пострадавших от двух онлайн- угроз бомб , размещенных в Twitter ; другое было в посольстве России в Куала-Лумпуре. Эти угрозы были размещены через взломанный аккаунт человеком, называющим себя «limzhengyan»; в результате малазийская полиция провела поиск в этих местах и определила, что угрозы были мистификацией, хотя по совпадению в тот же день в районе Букит Дамансара было обнаружено неполное самодельное взрывное устройство . [3] [4]
Начиная с 29 мая 2023 года станция KL Sentral LRT официально переименована в KL Sentral - redONE . Партнерство является частью пятилетнего соглашения о правах на наименование станции между Prasarana Integrated Development и redONE, крупнейшим оператором мобильной виртуальной сети (MVNO) в АСЕАН . [5]
Территория развития KL Sentral разделена на несколько участков земли, каждый из которых имеет определенную цель развития. Все постройки должны были быть завершены к 2015 году. [1]
Офисные зоны в KL Sentral составляют более 50% от общей площади земли. Застройщик намерен, что KL Sentral в конечном итоге станет деловым и финансовым центром Куала-Лумпура.
Участок A станет новой штаб-квартирой CIMB Group, которая будет расположена напротив Национального музея . По состоянию на июнь 2011 года название новой штаб-квартиры, которое появляется на строительной площадке, — Menara CIMB (башня CIMB). Компания приобрела землю в июле 2008 года, и строительство, как ожидается, начнется в четвертом квартале 2007 года и завершится в 2011 году. Неизвестно, сколько этажей там будет, но должно быть около 600 000 кв. футов (56 000 м 2 ) офисных помещений. [7]
Lot M или Plaza Sentral — это завершенный офисный комплекс на западе KL Sentral. Комплекс был завершен в два этапа.
Участок J — это участок под застройку четырех 35-этажных офисных башен одинаковой архитектуры.
Участок J был продан компании United Engineers (M) Bhd (UEM) в мае 2005 года с планами строительства четырех башен. Башня A была построена компанией UEM для ее корпоративной штаб-квартиры под названием Mercu UEM на лучшем участке земли общей площадью 1 300 000 кв. футов (120 000 м2 ) . Башня B будет офисной башней для Управления промышленного развития Малайзии. Башня C была построена компанией Quill Realty Sdn Bhd и продана компании Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) для ее корпоративной штаб-квартиры. Башня D — это офисное здание, построенное компанией Quill, названное Quill 7. [8]
Развитие на участке J представляет собой шестиэтажный центр отдыха площадью 180 000 кв. футов (17 000 м 2 ), в котором размещаются фитнес- и спа-центр, бизнес-центр, фуд-корт, рестораны и места для обедов на открытом воздухе. Это развитие, названное Sooka Sentral, открылось в декабре 2007 года.
1 Sentral Tower — это офисная башня общей площадью 453 000 кв. футов (42 100 м 2 ). Строительство было завершено в 2007 году. Здесь размещаются такие компании, как PricewaterhouseCoopers, MRCB и General Electric.
Лот B был предложен в качестве финансовой зоны для KL Sentral. Строительство не велось.
Участок F запланирован для будущего офисного здания. В настоящее время основание используется под мебельный выставочный центр и центр продуктов питания и напитков (F&B).
Участок E станет центром развлечений и конференц-центром . Терраса этого проекта уже завершена.
Участок G , расположенный на юге KL Sentral, состоит из торгового комплекса площадью 1 200 000 кв. футов (110 000 м 2 ), офисного здания площадью 600 000 кв. футов (56 000 м 2 ), обслуживаемых апартаментов площадью 500 000 кв. футов (46 000 м 2 ) и трехзвездочного отеля площадью 546 000 кв. футов (50 700 м 2 ). NU Sentral — это торговый центр в этом районе, который напрямую служит проходом между Stesen Sentral и станцией монорельсовой дороги KL Sentral. Работы по развитию начались в 2008 году и были завершены в 2014 году. Ранее эта земля использовалась как парковка и короткий путь для пешеходов от Brickfields и станции монорельсовой дороги KL Sentral до самой станции KL Sentral.
В январе 2008 года MRCB создала совместное предприятие с Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd (PHBB) под названием Jewel Surprises Sdn Bhd для развития этой территории. Новая компания будет владеть арендой на земельный участок в течение 99 лет. [9]
Stesen Sentral (на английском языке: Центральный вокзал ) — это название участка H, который является назначенным транспортным узлом в рамках проекта развития KL Sentral, хотя и общественные, и связанные с ними транзитные линии обычно называют саму станцию «KL Sentral».
Stesen Sentral, спроектированный для размещения шести железнодорожных сетей, был завершен в декабре 2000 года, а железнодорожные, розничные и продуктовые операции начались в апреле 2001 года. Расположенное на 9,3 акрах (38 000 м2 ) , главное здание имеет общую площадь пола в полмиллиона квадратных футов, а технические характеристики были основаны на прогнозах пассажиропотока до 2020 года, когда Малайзия стремилась стать полностью развитой страной.
В 2008 году Stesen Sentral ежедневно регистрировал более 100 000 пассажиров, что составляет 36,5 миллионов человек в год.
На станции имеется парковка для посетителей и людей, работающих в районе KL Sentral.
.jpg/1280px-Inside_KL_Sentral_(220704).jpg)
.jpg/1280px-KL_Sentral_-_RedONE_LRT_Station_west_wing_(230530).jpg)
KL Sentral обслуживается следующими службами:
(Примечание: станция линии Келана-Джая имеет название KL Sentral - redONE из-за спонсорских соображений.) [10]
Городской аэровокзал Куала-Лумпура расположен в восточной и западной частях здания вокзала и был открыт 14 апреля 2002 года одновременно с6 KLIA Ekspres . Разработанный как «Аэровокзал в городе», KL CAT является станцией, проиндексированной ИАТА, и ей присвоен код ИАТА XKL .
С октября 2023 года пассажиры рейсов Malaysia Airlines и Batik Air смогут зарегистрировать свой багаж в аэропорту Куала-Лумпура (KL CAT) перед посадкой на поезд KLIA Ekspres до международного аэропорта Куала-Лумпура .
KL CAT разделен на два зала:
Когда строился KL CAT, планировалось предложить услугу сквозной доставки зарегистрированного багажа из KLIA в KL CAT, при которой зарегистрированный багаж пассажиров, прибывающих в KLIA, доставлялся бы в KL CAT и забирался пассажирами в KL CAT. Однако эти планы не были реализованы.
В непосредственной близости от комплекса KL Sentral расположены станции следующих линий:
Станция монорельса KL Sentral находится на Jalan Tun Sambanthan в Брикфилдс, за торговым центром NU Sentral. Станция является конечной остановкой для линии монорельса KL . Она напрямую связана с NU Sentral, что позволяет беспрепятственно ходить между Stesen Sentral и станцией монорельса.
.jpg/1280px-KL_Sentral_Monorail_Station_escalators_to_Jalan_Tun_Sambanthan_(211030).jpg)
Станция монорельса также оборудована новыми автоматами по продаже билетов, турникетами, а также новым офисом обслуживания клиентов. Также предусмотрено тактильное покрытие для людей с нарушениями зрения, начиная с NU Sentral. Завершение строительства надземного моста теперь позволяет клиентам безопасно и удобно путешествовать между KL Sentral и станцией монорельса. [11] [12] [13] На станции используется испанское решение , имеющее одну железнодорожную линию с платформой с каждой стороны для раздельной посадки и высадки пассажиров.
До того, как была построена станция NU Sentral, пассажирам, желающим перейти со станции монорельса на Stesen Sentral и наоборот, приходилось идти пешком через оживленную улицу Jalan Tun Sambanthan .
Станции монорельса и LRT не являются пересадочными станциями или пересадочными станциями вне станции. Пассажир будет платить 2 тарифа за поездку в один конец вместо интегрированных тарифов при использовании этих пересадочных станций.
Из-за ограничений по пространству, станция MRT не могла быть построена в районе Stesen Sentral, поэтому станция MRT должна была быть построена перед близлежащим Национальным музеем, чтобы обеспечить соединение со Stesen Sentral. Станция MRT Muzium Negara открылась 17 июля 2017 года, вместе с подземным пешеходным мостом, который соединяет станцию MRT с главным зданием KL Sentral.
KL Sentral также был превращен Rapid KL в городской автобусный узел в рамках модернизации своей автобусной сети. Это автобусный узел для городских маршрутов и магистральных автобусов. [ необходима цитата ]
Автобусы в Сингапур и международный аэропорт Куала-Лумпур также отправляются с KL Sentral, в то время как большинство других автобусных операторов останавливаются около KL Sentral по Jalan Tun Sambanthan. Кроме того, между Hilton и станцией расположена остановка туристического автобуса hop-on/hop-off. Отсюда также можно добраться на автобусе до Genting Highlands.
800 : автобусный узел Бандар-Утама – KL SentralТ819 : Станция метро Pusat Bandar Damansara – KL Sentral.Т851 : Парламент Малайзии – KL Sentral (доступно только во время заседания)500 : Путраджая Сентрал – автобусный узел Лебух-Пуду (только в направлении Лебух-Пуду)600 : Пучонг Утама – Пасар Сени601 : Путра Пердана – Пасар Сени602 : Пучонг Прима – Пасар Сени604 : Саухана Пучонг – Пасар Сени640 : Таман Шри Сентоза / Шри Манджа – Пасар Сени641 : станция Субанг Джая – Пасар Сени.650 : Таман Деса – Пасар Сени651 : Таман OUG – Пасар Сени через станцию LRT Awan Besar.652 : Станция LRT Awan Besar – Пасар Сени.671 : Флэт Энганг Кинрара – Пасар Сени710 : Порт-Кланг – Пасар-Сени через KL Sentral.750 : Секция 2 UiTM, Шах Алам – Пасар Сени751 : Таман Шри Муда, Шах Алам – Пасар Сени770 : Субанг Мева, USJ 1 – Пасар Сени772 : Субанг Сурья – Пасар Сени780 : Кота Дамансара – Пасар Сени781 : Таман Медан / Таман Шри Манджа – Пасар Сени782 : Старый город Петалинг-Джая – Пасар-Сени.821 : Парк холма Пантай – Пасар Сени.822 : Bangsar Park – Pasar Seni851 : Пасар Сени – Комплекс Махкама, Джалан ДутаСТАВКА3 : Субанг Мева, USJ 1 - Пасар Сени через скоростную автомагистраль Нью-Пантай (NPE)СТАВКА4 : Таман Шри Муда, Шах Алам – Пасар Сени по скоростной автомагистрали Нью-Пантай (NPE).На участке С находится отель St. Regis Hotel Kuala Lumpur . Роскошный отель с 208 номерами и люксами начал свою работу в мае 2016 года. [14]
Lot D состоит из двух 55-этажных жилых башен под названием The Sentral Residences, которые выходят на Lake Gardens и город. Совместно разработанный MRCB, CapitaLand и Quill Group, строительство было завершено в 2015 году. [15]
Участок I состоит из двух отелей-небоскребов, занимаемых Hilton Kuala Lumpur и Le Méridien Kuala Lumpur , принадлежащими Daito Asia Development Sdn. Bhd. и Daisho Asia Development Sdn. Bhd. соответственно. Отели открылись в сентябре и октябре 2004 года соответственно.
Lot K — это местонахождение обслуживаемых апартаментов Suasana Sentral. Suasana Sentral состоит из двух блоков или 400 единиц апартаментов. Он был достроен в 2002 году и полностью продан и заселен, причем около 40% покупателей — представители международного сообщества. [ необходима цитата ]
Вторая фаза кондоминиумов на участке L , Suasana Sentral Loft, была запущена в начале 2005 года и начала заселяться в начале 2008 года. В 37- и 38-этажных многоквартирных домах в общей сложности 600 квартир. Все они были проданы. [ необходима цитата ]
