Альфред Ансер (29 мая 1939 — 9 декабря 2021) — американский автогонщик , младший брат гонщиков Джерри и Бобби Ансеров и отец Эла Ансера-младшего . Он был вторым из четырёх мужчин ( Эй Джей Фойт , он сам, Рик Мирс и Элио Кастроневес ), кто выиграл гонку Indianapolis 500 четыре раза (1970, 1971, 1978, 1987), четвёртым из шести, кто выигрывал гонку в течение нескольких лет подряд, и победителем национального чемпионата в 1970, 1983 и 1985 годах. Семья Ансеров выиграла Indy 500 рекордные девять раз. Он был единственным человеком, у которого и брат (Бобби), и ребёнок (Эл-младший) были победителями Indy 500. Племянники Эла Джонни и Робби Ансер также участвовали в этой гонке. В 1971 году он стал единственным гонщиком, который выиграл гонку в свой день рождения (32-й).
После того, как его сын Эл Ансер-младший присоединился к национальному чемпионату в 1983 году, Ансер стал широко известен в профессиональном мире под ретронимом «Эл Ансер-старший». Его также прозвали «Большой Эл», а Эл Ансер-младший получил прозвище «Маленький Эл».
Ансер родился в Альбукерке, штат Нью-Мексико , и был младшим из четырёх сыновей Мэри Кэтрин (Крейвен) и Джерома Генри «Джерри» Ансера. [1] Его отец и два дяди, Луис и Джо, также были водителями. Начиная с 1926 года они участвовали в Pikes Peak International Hill Climb , ежегодной гонке по шоссе, проводившейся в Колорадо . Джо Ансер стал первым членом семьи Ансеров, который погиб из-за этого вида спорта, погибнув во время тест-драйва переднеприводного Coleman Special на шоссе Денвера в 1929 году.
Старший брат Эла Джерри стал первым Ансером, который гонялся на Indianapolis Motor Speedway . Он квалифицировался 23-м и финишировал 31-м в гонке Indianapolis 500 1958 года . Однако в следующем году случилась трагедия, когда он погиб от травм, полученных в результате столкновения во время тренировочной сессии.
Средний брат Бобби впервые принял участие в гонке Indianapolis 500 в 1963 году. В 1968 году он стал первым членом семьи, который выиграл гонку. Он выиграл гонку в общей сложности три раза. Сын Эл Ансер-младший принял участие в своей первой гонке Indy 500 в 1983 году, выиграв дважды. Его мать Мэри «Мама» Ансер стала популярной на трассе. Каждый год она угощала участников чили-пикниками в гараже. Она умерла 18 декабря 1975 года. [2]
Эл Ансер женился на Ванде Джесперсон в 1958 году, и у них родилось трое детей: Альфред-младший , Мэри и Дебора. Дебора погибла в аварии на багги в 1982 году. Эл и Ванда развелись в 1971 году. Эл женился на Карен Сью Барнс 22 ноября 1977 года. Карен и Эл развелись в 1988 году.
Эл Ансер вместе со своей семьей владел и управлял Музеем скачек Ансера в Альбукерке, штат Нью-Мексико.
Он начал гоняться в 1957 году, в возрасте 18 лет, изначально соревнуясь в основном на модифицированных родстерах, спринтерских автомобилях и мини-карах. В 1965 году он впервые принял участие в гонке Indianapolis 500 и занял девятое место. Его прорывным годом в IndyCar стал 1970 год, когда он присоединился к команде Vel's Parnelli Jones Racing , где он выступал в течение следующих семи лет.
Он выиграл Indianapolis 500 в 1970 году, через два года после своего брата Бобби. Во время гонки он лидировал на протяжении всех, кроме десяти из 200 кругов, и в среднем показывал скорость 155,749 миль в час (250,654 км/ч). Его быстрые пит-стопы стали фактором победы, как и тот факт, что VPJ имел непреодолимое преимущество над остальными в том году. В том сезоне он одержал рекордные десять побед на овальных, шоссейных и грунтовых трассах, чтобы завоевать национальный чемпионат United States Auto Club . Ансер соревновался в дивизионе USAC Stock Car в 1967 году и был признан новичком года серии.
В 1971 году с Парнелли Джонсом из Vel он снова выиграл Indianapolis 500, стартовав с пятой позиции со средней скоростью 157,735 миль в час (253,850 км/ч) и опередив McLaren Питера Ревсона в борьбе за победу. Попытка Ансера стать первым трехкратным чемпионом Indy 500 подряд была сорвана, когда он финишировал вторым после Марка Донохью в Indianapolis 500 1972 года . Ансер продолжал выступать за команду вплоть до 1977 года. В течение нескольких из этих лет VPJ потеряли свое конкурентное преимущество после смены шасси, а также из-за неудачной заявки на участие в F1. К 1977 году команда восстановила конкурентоспособную форму, хотя Ансер объявил о своем уходе в Jim Hall Racing в конце года. Позже в интервью 2020 года Ансер сказал, что его уход из VPJ был вызван разногласиями с Джонсом и его партнерами по поводу направления команды, хотя Ансер сохранил дружеские отношения с Джонсом.
Несмотря на то, что в 1978 году гонка Indianapolis 500 стартовала с пятой позиции в First National City Travelers Checks Chaparral Lola , автомобиль Унсера до гонки считался в лучшем случае второсортным, если не сказать с большим отрывом от цели. Впервые выйдя вперед на 75-м круге, он и его соперник Дэнни Онгаис вступили в поединок с перерывами еще 75 кругов, прежде чем отказ двигателя на автомобиле Онгаиса на 150-м круге позволил Унсеру занять уверенное 35-секундное преимущество. Несмотря на то, что он получил смещение правого переднего крыла из-за удара по шине на своем последнем пит-стопе, ситуация, которая привела к неуклонному сокращению отрыва на последних 20 кругах гонки, он, тем не менее, оказался достаточно большим для победы с отставанием в девять секунд на клетчатом флаге. Средняя скорость Унсера в забеге составила 161,363 миль/ч (259,689 км/ч), что на тот момент было вторым самым быстрым результатом (на одну милю в час меньше рекорда 1972 года), и он не смог превзойти его на второе место еще четыре года.
В 1979 году Ансер перешел из команды Джима Холла в Longhorn Racing Team, принадлежащую Бобби Хиллину-старшему. Хотя Ансер не выигрывал три сезона, позже он скажет, что гонки за семью Хиллинов были его самым радостным опытом в качестве гонщика до его успешных лет в Penske. Команда свернула свою деятельность через три года, выбив Ансера из гонки.
В сезоне 1983 года Ансер присоединился к команде Penske и четыре года ездил на автомобиле, принадлежащем Penske. Ансер контролировал последние этапы гонки Indianapolis 500 1983 года , лидируя 61 круг. Менее чем за 20 кругов до финиша Ансер получил вызов от Тома Сневы , который лидировал по количеству кругов. С помощью своего сына , который отставал на несколько кругов, Ансер начал отрываться от Сневы. Однако Снева обогнал Эла-младшего и направился к Ансеру-старшему. Снева догнал Ансера в пределах одного круга от Эла-младшего и обогнал его, вернув себе лидерство за девять кругов до финиша. Затем Снева легко оторвался и выиграл гонку с преимуществом в 11 секунд, отомстив за свое увольнение из команды в 1978 году. После гонки Унсер-младший был оштрафован на два круга за свои действия, а также за то, что на 170-м круге обогнал две машины, получившие предупреждение.
Унсер выиграл чемпионаты IndyCar в 1983 и 1985 годах, выиграв одну гонку, а затем несколько раз финишировав в первой пятерке. В 1986 году Пенске решил сосредоточить внимание команды на товарище по команде Рике Мирсе , когда тот оправился от серьезных травм. В результате Унсер сократил свой график до нескольких гонок IndyCar в год, что он и делал в дальнейшем.
За пределами своей карьеры гонщика с открытыми колесами Ансер был полурегулярным участником IROC , выиграв три гонки и чемпионат 1977-1978 годов . Его последний старт в IROC был 11-м местом на гонке в Мичигане 1993 года после завоевания поул-позиции. [3]
Унсер также стартовал в пяти гонках NASCAR, три в конце 1960-х и две в 1986 году. Его лучшими результатами были два 4-х места, одно на Daytona 500 1968 года и другое на Motor Trend 500 1969 года на Riverside International Raceway . Он выступил хуже в двух стартах 1986 года, заняв 29-е место в Watkins Glen и 20-е место в Riverside. [4]
В 1987 году в список водителей Penske входили Рик Мирс , Дэнни Салливан и Дэнни Онгаис . Эл Ансер-старший был исключен из команды и вошел в май без единой поездки. В течение первой недели тренировок Эл-старший провел большую часть недели, выбирая машину для поездки, и владельцы сделали несколько предложений. Однако Эл-старший отказался от предложений, поскольку он настаивал на поездке только на конкурентоспособной, хорошо финансируемой машине. Ансер планировал остаться на всю неделю, и если он не получит поездку к концу первой недели гонок на время, он планировал вернуться домой. По совпадению, его сын Эл Ансер-младший (гонщик Shierson Racing ) испытывал трудности с управлением своей машиной. К концу первых выходных гонок на время Эл-младший, как ни странно, еще не прошел квалификацию. Эл-старший согласился остаться на всю неделю, чтобы помочь сыну набрать скорость.
Дэнни Онгаис врезался в стену на первой неделе тренировок, получив серьезное сотрясение мозга, и был признан непригодным к вождению. Тем временем новое шасси Penske PC-16 команды Penske оказалось неконкурентоспособным во время тренировок. К концу первой недели тренировок Penske припарковал PC-16 и решил квалифицировать резервные автомобили для гонки. Мирсу и Салливану были предоставлены машины Chevrolet March - Ilmor 1986 года , в то время как третья машина, March- Cosworth 1986 года , была запланирована для третьего водителя.
В середине второй недели тренировок Роджер Пенске заключил сделку с Элом-старшим, чтобы управлять третьей машиной. Пенске пообещал Унсеру хорошо профинансированные усилия и совершенно новый двигатель Cosworth, ту же комбинацию шасси/двигателя, которая выиграла предыдущие четыре Indy 500. Годовалый March был снят с показа Penske Racing в отеле Sheraton в родном городе команды Рединге, штат Пенсильвания , и спешно подготовлен к возвращению в активные соревнования. Унсер легко вывел машину на поле на третий день гонок на время.
На старте Унсер был на 20-й позиции. В день, когда сильное истощение выбило из строя большинство лидеров поля, включая подавляюще доминирующего участника Newman-Haas Марио Андретти , Унсер уверенно продвигался вперед и вышел в лидеры на 183-м круге после того, как машина Роберто Герреро заглохла на его последнем пит-стопе. Со средней скоростью 162,175 миль/ч (260,995 км/ч) Унсер обогнал Герреро на 4,5 секунды, выиграв свою четвертую гонку Indy 500, всего за пять дней до своего 48-го дня рождения. Таким образом, он сравнялся с Фойтом по количеству побед в гонках Indy 500 и побил рекорд брата Бобби по возрасту победителя Indy.
Унсер оседлал волну своей четвертой победы в Indy, чтобы обеспечить себе поездку в Penske на Michigan 500 , Pocono 500 и Marlboro Challenge в 1987 году. Ближе к концу года у Унсера было еще два старта. Он ехал в качестве замены Роберто Герреро в Назарете и имел конкурентоспособную гонку, пока не разбился за несколько кругов до финиша. Затем его наняли управлять совершенно новым автомобилем Porsche Indy в Лагуна Сека. Команда все еще находилась в зачаточном состоянии, и автомобиль выбыл. Унсер покинул команду после всего лишь одной гонки.
В 1988 и 1989 годах Ансер вернулся в Пенске, чтобы обеспечить себе участие в трех гонках на 500 миль (Индианаполис, Мичиган, Поконо). Ансер, казалось, шел к третьей победе в Pocono 500 во время Pocono 500 1988 года , пока у него не отказало зажигание, когда он лидировал за 28 кругов до конца гонки. Ансер лидировал в гонке 79 кругов, что стало рекордом. [5]
_(cropped).jpg/1280px-Al_Unser_2021_(51223178438)_(cropped).jpg)
После реорганизации в Team Penske в 1990 году Ансер был окончательно вытеснен из своей неполной занятости. С заполнением гонок и закатом карьеры он присоединился к посредственной команде Patrick Racing Alfa Romeo в 1990 году. После финиша 13-м в Indy Ансер вернулся в команду для участия в Michigan 500. Сломанный правый передний толкатель после всего лишь шести тренировочных кругов привел к серьезной аварии. 51-летний Ансер получил перелом правой бедренной кости, правой ключицы и трех верхних правых ребер. [6] Он покинул команду после аварии.
Он провел большую часть мая 1991 года, присматриваясь к гоночной трассе. Ограничения на количество лизингов двигателя Chevy Ilmor не давали ему возможности покататься в течение первой недели тренировок. Сделка с командой UNO/Granatelli, заключенная в последнюю минуту (где он должен был быть напарником Ари Люендика ), сорвалась, когда не хватило времени подготовить машину. Вместо того, чтобы пересесть в другую машину «просто чтобы сделать шоу», Ансер пропустил гонку 1991 года и впервые с 1969 года наблюдал за ней со стороны. [7]
В 1992 году Ансер во второй раз подряд не участвовал в гонке в мае. В течение первой недели тренировок Нельсон Пике попал в серьезную аварию и не смог управлять автомобилем. Ансер был нанят командой Menard, чтобы занять освободившееся Пике место. Ансер пришел к финишу на 3-м месте, в то время как его сын Эл Ансер-младший выиграл гонку. Это был лучший финиш команды Menard в Indy 500, лучший финиш для двигателя Buick Indy и первый раз, когда двигатель Buick проехал все 500 миль (800 км). Позже в том же году Ансер был выбран для замены травмированного Рика Мирса в Назарете . Это был первый старт Ансера за Penske с 1989 года и его последний старт в серии CART. Он финишировал 12-м, заработав 1 очко чемпионата.
В 1993 году , выступая за команду King Racing , он лидировал 15 кругов на гонке Indianapolis 500, увеличив свой рекорд по количеству кругов в карьере. Он финишировал 12-м, отстав на один круг.
За месяц до своего 55-летия Ансер принял участие в гонке 1994 года с Arizona Motorsports, надеясь пройти квалификацию на свой 28-й Indy 500. Команда была очень недофинансирована, и Ансеру было очень трудно разогнать машину. В первые выходные квалификации он отмахнулся после плохого квалификационного круга. После небольшой тренировки на следующий день он покинул команду. Он объявил о своем уходе 17 мая 1994 года. Его сын Эл Ансер-младший выиграл Indianapolis 500 в 55-й день рождения своего отца.
Унсер страдал наследственным гемохроматозом , из-за чего в 2004 году у него диагностировали рак печени , а в 2005 году ему удалили опухоль и половину печени. [8] Унсер продолжал страдать от рака в течение следующих 17 лет, прежде чем умер от этой болезни в возрасте 82 лет 9 декабря 2021 года в своем доме в Чаме, штат Нью-Мексико . [9]
Унсер лидировал на втором месте по количеству кругов среди всех гонщиков в истории Индианаполиса 500 — 644. [10] Унсер сравнялся с давним рекордом Ральфа ДеПальмы — 612 кругов, лидируя на последнем круге своей 4-й победы. [11]
Унсеру принадлежит рекорд как самому возрастному гонщику, когда-либо выигравшему гонку 500 миль в возрасте 47 лет (1987), побив предыдущий рекорд, установленный его братом Бобби. [12]
Ансер выиграл две гонки на 500 миль в Поконо (в 1976 [13] и 1978 [14] ) и еще две в Онтарио (в 1977 и 1978 ), доведя общее количество побед в гонках на 500 миль (включая четыре гонки Indianapolis 500) до восьми.
Унсер был чемпионом IROC 1978 года . [15] Он также участвовал в гонках Daytona 500 1968 года и четырех других гонках NASCAR Winston Cup & Grand National, все из которых проводились на шоссейных трассах, и его лучшим результатом было четвертое место (дважды).
( ключ ) ( Жирным шрифтом выделены гонки , указывающие на поул-позицию )
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )