Боллард – это прочный короткий вертикальный столб. Первоначально этот термин относился к столбу на корабле или причале , который использовался в основном для швартовки лодок. Теперь это также относится к постам, установленным для контроля дорожного движения, и постам, предназначенным для предотвращения наезда или наезда автомобилей на пешеходов и постройки.
Этот термин, вероятно, связан со словом bole , что означает ствол дерева. [1] [2] [3] Самая ранняя цитата в Оксфордском словаре английского языка (имеющая отношение к морскому столбу) датируется 1844 годом, [1] хотя ссылка в Caledonian Mercury в 1817 году описывает столбы как огромные столбы. [4]
Деревянные столбы использовались для организации дорожного движения, по крайней мере, с начала 18 века. Одним из первых хорошо задокументированных случаев является случай с «двумя дубовыми столбами», установленными рядом со средневековым крестом Элеоноры в Уолтем-Кросс , Хартфордшир, в 1721 году на средства Лондонского общества антикваров , «чтобы защитить Уолтем-Кросс от травма экипажами». [5]
В морском контексте, откуда возник этот термин, кнехт представляет собой деревянный или железный столб, используемый в качестве палубного приспособления на корабле или лодке и используемый для крепления веревок для буксировки, швартовки и других целей; или его аналог на суше - короткий деревянный, железный или каменный столб на пристани, к которому можно пришвартовать суда. В « Словаре моряка» 1867 года кнехт определяется в более конкретном контексте как «толстый кусок дерева на носу вельбота, вокруг которого гарпунер поворачивает леску, чтобы плавно поворачивать ее и контролировать скорость животного». [1] [6] Кнехты на судах, расположенные парами, также могут называться « битами ». [7] [8]
Болларды можно использовать либо для контроля размера трафика путем ограничения движений, либо для контроля скорости движения путем сужения доступного пространства. Израильский институт транспортных исследований обнаружил, что установка столбов на выездах с шоссе для контроля движения также снижает количество аварий. [9]
Постоянные болларды можно использовать для регулирования дорожного движения или защиты от таранов транспортных средств . [10] Они могут быть установлены достаточно близко друг к другу, чтобы блокировать, например, обычные легковые/грузовые автомобили, но при этом располагаться на достаточном расстоянии, чтобы пропускать специальные транспортные средства, велосипеды и пешеходов. Болларды также могут использоваться для ограждения зон, свободных от автомобилей . Столбики и другая уличная мебель также могут использоваться для предотвращения перелива парковки на тротуарах и обочинах. [11]
Дорожные столбы используются для выделения островков безопасности. Они в основном используются на перекрестках внутри разделительных островов (приподнятая или окрашенная зона на подходе к кольцевой развязке, используемая для разделения въезжающего и выезжающего транспорта, отклонения и замедления въезжающего транспорта, а также обеспечения места остановки для пешеходов, переходящих дорогу в два этапа). . [12]
Освещенные столбики также используются в качестве дополнения к уличным знакам и уличному освещению , чтобы визуально сигнализировать приближающимся водителям о наличии препятствия впереди в темное время суток и в периоды плохой видимости: [13] [14]
Дорожные столбики с внутренней подсветкой существуют на всей территории Соединенного Королевства и Ирландии с 1930-х годов, хотя термин «столб», похоже, стал широко использоваться только с конца 1940-х годов. [1] Освещенный столбик имеет утопленный в фундамент базовый светильник для освещения дорожного столба со всех сторон. [15] Основные компоненты расположены под дорогой или пешеходной поверхностью (обычно под бетонной поверхностью). Таким образом, если транспортное средство врезается в дорожный столбик, находящиеся под поверхностью блоки не повреждаются. Кроме того, большинство новых современных дорожных столбиков, установленных сегодня вдоль дорог Великобритании, изготовлены из материалов, которые делают их полностью разборными. При ударе транспортного средства на низкой или высокой скорости корпус дорожного столба возвращается в исходное положение с минимальным повреждением устройства или без него. [16]
Также можно использовать светоотражающие столбики; им не требуется питание или обслуживание, и их можно сконструировать так, чтобы они возвращались в нормальное положение после удара. [17]
Колокол — это столбик, предназначенный для отклонения шин транспортных средств. Колесо крепится к нижней части тумбы и отклоняется при возрастающем наклоне. Такие столбы эффективны против грузовых автомобилей, которые могут повредить или разрушить обычные столбы или другие виды уличной мебели. [18]
Выдвижные вручную болларды (опускаемые с помощью ключевого механизма) в некоторых случаях оказываются полезными, поскольку они требуют меньше инфраструктуры. [19]
Термин «роботизированные столбы» применяется к дорожным заграждениям, способным самостоятельно перемещаться на проезжую часть. [20]
Самовосстанавливающиеся или самовосстанавливающиеся столбики могут воспринимать толчок транспортного средства и возвращаться в вертикальное положение, не причиняя ущерба столбу или транспортному средству. Они популярны в зданиях автостоянок и других местах с интенсивным использованием транспортных средств. [21]
Гибкие болларды — это болларды, предназначенные для изгиба при ударе транспортных средств. Обычно они изготавливаются из синтетического пластика или резины, которые сами по себе жесткие, но податливые под весом легкового или грузового автомобиля. При ударе гибкие столбы в некоторой степени поддаются, уменьшая повреждение транспортных средств и окружающих поверхностей, и возвращаются в исходное вертикальное положение. Некоторые гибкие болларды не обеспечивают физическую защиту от транспортных средств; скорее они предлагают четкие визуальные инструкции для водителей. Другие гибкие столбы были разработаны для обеспечения физической защиты, а также уменьшения повреждений за счет использования прочных эластичных материалов. Все они могут быть пластиковыми или гибридами пластика и стали, но сочетать в себе разную степень тормозной способности и гибкости. [22] [23] [24] [25]
Болларды используются государственными учреждениями и частным бизнесом для защиты зданий, общественных мест и людей, находящихся в них, от таранов автомобилей . [26]
Эти столбики защищают коммунальные предприятия, электронику, оборудование, здания или пешеходов от случайных или преднамеренных столкновений с транспортными средствами. Поскольку столкновения также наносят ущерб транспортным средствам, операторам или самим столбикам, были разработаны новые столбики, которые поглощают часть энергии удара, уменьшая силу столкновения. Некоторые из них изготовлены из легкого пластика, другие — из стали, но снабжены эластомером для поглощения энергии удара. [27]
Болларды широко используются для обеспечения безопасности . Американская ассоциация адвокатов (ABA) заявляет, что столбы используются для обеспечения национальной безопасности . [28] Сайт Американского национального института строительных наук — «Руководство по проектированию всего здания» (WBDG) — в своем «Руководстве по проектированию» рекомендует включать открытые пространства, окружающие и прилегающие к зданиям, как неотъемлемые части проекта безопасности . [29]
Существует два основных типа охранных столбов:
По данным Национального института строительных наук , неустойчивые к ударам столбики являются «предполагаемыми препятствиями для доступа» и связаны с действиями двух групп:
Болларды высокой безопасности проходят испытания на удар в соответствии с одним или несколькими из трех основных рейтингов краш-тестов для автомобильных барьеров. Это PAS 68 (Великобритания), [32] IWA-14 (международный) и ASTM (США). [33] [34]
Накладки на болларды из различных сплавов или отделок предназначены для закрытия охранных столбов и повышения их визуальной привлекательности. [35]
U-образные столбики обычно используются для защиты оборудования и распространены в местах, где требуется покрытие на большей площади, чем обычный столбик, например, на заправочных станциях и велосипедных дорожках. [36]
Болларды стали обычным явлением для резервирования парковочных мест от несанкционированных транспортных средств. Парковочные столбики обычно располагаются в центре парковочного места в качестве физического препятствия. Затем они складываются вручную или автоматически, чтобы допустить авторизованных пользователей. Эти столбики часто используются на небольших парковках, таких как парковки для посетителей или корпоративные парковки, в качестве альтернативы шлагбаумам.
Национальный центр обмена информацией по образовательным учреждениям (NCEF), управляемый Национальным институтом строительных наук (NIBS), сообщил о трех десятках случаев применения столбиков. [37] [38]
В соответствии с Международным кодексом пожарной безопасности (IFC-2009) и Кодексом пожарной безопасности 1 Американской национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA-1) все новые или отремонтированные здания должны иметь подъездные пути для пожарного доступа для размещения пожарной техники, бригад и других служб быстрого реагирования. Таким образом, выбор стиля боллардов должен соответствовать Кодексу 1710 NFPA. Болларды теперь проектируются с учетом того, сколько времени потребуется на их снятие или свертывание, чтобы позволить службам экстренного реагирования выйти на подъездную дорогу. [39] [40]
В Джилонге , штат Виктория , Австралия , декоративные столбы, созданные и расписанные Яном Митчеллом , установлены по всему городу, чтобы улучшить ландшафт, как форма общественной скульптуры на открытом воздухе . Обычно они сделаны из древесины, минимально измененной по сравнению с традиционной цилиндрической деревянной формой морского столба, но ярко окрашенной, чтобы напоминать человеческие фигуры. Такие фигуры – исторические или современные, частные или общие – располагаются по отдельности или группами вдоль набережной и в других местах, где собираются люди. Декоративные столбы стали известной особенностью города Джилонг и отражают его историю как крупного австралийского порта. [41]
В Антверпене , Бельгия , художник Эдди Габриэль в 1993 году преобразовал столбик так, чтобы он выглядел как поганка . Этому примеру последовали и другие художники, превратив набережную реки Шельды в галерею уличного искусства. [42]
В Норвиче , Англия , в 2008 году в районе Лейнс к северу от мэрии был установлен набор из 21 столба, спроектированный художником Оливером Кридом и заказанный городским советом в рамках программы восстановления. [43] Они окрашены в « красный мареновый цвет», что связано с красным красителем, извлеченным из марены и используемым для окраски ткани, одной из основных отраслей промышленности города в 16 веке; и они имеют бронзовые навершия , также намекающие на местную историю. 10 из них изображают марену, а остальные 11 имеют уникальный дизайн, обычно соответствующий конкретному месту, в котором установлен столб, включая сцену стрижки овец , Зеленого человека , голову лебедя в Лебедином переулке, и так далее. [44]
На переднем дворе библиотеки Кембриджского университета в Англии в 2009 году была установлена линия из 14 бронзовых столбов, напоминающих стопки книг. Эту работу Ex Libris создал скульптор Гарри Грей. Десять внешних столбиков являются статичными, но «книги», составляющие четыре центральных столбика, можно поворачивать, так что буквы на их корешках выравниваются, образуя латинскую фразу Ex Libris («из книг или из книг»), обычно используемую. на экслибрисах . [45] [46] [47]
Словарное определение столбика в Викисловаре
