Живой музей Черной страны (бывший Музей Черной страны ) — музей под открытым небом перестроенных исторических зданий в Дадли , Уэст-Мидлендс , Англия. [1] Он расположен в центре Черной страны , в 10 милях к западу от Бирмингема . Музей занимает 10,5 гектаров (26 акров) бывших промышленных земель, частично рекультивированных из бывшей железнодорожной товарной станции, вышедших из употребления печей для обжига извести , рукава канала и бывших угольных карьеров.
Музей открылся для публики в 1978 году, и с тех пор к нему добавилось более 50 магазинов, домов и других промышленных зданий со всего столичного района Дадли , Сэндвелл и Уолсолл , а также города Вулвергемптон (известного под общим названием « Черная страна» ); преимущественно в специально построенном поселке. Большинство зданий было перенесено со своих первоначальных мест, чтобы сформировать базу, на которой демонстранты изображают жизнь, охватывающую 300-летнюю историю, с акцентом на 1850–1950 годы.
Музей продолжает развиваться по мере добавления новых зданий и других экспонатов.
Музей находится недалеко от места, где Дад Дадли впервые освоил технику выплавки железа с углем вместо древесного угля и производства железа в достаточно больших количествах для промышленного использования. Претендуя на звание «родины промышленной революции », Черная страна славится своим широким ассортиментом продукции из средней стали, от гвоздей до якоря и якорной цепи для Титаника .
Наследие добычи угля на этом месте демонстрируется подземным штреком и наземными постройками угольных шахт. В музее имеется действующая копия атмосферного двигателя Ньюкомена . Изобретение Томаса Ньюкомена было впервые успешно использовано в Типтоне в 1712 году. [2] Реконструкция музея была основана на гравюре, выгравированной Томасом Барни, создателем файлов из Вулверхэмптона, в 1719 году. [3]
Электрические трамваи и троллейбусы доставляют посетителей от въезда в поселок, где тридцать бытовых и промышленных построек перенесены ближе к бассейну канала. Музей — один из трех в Великобритании, где работают троллейбусы. Путь в деревню проходит мимо Чугунных домов и ярмарочной площади 1930-х годов. Узкая лодка , которой управляет Dudley Canal Trust, совершает рейсы по каналу Дадли и в туннель Дадли .
16 февраля 2012 года коллекция музея была удостоена статуса Совета по делам искусств Англии [4] в знак отличия, подчеркивающий ее уникальное национальное и международное значение . [5]
Музеем управляет Black Country Living Museum Trust , зарегистрированная благотворительная организация в соответствии с английским законодательством. [6]
У главного входа в старые бани на Рольф-стрит из Сметвика (1888 г.) выставлены местные артефакты, включающие некоторые из многих продуктов, произведенных промышленностью Черной страны, чугунную полую посуду , ловушки для животных, транспортные средства, цепи, якоря, эмали, весы, утюги для стирки, гвозди, замки и изделия из шамотной глины . На выставке представлены более хрупкие предметы, такие как стеклянная посуда, отражающая многовековую промышленность по производству свинцового хрусталя и стекольный завод Джозефа Ченса между Олдбери и Сметвиком.
На территории музея находились 42 заброшенные шахтные шахты, большинство из которых были засыпаны. Сохранились две: одна на ипподроме шахты и шахта Брук. [7]
В 1712 году Томас Ньюкомен построил первый в мире успешный паровой двигатель, который использовался для перекачки воды из угольных шахт в поместье лорда Дадли. В 1986 году, после десяти лет исследований, музей завершил строительство полномасштабной рабочей копии двигателя. «Пожарная машина» размещена в кирпичном здании, из одной стены которого выступает деревянная балка. Стержни свисают с внешнего конца балки и приводят в действие насосы внизу шахты, которые поднимают воду на поверхность. Двигатель имеет котел, цилиндро-поршневой и рабочие клапаны. Угольный огонь нагревает воду в котле, который представляет собой немногим больше, чем закрытая кастрюля, и образующийся пар проходит через клапан в латунный цилиндр над ним. Цилиндр имеет длину более двух метров и диаметр 52 сантиметра. Пар в цилиндре конденсируется за счет впрыскивания холодной воды, а вакуум под поршнем тянет внутренний конец балки вниз, заставляя насос двигаться. [8]
Добыча и переработка извести велась на этом месте со времен средневековья. Свидетельства карьеров и подземных остатков, канала и сохранившихся печей для обжига извести являются частями запланированного древнего памятника, имеющего черты средневековья, промышленной революции и 20-го века. [9] Рядом с рукавом канала стоят печи для обжига извести , построенные графом Дадли для обработки известняка, добытого в карьерах Крапивника. Самая ранняя из трех сохранившихся печей датируется концом 18 века. [10]
Магазин ловушек был построен в 1913 году на Рукери-стрит, Веднесфилд . [11] Он был передан музею в 1982 году. [12] Завод по производству стальных ловушек в Сайдботэме не был полностью перестроен, а первоначальная структура была сокращена. [13] Выставка, установленная около 1930 года, содержит офис, ловушку и механический цех. [14]
Гвоздичный магазин представляет собой точную копию мастерской на заднем дворе, построенной в 1880-х годах по адресу: 17 Chapel Street, Halesowen . [15] Здесь находится оборудование из мастерской Хейлсоуэна, которой руководил Сидни Тетер в 1940-х годах. [16] Его регулярно использует местный мастер по гвоздям, который демонстрирует навыки ручной ковки гвоздей.
Литейный завод был построен в 1869 году на Шоу-стрит в Уолсолле и закрыт после Второй мировой войны, но вновь открыт в 1964 году Джеймсом Пауэллом и использовался до его смерти в 1973 году. Здание и его оборудование были перенесены в музей в 1986 году . 16] Это можно увидеть в действии, когда литейщик демонстрирует традиционные навыки литья конских медей, крючков для горшков и других мелких предметов.
Прокатный стан , установленный на заводе Берчли в Олдбери в 1923 году, прекратил работу в 1976 году и был перенесен в рукав канала Лорда Уорда. [17] Время от времени музей управляет им с помощью волонтеров.
Кузница Якоря была спасена от Исайи Престона в Крэдли-Хит . Паровой молот был установлен подержанным в 1920-х годах для ковки деталей корабельных якорей, а другое оборудование, включая печь и котел, также было произведено в Престонсе. Здание было спасено с территории прокатного стана Джонсона в Вест- Бромвиче . [18]
Цепной цех представляет собой одну из многих мастерских, изготавливающих цепи малого и среднего размера. [19] К середине 1800-х годов сетевая промышленность была в основном связана с Крэдли , Крэдли-Хит , Олд-Хилл , Карьер-банк и Нетертон . [19] Он работоспособен, и мастерство изготовления цепочки вручную можно наблюдать ежедневно.
Молот Оливера представлял собой молоток с педальным приводом, который ковал болты, вдавливая в матрицу раскаленные докрасна куски железа . В механическом цехе было несколько молотков Оливера, которые использовались для ковки специальных деталей на заказ. Она была основана Онаном Лоу и перешла во владение TW Lench Ltd.
На низине в северной части участка дома, магазины, мастерские и общественные здания были разобраны и перестроены по кирпичику, чтобы создать деревню начала 20-го века. Действия в зданиях демонстрируют сотрудники в старинных костюмах. Деревня хранит в себе срез социальной и промышленной истории. [20]
Деревенские магазины включают универсальный магазин Грегори , аптеку Эмиля Ду , кондитерскую и кондитерскую с пекарней позади. В Вулверхэмптоне есть магазин скобяных изделий и скобяных изделий на Пайперс-Роу. [21] и ломбард , перенесенный в музей в 1991 году. [22]
Стоящие друг за другом дома на Брук-стрит , построенные в 1850-х годах, были перенесены из Вудсеттона и служили домами угольщиков, сельскохозяйственных рабочих и металлургов. [23] Дом производителя якорей на Лоуренс-лейн в Олд-Хилле был первым, перенесенным в музей, и является примером жилья поздней викторианской эпохи. [24]
Общественные здания включают часовню Провиденс в Дарби-Энд/Ханд недалеко от Нетертона , одно из первых зданий, которые будут перестроены, и гостиницу «Бутылка и стекло», действующий трактир, построенный в том виде, в котором он был бы в 1910 году.
Деревенский почтовый ящик стоял на углу Бейкер-стрит и Блэндфорд-стрит в Лондоне в 1865 году. Он был спроектирован архитектором Дж. У. Пенфолдом и изготовлен компанией Cochrane, Grove and Company. [25]
Двор Картера на Огли-Хей-Роуд, Бернтвуд, Кэннок, был построен примерно в 1900 году. Его разобрали и привезли в музей в 1990-х годах. [26]
Олд-Бирмингем-роуд связывает школу Сент-Джеймс [27] с Институтом рабочих Крэдли-Хит . [28] Здесь здания были установлены в 1930-х годах, чтобы рассказать историю лет, предшествовавших Второй мировой войне .
Сотрудники музея школы Сент-Джеймс демонстрируют уроки и школьную жизнь начала XX века. Здание школы открылось в Ив-Хилл, Дадли, в 1842 году для учеников в возрасте 5–11 лет. Было решено передать здание музею в 1989 году, переезд завершился к октябрю 1990 года, а в следующем году выставка открылась. [27]
Магазин рыбы и жареной рыбы Hobbs & Sons [29] и магазин одежды для джентльменов H Morrall [30] были возвращены в состояние 1935 года. Магазины расположены на Холл-стрит, в Дадли, и датируются концом 18 века, а в 1889 году их облицовали ярко-красной прессованной кирпичной кладкой. Облицованный плиткой интерьер Хоббса представляет собой отреставрированные настенные панели, расписанные вручную. Конструкция жарочной плиты была запатентована в 1932 году компанией EW Proctor из Хаддерсфилда . В 1930-е годы многие клиенты Джозефа Хоббса работали на фабриках или в магазинах.
Четыре здания были спасены на Бирмингем-стрит в Олдбери и датируются примерно 1860 годом. В квартале доминирует выкрашенная в зеленый цвет фасадная панель братьев Хамфри, [31] строителей-торговцев, которые занимали помещения с 1921 года. 1932. Хамфрис продавал камины, сантехнику и строительные материалы, включая Walpamur, [32] плоскую краску, используемую для внутренних стен. Магазин мотоциклов основан на предприятии A. Hartill & Sons [33] , которое располагалось в Маунт-Плезант, Билстон . В витрине изображены шесть мотоциклов местного производства, датированные периодом с 1929 по 1934 год. По соседству находится табачный магазин Alfred Preedy & Sons, [34] открытый в Дадли в 1868 году. Радиомагазин Джеймса Гриптона построен в 1920-х годах, и эта реконструкция, действие которой происходит в 1939 году, содержит «новые» и вторые радиоприемники.
Кирпичный туннель и вход в тележку обеспечивают доступ к кухне конца 1930-х годов с электрической плитой, изготовленной Рево [35] из Типтона . За Gripton's находится радиомастерская [36] , а затем лестница ведет к двум гостиным и двум спальням на первом этаже, которые все оформлены в конце 1930-х годов и обставлены оригинальной мебелью и обоями в стиле 1930-х годов.
Институт рабочих Крэдли-Хит был построен на излишки средств, собранных в 1910 году во время забастовки женщин-производителей сетей за минимальную заработную плату. [37] Здание в стиле искусств и ремесел было спроектировано архитектором Альбертом Томасом Батлером и открыто 10 июня 1912 года. Оно стало центром образовательных встреч, общественных собраний и профсоюзной деятельности в Крэдли-Хит . [38] Восстановленный в музее, это памятник Мэри Макартур и ее кампании по установлению национальной минимальной заработной платы в «потных профессиях», где люди работали долгие часы за нищенскую заработную плату, как правило, в ужасных условиях. В здании находятся реконструированные офисы, зал новостей с цифровой интерпретацией событий забастовки и большой зал, который используется для проведения самых разных мероприятий, включая театральные представления и концерты.
Ярмарка 1930-х годов , расположенная за школой, представляет собой передвижную ярмарку , которая развлекла людей в начале 1900-х годов. Такие ярмарки устраивались на пустыре и на несколько дней доставляли острые ощущения, развлечения и перемены тем, кто, возможно, никогда не поедет в отпуск. [39] В коллекцию исторических аттракционов входят « Халтер-скелтер» и «Ковчег», новейшая разработка в области высокоскоростных аттракционов, представленная в 1920-х годах. С годами он обновлялся, но не превращался в вальсатор. Он остается одним из немногих «четырехлифтовых» Ковчегов в стране. [39]
Работа над лодочным причалом началась в 1976 году, и целью музея было воссоздать типичный причал, который можно было бы найти на судне Birmingham Canal Navigations (BCN). Доки, подобные тому, что находится в музее, могли быть построены из переработанных деревянных лодок. Их использовали для постройки деревянных лодок или обслуживания железных и композитных лодок. [40]
Рядом с музеем находится туннель Дадли . Посетители могут совершить 45-минутную поездку под руководством шкипера в туннель через исторические известняковые шахты и пещеры на лодке, которой управляет Dudley Canal Trust.
Лодочная экспозиция музея состоит из лодок, которые принадлежат ему, взяты в аренду или имеют соглашения о швартовке.
В собственности музея:
Другие лодки в музее:
_1948_Guy_Vixen_Wadhams,_28_September_2009_(1).jpg/1280px-Black_Country_Living_Museum_shuttle_coach_(KTT_689)_1948_Guy_Vixen_Wadhams,_28_September_2009_(1).jpg)
Размер музейной территории дает возможность продемонстрировать многие экспонаты автомобильного транспорта, которые как использовались, так и производились в Черной стране.
В определенные дни по музею ходит троллейбус , в отличие от трамвая, который обычно ходит семь дней в неделю. Этот маршрут является одним из немногих оставшихся в мире двухэтажных троллейбусов, поскольку большинство троллейбусов в мире являются одноэтажными.
Парк музея насчитывает три троллейбуса-резидента двух бывших троллейбусных сетей «Черной страны» и один, перекрашенный под местный троллейбус. В отличие от трамвая Бирмингема, троллейбусы Birmingham Corporation никогда не работали в Черной стране. Резидентный флот указан ниже;
Вулверхэмптон был домом для некоторых первых производителей автомобилей, таких как Sunbeam , Clyno , AJS и Star . Автомобили Frisky также производились в Вулвергемптоне, а в городе Кингсвинфорд в Черной стране производятся автомобили Westfield.
Коллекция музея включает в себя Sunbeam 1903 года, Star 1912 года и AJS 1931 года, а также образцы более поздних автомобилей, таких как Kieft, Frisky и Westfield Topaz.
В коллекции музея около 40 мотоциклов, все они произведены в Черной стране. Большая часть была произведена компаниями Sunbeam и AJS , но есть также примеры таких фирм, как Wearwell Cycle Company и Rockson. Музей является филиалом Британского мотоциклетного благотворительного фонда . [41]
В музее нет обширной коллекции велосипедов Black Country, но есть образцы таких производителей, как Harry Albino и Star .
Необычные транспортные средства в автопарке включают пожарную машину Guy - Morris 1924 года , фургон Ford Model T, используемый фирмой Brevitt's в Уилленхолле, и бортовой грузовик Bean of Tipton.
Помимо широкого спектра представленных коллекций, в музее хранятся обширные исследовательские коллекции. К ним относятся исторические объекты, архивные материалы и библиотечные книги, все из которых можно просмотреть по предварительной записи.
Музей использовался в качестве декорации для многих кино- и телевизионных постановок, особенно для первого сезона сериала « Рози и Джим» и драм BBC «WPC 56» [42] и «Острые козырьки ». [43] «Стэн и Олли» , художественный фильм о жизни Лорел и Харди , некоторые сцены снимались на улице музея 1930-х годов. [44]
15 июня 2017 года было объявлено, что музей получил от Национальной лотереи 9,8 миллиона фунтов стерлингов на проект BCLM: Forging Ahead стоимостью 21,7 миллиона фунтов стерлингов, который позволит музею рассказать историю Черной страны до закрытия Угольная шахта Бэггеридж в 1968 году. Планы включают перемещение, воссоздание или копирование в пабе Elephant & Castle Музея Вулвергемптона, газетных киосках Dudley's Burgin's, парикмахерских, клинике NHS, газовом выставочном зале Вест-Бромвича и библиотеке Dudley's Woodside, а также мясных лавках, датируемых 1968 годом. 1940-х по 1960-е годы. Новые планы предусматривают увеличение площади музея на треть. Планы должны были быть реализованы в 2022 году. Ожидается, что непосредственно в результате расширения будет создано 60 рабочих мест. [45] [46]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )