Железнодорожная ветка Онгеруп , также известная как железная дорога Тамбеллуп, Гновангеруп — Онгеруп, — бывшая железнодорожная линия в регионе Большой Южный в Западной Австралии .
94,1-километровая (58,5 миль) ветка Тамбеллап — Онгеруп от главной линии Большой южной железной дороги между Пертом и Олбани была открыта до Гновагерапа 1 июля 1912 года и, наконец, до Онгерупа 6 января 1913 года. [1] [2] В 1928 году были предприняты попытки запросить продление за пределы Онгерупа, однако предложение не было удовлетворено. [3] [4]
Линия была разработана для обеспечения прямого доступа к расширяющемуся району производства пшеницы в порту в Олбани. Строительство линии было разрешено в соответствии с Законом о железной дороге Тамбеллап-Онгерап 1911 года . [5] [6] [7] Расписание 1937 года показывает два поезда в неделю, отправляющихся из Онгерапа по вторникам в 06:55 и пятницам в 04:00. Длительные стыковки около 12 часов были доступны в Катаннинге до Перта, прибывая примерно через 30 часов после отправления из Онгерапа. [8]
Линия проходила через Тамбеллап , Дартнолл, Тулбрунап, Паллинап, Гновагерап, Формби, Кебарингап, Борден , Лорье, Тумпап и Онгеруп. [8] Водоснабжение поездов осуществлялось в Формби. [9]
В 1918 году на Элдридж-стрит были построены казармы для железнодорожников, базирующихся в Онгерапе. Здание пережило закрытие железной дороги и теперь в нем находится Музей округа Онгерап и Нидилуп , открытый в 1978 году. [10]
В 1954 году правительство штата Западная Австралия составило список убыточных железнодорожных операций, одной из которых была линия Тамбеллап — Онгеруп, общая сумма расходов на которую в финансовом году по июнь 1953 года почти в четыре раза превышала прибыль: расходы составили 64 737 фунтов стерлингов против прибыли в 17 731 фунт стерлингов. [11] Закрытие линий Катаннинг — Пингруп и Гновагеруп — Онгеруп в середине 1957 года привело к митингу протеста в Катаннинге, на котором присутствовал ряд политиков штата, поддержавших протестное движение. [12]
В 1986 году здание железнодорожной станции Гновагеруп было закрыто как рабочая станция и оставалось неиспользованным до 2000 года, когда его разобрали и перевезли в виноградник Лили, недалеко от Бордена, где в 2003 году его перестроили под ресторан.
Участок линии от Гновагерупа до Онгерупа был закрыт 13 октября 1957 года. [13]
Закон о прекращении деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог) 1960 года , который официально закрыл линию Гновангеруп — Онгеруп, был принят 12 декабря 1960 года. Этот акт затронул ряд железных дорог Западной Австралии, официально закрыв несколько линий: [14]
Участок Тамбеллап — Гновангерап был закрыт в июле 2007 года, а железнодорожная линия была обозначена оператором Arc Infrastructure как «неиспользуемая» . [15]
Arc Infrastructure считает железнодорожную линию частью своей сети Grain Freight Rail Network, которая в 2017 году составляла 50 процентов ее сети, но только 10 процентов ее грузов. Линия до Gnownagerup была классифицирована как Tier 3. [ 16]
В 2021 году было подсчитано, что модернизация участка железнодорожной линии Тамбеллап — Гновагерап для ее повторного открытия обойдется в 55,93 млн австралийских долларов. [17]
В графстве Брумхилл–Тамбеллап вся линия от Тамбеллапа до Гновангерапа находится в списке наследия графства . [18] Кроме того, в списке находятся бывшая железнодорожная станция Тамбеллапа и дом смотрителя станции, а также железнодорожные подъездные пути в Дартнале и Тулбрунапе. В список также включены подъездные пути в Путенапе и Уонсборо, а также бывшая железнодорожная станция Брумхилл, но эти три находятся на главной линии Great Southern Railway. [19]
В графстве Гновангеруп железнодорожная станция и кран Гновангеруп, железнодорожные казармы и сарай Онгеруп, а также железнодорожный мост через реку Паллинап включены в список культурного наследия графства . [20]