Суда типа C8 являются типом тяжеловесных барж-перевозчиков. Суда типа C8 были 8-м типом судов, разработанным Морской комиссией США (MARCOM) в конце 1960-х годов. Как и в случае с судами типа C1 и типа C2 , MARCOM распространил предварительные планы для комментариев. Представленный проект не был специфичен для какого-либо сервиса или торгового маршрута . Суда типа C8 имеют длину 876 футов (267 м) от носа до кормы и рассчитаны на скорость 16,2 узла (30,0 км/ч; 18,6 миль/ч). [1] [2] [3]
Суда типа C8 являются типом тяжелого лихтера на борту судна . Лихтер на борту судна или LASH представляет собой систему для погрузки барж или ( лихтеров ) на большое судно для транспортировки . В пункте назначения баржи разгружаются, и затем судно может свободно перемещаться к следующей партии груза. Баржи и лихтеры обычно представляют собой немоторные плавучие платформы для внутренних водных путей , которые отделены от открытых морей . Баржи и лихтеры обычно буксируются или толкаются по гаваням , каналам или рекам буксирами . Транспортные суда также известны как LASH-носители, баржевозы, суда-кенгуру и транспортные суда для легких грузов. Баржи загружаются на судно с задней кормы судна . Два баржевых лихтера весом до 1000 метрических тонн размещаются на подводной платформе. Судно поднимает платформу на палубу. На палубе имеются специальные рельсы для перемещения лихтеров по всей длине судна к месту их хранения. Корабль как грузоподъемная сила с силой более 2000 Мп. [4] [5] [6]
В конце 1960-х годов инженер-судостроитель Джером Л. Голдман спроектировал первые суда LASH Acadia Forest и Atlantic Forest. Верфь Avondale начала строительство в 1969 году вторых судов LASH C8-S-81b. Одиннадцать судов LASH C8-S-81b имели одинаковую конструкцию и строились с 1970 по 1973 год. 11 судов использовались двумя судоходными линиями Prudential Grace Line в Нью-Йорке и Pacific Far East Line в Сан-Франциско. Цена каждого судна составляла 21,3 миллиона долларов. [7]
C8-S-82a использовались ВМС США и назывались Seabee LASH (Лихтер на борту судна). [11]
В Сан-Франциско, Калифорния, находится Lash Lighter Basin, расположенный у парка Heron's Head в заливе Сан-Франциско . Lash Lighter Basin в Bayview–Hunters Point, Сан-Франциско — это защищенный порт, который используется судами класса C8 для погрузки и разгрузки барж-лихтеров. Баржи из Stockton Deepwater Shipping Channel , Sacramento Deep Water Ship Channel и дельты реки Сакраменто–Сан-Хоакин доставляются в Lash Lighter Basin. Lash Lighter Basin расположен в точке с координатами 37°44′19.8″N 122°22′18.9″W / 37.738833°N 122.371917°W / 37.738833; -122.371917 . [16] [17]
В 1980 году компания Avondale Industries построила два баржевоза типа C9-S-81f грузоподъемностью 41 500 DWT: SS Edward Rutledge (теперь SS Spirit и SS Edward Rutledge (теперь SS Reliance ). В 1974-75 годах компания Avondale Industries построила девять баржевозов C9-S-81d грузоподъемностью 41 000 DWT, некоторые из которых использовались ВМС США. [19] [20] Примерами C9-S-81d являются SS Delta Norte и SS Delta Mar, построенные в 1971 году. [21] В 1980-83 годах компания Avondale Industries также построила три контейнеровоза C9-M-132b, но это контейнеровозы грузоподъемностью 32 800 DWT, построенные для American President Line: President Washington (теперь M/V Manoa ), President Lincoln (теперь M/V Mahimahi ) и President Монро (ныне т/х Мокихана ). [22] [23]