Маршал авиации сэр Колин Томас Ханна , KCMG , KCVO , KBE , CB (22 декабря 1914 г. — 22 мая 1978 г.) был старшим командиром Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) и губернатором Квинсленда . Родившийся в Западной Австралии , он был членом ополчения, прежде чем присоединиться к RAAF в 1935 году. После окончания обучения в качестве пилота, Ханна служил в 22-й и 23-й эскадрильях с 1936 по 1939 год. В первые годы Второй мировой войны он был заместителем директора по вооружению RAAF. Затем он участвовал в боевых действиях в юго-западной части Тихого океана в качестве командира 6-й эскадрильи , а затем — 71-го крыла , управляя бомбардировщиками Bristol Beaufort . К 1944 году он дослужился до звания капитана группы и в конце войны возглавил Западное командование в Перте .
Ханна командовал базой RAAF в Эмберли , Квинсленд, в 1949–50 годах и служил во время Малайской чрезвычайной ситуации в качестве старшего офицера штаба ВВС в штаб-квартире ВВС Дальнего Востока RAF , Сингапур, с 1956 по 1959 год. Его другие послевоенные назначения включали должность заместителя начальника штаба ВВС с 1961 по 1965 год, командующего оперативным командованием ВВС (AOC) с 1965 по 1967 год и командования поддержки AOC с 1968 по 1969 год. В январе 1970 года он был повышен до маршала авиации и стал начальником штаба ВВС (CAS), высшей должностью в RAAF. Посвященный в рыцари в 1971 году, Ханна завершил свое трехлетнее назначение на должность CAS годом раньше, в марте 1972 года, и стал губернатором Квинсленда. Он вызвал споры на этой должности после того, как сделал критические замечания в адрес тогдашнего федерального правительства , и британское правительство отказалось дать согласие на продление его срока. Ханна вышла на пенсию в марте 1977 года и умерла в следующем году.
Родился 22 декабря 1914 года в Мензисе , Западная Австралия, Ханна был сыном Томаса Говарда Ханны, местного горнодобывающего регистратора, который позже стал клерком суда, а затем мировым судьей в Перте , и его жены Джоанны Фрейм. [1] [2] Ханна учился в школе Хейл , которую окончил с аттестатом младшего звена в 1930 году. Он служил в подразделении австралийской милиции , 8-й бригаде полевой артиллерии, с февраля 1933 года и стал клерком в Департаменте королевского права Государственной государственной службы позже в том же году. [1] [3]
Ханна присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам 15 января 1935 года в качестве курсанта на станции RAAF Point Cook , Виктория. После окончания школы летной подготовки № 1 (№ 1 FTS) он получил звание офицера -пилота в июле 1936 года. [3] Его первым назначением была эскадрилья № 22 на станции RAAF Richmond , Новый Южный Уэльс. Повысившись до офицера-летчика , он был назначен адъютантом в недавно сформированную эскадрилью № 23 на станции RAAF Laverton , Виктория, в мае 1937 года. Ханна сопровождала эскадрилью, которая использовала Hawker Demons и Avro Ansons , на ее новое место дислокации на недавно открытой станции RAAF Pearce , Западная Австралия, в марте 1938 года. 5 января 1939 года он женился на Патриции Гордон в Клермонте ; у пары родилась дочь. [1] [4] Получив специальность инструктора , он затем служил в штате FTS № 1, Пойнт-Кук. [5] [6]
Получив звание лейтенанта авиации , Ханна был направлен в Великобританию в июле 1939 года для прохождения курса подготовки по вооружению Королевских ВВС , который он едва начал, как 3 сентября была объявлена война. Он закончил курс и вернулся в Австралию в марте 1940 года. После непродолжительных командировок в школу вооружения № 1, Пойнт-Кук, и штаб-квартиру станции Лавертон, в мае он был назначен в штаб-квартиру ВВС в Мельбурне . В сентябре 1940 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи , а в следующем году стал заместителем директора по вооружению. В апреле 1942 года Ханна был повышен до временного командира крыла . [1] В мае следующего года он прошел курс общей разведки. [5]
В ноябре 1943 года Ханна был назначен командиром эскадрильи № 6 в заливе Милн , Папуа, летая на легких бомбардировщиках Bristol Beaufort . [3] [7] Во время ознакомительного полета он попал под дружественный огонь зенитных орудий на острове Киривина , но избежал серьезных ранений. В декабре он был повышен до временного капитана группы и принял командование крылом № 71 в следующем месяце. [1] Бофорты из эскадрильи № 6 и крыла № 71 приняли участие в серии крупных атак на Рабаул , бомбя и обстреливая аэродромы, инфраструктуру и судоходство; это продолжалось до февраля 1944 года, когда японцы вывели свои самолеты из Рабаула. [8] [9] В том же месяце Ханна заболел и был репатриирован в Австралию. После шести недель восстановления в Лавертоне он вернулся в эскадрилью № 6, базировавшуюся на острове Гуденаф . [1] С марта по август эскадрилья в основном занималась сопровождением конвоев и борьбой с подводными лодками. [10] В сентябре 1944 года Ханна был назначен старшим офицером штаба ВВС (SASO) в штаб-квартире Западного командования в Перте. [3] Он принял управление формированием от коммодора авиации Рэймонда Браунелла в июле 1945 года, после того как Браунелл ушел командовать 11-й группой в Голландской Ост-Индии . [11] [12]
Ханна передал командование Западной областью в октябре 1946 года и был отправлен в Великобританию. [13] В течение следующих двух лет он проходил обучение в Колледже штаба Королевских ВВС в Андовере и служил SASO в заграничном штабе RAAF в Лондоне. Вернувшись в Австралию, в мае 1949 года он принял командование базой RAAF Эмберли , Квинсленд. С августа 1950 года он также временно командовал формированием тяжелых бомбардировщиков Avro Lincoln базы , крыло № 82. [ 1] [6] [14] Повышен до капитана основной группы в октябре 1950 года, [15] Ханна был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE) в новогодних почестях 1951 года , в частности, за его «исключительные способности» в качестве SASO в заграничном штабе RAAF. [16] [17] В сентябре он был назначен директором кадровой службы; его должность стала должностью генерального директора по кадрам в июле 1952 года. Будучи адъютантом королевы Елизаветы II , Ханна принимал активное участие в планировании участия RAAF в Королевском туре по Австралии 1954 года . [1] Он был повышен до командора Ордена Британской империи (CBE) в честь Дня рождения королевы в июне того же года. [18]
В 1955 году Ханна поступил в Имперский колледж обороны в Лондоне и был повышен до командира авиации . [1] В январе 1956 года он был направлен в Сингапур в качестве SASO, штаб-квартиры ВВС Королевских ВВС на Дальнем Востоке , где руководил операциями по борьбе с повстанцами во время Малайской чрезвычайной ситуации . [3] «Выдающиеся заслуги» Ханны во время конфликта были отмечены его назначением кавалером ордена Бани (CB) в июне 1959 года. [19] В качестве генерального директора по планированию и политике с марта 1959 года он отвечал за начало передислокации Департамента авиации из Мельбурна в Канберру . В декабре 1961 года Ханна был назначен заместителем начальника штаба ВВС , получив повышение до исполняющего обязанности вице-маршала авиации в мае 1962 года; звание стало существенным в январе 1963 года. [1] Позднее его штабной офицер в этой роли описывал его как «резкого» и «безличного», хотя и не лишенного сочувствия, его «необщительная» манера поведения вытекала из предпочтения «проводить собственное исследование, обдумывать суть своих проектных заявок, диктовать своей стенографистке, а затем вносить поправки по своему усмотрению», а не делегировать полномочия. [20] Ханна служил в качестве командующего воздушными силами (AOC) Оперативного командования (теперь Воздушное командование ) с февраля 1965 года по декабрь 1967 года, в течение которого эскадрильи истребителей RAAF завершили переоснащение с CAC Sabre на сверхзвуковые Dassault Mirage III . [1] [21] В его бытность также были отправлены первые австралийские вертолеты во Вьетнам , восемь UH-1 Iroquois из 9-й эскадрильи , которая вылетела из Сиднея в мае 1966 года. [22] [23] Следующее назначение Ханны было на должность Командования поддержки AOC , ответственного за обучение и техническое обслуживание в ВВС. На протяжении всей своей карьеры до этого момента он отличался своей энергией и настойчивостью. [5] [24]
Ханна был повышен до маршала авиации 1 января 1970 года и сменил маршала авиации сэра Алистера Мердока на посту начальника штаба ВВС . [1] [3] Ранее Мердок рекомендовал Ханну, известного как ярого сторонника участия Австралии во Вьетнамской войне , на должность командующего австралийскими силами во Вьетнаме, когда в конце 1969 года возникла необходимость ротации; эта должность досталась армейскому офицеру, и федеральное правительство приказало вывести присутствие RAAF во Вьетнаме во время пребывания Ханны в качестве главного помощника капитана. [27] В марте 1970 года министр обороны Малкольм Фрейзер поручил провести обзор военно-морской авиации. Ханна принципиально не согласился с любым предложением о том, что Королевский австралийский флот должен использовать наземные самолеты, утверждая, что он рассуждает не с партийной точки зрения, а для того, чтобы гарантировать, что ограниченные оборонные ресурсы Австралии не будут распылены между тремя видами вооруженных сил. Конфиденциальные документы RAAF того времени гласили, что их целью всегда было «избежать предоставления ВМС возможности создать сухопутные военно-воздушные силы». [28] Два года спустя Ханна положительно отреагировала на рекомендацию председателя Комитета начальников штабов , адмирала сэра Виктора Смита , использовать бомбардировщик F-111, который вскоре должен был быть доставлен, для морской поддержки, среди прочих задач. [29]
В новогодних почестях 1971 года Ханна был возведен в звание Рыцаря-командора Ордена Британской империи (KBE). [30] Его турне в качестве CAS совпало с Золотым юбилеем RAAF , который отмечался в марте и апреле того года. Он лично организовал пролет двух самолетов F-111 ВВС США на авиашоу, посвященном этому случаю, что обеспечило благоприятное освещение в СМИ, чтобы компенсировать плохую рекламу, окружающую долгожданное поступление этого типа самолетов на вооружение Австралии. [31] Он также принимал участие в двух спорных решениях в том же году. Во-первых, он был членом комитета по выбору мемориала ВВС , который должен был быть расположен на параде Анзак в Канберре. Выбранный проект представлял собой абстрактную скульптуру, которая, по словам официального историка RAAF Алана Стивенса, отражала «полную неспособность отборочной комиссии понять природу службы в ВВС». [25] Во-вторых, Ханна заказал замену зимней униформы ВВС, традиционно оттенка «где-то между королевским и темно-синим», который был лично выбран первым главным помощником капитана ВВС Австралии, командиром крыла (позднее маршалом авиации сэром) Ричардом Уильямсом , чтобы отличать ее от более светлого цвета Королевских ВВС. [25] Ханна публично представил форму, которую он одобрил, универсальный средне-синий костюм, на выпускном параде в Пойнт-Куке 8 декабря 1971 года. [32] [33] Это стало объектом множества негативных комментариев в последующие годы; персонал жаловался на то, что его принимали за сотрудников автобусов, поездов и почты. Один из преемников Ханны на посту главного помощника капитана, маршал авиации Эррол МакКормак , приказал, чтобы форма вернулась к первоначальному цвету и стилю Уильямса, начиная с 2000 года. [33]
Запланированный трехлетний срок Ханны на посту начальника штаба ВВС был сокращен примерно на десять месяцев, когда он принял предложение занять пост губернатора Квинсленда , став первым офицером в RAAF, получившим вице-королевское назначение. Объявление было сделано в январе 1972 года, и он вступил в должность 21 марта. [1] [34] Он сменил сэра Алана Мэнсфилда . [35] На момент своего назначения Ханна не имел прочной связи с Квинслендом и жил в штате только в период своего пребывания на посту командующего базой RAAF Эмберли с 1949 по 1951 год. [36] Он утверждал, что не стремился активно к губернаторству, и подвергся критике за то, что не проконсультировался со старшими коллегами перед принятием решения досрочно уйти в отставку с должности главы ВВС. На посту главного помощника его сменил его заместитель, вице-маршал авиации (позднее маршал авиации сэр) Чарльз Рид . [37] [38]
Описанный, когда он вступил в должность, как «человек с гибким умом и способностью общаться с людьми, столь необходимыми для губернатора», [1] Ханна был назначен рыцарем-командором ордена Святого Михаила и Святого Георгия (KCMG) и рыцарем и заместителем приора почтенного ордена Святого Иоанна в сентябре 1972 года. [39] [40] Его срок на посту губернатора был относительно спокойным до 1975 года. В октябре того же года он вызвал споры на обеде в Торговой палате Брисбена , раскритиковав «неуклюжую некомпетентность» федерального лейбористского правительства премьер-министра Гофа Уитлэма за то, что оно привело Австралию в «ее нынешнее экономическое состояние». [1] [38] От назначенных вице-королевских лиц в Австралии ожидается сохранение нейтралитета и над политикой, но Ханна заявил, что он будет «виновен в том, что прикрылся условностями, отрицал свое наследие и не проявил уважения к народу Квинсленда», если он не выскажет свое мнение. [41] Инцидент произошел в разгар конституционного кризиса и, по словам военного историка Криса Култхарда-Кларка, был «широко расценен как вопиющее вмешательство в национальную политическую арену». [42] Федеральное правительство отреагировало, посоветовав королеве отозвать бездействующее поручение Ханны служить вместо генерал-губернатора , если это потребуется; в то время Ханна была второй в очереди на пост генерал-губернатора после губернатора Нового Южного Уэльса . [42] Комментируя этот эпизод двадцать лет спустя, бывший генерал-губернатор Билл Хейден , сам родом из Квинсленда, говорил о «безапелляционном и оправданном увольнении Уитлэмом губернатора Квинсленда сэра Колина Ханны». Хейден заметил, что «проступок Ханны был не столько в том, что он страдал от чрезмерного представления о собственной значимости, как это было на самом деле, сколько в той несдержанной манере, в которой он нападал на национальное правительство на публичном мероприятии в Брисбене. Сделав это, он опасно превзошел свой естественный уровень помпезности». [43]
После его преемственности в ноябре 1975 года, либеральный премьер-министр Малкольм Фрейзер попытался восстановить бездействующую комиссию, но королева — следуя совету британского правительства, которое ссылалось на отсутствие беспристрастности Ханны — отказала ей в согласии. Когда премьер Квинсленда Йох Бьелке-Петерсен попытался продлить срок полномочий губернатора, британское правительство снова отказало. Бьелке-Петерсен пытался продолжить рассмотрение этого вопроса, но Ханна отказалась позволить снова выдвинуть его имя. [38] [44]
9 октября 1976 года Ханна открыл мемориал в Кэрнсе в память об экипажах гидросамолетов «Каталина» Королевских ВВС Австралии , которые погибли в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны . [45] Срок его полномочий на посту вице-королевы истек 20 марта 1977 года, и в следующем месяце его сменил коммодор сэр Джеймс Рэмси . [5] [35]
Ханна вышел на пенсию после завершения своего срока на посту губернатора Квинсленда. [5] Он был назначен Рыцарем-командором Королевского Викторианского ордена (KCVO) в августе 1977 года (датировано задним числом в марте) в рамках визита королевы Елизаветы II в Австралию в честь Серебряного юбилея . [46] Ханна умер от сердечного приступа 22 мая 1978 года в своем доме в Серферс-Парадайз , Квинсленд. Он был похоронен с государственными почестями и кремирован; его жена и дочь пережили его. [1] Парк Ханна, расположенный между пригородами Фадден и Гоури в Канберре, был основан в его честь в 2002 году. [47]