4L80 -E (и аналогичная 4L85-E ) — серия автоматических трансмиссий от General Motors . Разработанная для продольных конфигураций двигателей , серия включала 4 передние передачи. Это была 4-ступенчатая электронно-управляемая эволюция 3-ступенчатой Turbo-Hydramatic 400 , впервые выпущенной в октябре 1963 года. 4L80-E устанавливались только на пикапы, фургоны и коммерческие автомобили Chevrolet/GMC, а также на Hummer H1. Она также была принята на вооружение Rolls-Royce в 1991 году и модифицирована после всесторонних испытаний [1] и первоначально использовалась в Bentley Continental R, а затем и в других автомобилях Rolls-Royce и Bentley. 4L80 и 4L85 были изготовлены на заводе Willow Run Transmission в Ипсиланти, штат Мичиган .
.jpg/1280px-Ypsilanti_Automotive_Heritage_Museum_May_2015_064_(Hydra-Matic_4L80_transmission).jpg){kind=spacer}
Модель 4L80-E ( RPO MT1) рассчитана на двигатели с крутящим моментом до 440 фут-фунт-сил (597 Н·м). [2] Модель 4L80-E рассчитана на максимальную полную массу автомобиля (GVWR) 18 000 фунтов в зависимости от оси и транспортного средства. [3]
4L80-E использует два соленоида переключения передач, изначально называвшиеся Shift Solenoid A и Shift Solenoid B; позже они были изменены для соответствия правилам OBD-II на соленоид переключения передач 1-2 и соленоид переключения передач 2-3. Активируя и деактивируя соленоиды по заранее определенной схеме PCM, можно получить четыре различных передаточных числа. Схема соленоида переключения передач, также иногда называемая порядком срабатывания соленоида, выглядит следующим образом:
Отсутствие мощности приводит к переходу на 2-ю передачу в «аварийный режим».
4L85 -E ( RPO MN8) рассчитан на транспортные средства с крутящим моментом до 690 фут-фунт-сил (935 Н·м). [4] 4L85E рассчитан на транспортные средства с полной массой до 18 000 фунтов (в зависимости от передаточного числа моста и транспортного средства) [5]
Приложения: