stringtranslate.com

Трасса Сарте

Circuit des 24 Heures du Mans [ 1] также известная как Circuit de la Sarthe [2] (в честь треугольной трассы Гран-при Франции 1906 года ), расположенная в Ле-Мане , Сарт , Франция , является полупостоянной гоночной трассой для автоспорта , в основном известной как место проведения автогонок 24 часа Ле-Мана . Состоящая из частных, гоночных участков трассы в дополнение к дорогам общего пользования, которые остаются доступными большую часть года, ее нынешняя конфигурация составляет 13,626 км (8,467 миль) в длину, что делает ее одной из самых длинных трасс в мире. Вместимость гоночного стадиона, где находится короткая трасса Bugatti , составляет 100 000 человек. Musée des 24 Heures du Mans — это музей автоспорта, расположенный у главного входа на место проведения.

До 85% времени круга тратится на полный газ, что создает огромную нагрузку на двигатель и компоненты трансмиссии. [ требуется ссылка ] Кроме того, время, затрачиваемое на достижение максимальной скорости, также означает огромный износ тормозов и подвески, поскольку автомобилям приходится замедляться с более чем 322 км/ч (200 миль/ч) до примерно 100 км/ч (62 миль/ч) для крутого поворота в деревне Мюльсанн . [ требуется ссылка ]

Модификации трека

Гоночная трасса , которая представляла собой треугольник от Ле-Мана на юг до Мюльсанна , на северо-запад до Арнажа и обратно на север до Ле-Мана, за эти годы претерпела множество изменений, а трасса № 15 используется с 2018 года. Даже с учетом изменений, внесенных за эти годы, трасса Сарт по-прежнему известна как очень быстрая: прототипы автомобилей достигают средней скорости на круге более 240 км/ч (150 миль/ч).

В 1920-х годах автомобили ехали с нынешних боксов на Rue de Laigné прямо в город, и после крутого правого поворота около моста через реку Huisne Pontlieue (шпилька, навсегда удаленная с трассы в 1929 году), прежде чем снова выехать из города на довольно прямой участок, который теперь называется Avenue Georges Durand в честь основателя гонки. Затем 17,261 км (10,725 миль) в длину и без покрытия, объезд внутри города сократил трассу в 1929 году, но город был полностью объеден только в 1932 году, когда был добавлен участок от боксов через мост Dunlop и Esses до Tertre Rouge. Эта классическая конфигурация была длиной 13,492 км (8,384 миль) и оставалась почти неизменной даже после трагедии 1955 года . Его пугающе узкая прямая пит-лейн была еще больше сужена, чтобы освободить место для пит-лейн, и стала частью самой дороги, без расширения дороги вокруг пит-лейн, и без разделения. Прямая пит-лейн тогда была около 3,7 м (12 футов) в ширину, еще больше расширена в 1956 году после трагедии, но гоночная трасса и пит-лейн не были разделены еще 15 лет.

Мост Данлоп в 1977 году.

Скорость автомобилей резко возросла в 1960-х годах, раздвинув границы «классической трассы» и вызвав критику трассы как небезопасной после нескольких смертельных случаев, связанных с испытаниями. В 1965 году была добавлена ​​меньшая, но постоянная трасса Bugatti Circuit, которая делит пит-лейн и первый поворот (включая знаменитый мост Данлоп) с полной трассой «Ле-Ман». Для гонки 1968 года перед пит-стопами была добавлена ​​шикана Ford, чтобы замедлить автомобили. Для гонки 1969 года трасса была оснащена Armco . Изгиб «Maison Blanche» был особенно мучительным, унеся много автомобилей за эти годы (включая три варианта Ferrari 512) и несколько жизней, включая легендарного Джона Вульфа в 1969 году за рулем 917 Porsche. Трасса была модифицирована еще десять раз — 1971 год, когда прототипы развивали среднюю скорость более 240 км/ч (150 миль/ч), был последним годом использования классической трассы. В том году Armco была добавлена ​​на пит-стоп, чтобы отделить трассу от боксов. В 1972 году гоночная трасса была значительно переделана, на что было потрачено 300 миллионов франков , с модификацией зоны пит-стопа и первой и последней прямых, добавлением быстрых поворотов Porsche в обход «Maison Blanche», сигнальная зона была перемещена на выход из медленного поворота Mulsanne, а трасса была заново покрыта.

Эссы после моста Данлоп

В 1979 году из-за строительства новой дороги общего пользования профиль «Tertre Rouge» пришлось изменить. Эта переделка привела к более быстрому повороту с двойным апексом и удалению второго моста Данлоп. В 1986 году строительство новой кольцевой развязки на повороте Mulsanne потребовало добавления нового участка пути, чтобы избежать кольцевой развязки. Это создало правый изгиб перед поворотом Mulsanne. В 1987 году к очень быстрой кривой Данлоп была добавлена ​​шикана, где автомобили проезжали под мостом Данлоп со скоростью 180 миль в час (290 км/ч). Теперь они замедлялись до 110 миль в час (180 км/ч).

Часть пролива Мульсанн

Ле-Ман был наиболее известен своей прямой длиной 6 км (3,7 мили), называемой Ligne Droite des Hunaudières , частью route départementale (для департамента Сарт ) D338 (ранее Route Nationale N138 ). Поскольку Hunaudières ведет к деревне Мюльсанн, ее часто называют прямой Мюльсанн на английском языке, хотя на самом деле Route du Mulsanne — это та, что идет от или до Арнажа.

После выхода из поворота Tertre Rouge автомобили провели почти половину круга на полном газу, прежде чем затормозить перед поворотом Mulsanne. Porsche 917 long tail , использовавшийся с 1969 по 1971 год, достигал скорости 362 км/ч (225 миль/ч). [3] После того, как размер двигателя был ограничен, максимальная скорость падала, пока не были разрешены мощные турбодвигатели, как в Porsche 935 1978 года , который разгонялся до 367 км/ч (228 миль/ч). [4] Скорости на прямой у прототипов Группы C достигли более 400 км/ч (250 миль/ч) в конце 1980-х годов. В начале гонки 24 часа Ле-Мана 1988 года Роджер Дорчи , выступавший за команду Welter Racing на автомобиле «Project 400», который пожертвовал надежностью ради скорости, был зафиксирован радаром на скорости 407 км/ч (253 мили/ч). Жан-Луи Лафосс и Джо Гартнер в конечном итоге пострадали от смертельных случаев на высокой скорости в 1981 и 1986 годах соответственно, что привело к опасениям по поводу растущей скорости на прямой длиной 3,7 мили (6,0 км).

Поскольку сочетание высокой скорости и высокой прижимной силы приводило к отказам шин и двигателя, перед гонкой 1990 года на прямую Mulsanne Straight были добавлены две примерно равноудаленных шиканы , чтобы ограничить максимально достижимую скорость. [5] Шиканы также были добавлены, потому что FIA постановила, что больше не будет санкционировать трассу, которая имеет прямую длиннее 2 км (1,2 мили), [6] что примерно равно длине прямой Döttinger Höhe на Северной петле Нюрбургринга . Однако самая быстрая средняя скорость на квалификационном круге снизилась только с 249,826 до 243,329 км/ч (с 155,235 до 151,198 миль/ч) в 1992 году. В 1994 году шикана Dunlop была ужесточена.

В 2002 году трасса до Esses была перестроена в результате реконструкции трассы Bugatti Circuit. Трасса Le Mans была изменена между мостом Dunlop Bridge и Esses, и теперь прямая стала набором быстрых плавных поворотов. Такая компоновка позволила улучшить переход от трассы Le Mans к трассе Bugatti Circuit. Это изменение компоновки также потребовало бы перемещения печально известного карнавала трассы вблизи поворотов Porsche, и в 2006 году ACO перестроила зону между Dunlop Curve и Tertre Rouge, переместив Dunlop Chicane еще плотнее, чтобы создать больше зоны схода, а также превратила зону после Dunlop Chicane в еще более широкий набор быстрых плавных поворотов, известных как Esses по пути к Tertre Rouge. В рамках разработки был создан новый расширенный съезд с пит-лейн для трассы Bugatti Circuit. Этот второй выезд с пит-стопа снова выходит на трассу сразу за шиканой Данлоп и перед мостом Данлоп.

После фатальной аварии датского гонщика Аллана Симонсена на гонке 2013 года на выезде из Tertre Rouge в D338, Tertre Rouge снова перепрофилировали. Радиус был смещен примерно на 200 м (220 ярдов) в целях безопасности с новыми барьерами из шин на выезде. [7] Текущая версия трассы используется с 2018 года.

Эволюция макета Circuit de la Sarthe

Рекорды круга

Самые быстрые круги трассы Circuit de la Sarthe

По состоянию на июнь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на трассе Circuit de la Sarthe для разных классов выглядят следующим образом:

Рекорд скорости

В 1988 году команда WM Peugeot прекрасно понимала, что у них мало шансов выиграть 24-часовую гонку на выносливость, но они знали, что их автомобиль, разработанный Welter Racing, обладает исключительной аэродинамикой на прямых. Поэтому они прозвали свой автомобиль 1988 года «Проектом 400» (стремясь стать первым автомобилем, достигшим скорости 400 км/ч (250 миль/ч) на знаменитой прямой), хотя официально команда называлась WM Secateva.

Роджер Дорчи и Клод Альди будут водителями автомобиля 51, в то время как Паскаль Пессио и Жан-Даниэль Рауле будут управлять другим автомобилем команды (№ 52). Последний продержался всего 22 круга, а автомобиль 51 отправился в боксы около 17:00 дня из-за проблем с двигателем. Проведя 3,5 часа в боксах, команда вернула автомобиль на трассу, и они решили поехать. План сработал: с Роджером Дорчи за рулем WM P87 достиг скорости 407 км/ч (253 мили в час). Peugeot вскоре после этого сошел (на 59-м круге) из-за перегрева двигателя. К тому времени он превзошел двух других участников Группы C1. [62]

Поскольку Peugeot только что выпустила свою новую модель 405, команда согласилась рекламировать новый рекорд как «405». Это привело к тому, что многие ошибочно заявляли, что рекорд составляет всего 405 км/ч (252 мили/ч), но лучший заезд Дорчи по прямой Mulsanne был зафиксирован на отметке 407 км/ч (253 мили/ч). [62]

Трасса Бугатти

Bugatti Circuit — это постоянная гоночная трасса протяженностью 4,185 км (2,600 миль), расположенная в Circuit des 24 Heures, построенная в 1965 году и названная в честь Этторе Бугатти . Трасса использует часть более крупной трассы и отдельную, специально построенную секцию. Участки трассы Bugatti Circuit, которые находятся на Circuit des 24 Heures, включают Ford Chicane в конце круга, комплекс пит-стопов и прямую, где расположен мост Dunlop Tyres . В этой точке на перекрывающемся участке трасс есть поворот слева направо, который был добавлен для безопасности мотоциклов в 2002 году. Транспортные средства, поворачивающие налево, продолжают движение по Circuit des 24 Heures в направлении Tertre Rouge и Mulsanne, транспортные средства, поворачивающие направо в La Chapelle, продолжат движение по Bugatti Circuit. Внутридорожная секция включает Garage Vert, обратную прямую, «S» du Garage Bleu и Raccordement, которая соединяется с шиканой Ford.

Трасса была домашней базой для Pescarolo Sport , основанной известным французским гонщиком Анри Пескароло . В настоящее время на трассе проходит мотогонка 24 часа Ле-Мана и этап чемпионата MotoGP . На трассе также проводятся гонки французских мотоклубов, а в прошлом здесь проходили этапы Международного чемпионата Формулы 3000 и DTM (немецкая серия кузовных гонок).

Помимо автогонок, здесь проводятся 24-роллерные гонки — 24-часовые гонки на роликовых коньках или квадроциклах.

Трасса Bugatti использовалась для Гран-при Франции 1967 года , хотя это оказалось единственным случаем, когда чемпионат мира Формулы-1 использовал эту трассу, и в настоящее время является местом проведения Гран-при Франции по мотоциклам . Она также является финальным этапом чемпионата Европы по гонкам на грузовиках FIA и была частью сезонов Мировой серии Renault и чемпионата мира по супербайку 1988 года .

Самые быстрые круги на трассе Bugatti Circuit

По состоянию на май 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Bugatti Circuit выглядят следующим образом:

Эволюция макета трассы Bugatti

События

Текущий
Будущее
Бывший

Погода и климат

Météo France управляет метеостанцией в Ле-Мане, где наблюдается океанический климат ( Köppen Cfb ). Поскольку и 24-часовые гонки, и французский этап MotoGP проводятся до пика лета, на громких гонках часто бывают прохладные температуры как с точки зрения окружающей среды, так и условий на трассе, а осадки являются потенциальным фактором. Хотя ночи прохладные, иногда до однозначных цифр, во время 24-часовой автомобильной гонки, заморозки в июне никогда не регистрировались. Метеостанция расположена в местном аэропорту всего в нескольких сотнях метров от главной трибуны и пит-лейна трассы.

Примечания

  1. ^ abc Оба гонщика независимо друг от друга показали одинаковое время на круге.

Ссылки

  1. ^ Официальные правила на 2016 г. Архивировано 17 июня 2016 г. на Wayback Machine 3.1.2 24 HEURES DU MANS ... La Course se déroule les Samedi 18 et dimanche 19 июня 2016 г. на трассе 24 Heures du Mans. Длина трассы: 13 629 км.
  2. ^ "ACO Homepage 24 Heures". ACO. Архивировано из оригинала 2011-07-05 . Получено 2011-07-05 .
  3. ^ Фуллер 2010.
  4. ^ Леффингвелл, Рэнди (2005). Porsche 911: Совершенство дизайна . Motorbooks. стр. 155.
  5. ↑ Персонал Speedhunters 2008.
  6. ^ Персонал RC 2015.
  7. ^ «24 часа Ле-Мана - ACO - Автомобильный клуб de l'Ouest» . 24h-lemans.com . Проверено 19 июня 2016 г.
  8. ^ «FIA WEC - 87o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 12 июля 2019 года . Проверено 10 января 2023 г.
  9. ^ «FIA WEC - 86o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 2 октября 2018 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  10. ^ abc «FIA WEC - 91o Edition des 24 Heures du Mans - Финальная классификация после гонки по самому быстрому кругу гонщика» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 12 июня 2023 г. Проверено 16 июня 2024 г.
  11. ^ "2021 Endurance Racing Legends - 89o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 2 (45 минут) - Финальная классификация" (PDF) . 21 августа 2021 г. . Получено 10 января 2023 г. .
  12. ^ "Group C Racing - Le Mans Classic 2023 - Race (40') - Final Classification" (PDF) . 1 июля 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июля 2023 г. . Получено 9 июля 2023 г. .
  13. ^ "Дорога в Ле-Ман - 89o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 1 Финальная классификация по категориям" (PDF) . 19 августа 2021 г. . Получено 21 августа 2021 г. .
  14. ^ «FIA WEC - 89o Edition des 24 Heures du Mans - Финальная классификация гонки по категориям» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 22 августа 2021 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  15. ^ "Дорога в Ле-Ман - 89o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 2 Финальная классификация по категориям" (PDF) . 21 августа 2021 г. . Получено 21 августа 2021 г. .
  16. ^ "2021 Endurance Racing Legends - 89o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 1 (45 минут) - Окончательная классификация по классам" (PDF) . 20 августа 2021 г. . Получено 14 июня 2023 г. .
  17. ^ «Lamborghini Super Trofeo Europe — 92o Edition des 24 Heures du Mans — Гонка 1 (45 минут) — Окончательная классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 13 июня 2024 г. Проверено 13 июня 2024 г.
  18. ^ «Ferrari Challenge - 91o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка (35 минут) - Окончательная классификация» (PDF) . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  19. ^ «Кубок Porsche Carrera 2023 — 91o Edition des 24 Heures du Mans — Гонка (45 минут) — Окончательная классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  20. ^ ab "2022 Ligier European Series - 90o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 1 - Предварительная классификация по категориям" (PDF) . 10 июня 2022 г. . Получено 10 июня 2022 г. .
  21. ^ «FIA WEC - 83o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 14 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  22. ^ ab «FIA WEC - 85o Edition des 24 Heures du Mans - Race - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 5 ноября 2017 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  23. ^ «FIA WEC - 80o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 17 июня 2012 года . Проверено 12 июня 2023 г.
  24. ^ "24 Heures du Mans 16-17 Juin 2007" (PDF) . 17 июня 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г. . Получено 13 ноября 2022 г. .
  25. ^ "Palmares de Tomas Enge aux 24H du Mans" . Проверено 13 ноября 2022 г.
  26. ^ "Водитель 24 часов в Мане: Томас Энге" . Проверено 13 ноября 2022 г.
  27. ^ «FIA WEC - 82o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательная классификация по классам» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 30 ноября 2014 года . Проверено 18 сентября 2024 г.
  28. ^ "Road to Le Mans - 85o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 2 - Окончательная классификация по классам" (PDF) . 17 июня 2017 г. . Получено 11 июня 2022 г. .
  29. ^ "Le Mans Classic 2016 - Гонка группы C (45') - Финальная классификация" (PDF) . 9 июля 2016 . Получено 14 июня 2023 .
  30. ^ "Дорога в Ле-Ман - 85o Edition des 24 Heures du Mans - Гонка 1 - Окончательная классификация по классам" (PDF) . 15 июня 2017 г. . Получено 11 июня 2022 г. .
  31. ^ «82o Edition des 24 Heures du Mans — Кубок Porsche Ле-Мана — Гонка 2 (45 минут) — Предварительная классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 14 июня 2014 года . Проверено 10 января 2023 г.
  32. ^ «81o Edition des 24 Heures du Mans — Ferrari Challenge Trofeo Pirelli — Гонка (45 минут) — Итоговая классификация» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 22 июня 2013 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  33. ^ "24 часа Ле-Мана 2006". 18 июня 2006 г. Получено 11 июня 2022 г.
  34. ^ ab "74th Le Mans 24 Hours - Hours 22, 23 & 24". 18 июня 2006 г. Получено 14 ноября 2022 г.
  35. ^ "24 Heures LE MANS -- Race Times 10.50 am". 18 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2022 г. Получено 14 ноября 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  36. ^ ab "Le Mans 24 Hours 2002". 16 июня 2002 г. Получено 11 июня 2022 г.
  37. ^ abc "Le Mans 24 Hours 2005". 19 июня 2005 г. Получено 11 июня 2022 г.
  38. ^ "24 часа Ле-Мана 2003". 15 июня 2003 г. Получено 11 июня 2022 г.
  39. ^ "24 часа Ле-Мана 2004". 13 июня 2004 г. Получено 12 июня 2022 г.
  40. ^ "24 часа Ле-Мана 1999". 13 июня 1999 г. Получено 11 июня 2022 г.
  41. ^ abcd "24 часа Ле-Мана 2000". 18 июня 2000 г. Получено 11 июня 2022 г.
  42. ^ "24 часа Ле-Мана 1998". 7 июня 1998 г. Получено 14 ноября 2022 г.
  43. ^ "24 часа Ле-Мана 1997". 15 июня 1997 г. Получено 11 июня 2022 г.
  44. ^ "24 часа Ле-Мана 1993". 20 июня 1993 г. Получено 11 июня 2022 г.
  45. ^ "24 часа Ле-Мана 1996". 16 июня 1996 г. Получено 11 июня 2022 г.
  46. ^ ab "24 часа Ле-Мана 1990". 17 июня 1990 г. Получено 11 июня 2022 г.
  47. ^ ab "Le Mans 24 Hours 1996". 16 июня 1996 г. Получено 10 января 2023 г.
  48. ^ "24 часа Ле-Мана 1995". 18 июня 1995 г. Получено 11 июня 2022 г.
  49. ^ abc "Le Mans 24 Hours 1989". 11 июня 1989 г. Получено 11 июня 2022 г.
  50. ^ "24 часа Ле-Мана 1986". 1 июня 1986 г. Получено 11 июня 2022 г.
  51. ^ abcd "Le Mans 24 Hours 1985". 16 июня 1985 г. Получено 12 июня 2022 г.
  52. ^ "24 часа Ле-Мана 1981". 14 июня 1981 г. Получено 12 июня 2022 г.
  53. ^ "24 часа Ле-Мана 1984". 17 июня 1984 г. Получено 12 июня 2022 г.
  54. ^ "24 часа Ле-Мана 1978". 11 июня 1978 г. Получено 12 июня 2022 г.
  55. ^ "24 часа Ле-Мана 1973". 10 июня 1973 г. Получено 12 июня 2022 г.
  56. ^ "24 часа Ле-Мана 1971". 13 июня 1971 г. Получено 12 июня 2022 г.
  57. ^ "24 часа Ле-Мана 1968". 29 сентября 1968 г. Получено 12 июня 2022 г.
  58. ^ "24 часа Ле-Мана 1967". 11 июня 1967 г. Получено 12 июня 2022 г.
  59. ^ "24 часа Ле-Мана 1955". 12 июня 1955 г. Получено 12 июня 2022 г.
  60. ^ "24 часа Ле-Мана 1930". 22 июня 1930 г. Получено 12 июня 2022 г.
  61. ^ "24 часа Ле-Мана 1928". 17 июня 1928 г. Получено 12 июня 2022 г.
  62. ^ ab "В 1988 году команда Renegade Le Mans побила рекорд на прямой Mulsanne". roadandtrack.com . 10 июля 2016 г. Получено 7 июня 2017 г.
  63. ^ "2015 Le Mans Formula Renault 3.5 - Гонка 2 (40' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 27 сентября 2015 . Получено 30 апреля 2024 .
  64. ^ "2002 NDS EuroBOSS Championship - Раунд 8: Ле-Ман, 27 октября". 27 октября 2002 г. Получено 1 декабря 2022 г.
  65. ^ abcde "1000 километров Ле-Мана 2003" . 9 ноября 2003 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  66. ^ "DTM 2006 » Результаты 9-го раунда Ле-Мана". 15 октября 2006 г. Получено 15 июля 2022 г.
  67. ^ "Статистика гонки 1 Евросерии Формулы-3 Ле-Ман 2008 года". 5 октября 2008 г. Получено 6 января 2023 г.
  68. ^ "Ultimate Cup Series Round #4 - Le Mans Circuit - 11-12 сентября 2021 г. - Challenge Proto 3H Endurance - Final Classification". 12 сентября 2021 г. Получено 6 января 2023 г.
  69. ^ "Le Mans 4 Hours 2016". 24 апреля 2016 г. Получено 6 января 2023 г.
  70. ^ "Challenge Endurance PFV V de V 2016 standings" . Получено 6 января 2023 г. .
  71. ^ "2015 Le Mans Renault Sport Trophy - Элитная гонка (25' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 27 сентября 2015 . Получено 1 августа 2023 .
  72. ^ "2015 Le Mans - Formula Renault 2.0 Eurocup - Гонка 2 (25' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 8 октября 2015 . Получено 30 апреля 2024 .
  73. ^ "Ultimate Cup Series Round #4 - Le Mans Circuit - 11-12 сентября 2021 г. - Kennol GT-Touring Sprint Race 4 - Финальная классификация". 12 сентября 2021 г. Получено 6 января 2023 г.
  74. ^ "24 Heures Motos 13 - 16 апреля 2023 года. Гонка - Финальный рейтинг". 16 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  75. ^ "2016 Porsche Cup France Bugatti (Гонка 2)". 11 сентября 2016 г. Получено 15 мая 2024 г.
  76. ^ "2009 Раунд 5: Ле-Ман - Еврокубок Megane Trophy - Гонка 2 (40' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 19 июля 2009 . Получено 26 июня 2022 .
  77. ^ «GP Explorer, 8 октября 2022 г. — Курс — Classement Sur Le Nombre de Tours» . 8 октября 2022 г. Проверено 10 сентября 2023 г.
  78. ^ "Grand Prix Explorer". Mygale Cars . 14 октября 2022 г. Получено 10 сентября 2023 г.
  79. ^ "2014 French Formula 4 Bugatti (Race 2)". 26 апреля 2014 г. Получено 26 мая 2024 г.
  80. ^ "2004 French Super Touring Championship Round 6: Le Mans Bugatti, 25-26 сентября, гонка 2". 26 сентября 2004 г. Получено 13 января 2023 г.
  81. ^ «24 Heures Camions 2014 >> NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 Course 1» (PDF) . 11 октября 2014 года . Проверено 6 января 2023 г.
  82. ^ «24 Heures Camions 2015 — Чемпионат Европы Camions FIA — Гонка 1» (PDF) . 10 октября 2015 г. Проверено 6 января 2023 г.
  83. ^ "1990 Le Mans F3000". Motor Sport Magazine . 23 сентября 1990 г. Получено 30 апреля 2024 г.
  84. ^ "2001 Le Mans French F3". Motor Sport Magazine . 29 сентября 2001 г. Получено 15 июля 2022 г.
  85. ^ "Международная спортивная гоночная серия Ле-Ман 1998". 20 сентября 1998 г. Получено 1 мая 2022 г.
  86. ^ "2001 French Formula Renault Championship Le Mans Bugatti - 30 сентября, 8-й раунд". 30 сентября 2001 г. Получено 13 января 2023 г.
  87. ^ "2001 French GT Championship Le Mans Bugatti 25 марта Гонка 2". 25 марта 2001 г. Получено 13 января 2023 г.
  88. ^ "1990-09-07 по 1990-09-09 World Superbike French Round Race 2". 9 сентября 1990 г. Получено 6 января 2023 г.
  89. ^ "4 часа Ле-Мана. Осенний кубок". 24 сентября 1995 г. Получено 23 октября 2022 г.
  90. ^ "2000 French Super Touring Championship Round 7: Le Mans Bugatti, 16/17 сентября, гонка 2 — 12 кругов". 17 сентября 2000 г. Получено 13 января 2023 г.
  91. ^ "1986 Le Mans F3000". Motor Sport Magazine . 28 сентября 1986. Получено 30 апреля 2024 .
  92. ^ "1986 Le Mans French F3". Motor Sport Magazine . 28 сентября 1986. Получено 15 мая 2022 .
  93. ^ "World Superbike - Le Mans 1988 - Race 1 Results". 4 сентября 1988 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 г. Получено 30 апреля 2024 г.
  94. ^ "1981 Le Mans French F3". Motor Sport Magazine . 20 сентября 1981 г. Получено 15 мая 2022 г.
  95. ^ "Чемпионат Франции 1978 года в Формуле Renault Bugatti" . 15 октября 1978 года . Проверено 26 мая 2024 г.
  96. ^ "Données Climatiques de la Station de Le Mans" (PDF) (на французском языке). Метео Франция . Проверено 10 сентября 2023 г.
  97. ^ «Normes et Records 1961–1990: Ле-Ман – Арнаж (72) – высота 51 м» (на французском языке). Инфоклимат . Проверено 9 января 2016 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Circuit de la Sarthe .