stringtranslate.com

Трасса де ла Сарт

Трасса 24 часов в Мане , [1] также известная как Circuit de la Sarthe [2] (после треугольной трассы Гран-при Франции 1906 года ), расположенная в Ле-Мане , Сарт , Франция , представляет собой полупостоянную гоночную трассу для автоспорта , в основном известен как место проведения автогонок «24 часа Ле-Мана» . Включает в себя частные участки трассы, предназначенные для гонок, а также дороги общего пользования, которые остаются доступными большую часть года. Ее нынешняя конфигурация составляет 13,626 км (8,467 миль), что делает ее одной из самых длинных трасс в мире. Вместимость гоночного стадиона, на котором расположена короткая трасса Bugatti Circuit , составляет 100 000 человек. Musée des 24 Heures du Mans — это музей автоспорта, расположенный у главного входа в здание.

До 85% времени круга приходится на полный газ, что создает огромную нагрузку на двигатель и компоненты трансмиссии. Кроме того, время, потраченное на достижение максимальной скорости, также означает огромный износ тормозов и подвески, поскольку автомобили должны замедляться со скорости более 322 км/ч (200 миль в час) до примерно 100 км/ч (62 мили в час) на крутом повороте в деревне Мулсанн . .

Отслеживать изменения

Трасса для шоссейных гонок , которая представляла собой треугольник от Ле-Мана на юг до Мюльсанна , на северо-запад до Арнажа и обратно на север до Ле-Мана, за прошедшие годы претерпела множество модификаций: с 2018 года используется трасса № 15. Даже несмотря на После модификаций, внесенных на протяжении многих лет, трасса Сарт по-прежнему известна как очень быстрая: прототипы автомобилей достигают средней скорости круга более 240 км/ч (150 миль в час).

В 1920-х годах автомобили выезжали из нынешних ям на улице Рю де Ленье прямо в город и после резкого поворота направо возле моста через реку Юисне -Понлье (шпилька, окончательно удаленная с трассы в 1929 году), прежде чем выехать из города. снова на довольно прямом участке, который теперь назван авеню Жоржа Дюрана в честь основателя забега. Затем объездная дорога внутри города длиной 17,261 км (10,725 миль) и без покрытия сократила трассу в 1929 году, но город был полностью обойден только в 1932 году, когда был добавлен участок от карьеров через мост Данлоп и Эссес до Тертр-Руж. . Эта классическая конфигурация имела длину 13,492 км (8,384 мили) и осталась почти неизменной даже после трагедии 1955 года . Его пугающе узкая прямая яма была еще больше сужена, чтобы освободить место для ям, и стала частью самой дороги, без расширения дороги вокруг ям и без разделения. Яма тогда была шириной около 3,7 м (12 футов) и еще больше расширилась в 1956 году после трагедии, но гоночная трасса и ямы не были разделены еще 15 лет.

Мост Данлоп в 1977 году

В 1960-х годах скорость автомобилей резко возросла, что расширило границы «классической трассы» и вызвало критику трассы как небезопасной после нескольких испытаний, связанных со смертельным исходом. В 1965 году была добавлена ​​меньшая, но постоянная трасса Бугатти, которая разделяет пит-лейн и первый поворот (включая знаменитый мост Данлоп) с полной трассой «Ле-Ман». В гонке 1968 года перед боксами была добавлена ​​шикана Ford, чтобы замедлить движение машин. Для гонки 1969 года трасса была оснащена системой Armco . Излом «Maison Blanche» был особенно мучительным: за эти годы он унес множество автомобилей (в том числе три варианта Ferrari 512) и несколько жизней, в том числе легендарного Джона Вулфа в 1969 году за рулем 917 Porsche. Трасса модифицировалась еще десять раз — 1971 год, когда прототипы развивали среднюю скорость более 240 км/ч (150 миль в час), был последним годом использования классической трассы. В том же году компанию Armco поставили прямо на яму, чтобы отделить трассу от ям. В 1972 году гоночная трасса была значительно модернизирована стоимостью 300 миллионов франков : были изменены пит-зона, первая и последняя прямые, добавлены быстрые повороты Porsche в обход «Maison Blanche», сигнальная зона была перенесена в выход из медленного поворота Мульсанн, и трасса была обновлена.

Эссы после моста Данлоп

В 1979 году в связи со строительством новой дороги общего пользования профиль Тертр Руж пришлось изменить. Эта модернизация привела к более быстрому повороту с двойной вершиной и привела к удалению второго моста Данлопа. В 1986 году строительство новой кольцевой развязки на углу Мулсанн потребовало добавления нового участка пути, чтобы избежать кольцевой развязки. Это привело к изгибу правой руки перед поворотом Мульсанна. В 1987 году к очень быстрому повороту Данлопа была добавлена ​​шикана, по которой автомобили проезжали под мостом Данлоп на скорости 180 миль в час (290 км/ч). Теперь их скорость будет снижена до 110 миль в час (180 км/ч).

Часть Mulsanne Straight

Ле-Ман был наиболее известен своей прямой длиной 6 км (3,7 мили), называемой Ligne Droite des Hunaudières , частью департаментского маршрута (для департамента Сарт ) D338 (ранее Route Nationale N138 ). Поскольку Унаудьер ведет к деревне Мюльсан, по-английски ее часто называют Mulsanne Straight , хотя настоящий Route du Mulsanne - это путь, ведущий от Арнажа или к нему.

После выхода из поворота Тертр-Руж машины почти половину круга провели на полном газу, прежде чем затормозить на повороте Мульсанн. Длиннохвостый Porsche 917 , использовавшийся с 1969 по 1971 год, развивал скорость 362 км/ч (225 миль в час). [3] После того, как размер двигателя был ограничен, максимальная скорость упала до тех пор, пока не были разрешены мощные двигатели с турбонаддувом, как в Porsche 935 1978 года , который развивал скорость 367 км/ч (228 миль в час). [4] В конце 1980-х годов скорость на прямой у прототипов группы C достигала более 400 км/ч (250 миль в час). В начале гонки «24 часа Ле-Мана» 1988 года Роджер Дорчи , ехавший за команду Welter Racing на автомобиле «Проект 400», который пожертвовал надежностью ради скорости, был зафиксирован радаром со скоростью 407 км/ч (253 мили в час). Жан-Луи Лафосс и Джо Гартнер в конечном итоге пострадали от аварий со смертельным исходом на высокой скорости в 1981 и 1986 годах соответственно, что вызвало опасения по поводу роста скорости на прямой длиной 3,7 мили (6,0 км).

Поскольку сочетание высокой скорости и высокой прижимной силы привело к поломке шин и двигателя, перед гонкой 1990 года к Mulsanne Straight были добавлены две шиканы , расположенные примерно на одинаковом расстоянии , чтобы ограничить максимально достижимую скорость. [5] Шиканы были также добавлены, потому что FIA постановило, что больше не будет санкционировать трассу, длина прямой которой превышает 2 км (1,2 мили), [6] что примерно соответствует длине прямой Döttinger Höhe на Северной петле Нюрбургринга . Однако средняя скорость самого быстрого квалификационного круга упала с 249,826 до 243,329 км/ч (с 155,235 до 151,198 миль в час) только в 1992 году. В 1994 году шикана Данлопа была ужесточена.

В 2002 году трасса до Esses была изменена после ремонта трассы Bugatti. Трасса Ле-Мана была изменена между мостом Данлоп и Эссесом, и прямая теперь превратилась в набор быстрых крутых поворотов. Такая компоновка позволила улучшить переход от трассы Ле-Мана к трассе Бугатти. Это изменение планировки также потребовало бы перемещения печально известного карнавала трассы рядом с поворотами Porsche, и в 2006 году ACO реконструировала территорию между Dunlop Curve и Tertre Rouge, переместив Dunlop Chicane еще ближе, чтобы создать больше места для схода. а также превратил территорию после шиканы Данлоп в еще большую серию быстрых и широких поворотов, известных как Эссес на пути к Тертр-Руж. В рамках разработки для трассы Bugatti Circuit был создан новый расширенный выезд с пит-лейн. Этот второй выезд из ямы снова выходит на трассу сразу за шиканой Данлоп и перед мостом Данлоп.

После фатальной аварии датского гонщика Аллана Симонсена на гонке 2013 года на выезде с Тертр-Руж на D338, Тертр-Руж снова был перепрофилирован. Радиус был увеличен примерно на 200 м (220 ярдов) по соображениям безопасности, на выходе установлены новые барьеры из шин. [7] Текущая версия трека используется с 2018 года.

Эволюция компоновки трассы Circuit de la Sarthe

Рекорды круга

Самые быстрые круги трассы Circuit de la Sarthe

По состоянию на июль 2023 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на трассе Сарт для разных классов следующие:

Рекорд скорости

В 1988 году команда WM Peugeot прекрасно осознавала свои невеликие шансы на полную победу в 24-часовой гонке на выносливость, но они знали, что их автомобиль, разработанный Welter Racing , обладал исключительной аэродинамикой по прямой. Таким образом, они назвали свою заявку 1988 года «Проект 400» (с целью стать первой машиной, которая достигнет скорости 400 км/ч (250 миль в час) на знаменитой прямой), хотя официальная заявка команды называлась WM Secateva.

Роже Дорши и Клод Халди будут пилотами машины № 51, а Паскаль Пессио и Жан-Даниэль Роле будут управлять другой машиной команды (№ 52). Последний продержался всего 22 круга, а машина 51 выехала в боксы около 17:00 дня из-за проблем с двигателем. Проведя 3,5 часа в боксах, команда вернула машину на трассу и решила действовать. План сработал: с Роджером Дорчи за рулем WM P87 развил скорость 407 км/ч (253 мили в час). Вскоре после этого (на 59-м круге) Peugeot сошел с дистанции из-за перегрева двигателя. К тому времени он пережил двух других участников группы C1. [60]

Поскольку Peugeot только что представила свою новую модель 405, команда согласилась рекламировать новый рекорд как «405». Это привело к тому, что многие люди ошибочно заявили, что рекорд составляет всего 405 км/ч (252 мили в час), но лучший пробег Дорчи по прямой Мулсанн был зафиксирован на скорости 407 км/ч (253 мили в час). [60]

Автодром Бугатти

Bugatti Circuit — это постоянная гоночная трасса протяженностью 4,185 км (2600 миль), расположенная на трассе Circuit des 24 Heures, построенная в 1965 году и названная в честь Этторе Бугатти . Схема использует часть более крупной схемы и отдельную, специально построенную секцию. Участки трассы Bugatti Circuit, которые входят в состав Circuit des 24 Heures, включают Ford Chicane в конце круга, пит-комплекс и прямую, на которой расположен мост Dunlop Tyres . В этом месте на перекрывающемся участке путей имеется движение слева направо, которое было добавлено в целях безопасности мотоциклов в 2002 году. Транспортные средства, поворачивающие налево, продолжают движение по трассе 24 часов в направлении Тертр-Руж и Мюльсанн, транспортные средства поворачивают направо. в Ла-Шапель продолжит трассу Bugatti. На приусадебном участке расположены Garage Vert, задняя прямая, S du Garage Bleu и Raccordement, который соединяется с шиканой Ford.

Трасса была базой для Pescarolo Sport , основанной известным французским гонщиком Анри Пескароло . В настоящее время на трассе проходят мотогонки «24 часа Ле-Мана» и этап чемпионата MotoGP . На трассе также проводятся гонки французских автоклубов, а в прошлом она принимала этапы международного чемпионата Формулы-3000 и DTM (серии немецких туристических автомобилей).

Помимо автогонок, здесь проводятся 24 роликовые гонки, 24-часовые гонки на роликовых коньках или квадроциклах.

Трасса Бугатти использовалась для Гран-при Франции 1967 года , хотя это оказался единственный раз, когда чемпионат мира Формулы-1 использовал эту трассу, и в настоящее время она является местом проведения Гран-при Франции по мотоциклам . Он также является финальным этапом чемпионата Европы по гонкам на грузовых автомобилях FIA и был частью сезонов Мировой серии Renault и чемпионата мира по супербайку 1988 года .

Самые быстрые круги гонки Bugatti Circuit

По состоянию на май 2023 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на трассе Bugatti Circuit следующие:

Эволюция компоновки Bugatti Circuit

События

Текущий
Будущее
Бывший

Погода и климат

Météo France управляет метеостанцией в Ле-Мане с океаническим климатом ( Köppen Cfb ). Поскольку и 24-часовые гонки, и этап французского MotoGP проводятся до пика лета, громкие гонки часто проходят в прохладных условиях как с точки зрения окружающей среды, так и с точки зрения условий на трассе, причем потенциальным фактором являются осадки. Хотя ночи прохладные, иногда до однозначных цифр, за время 24-часовой автогонки ни разу не было зафиксировано заморозков в июне. Метеостанция расположена в местном аэропорту всего в нескольких сотнях метров от главной трибуны и пит-лейна трассы.

Примечания

  1. ^ abc Оба гонщика независимо показали одинаковое время круга.

Рекомендации

  1. ^ Официальные правила на 2016 г. Архивировано 17 июня 2016 г. на Wayback Machine 3.1.2 24 HEURES DU MANS ... La Course se déroule les Samedi 18 et dimanche 19 июня 2016 г. на трассе 24 Heures du Mans. Длина трассы: 13 629 км.
  2. ^ "Домашняя страница ACO 24 часа" . АКО. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 г. Проверено 5 июля 2011 г.
  3. ^ Фуллер 2010.
  4. ^ Леффингвелл, Рэнди (2005). Porsche 911: совершенство дизайна . Мотоциклы. п. 155.
  5. ^ Сотрудники Speedhunters, 2008 г.
  6. ^ Сотрудники RC 2015.
  7. ^ «24 часа Ле-Мана - ACO - Автомобильный клуб de l'Ouest» . 24h-lemans.com . Проверено 19 июня 2016 г.
  8. ^ «FIA WEC 87o Edition des 24 Heures du Mans Race Final Классификация по классам» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 12 июля 2019 года . Проверено 10 января 2023 г.
  9. ^ abc «FIA WEC 91o Edition des 24 Heures du Mans после финальной классификации гонок по самому быстрому кругу гонщика» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 12 июня 2023 г. Проверено 15 июня 2023 г.
  10. ^ «Финальная классификация гонок FIA WEC 86o Edition des 24 Heures du Mans Race по классам» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 2 октября 2018 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  11. ^ «2021 Endurance Racing Legends 89o Edition des 24 Heures du Mans Race 2 (45 минут) Окончательная классификация» (PDF) . 21 августа 2021 г. Проверено 10 января 2023 г.
  12. ^ "Финальная классификация гонки Le Mans Classic 2023 (40 минут) группы C" (PDF) . 1 июля 2023 г. Проверено 9 июля 2023 г.
  13. ^ «Дорога в Ле-Ман 89o, выпуск 24 Heures du Mans Race 1, окончательная классификация по категориям» (PDF) . 19 августа 2021 г. Проверено 21 августа 2021 г.
  14. ^ «FIA WEC 89o Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification по категориям» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 22 августа 2021 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  15. ^ «Дорога в Ле-Ман 89o, выпуск 24 Heures du Mans Race 2, окончательная классификация по категориям» (PDF) . 21 августа 2021 г. Проверено 21 августа 2021 г.
  16. ^ «2021 Endurance Racing Legends 89o Edition des 24 Heures du Mans Race 1 (45 минут) Окончательная классификация по классам» (PDF) . 20 августа 2021 г. Проверено 14 июня 2023 г.
  17. ^ "Финальная классификация Ferrari Challenge 91o Edition des 24 Heures du Mans Race (35 минут)" (PDF) . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  18. ^ «Porsche Carrera Cup 91o Edition 2023, гонка 24 часов в Мане (45 минут) - окончательная классификация» (PDF) . 10 июня 2023 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  19. ^ ab «2022 Ligier European Series 90o Edition des 24 Heures du Mans Race 1 Предварительная классификация по категориям» (PDF) . 10 июня 2022 г. Проверено 10 июня 2022 г.
  20. ^ «Финальная классификация гонок FIA WEC 83o Edition des 24 Heures du Mans Race по классам» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 14 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  21. ^ ab «Финальная классификация гонок FIA WEC 85o Edition des 24 Heures du Mans Race по классам» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 5 ноября 2017 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  22. ^ «Финальная классификация гонки FIA WEC 80o Edition des 24 Heures du Mans Race по классам» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 17 июня 2012 года . Проверено 12 июня 2023 г.
  23. ^ «24 часа Мана, 16–17 июня 2007 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  24. ^ "Palmares de Tomas Enge aux 24H du Mans" . Проверено 13 ноября 2022 г.
  25. ^ "Водитель 24 часов в Мане: Томас Энге" . Проверено 13 ноября 2022 г.
  26. ^ «Дорога в Ле-Ман 85o, издание 24 Heures du Mans Race 2, окончательная классификация по классам» (PDF) . 17 июня 2017 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  27. ^ "Финальная классификация гонки группы C Le Mans Classic 2016 (45 минут)" (PDF) . 9 июля 2016 года . Проверено 14 июня 2023 г.
  28. ^ «Дорога в Ле-Ман 85o, издание 24 Heures du Mans Race 1, окончательная классификация по классам» (PDF) . 15 июня 2017 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  29. ^ «82o Edition des 24 Heures du Mans Le Mans Porsche Cup — Гонка 2 (45 минут) — Предварительная классификация» (PDF) . 14 июня 2014 года . Проверено 10 января 2023 г.
  30. ^ «81o Edition des 24 Heures du Mans Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Race (45 минут), финальная классификация» (PDF) . 22 июня 2013 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  31. ^ «24 часа Ле-Мана 2006» . Проверено 11 июня 2022 г.
  32. ^ ab «74-е 24 часа Ле-Мана - 22, 23 и 24 часа» . Проверено 14 ноября 2022 г.
  33. ^ «24 Heures LE MANS — Время гонок в 10:50» . Проверено 14 ноября 2022 г.
  34. ^ ab «24 часа Ле-Мана 2002» . Проверено 11 июня 2022 г.
  35. ^ abc «24 часа Ле-Мана 2005» . Проверено 11 июня 2022 г.
  36. ^ "24 часа Ле-Мана 2003" . Проверено 11 июня 2022 г.
  37. ^ "24 часа Ле-Мана 2004" . Проверено 12 июня 2022 г.
  38. ^ "24 часа Ле-Мана 1999" . Проверено 11 июня 2022 г.
  39. ^ abcd «24 часа Ле-Мана 2000» . Проверено 11 июня 2022 г.
  40. ^ "24 часа Ле-Мана 1998" . Проверено 14 ноября 2022 г.
  41. ^ "24 часа Ле-Мана 1997" . Проверено 11 июня 2022 г.
  42. ^ "24 часа Ле-Мана 1993" . Проверено 11 июня 2022 г.
  43. ^ "24 часа Ле-Мана 1996" . Проверено 11 июня 2022 г.
  44. ^ ab "24 часа Ле-Мана 1990" . Проверено 11 июня 2022 г.
  45. ^ ab "24 часа Ле-Мана 1996" . Проверено 10 января 2023 г.
  46. ^ "24 часа Ле-Мана 1995" . Проверено 11 июня 2022 г.
  47. ^ abc "24 часа Ле-Мана 1989" . Проверено 11 июня 2022 г.
  48. ^ "24 часа Ле-Мана 1986" . Проверено 11 июня 2022 г.
  49. ^ abcd «24 часа Ле-Мана 1985» . Проверено 12 июня 2022 г.
  50. ^ "24 часа Ле-Мана 1981" . Проверено 12 июня 2022 г.
  51. ^ "24 часа Ле-Мана 1984" . Проверено 12 июня 2022 г.
  52. ^ "24 часа Ле-Мана 1978" . Проверено 12 июня 2022 г.
  53. ^ "24 часа Ле-Мана 1973" . Проверено 12 июня 2022 г.
  54. ^ "24 часа Ле-Мана 1971" . Проверено 12 июня 2022 г.
  55. ^ "24 часа Ле-Мана 1968" . Проверено 12 июня 2022 г.
  56. ^ "24 часа Ле-Мана 1967" . Проверено 12 июня 2022 г.
  57. ^ "24 часа Ле-Мана 1955" . Проверено 12 июня 2022 г.
  58. ^ "24 часа Ле-Мана 1930" . Проверено 12 июня 2022 г.
  59. ^ "24 часа Ле-Мана 1928" . Проверено 12 июня 2022 г.
  60. ^ ab «В 1988 году команда ренегатов Ле-Мана побила рекорд на Mulsanne Straight». roadandtrack.com . 10 июля 2016 года . Проверено 7 июня 2017 г.
  61. ^ «Статистика гонок 2 Формулы Renault 3.5 Ле-Ман 2015» . Проверено 6 января 2023 г.
  62. ^ "Чемпионат NDS EuroBOSS 2002" . Проверено 1 декабря 2022 г.
  63. ^ abcde «1000 километров Ле-Мана 2003» . Проверено 19 мая 2022 г.
  64. ^ «DTM 2006 »Результаты 9-го тура Ле-Мана» . Проверено 15 июля 2022 г.
  65. ^ «Статистика гонки 1 Евросерии Ле-Ман Формулы 3 2008 года» . Проверено 6 января 2023 г.
  66. ^ «Раунд № 4 серии Ultimate Cup, трасса Ле-Ман, 11–12 сентября 2021 г. >> Финальная классификация Challenge Proto 3H Endurance» . 12 сентября 2021 г. Проверено 6 января 2023 г.
  67. ^ «4 часа Ле-Мана 2016» . Проверено 6 января 2023 г.
  68. ^ "Турнитура Challenge Endurance PFV V de V 2016" . Проверено 6 января 2023 г.
  69. ^ «Элитная гонка Le Mans Renault Sport Trophy 2015 (25 минут +1 круг) Финальная классификация» (PDF) . 27 сентября 2015 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  70. ^ «Статистика гонок 2 Евро Ле-Мана Формулы Renault 2.0 2015» . Проверено 6 января 2023 г.
  71. ^ «Раунд № 4 серии Ultimate Cup, трасса Ле-Ман, 11–12 сентября 2021 г. >> Финальная классификация Kennol GT-Touring Sprint Race 4» . 12 сентября 2021 г. Проверено 6 января 2023 г.
  72. ^ «Гонка 24 Heures Motos, 13–16 апреля 2023 г. — окончательный рейтинг» . 16 апреля 2023 г. Проверено 17 апреля 2023 г.
  73. ^ «Раунд 5: Еврокубок Ле-Мана, гонка Megane Trophy Race 2 (40 минут +1 круг), финальная классификация» (PDF) . 19 июля 2009 года . Проверено 26 июня 2022 г.
  74. ^ «GP Explorer, 8 октября 2022 г. — Курс — Classement Sur Le Nombre de Tours» . 8 октября 2022 г. Проверено 10 сентября 2023 г.
  75. ^ "Исследователь Гран-при". Мигале Автомобили . 14 октября 2022 г. Проверено 10 сентября 2023 г.
  76. ^ «2004 Чемпионат Франции по супертуризму, раунд 6: Ле-Ман Bugatti, 25-26 сентября, гонка 2» . Проверено 13 января 2023 г.
  77. ^ «24 Heures Camions 2014 >> NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 Course 1» (PDF) . 11 октября 2014 года . Проверено 6 января 2023 г.
  78. ^ «Гран-при Шарк 2022 года, гонка Северного Кубка талантов Франции, классификация 2» (PDF) . 15 мая 2022 г. Проверено 13 августа 2023 г.
  79. ^ «24 Heures Camions 2015 >> Чемпионат Европы Camions FIA Race 1» (PDF) . 10 октября 2015 г. Проверено 6 января 2023 г.
  80. ^ abc «Карта Ле-Мана-Бугатти, история и последние гонки - База данных автоспорта» . Проверено 1 мая 2022 г.
  81. ^ "Французский F3 Ле-Мана 2001" . Проверено 15 июля 2022 г.
  82. ^ "Международная серия спортивных гонок Ле-Ман 1998" . Проверено 1 мая 2022 г.
  83. ^ "Чемпионат Франции по Формуле Renault 2001, Ле-Ман, Bugatti - 30 сентября, этап 8" . Проверено 13 января 2023 г.
  84. ^ "Чемпионат Франции GT 2001, Ле-Ман, Bugatti, гонка 2, 25 марта" . Проверено 13 января 2023 г.
  85. ^ "7 сентября 1990 г. - 09 сентября 1990 г., Всемирная гонка французского супербайка 2" . Проверено 6 января 2023 г.
  86. ^ «4 часа осеннего кубка Ле-Мана» . Проверено 23 октября 2022 г.
  87. ^ «2000 Чемпионат Франции по супертуризму, раунд 7: Ле-Ман Bugatti, 16/17 сентября, гонка 2 — 12 кругов» . Проверено 13 января 2023 г.
  88. ^ "Французский Ле-Ман 1986 года F3" . Проверено 15 мая 2022 г.
  89. ^ "Чемпионат мира по супербайку 1988 года, Классификация Ле-Мана - Статистика автоспорта" . Проверено 2 мая 2022 г.
  90. ^ "Статистика MotoGP в Ле-Мане 1987 года - Статистика автоспорта" . Проверено 15 июля 2022 г.
  91. ^ "Французская F3 Ле-Мана 1981 года" . Проверено 15 мая 2022 г.
  92. ^ "Données Climatiques de la Station de Le Mans" (PDF) (на французском языке). Метео Франция . Проверено 10 сентября 2023 г.
  93. ^ «Normes et Records 1961–1990: Ле-Ман – Арнаж (72) – высота 51 м» (на французском языке). Инфоклимат . Проверено 9 января 2016 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Circuit de la Sarthe .