New York State Route 30 ( NY 30 ) — это государственная автомагистраль в центральной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Она простирается на 300,71 миль (483,95 км) от развязки с NY 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) в Южном ярусе до границы США и Канады в Северной части штата , где она продолжается в Квебеке как Route 138. На региональном уровне маршрут служит для соединения парка Катскилл с парком Адирондак . В последнем NY 30 известен как Adirondack Trail . Помимо государственных парков, маршрут обслуживает город Амстердам (где он встречается с New York State Thruway ) и несколько деревень.
NY 30 был назначен в 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке для большинства его современных маршрутов к югу от Уэллса, заменив ряд обозначений, которые были назначены шоссе в 1920-х годах. Часть того, что сейчас является NY 30 к северу от Спеклейтора, изначально была частью NY 10. Когда этот маршрут был усечен до Ариетты около 1960 года , NY 30 был продлен на север по бывшему направлению NY 10 путем наложения на NY 8 .
Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) обслуживает все, кроме 0,97 миль (1,56 км) трассы NY 30 длиной 301 миля (484 км). Единственный участок, не обслуживаемый государством, находится в городе Амстердам, где маршрут обслуживается местными властями от Проспект-стрит (два квартала к северу от NY 67 ) до северной городской черты. [3]
NY 30 начинается на развязке с NY 17 в городе Хэнкок, рядом с местом слияния восточного рукава реки Делавэр и реки Биверкилл . Маршрут следует по восточному рукаву на северо-восток до Даунсвилла , где встречается с NY 206. NY 206 следует по NY 30 через восточное рукав в парк Катскилл , где маршруты разделяются около горы Брок . NY 30 выходит из парка, проходит вдоль южной стороны водохранилища Пепактон , прежде чем перейти на северную сторону реки. Около Маргаретвилла NY 30 ненадолго пересекает NY 28 , прежде чем повернуть на север к Роксбери , где маршрут проходит мимо государственного исторического памятника имени Джона Берроуза . [4] Губернатор Нью-Йорка Дэвид Патерсон обозначил участок NY 30 в округе Делавэр как «Шоссе памяти Дэвида К. Бринкерхоффа» в честь полицейского штата Нью-Йорк, который был убит во время преследования Трэвиса Тримма недалеко от деревни 25 апреля 2007 года. [5] [6]
От Роксбери дорога NY 30 следует по Восточной ветке до Гранд-Гордж на северо-востоке округа Делавэр , где Восточная ветка заканчивается среди гор. Между тем, NY 30 пересекает NY 23 в центре деревни. [4]
К северу от Гранд-Гордж, NY 30 пересекает округ Скохари и пересекает NY 990V , один из четырех опорных маршрутов в Нью-Йорке , обозначенных как туристический маршрут, недалеко от северо-восточного края водохранилища Скохари в Гилбоа . От NY 990V на север, NY 30 следует по ручью Скохари через округ Скохари до Миддлбурга , где пересекает NY 145. На севере в Скохари , NY 30 встречается с NY 443 , прежде чем разделиться на NY 30 и NY 30A к северу от деревни, при этом Скохари-Крик в основном следует за NY 30A. В то время как NY 30A соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) посредством развязки на небольшом расстоянии к северу, NY 30 не имеет соединения с автострадой. Сразу за I-88 NY 30 пересекает NY 7. Вскоре после NY 7 NY 30 входит в округ Скенектади . [4]
В округе Скенектади ручей Скохари-Крик отрывается от NY 30A и возвращается в окрестности NY 30, пересекая US Route 20 (US 20) в Эсперансе . От Эсперанса на север ручей становится примерно равноудалённым как от NY 30, так и от NY 30A, поскольку все три субъекта пересекают округ Монтгомери . Около северо-восточного угла округа NY 30 входит в город Амстердам . Маршрут пересекает шоссе штата Нью-Йорк ( I-90 ) и NY 5S через отдельные развязки, прежде чем направиться под уклон в виде четырёхполосного раздельного шоссе, приближающегося к реке Мохок (здесь часть канала Эри ). Исторически мост через реку был прямой линией до Маркет-стрит, которая видна при приближении на север. Участки центральной Маркет-стрит используются и сегодня. С созданием в 1977 году торгового центра Amsterdam Mall, NY 30, вместе с NY 5 и NY 67, были перенаправлены на ответвления. [7] [8] После воссоединения ответвлений NY 30 продолжается на Market Street и покидает город и, по сути, округ. [4]
В соседнем округе Фултон NY 30 пересекает NY 29 около Бродалбина , затем плавно поворачивает на восток после пересечения с окружным маршрутом 155 (CR 155), историческим маршрутом NY 29. Через 0,25 мили (0,40 км) NY 30 поворачивает налево в сторону Мэйфилда ; CR 155 продолжается на восток. Параллелизм между двумя маршрутами не обозначен. [4]
NY 30 исторически следовал School Street через деревню Mayfield. Новый маршрут ведет к Riceville, где NY 30A снова соединяется с NY 30. Здесь Adirondack Trail начинается, когда NY 30 поворачивает направо, следуя по полосе отвода NY 30A в Adirondack Park незадолго до въезда в Mayfield. [4]
NY 30 проходит через Адирондак, достигая таких населенных пунктов, как Спекулятор , Голубое Горное Озеро и Озеро Таппер , как живописная дорога, называемая Адирондакской тропой. [4] [9] От Уэллса до Спекулятора NY 30 совпадает с NY 8 , затем с NY 28 от Индиан-Лейк до Голубого Горного озера. Между Голубым Горным Озером и Лонг-Лейк NY 30 совпадает с западной третью NY 28N . [4]
Около озера Таппер он огибает границу между Франклином и Сент-Лоуренсом на значительном расстоянии, прежде чем войти в озеро Таппер и пересечь NY 3. Два маршрута пересекаются до Харриетстауна , где NY 30 разделяется с NY 3 и направляется на север вдоль ряда озер, включая озеро Аппер Саранак и озеро Мичем . К северу от Дуэйна NY 30 выходит из парка Адирондак и направляется на север в сторону Мэлоуна . В пределах деревни NY 30 ненадолго пересекает US 11. Адирондакская тропа заканчивается в восточном конце перекрытия. Маршрут продолжается на север от деревни до границы Канады и США в Констебле , где он становится маршрутом 138 при въезде в Квебек на пограничном переходе Траут-Ривер . [4]
Маршрут 30 был частью частной автомагистрали Мидлтаун и Роксбери. Автомагистраль, которая вела к деревням Мидлтаун и Роксбери, была создана в 1808 году. [10] Длина шоссе составляла около 23 миль (37 км), поскольку это современный участок маршрута 30 от Мидлтауна до Роксбери. [1]
Участок трассы 30 от Миддлбурга до Скохари также когда-то был частью дороги Миддлбург и Скохари Планк. [10]
_in_Mayfield,_Fulton_County,_New_York.jpg/1280px-2024-09-16_16_06_54_Sign_for_Adirondack_Park_along_northbound_New_York_State_Route_30_(Adirondack_Trail)_in_Mayfield,_Fulton_County,_New_York.jpg)
До 1930 года современный маршрут NY 30 имел большое количество обозначений. Между Маргаретвиллем и Гранд-Горджем в городе Роксбери то, что сейчас является NY 30, было обозначено как часть NY 19. От Мэйфилда на север до Мэлоуна большая часть текущего маршрута NY 30 имела обозначение. Часть от современного перекрестка NY 30 и NY 30A в Мэйфилде до Спекулятора была частью NY 54. От Спекулятора до Индиан-Лейк NY 30 была самым северным сегментом NY 80. [2] Между Индиан-Лейк и Лонг-Лейк NY 30 включала западную половину NY 10A . [11] За Лонг-Лейк NY 30 была частью NY 10 на север до современного перекрестка NY 30 и NY 186 к западу от Харриетстауна . От NY 186 до современного NY 86 в Paul Smiths , нынешняя трасса NY 30 была ненумерованной. Между Paul Smiths и Malone, NY 30 была частью NY 3. Оставшаяся часть NY 30 была ненумерованной. [2]
В перенумерации 1930 года NY 30 в основном был назначен на его нынешнее расположение между деревушкой Хэнкок Ист-Бранч и Уэллсом , где он заканчивался на NY 8. После Уэллса современное расположение NY 30 было обозначено как NY 8 до Спекулятора и как NY 10 на север до границы Канады и США. [2] [12] NY 10 был усечен на юг до NY 8 в Ариетте около 1960 года , в это время NY 30 был продлен на север до Квебека вдоль бывшего расположения NY 10. [13] [14]
NY 30 был перестроен в двух областях вдоль своего маршрута. Первое перестроение было в долине Скохари около деревень Брейкабин и Фултонхэм . Первоначально NY 30 был проложен вдоль подножия горы Тоепат около Фултонхэма и вдоль пары деревенских улиц в Брейкабине. В 1950-х годах было сделано предложение перенаправить NY 30 на новый маршрут в основании долины, окружающей ручей Скохари . [ необходима ссылка ] Предложение было одобрено, и новое направление NY 30 открылось около 1970 года . [15] [16] Прежний маршрут NY 30 от государственного парка Макса В. Шаула около Брейкабина до Фултонхэма, все еще видимый с современной трассы маршрута, был закрыт для публики, и были установлены ограждения, чтобы остановить движение автотранспорта по маршруту. Однако езда на велосипеде и ходьба по-прежнему разрешены, а старое шоссе теперь представляет собой тропу длиной 1,5 мили (2,4 км), известную как «Старый маршрут 30». Тропа не обслуживается; таким образом, качество асфальтобетонного покрытия вдоль Старого маршрута 30 ухудшилось за эти годы. Есть значительные выбоины и нависающие деревья, но тропа все еще проходима. Большой оползень унес часть дороги на южном конце.
Второе изменение трассы NY 30 произошло в районе деревни Нортвилл . Первоначально трасса NY 30 входила в деревню через Бридж-стрит и следовала по улицам Бридж, Мэйн и Рид через деревню. Она продолжалась вдоль восточного берега озера Грейт-Сакандага по нынешним дорогам Old State Road и Old Northville Road и воссоединилась со своим современным направлением в городе Хоуп . [12] Маршрут был изменен около 1961 года, чтобы следовать по новому шоссе вдоль западного берега озера, полностью обходя Нортвилл. [14] [17] Часть Бридж-стрит от NY 30 до границы деревни Нортвилл остается поддерживаемой государством как NY 920H, немаркированный опорный маршрут длиной 0,21 мили (0,34 км). [1] Дальше на север часть Old Northville Road от границы округа Фултон — Гамильтон до ее пересечения с NY 30 обслуживается округом Гамильтон как CR 15. [18]
Два перекрестка с другими государственными автомагистралями в городе Скохари, NY 443 и NY 30A, были упрощены до простых Т-образных перекрестков, начиная с лета 2010 года. [19] Последний перекресток стал местом смертельной аварии лимузина в октябре 2018 года, в результате которой погибло 20 человек. [20]
NY 30A — это альтернативный маршрут NY 30 длиной 34,86 мили (56,10 км), пролегающий к западу от NY 30 с севера от Schoharie на юг от Mayfield через Fultonville , Fonda , Johnstown и Gloversville . По пути он соединяется с несколькими крупными шоссе с востока на запад, включая US 20 в Эсперансе и New York State Thruway в Fultonville. [1] Он был назначен в апреле 1960 года и заменил NY 148 к северу от NY 7 в Central Bridge и NY 43 к югу от NY 7. [21]
