Route 10 — это пронумерованная соединительная магистраль штата в американском штате Род-Айленд , проходящая вдоль скоростной автомагистрали Хантингтон , первой автомагистрали в штате. Она соединяет Route 12 (Park Avenue) на городской линии Крэнстон — Провиденс с межштатной автомагистралью 95 (I-95), US Route 6 (US 6) и Memorial Boulevard в центре Провиденса, проходя к востоку от района Олнейвилл в Провиденсе. Она обеспечивает альтернативный маршрут к I-95 к югу от центра города и соединяет его с автомагистралью US 6 к западу от Олнейвилла в направлении I-295 и Коннектикута .
Маршрут 10 начинается на неполной развязке с маршрутом 12 (Парк-авеню) на границе Крэнстона и Провиденса . Мост, по которому маршрут 12 проходит над маршрутом 10, имеет достаточно места для четырехполосной автострады под ним, но под ним проходит только съезд с маршрута 12 на восток на маршрут 10 на север. Примерно до 2000 года съезд с маршрута 10 на юг на маршрут 12 на восток вместо этого проходил под мостом; теперь это движение осуществляется с левым поворотом на маршрут 12. Когда-то были планы продлить маршрут 10 на юг, в сочетании с восточным расширением автострады маршрута 37 .
Маршрут 10 идет на север через Провиденс, поворачивая на запад перед пересечением с US Route 1 (Elmwood Avenue) на частичной развязке. Съезда на Route 10 на юг нет, и транспорт, выезжающий с Route 10 на север, должен повернуть на север на US 1. После пересечения с US 1, Route 10 пересекает северо-восточный коридор Amtrak и входит в Крэнстон.
Маршрут 10 пересекает Interstate 95 на полной развязке, иногда известной как «Friendly Interchange» из-за сообщества квакеров, которое он частично разрушил. [2] Затем он направляется на северо-запад, пересекая Pontiac Avenue, а затем соединяется с Route 2 (Reservoir Avenue) сразу после пересечения обратно в Providence. После развязки Route 2 Route 10 снова пересекает обратно в Cranston, проходя к западу от параллельной Niantic Avenue, которая находится на городской черте. Последний перекресток, обратно в Providence, находится сразу после развязки Cranston Street, где заканчивается Niantic Avenue.
После пересечения с Providence Route 10 проходит над и параллельно Northeast Corridor , а также разворачивается с Huntington Avenue. От этой развязки на север до Olneyville , Huntington Avenue была модернизирована, чтобы стать Huntington Expressway. На этом участке скоростной автомагистрали есть только одна развязка (Union Avenue).
Пересечение и слияние с US Route 6 в Олнивилле является частью объездной дороги Олнивилля , первой автострады в Род-Айленде. В начале 2020-х годов эта текущая развязка была модернизирована для соответствия современным стандартам автомагистралей, в частности, обеспечивая прямой доступ с Route 10 North на US 6 West через эстакаду (выезд 3B). Эстакада официально открылась 19 ноября 2021 года. Выезд 3B — это левополосный съезд на US 6, в то время как основное движение остается справа в направлении центра города Провиденс.
Объединенный Route 10 и US 6 — известный как Route 6-10 Connector — является новейшей частью Huntington Expressway. Он идет на северо-восток и восток от Olneyville, пересекаясь с Dean Street (которая обеспечивает доступ к Providence Place Mall ). К востоку от Dean Street, автострада заканчивается сложной развязкой с Interstate 95. Route 10 заканчивается там, в то время как US 6 поворачивает на юг с I-95, чтобы достичь Interstate 195. Доступ к центру города Провиденс обеспечивается съездами к западному концу Memorial Boulevard на Francis Street ( US Route 1 ).
Несмотря на открытие первого участка в 1953 году, обозначение Route 10 не использовалось до 1966 года, когда открылась автострада к югу от Route 2 (Reservoir Avenue). Участок 1953 года был Olneyville Bypass (также известный как Dennis J. Roberts Expressway , теперь также применяется к US Route 6 к западу от объездной дороги). Строительство началось в 1950 году [3] на объездной дороге перегруженного района Olneyville , через который проходили восточно-западные US 6 и Route 14 (по Westminster Street, Hartford Avenue и Plainfield Street). Объездная дорога проходила от Hartford Avenue к западу от Olneyville вокруг южной и восточной сторон Olneyville, пересекаясь с Plainfield Street, Huntington Avenue, Westminster Street и Broadway и заканчиваясь на Harris Avenue к северо-востоку от Olneyville.
После открытия объездной дороги в 1953 году по ней проходила трасса US 6. На восток трасса US 6 выходила на Вестминстер-стрит, следуя своему старому маршруту в сторону центра города, но на запад трасса US 6 была полностью перенаправлена между центром города и Олнивиллем, следуя по Кинсли-авеню, Игл-стрит и Харрис-авеню, чтобы достичь объездной дороги Олнивилля. [4]
Следующий участок, от Олнейвилля на юг до Резервуар-авеню в Крэнстоне , был построен частично вдоль существующей Хантингтон-авеню и открыт в 1960 году. [3] Он заканчивался на временной развязке с Резервуар-авеню, по которой в то время проходили как Маршрут 2, так и Маршрут 3. (С тех пор Маршрут 3 был усечен до пересечения с Маршрутом 2 в Уэст-Уорике .) Маршрут 2 был перенаправлен на новую скоростную автомагистраль Хантингтон и заканчивался на US 6 в Олнейвилле, в то время как Маршрут 3 продолжал идти до US Route 1 в Провиденсе. [4]
Остальная часть ранней скоростной автомагистрали Хантингтон, от трассы 2 на юго-восток через межштатную автомагистраль 95 и шоссе US 1 до трассы 12 , была завершена в 1966 году. [3] Именно тогда было применено обозначение трассы 10, а трасса 2 была перемещена обратно в ее нынешнее положение. Однако трасса 10 не заканчивалась в Олнивилле — она продолжалась до конца объездной дороги на Харрис-авеню, а затем проходила по Харрис-авеню, Игл-стрит, Вэлли-стрит, Ривер-авеню, Онейл-стрит (которая теперь является односторонним «восточным» движением или тем, что было бы направлено на север RI 10), Визи-стрит и Бранч-авеню, чтобы закончиться на трассе 146 .
Развязка на трассе 12 не была запланированным концом автострады; она должна была продолжаться примерно параллельно трассам 117 и 117A , пересекаясь с трассой 37 и заканчиваясь около южного конца трассы 117A.
Некоторое время планировалось, что Interstate 84 войдет в Провиденс через Олнейвилл. Один из планов штата обозначил скоростную автомагистраль Хантингтон к югу от Олнейвилла как Interstate 184 ( I-184 ) , но это решение было отклонено Федеральным управлением шоссейных дорог . [3]
Первый участок соединительной дороги Route 6-10 , от восточного конца объездной дороги Olneyville до улицы Dean Street, открылся в 1972 году. [3] В то время трасса Route 10 была удалена со своего прежнего поверхностного выравнивания и временно перенесена на улицу Dean Street. Пандус, по которому она шла на север к Harris Avenue, был срезан новым строительством, но опоры моста через Северо-восточный коридор и северную Harris Avenue оставались до начала 2020-х годов, когда была перестроена развязка Route 10/US 6. US 6 в западном направлении не был перемещен в 1972 году, но в то время оставался для продолжения въезда на объездную дорогу Olneyville с Harris Avenue. Однако был добавлен новый съезд с Tobey Street на объездную дорогу, заменив удаленный левый въезд с Broadway. Пандус с US 6 на восток до Westminster Street также был закрыт примерно в это же время, оставив свой съезд на Broadway.
Другая часть Connector открылась в 1988 году [3] , соединив Huntington Expressway и Olneyville Bypass с Interstate 95 в центре Провиденса. US 6 была перенаправлена вдоль Connector и I-95, чтобы достичь Interstate 195. Съезды в центр города, соединяющиеся с Memorial Boulevard, открылись только в 1993 году [3] в рамках реконструкции центра города.
В ноябре 2021 года, на раннем этапе реконструкции развязки Route 10/US 6, [5] был открыт новый съезд, впервые позволяющий прямое движение с северного Route 10 на западное US 6. [6] В следующем году съезд в противоположном направлении (с US 6 на восток на RI 10 на юг) был временно демонтирован, поэтому в течение более 12 месяцев транспорту приходилось использовать временный съезд на Westminster Street и двигаться по левой стороне моста, в отличие от большинства других мест в Соединенных Штатах. [7] Ожидается, что реконструкция будет завершена в 2023 году. [5]
Ранее съезды не имели номеров, но в конце 2010 года RIDOT пронумеровал съезды между южной конечной точкой и параллельным маршрутом US Route 6, чтобы соответствовать федеральным стандартам автомагистралей. «Старые» (2010–2020 гг.) номера съездов предоставлены RIDOT. [8] В 2020 году RIDOT перенумеровал съезды в рамках общегосударственного проекта по переходу на нумерацию на основе пробега. [9] [10] [11] Весь маршрут проходит по округу Провиденс .
