Pennsylvania Route 462 ( PA 462 ) — это 32-мильный (51 км) маршрут штата с востока на запад в округах Йорк и Ланкастер в центральной Пенсильвании . Западная конечная точка находится к западу от Йорка , а восточная — к востоку от Ланкастера . На обоих концах PA 462 заканчивается на US Route 30 (US 30), который в основном следует по автомагистрали параллельно северу между Йорком и Ланкастером. Маршрут направляется на восток в Йорк, где следует по односторонней паре Market Street в восточном направлении и Philadelphia Street в западном направлении. В Йорке PA 462 проходит одновременно с PA 74 и пересекает Interstate 83 Business (I-83 Bus.). К востоку от Йорка маршрут становится многополосной дорогой, которая имеет развязку с I-83 и пересекает PA 24 . PA 462 продолжается на восток через Халлам до Райтсвилля и проходит через этот город, прежде чем пересечь реку Саскуэханна и пройти через Колумбию . К востоку отсюда маршрут продолжается через Маунтвилль , прежде чем достичь города Ланкастер. В Ланкастере PA 462 проложен по односторонней паре King Street в восточном направлении и Walnut Street в западном направлении, причем направление на запад совпадает с PA 23. Маршрут пересекает US 222 / PA 272 и PA 72 в северном направлении в Ланкастере. К востоку от Ланкастера PA 462 снова становится многополосной дорогой и продолжается до своей восточной конечной точки.
Участок нынешнего маршрута к востоку от Ланкастера был построен как платная дорога под названием Philadelphia and Lancaster Turnpike в 1794 году, которая направлялась на восток в Филадельфию . К 1796 году дорога продолжилась на запад от Ланкастера через реку Саскуэханна до Йорка. В начале 20-го века штат взял на себя управление платной дорогой. В 1913 году дорога между Йорком и Ланкастером была включена в шоссе Линкольна , автомобильную трассу , которая шла от Сан-Франциско на восток до Нью-Йорка . Шоссе Линкольна через Пенсильванию стало PA 1 в 1924 году. US 30 была обозначена как совпадающая с PA 1 к западу от Филадельфии в 1926 году, а обозначение PA 1 было удалено два года спустя. US 30 была расширена в многополосную дорогу между Йорком и Ланкастером в 1930-х годах. Маршрут был перенесен на односторонние пары в Ланкастере в 1930-х годах, следуя по Кинг-стрит в восточном направлении и Оранж-стрит в западном направлении, и в Йорке в 1950-х годах, следуя по Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении. В 1967 году US 30 был перемещен на объездную автомагистраль между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера, а бывшее направление стало PA 462. US 30 был перестроен на автомагистраль между Йорком и Колумбией в 1972 году, а PA 462 был продлен на запад вдоль бывшего направления к западу от Йорка. В 1970-х годах западное направление PA 462 было перемещено с Оранж-стрит на Уолнат-стрит в Ланкастере.
Западная конечная остановка PA 462 находится на развязке с US 30 в городке Уэст-Манчестер , округ Йорк , где US 30 направляется на восток по автостраде и на запад по одноуровневой West Market Street. От этой развязки PA 462 направляется на северо-восток по четырехполосной разделенной West Market Street через коммерческие районы, вскоре сужаясь до трехполосной дороги с центральной полосой для левого поворота . Дорога проходит между промышленными районами на северо-западе и жилыми кварталами на юго-востоке, прежде чем пересекает линию York Railway на одноуровневой. Маршрут проходит мимо предприятий и подходит к пересечению с восточной конечной точкой PA 234. PA 462 сужается до двух полос и направляется на восток мимо домов, подходя к перекрестку с западной конечной точкой PA 182 в сообществе Kurtz Place. Дорога входит в район Уэст-Йорк и застроена большим количеством жилых домов вместе с несколькими предприятиями. Дальше на восток маршрут становится границей между городком Уэст-Манчестер на севере и Уэст-Йорком на юге, поскольку он проходит к югу от ярмарочной площади Йорка, пересекая железнодорожные пути Йорка снова на одном уровне. PA 462 продолжается в городе Йорк и проходит мимо жилой и коммерческой застройки как четырехполосная неразделенная дорога, достигая пересечения с PA 74. [ 2] [3]
В этой точке PA 462 совпадает с PA 74, и дорога разделяется на поддерживаемую городом одностороннюю пару , с направлением на восток, следующим по West Market Street, которая является двусторонней и имеет две полосы движения в ширину, и направлением на запад, следующим по West Philadelphia Street, которая несет две полосы одностороннего движения в западном направлении. Два маршрута следуют по односторонней паре через городские жилые районы таунхаусов с несколькими предприятиями, причем West Market Street становится трехполосной с двумя полосами в восточном направлении и одной полосой в западном направлении. PA 74/PA 462 пересекают ручей Кодорус и железнодорожную линию York County Heritage Rail Trail, прежде чем пересекают линию York Railway на одном уровне с Pershing Avenue. За этим перекрестком маршруты направляются в коммерческий центр Йорка, причем West Market Street несет две полосы движения в восточном направлении, а West Philadelphia Street несет две полосы движения в западном направлении. PA 74/PA 462 пересекает I-83 Bus. (George Street) на Continental Square в восточном направлении и около York County Courthouse в западном направлении. За этим односторонняя пара становится East Market Street в восточном направлении и East Philadelphia Street в западном направлении. К востоку от центра города PA 74 разделяется с PA 462, направляясь на юг вдоль Queen Street. PA 462 продолжается на восток через городские жилые районы вдоль односторонней пары. Маршрут пересекает линию York Railway на уровне земли в коммерческой зоне, прежде чем он пойдет на северо-восток мимо большего количества домов и нескольких предприятий. На Harrison Street западная PA 462 возвращается к восточной PA 462 вдоль East Market Street. [2] [3]
PA 462 продолжается на восток по поддерживаемой государством четырехполосной неразделенной улице East Market Street из Йорка в Spring Garden Township , проходя через лесистые пригородные жилые районы в сообществе Элмвуд. Маршрут доходит до развязки с I-83 , где он становится разделенным шоссе и входит в Springettsbury Township , продолжаясь мимо большего количества домов в сообществе East York как четырехполосная неразделенная дорога. Дорога направляется в деловые районы и расширяется до разделенного шоссе, достигая пересечения с Memory Lane/Haines Road. PA 462 проходит мимо большего количества коммерческой застройки, прежде чем проходит мимо домов и достигает перекрестка с PA 24 в сообществе Йоркшир. Маршрут продолжается на северо-восток через коммерческие районы как пятиполосная дорога с центральной полосой для поворота налево, сужаясь до трех полос перед пересечением с линией East Penn Railroad на одном уровне в сообществе Стоунибрук . Дорога проходит мимо смеси жилой и коммерческой застройки и пересекает городок Хеллам , где название становится Lincoln Highway . Маршрут пересекает Shoe House Road, которая ведет на север к Haines Shoe House . PA 462 продолжается мимо застройки и входит в район Хеллам на перекрестке Kreutz Creek Road/Freysville Road. Дорога сужается до двух полос и становится застроенной домами по мере продвижения на восток через район. Маршрут снова покидает Халлам и идет в городок Хеллам и получает центральную полосу для поворота налево, проходя с востока на северо-восток через сельскохозяйственные угодья с несколькими деревьями и застройкой. Дорога направляется в район Райтсвилл на перекрестке Cool Creek Road и становится двухполосной неразделенной улицей Хеллам, проходя через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 462 пересекает северную конечную точку PA 624 на Y-образном перекрестке и направляется на восток к мосту Колумбия-Райтсвилл длиной 1,2 мили (1,9 км) , проходя над PA 624, прежде чем направиться через реку Саскуэханна . [2] [3]
_at_Centerville_Road_along_the_border_of_Manor_Township_and_East_Hempfield_Township_in_Lancaster_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 462 входит в тауншип Уэст-Хемпфилд в округе Ланкастер , начиная пересекать реку с западного берега. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, PA 462 направляется в округ Колумбия и проходит по железнодорожной линии Port Road Branch компании Norfolk Southern и PA 441, прежде чем спуститься с моста Колумбия–Райтсвилл и направиться на северо-восток в промышленные районы на Честнат-стрит. Маршрут пересекает Норт-3-стрит, которая обеспечивает доступ к US 30 и PA 441, и направляется в жилые районы, поворачивая на юго-восток на Норт-5-стрит. PA 462 продолжается на юго-восток на Ланкастер-авеню и проходит мимо большего количества домов. Дорога получает центральную полосу для поворота налево и проходит через большее количество жилых районов с несколькими предприятиями, пересекая железную дорогу Колумбия и Рединг на одном уровне. Маршрут проходит мимо большего количества предприятий и некоторых промышленных предприятий к северу от дороги, прежде чем он покидает Колумбию и направляется в тауншип Уэст-Хемпфилд, где название становится Колумбия-авеню. PA 462 продолжается через смесь сельскохозяйственных угодий и жилых районов, изгибаясь на северо-восток. Дорога пересекает Prospect Road к югу от развязки с автострадой US 30 и проходит рядом с жилой и коммерческой застройкой и некоторыми полями, прежде чем войти в район Mountville . Маршрут сужается до двух полос и выстлан домами, поскольку он направляется на восток через район вдоль Main Street. PA 462 подходит к мосту через железнодорожную линию Norfolk Southern's Columbia Secondary и продолжается через жилые районы, прежде чем покинуть Mountville и стать границей между West Hempfield Township на севере и Manor Township на юге, при этом название снова меняется на Columbia Avenue, а центральная полоса для поворота налево возвращается. Дорога проходит через смесь домов и предприятий, становясь границей между East Hempfield Township на севере и Manor Township на юге. Маршрут продолжается на восток через жилую и коммерческую застройку с близлежащими сельскими землями. Дальше на восток PA 462 проходит мимо домов, прежде чем достигает пересечения с PA 741 , где она на короткое время становится разделенной магистралью. Дорога направляется в деловые районы и возвращается на центральную полосу левого поворота, проезжая мимо домов и предприятий в общинах Уитленд и Западный Ланкастер. Маршрут пересекает Литл-Конестога-Крик в Ланкастер-Тауншип и проходит через лесистые пригородные жилые кварталы, проходя к северу от телевизионных студий WGAL . [2] [4]
PA 462 входит в город Ланкастер и разделяется на одностороннюю пару на Race Avenue, при этом восточное направление продолжается по двухполосной Columbia Avenue, а западное направление следует по West Walnut Street, по которой проходят две полосы одностороннего движения в западном направлении одновременно с западным PA 23. PA 23 разделяется с западным PA 462, направляясь на запад по Marietta Avenue. Через несколько кварталов восточное PA 462 направляется от Columbia Avenue на West King Street, по которой проходят две полосы одностороннего движения в восточном направлении. Восточное PA 462 продолжается по West King Street, а западное PA 23/PA 462 продолжается по West Walnut Street, при этом восточное PA 23 следует по West Chestnut Street в одном квартале к югу от западного PA 23/PA 462. Односторонняя пара продолжается на восток через городские жилые районы. Восточная PA 462 пересекает восточную конечную точку PA 999 на Manor Street. Маршрут направляется в коммерческий центр Ланкастера, где пересекает одностороннюю южную US 222 / PA 272 на Prince Street. Немного позже PA 462 пересекает одностороннюю северную PA 72 на Queen Street. Направление в восточном направлении по King Street пересекает Queen Street на Penn Square, где расположен памятник солдатам и морякам . Центральный рынок расположен к северо-западу от площади, а конференц-центр округа Ланкастер — к юго-востоку от площади. За этим перекрестком маршрут становится East King Street в восточном направлении и East Walnut Street в западном направлении, причем восточное направление проходит к югу от здания суда округа Ланкастер к западу от перекрестка Duke Street. Односторонняя пара пересекает одностороннюю северную US 222/PA 272 на North Lime Street в восточной части центра города. После этого PA 462 проходит мимо большего количества домов и промышленных предприятий в восточной части города. На North Broad Street западная PA 462 разделяется с западной PA 23, и два направления PA 462 воссоединяются вдоль East King Street. [2] [4]
PA 462 следует по East King Street, пятиполосной дороге с центральной полосой для поворота налево, из Ланкастера и обратно в Ланкастер Тауншип, проходя через жилые районы. Дорога теряет центральную полосу для поворота, продолжая движение на восток мимо домов. Маршрут пересекает реку Конестога в Ист-Лэмпетер Тауншип и становится четырехполосным разделенным шоссе, направляясь в коммерческие районы и пересекая западную конечную точку PA 340 в сообществе Бриджпорт. PA 462 становится Lincoln Highway и превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами в восточном направлении, одной полосой в западном направлении и центральной полосой для поворота налево, проезжая мимо предприятий, прежде чем продолжить движение через пригородные жилые районы. Дорога идет с востока на юго-восток мимо большего количества пригородных застроек и расширяется в четырехполосное разделенное шоссе, приближаясь к перекрестку Strasburg Pike. PA 462 проходит мимо предприятий, прежде чем достигает своей восточной конечной точки на развязке с восточным концом автострады US 30. В этом месте шоссе Линкольна продолжается на восток как часть шоссе US 30. [2] [4]
Участок современной PA 462 к востоку от Ланкастера был построен как самая западная часть Philadelphia and Lancaster Turnpike , магистрали, соединяющей Ланкастер с Филадельфией . Компания-владелец магистрали была зарегистрирована в 1792 году, а дорога была завершена в 1794 году. [5] [6] Philadelphia and Lancaster Turnpike была построена с покрытием из камня и гравия и была первой магистралью дальнего следования, построенной в Соединенных Штатах, что привело к движению за улучшение дорог по всей стране. Магистраль также открыла поселения на Северо-Западной территории за рекой Огайо и обеспечила дешевую транспортировку между прибрежными районами и регионом «хлебной корзины» вокруг Ланкастера. [7] К 1796 году дорога продолжилась на запад от Ланкастера до реки Саскуэханна и до Йорка. [5] В 1794 году была создана магистраль Ланкастер-Саскуэханна, которая должна была проходить от Ланкастера до Колумбии, а в 1810-х годах она была построена. [8] К 1843 году развитие железных дорог и каналов сократило использование магистрали Филадельфия-Ланкастер, и дорога пришла в упадок, а ее использование сократилось вплоть до конца XIX века. [7]
Штат приобрел Филадельфийско-Ланкастерскую магистраль в начале 20-го века. [6] После принятия законопроекта о дороге Спроул в 1911 году нынешний PA 462 был обозначен как Законодательный маршрут 126 к западу от Йорка, Законодательный маршрут 128 между Йорком и Ланкастером и Законодательный маршрут 215 к востоку от Ланкастера. [9] В 1913 году этот участок дороги стал частью шоссе Линкольна, автомобильной трассы , которая шла от Сан-Франциско на восток до Нью-Йорка . [10] Шоссе Линкольна в Пенсильвании было обозначено как PA 1 в 1924 году . [11] [12] С созданием Системы автомагистралей США в 1926 году шоссе US 30 было обозначено одновременно с PA 1 на шоссе Линкольна к западу от Филадельфии. [12] [13] Одновременное обозначение PA 1 было удалено из US 30 в 1928 году. [14] [15] [16]
Первоначально US 30 проходил по Кинг-стрит через город Ланкастер. [17] В Йорке маршрут следовал по Маркет-стрит через город. [18] Участок US 30 к западу от Йорка, между Йорком и Ланкастером, и к востоку от Ланкастера был расширен до многополосного шоссе в 1930-х годах. [19] Маршрут был изменен для использования односторонней пары Кинг-стрит в восточном направлении и Оранж-стрит в западном направлении через Ланкастер в 1930-х годах. [18] В 1950-х годах US 30 был перемещен на одностороннюю пару Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении через Йорк. [20]
В 1967 году US 30 была перенесена на объездную автомагистраль между Prospect Road к востоку от Columbia и к востоку от Lancaster; PA 462 была обозначена на бывшей трассе US 30 между этими двумя точками. [21] В 1972 году PA 462 была продлена на запад до ее нынешней конечной точки на US 30 к западу от York после того, как US 30 была перенесена на объездную дорогу между западом от York и Columbia. В 1970-х годах маршрут был расширен до разделенного шоссе около перекрестка PA 24. [22] [23] Западное направление PA 462 в Ланкастере было перенесено с Orange Street на Walnut Street, проходя одновременно с PA 23, в 1970-х годах. [24] В Йорке восточное направление PA 462 изначально планировалось перенести на Princess Street в рамках строительства Continental Square на пересечении улиц Market и George; однако оно осталось вдоль Market Street. [24] [25]
выпуска York Dispatch от пятницы 24 ноября 1972 г., последняя страница: С открытием всех 20 миль, простирающихся от точки около Томасвилла до Колумбии на стороне реки в округе Ланкастер, новая артерия теперь официально обозначена как US 30... шоссе с трудным движением теперь становится маршрутом Пенсильванского движения 462, но сохраняет свою общенациональную идентичность как шоссе Линкольна.
