Четвертый механик или третий помощник механика — это младший офицер машинного отделения торгового судна .
Лицензия третьего помощника механика выдается Морской администрацией в соответствии с Международной конвенцией о стандартах и подготовке вахтенных механиков , которая позволяет получателю работать на борту любого судна до ранга четвертого механика или ниже. Третьи помощники механика выполняют большую часть общей работы среди офицеров, а также руководят нефтяниками и другой командой машинного отделения. В зависимости от стиля судна, компании и других факторов их называют «третий» или «четвертый», обычно они несут вахту и иногда помогают третьему помощнику в поддержании надлежащей работы спасательных шлюпок .
Этот сертификат выдается курсантам , которые завершили инженерную подготовку в уполномоченной морской академии .
Американские третьи помощники инженеров могут получить факультативное звание энсина в Военно-морском резерве США, Резерве торгового флота или Резерве береговой охраны. [1] При наличии опыта и дополнительной подготовки третьи офицеры могут претендовать на более высокое звание.
Общие обязанности третьего помощника механика (четвертого механика) различаются на разных кораблях. Как правило, третьим помощникам механика поручено контролировать основные двигательные системы, системы водоснабжения, очистители, воздушные компрессоры, очистные сооружения сточных вод, генератор пресной воды, активно участвовать в бункеровке, вести учет топливных баков, зондируя их по указанию главного механика, и выполнять любые другие поручения, поставленные им сверху в цепочке команд. Третий помощник механика (четвертый механик) является частью цепочки команд машинной компании. Верхний уровень этой цепочки команд — главный механик (или первый механик), который командует машинным отделением и вспомогательными зонами, которые будут с ним связаны. Затем следует первый помощник механика или второй механик , второй помощник механика ( третий механик , а затем третий помощник механика или четвертый механик. Это офицеры в машинной компании стандартного судна.
Третий помощник механика отвечает за поддержание работы установки, при этом команды передаются вниз и делегируются тем, кто находится на вахте. Они обучены быть компетентными в самых разных областях, таких как HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) , электроника, гидравлика , вспомогательное оборудование машинного отделения , а также эксплуатация и обслуживание паровых и дизельных пропульсивных установок. Обязанности будут различаться от судна к судну, но ожидается, что четвертый механик будет выполнять задачи во всех областях судна. Как и все моряки, третий помощник механика является неотъемлемой частью реагирования на чрезвычайные ситуации с критически важными техническими знаниями. [2]
Звание третьего помощника механика можно получить одним из двух способов: либо через обучение и одобренную кадетскую программу, либо продвигаясь из рядов машинного отделения, что в просторечии называется hawsepiping . Оба пути требуют от человека прохождения специальной подготовки, чтобы соответствовать требованиям, установленным Конвенцией STCW. [2]
Офицеры-механики, как и все моряки торгового флота, обязаны пройти базовую подготовку по технике безопасности. Она может включать обучение по пожаротушению , борьбе с повреждениями, оказанию первой помощи и выживанию. [3]
Американские лицензированные и нелицензированные морские экипажи обязаны быть частью одного из многих профсоюзов. Морская отрасль — это закрытый тип профсоюза. Существует два основных профсоюза, с которыми может быть связан третий помощник механика (четвертый механик): Ассоциация выгодоприобретателей морских инженеров и Американские морские офицеры . Эти профсоюзы защищают морскую отрасль, защищая рабочих и собирая заявки на работу для морских рабочих. Большинство из этих заявок действуют в течение 30, 60 или 90 дней. [4]
Институт морской инженерии, науки и технологий является международной профессиональной организацией, которая представляет морских и береговых офицеров и специалистов в более широком сообществе морской инженерии . [5]
