Тропа Мидленда

Midland Trail , также называемый Roosevelt Midland Trail , был национальным автомобильным маршрутом, охватывающим Соединенные Штаты от Вашингтона, округ Колумбия , на запад до Лос-Анджелеса, Калифорния и Сан-Франциско, Калифорния ( хотя в путеводителе Lincoln Highway, опубликованном в 1916 году, указано, что первоначальная восточная конечная точка находилась в Нью-Йорке ). Первая дорога, подписанная в 1913 году, была одной из первых, если не первой, обозначенной трансконтинентальной автомобильной трассой в Америке.

Ранняя маршрутизация

Ранний маршрут тропы Мидленд с востока на запад начинался либо в Нью-Йорке, либо в Вашингтоне (округ Колумбия), и продолжался через Ричмонд и Клифтон-Фордж (Вирджиния) до Чарльстона (Западная Вирджиния ), а затем проходил через Морхед (Кентукки ) до Лексингтона (Кентукки) , Луисвилла (Кентукки) , Винсеннеса (Индиана ), Сейлема (Иллинойс ) , Сент-Луиса (Миссури), Седалии (Миссури) , Канзас-Сити (Миссури ) и Топики (Канзас) , до Лимона (Колорадо ), а затем до Денвера ( Колорадо) .

Из Денвера первоначальный маршрут разделялся на несколько путей, пересекающих Скалистые горы через перевалы Берту , Теннесси , Кочетопа и Монарх . Все маршруты сходились в Гранд-Джанкшен, Колорадо , и продолжались в Юте через Грин-Ривер, Юта и Солт-Лейк-Сити . За Солт-Лейк-Сити маршрут двигался на юг через пустыню Солт-Лейк-Сити по тому же маршруту, что и шоссе Линкольна через Иосепу, Юта , ранчо Орр, ранчо Фиш-Спрингс и Ибапа, Юта .

Эта часть маршрута никогда не пользовалась популярностью, штат отдавал предпочтение маршруту Victory Highway на север, который является основным направлением, позже продолженным Interstate 80 , и теперь в значительной степени недоступен, поскольку является частью испытательного полигона Дагуэй . В центральной Неваде шоссе продолжалось через пустыню Большого Бассейна через Эли и Тонопу, затем поворачивало на юг в Голдфилде в пустыне Амаргоса , а затем на запад в Калифорнию в Лиде и через горы Иньо и Белые горы через перевал Вестгард .

На перекрестке в Биг-Пайн, Калифорния , в долине Оуэнс , первоначальный маршрут разделился на четыре варианта:

Первый через Маммот-Лейкс , Моно-Лейк , Йосемити и Стоктон в Сан-Франциско .
Второй — через Бриджпорт (Калифорния) , озеро Тахо и Плейсервилл в Сакраменто, а затем в Сан-Франциско.
Третий путь — на юг через Индепенденс и Мохаве в пустыне Мохаве , затем на запад через перевал Техачапи в долину Сан-Хоакин , а затем на север через Мерсед и Модесто в Сан-Франциско.
Четвертый продолжился на юг от Мохаве через Уиллоу Спрингс до Лос-Анджелеса. К тому времени, как Автомобильный клуб Южной Калифорнии подготовил свою карту штата 1917 года, четвертый маршрут, через Мохаве и Уиллоу Спрингс до Лос-Анджелеса , стал основным маршрутом для Midland Trail в Калифорнии.

Перестройка

После крупной перестройки маршрута и включения в систему автомагистралей штата около 1922 года, основная трасса Midland Trail в Калифорнии обошла ранние остановки дилижансов в Freeman и Willow Springs и на железнодорожной ветке Neuralia , и теперь пролегала через каньон Red Rock в Мохаве. Ранее трасса проходила по высокогорному маршруту на запад в предгорьях Сьерра-Невада и Скоуди вокруг него, следуя маршруту Los Angeles Aqueduct мимо каньона Jawbone , оттуда следуя по железнодорожным путям Southern Pacific через Rosamond и Lancaster и далее в Лос-Анджелес, следуя маршруту, который позже был назначен US Route 6 — Sierra Highway ) в 1937 году.

Различные маршруты этого участка тропы следовали дорогам конца XIX века, рассчитанным на двадцать мулов, которые были построены для перевозки золота из рудников Серро-Гордо через пустыню Мохаве, а также дорогам, построенным для строительства акведука Лос-Анджелеса в начале XX века.

Маршрутизация

Используя современные названия дорог, можно сказать, что трасса проходила примерно по следующему маршруту:

Маршрут US Route 60 , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , до Ричмонда, Вирджиния
Маршрут США 1 , маршрут штата 54 (Вирджиния) , маршрут США 33 , маршрут штата 22 (Вирджиния) и маршрут США 250 , от Ричмонда до Стонтона, Вирджиния
Два альтернативных маршрута — US Route 11 и US Route 60 или State Route 42 (Вирджиния) , State Route 39 (Вирджиния) и US Route 220 , от Стонтона до Ковингтона, Вирджиния.
Маршрут 60 США , от Ковингтона до Луисвилля, Кентукки
Маршруты США 150 и 50 , от Луисвилла до Канзас-Сити, штат Миссури
K-10 (Канзас) и US Route 24 , от Канзас-Сити до Лимона, Колорадо ^{[ требуется ссылка ]}
Маршрут US Route 40 , от Лимона до Денвера, Колорадо
Маршрут США 40, Денвер, бывшее шоссе штата Колорадо 11 (1923), ( Креммлинг, Колорадо - Уолкотт, Колорадо ), маршрут США 6 и маршрут США 89 до Солт-Лейк-Сити
Old Lincoln Highway , от Солт-Лейк-Сити до Эли, Невада
- Альтернативный маршрут, одобренный в 1922 году, следовал по трассе 6 США от Сантакуина, штат Юта (к югу от Солт-Лейк-Сити) до Эли. ^[1]
US Route 6, Эли, Невада , US Route 395 , State Route 14 (Калифорния) и San Fernando Road , долина Сан-Фернандо , до Лос-Анджелеса

Ссылки

↑ Eureka Reporter, Гранд-Сентрал Хайвей теперь альтернативный маршрут. Архивировано 18 июля 2012 г. в archive.today , 30 июня 1922 г., стр. 1.

Источники

Атлас автомобильных дорог Рэнда Макнелли , 1926 г., доступ к которому можно получить через библиотеку карт Броера: показывает весь маршрут, за исключением Миссури и Колорадо.
Clason Map Company , Туристический атлас Соединенных Штатов ^{[ постоянная нерабочая ссылка ]} , 1925
Lincoln Highway Road Guide, 1917 (переиздано около 1967)
Карты Геологической службы США, четырехугольники Мохаве и Уиллоу-Спрингс, 1913 и 1917 гг. соответственно
Полевые проверки проводились в 2005, 2006 и 2007 годах.

Внешние ссылки

Национальные автомобильные маршруты - Midland Trail