Шоссе Победы было автомобильным маршрутом через Соединенные Штаты между Нью-Йорком и Сан-Франциско , примерно эквивалентным нынешнему шоссе 40 в США . Он был создан Ассоциацией дорог Победы , которая была организована в 1921 году для определения местоположения и обозначения трансконтинентальной автомагистрали, посвященной американским войскам, погибшим в Первой мировой войне . [1] Для обозначения маршрута была запланирована серия скульптур Победного Орла , [2] хотя на самом деле было построено и установлено лишь несколько из них.
К 1922 году организация решила проложить шоссе от юго-запада Нью-Йорка до Камдена, штат Нью-Джерси ; Филадельфия ; Уилмингтон, Делавэр ; Балтимор ; и Вашингтон, округ Колумбия, прежде чем повернуть на запад в Сан-Франциско . [3] Позже Вашингтон был удален с маршрута, а шоссе было перенесено на запад от Балтимора до Камберленда, штат Мэриленд . В Камберленде он выехал на старую Национальную дорогу в Вандалию, штат Иллинойс , которая уже была отмечена как часть Национальной дороги старых троп . [4] Он продолжал следовать по этому автомобильному маршруту возле Фултона, штат Миссури , а затем по другому маршруту через остальную часть этого штата, проходя через Джефферсон-Сити на пути в Канзас-Сити . [5] Шоссе продолжалось на запад от Канзас-Сити до Денвера по шоссе Золотого пояса, [6] и затем пролегало через Солт-Лейк-Сити , через пустыню Большого Соленого озера на отсечении Вендовера и в Неваду . После пересечения горного хребта Сьерра-Невада в Калифорнию шоссе проходило через Сакраменто , через дельту реки Сакраменто-Сан-Хоакин по тому, что сейчас является государственной трассой 160 , пересекло Антиохийский мост , прошло через Бродвейский туннель [ 7] и закончилось в Сан-Франциско. [8] [9]
Шоссе Победы в основном перекрывало Национальную дорогу Олд-Трейлс к востоку от Сент-Луиса, но шло по другому маршруту через Нью-Джерси . В то время как Национальная дорога Олд-Трейлс пересекала реку Делавэр в Трентоне , [10] шоссе Победы пересекало мост Бенджамина Франклина в Камден, направляясь на северо-восток через Берлингтон и Хайтстаун в Перт-Амбой примерно по нынешнему шоссе США 130 и шоссе 615 округа Миддлсекс . [11] После пересечения моста Победы в Перт-Амбой он повернул на восток через перекресток Аутербридж и через Статен-Айленд к парому из Статен-Айленда на Манхэттен . После завершения строительства перехода Аутербридж в 1928 году на шоссе остались только два парома - это паром на Статен-Айленд и паром между Сан-Франциско и Оклендом на другом конце. [12]
Когда в 1926 году была введена система пронумерованных автомагистралей США , маршрут шоссе Победы был заменен в основном маршрутом US 40. Ассоциация шоссе Победы продолжала продвигать туризм на этом маршруте, но поскольку важность названных автомагистралей снизилась, ассоциация переименовала себя в США. Ассоциация шоссе 40 в 1938 году. [13]
