stringtranslate.com

Трубопроводы Enbridge Northern Gateway

Трубопроводы Enbridge Northern Gateway были запланированным, но так и не реализованным проектом двойного трубопровода из Брудерхайма , Альберта, в Китимат , Британская Колумбия. Проект был активен с середины 2000-х до 2016 года. Восточный трубопровод должен был импортировать конденсат природного газа , а западный трубопровод должен был экспортировать разбавленный битум из нефтяных песков Атабаски в морской терминал в Китимате для транспортировки на азиатские рынки нефтяными танкерами . Проект также включал бы терминальные сооружения с «интегрированной морской инфраструктурой в приливной зоне для размещения погрузки и разгрузки танкеров с нефтью и конденсатом, а также морской транспортировки нефти и конденсата». [1] Проект стоимостью 7,9 млрд канадских долларов [2] был впервые предложен в середине 2000-х годов, но несколько раз откладывался. План проекта был разработан Enbridge Inc., канадской компанией по трубопроводам и хранению сырой нефти и жидкостей.

После завершения строительства трубопровод и терминал обеспечили бы 104 постоянных рабочих места, созданных в компании, и 113 мест с сопутствующими морскими услугами. [3] Группы коренных народов , многие муниципалитеты, включая Союз муниципалитетов Британской Колумбии, экологи и противники нефтяных песков , среди прочих, осудили проект из-за экологических, экономических, социальных и культурных рисков, которые несет трубопровод. Сторонники утверждали, что трубопровод предоставил бы коренным общинам программы акционерного владения, занятости, общественного доверия и управления. Федеральный апелляционный суд в конечном итоге постановил, что консультации с коренными народами были неадекватными, и отменил одобрение.

Предложение подверглось резкой критике со стороны коренных народов. [4] Такие группы, как Yinka Dene Alliance, организовали кампанию против проекта. В декабре 2010 года 66 групп коренных народов Британской Колумбии, включая многие из тех, что пролегают вдоль предлагаемого маршрута трубопровода, подписали Декларацию спасения Фрейзера в знак протеста против проекта, и с тех пор ее подписали еще 40 человек. [5] Предложение также вызвало протест со стороны многочисленных неправительственных организаций, которые ссылались на предыдущие разливы, [6] опасения по поводу расширения нефтеносных песков и связанные с этим риски при транспортировке. [2]

В июне 2014 года проект трубопровода Northern Gateway был одобрен федеральным правительством при соблюдении 209 условий. [2] В 2015 году CBC усомнилась в молчании относительно проекта Northern Gateway и предположила, что Enbridge могла тихо отложить проект. [2] После вступления в должность в 2015 году премьер-министр Канады Джастин Трюдо запретил движение нефтяных танкеров вдоль северного побережья Британской Колумбии, фактически убив проект. [7] 29 ноября 2016 года Трюдо официально отклонил планы по трубопроводам.

История

Проект был предложен в середине 2000-х годов и несколько раз откладывался. О нем было объявлено в 2006 году. Enbridge подписала соглашение о сотрудничестве с PetroChina в 2005 году, чтобы обеспечить использование пропускной способности трубопровода. [8] PetroChina согласилась покупать около 200 000 баррелей в день (32 000 м 3 /д), транспортируемых по трубопроводу. Однако в 2007 году PetroChina вышла из проектов из-за задержек в запуске проекта. [9]

4 декабря 2009 года Национальный энергетический совет Канады (NEB) и Канадское агентство по оценке окружающей среды (CEAA) опубликовали Соглашение о совместной экспертной группе и техническое задание для проведения экологической и нормативной экспертизы трубопроводов Northern Gateway. [10]

Enbridge Northern Gateway подала заявку на проект в Национальный энергетический совет 27 мая 2010 года. Восьмитомная нормативная заявка была оценена Совместной экспертной группой (JRP), созданной Канадским агентством по оценке окружающей среды (CEAA) и Национальным энергетическим советом (NEB). [11] 19 января 2011 года JRP запросила у Enbridge дополнительную информацию о конструкции и оценке рисков трубопроводов из-за сложного доступа и уникального географического положения предлагаемого проекта. [12]

17 июня 2014 года канадское правительство приняло предложение проекта. В нем изложены 209 условий, определенных в 2013 году Совместной экспертной группой, которые должны быть решены в ходе следующего этапа процесса регулирования. [13]

6 мая 2016 года Enbridge подала запрос в Национальный энергетический совет на продление пункта о закате для проекта Northern Gateway. Пункт о закате (Условие NEB № 2) предусматривал, что строительство должно было начаться до 31 декабря 2016 года. [14]

Техническое описание

Планируемый проект состоял из двух параллельных трубопроводов между внутренним терминалом в Брудерхайме, Альберта, и морским терминалом в Китимате, Британская Колумбия , каждый длиной 1177 километров (731 миля). Сырая нефть, добываемая из нефтяных песков, должна была транспортироваться из Брудерхайма в Китимат, в то время как конденсат природного газа должен был перемещаться в противоположном направлении. [10] Конденсат должен был использоваться в качестве разбавителя при переработке нефти для снижения вязкости тяжелой сырой нефти из нефтяных песков и для облегчения ее транспортировки по трубопроводам. [15] [16] Около 520 километров (320 миль) трубопровода должно было проходить в Альберте и 657 километров (408 миль) в Британской Колумбии . [10] Нефтепровод должен был иметь диаметр 36 дюймов (910 мм) и пропускную способность 525 000 баррелей в день (83 500 м 3 /д). Конденсатный трубопровод имел бы диаметр 20 дюймов (510 мм) с производительностью 193 000 баррелей в день (30 700 м 3 /д). В 2008 году Enbridge ожидала, что эти трубопроводы будут завершены к 2015 году. [17] Проект, включая морской терминал в Китимате, как ожидалось, обойдется в 7,9 млрд канадских долларов . [18] Терминал Китимат должен был состоять из двух танкерных причалов , один из которых обслуживал бы очень большие суда для перевозки сырой нефти , а другой — танкеры для перевозки конденсата типа Suezmax . Терминал должен был включать резервуары для нефти и конденсата, а также насосную станцию. [16]

Оценка воздействия на окружающую среду

Как межпровинциальный трубопровод, проект требовал публичного процесса нормативного обзора, проводимого JRP. JRP обеспечила совместную экологическую оценку и нормативный процесс, который способствовал принятию решений. [10] Первая сессия JRP состоялась 10 января 2012 года в деревне Китамаат , Британская Колумбия. [18]

Другие типы исследований, такие как социально-экономическая оценка, также были необходимы до одобрения проекта. [19]

Конкурирующие проекты

Kinder Morgan Energy Partners управляет 1150-километровой (710 миль) системой нефтепроводов Trans Mountain от Эдмонтона , Альберта, до терминалов и нефтеперерабатывающих заводов в центральной Британской Колумбии, районе Ванкувера и регионе залива Пьюджет-Саунд в Вашингтоне . [20] В 2012 году компания хотела увеличить пропускную способность трубопровода в двенадцать раз, до 600 000 баррелей в день (95 000 м3 / день). [21] По данным Kinder Morgan , расширение существующего трубопровода было бы дешевле, чем Northern Gateway, и позволило бы избежать сопротивления, которое возникло в случае с проектом Enbridge. [22]

В качестве альтернативы некоторые группы коренных народов предложили трубопровод Eagle Spirit из северной Альберты в район Принс-Руперт на побережье Британской Колумбии. Многие коренные народы хотели, чтобы экономическая деятельность от строительства и эксплуатации трубопроводов улучшила условия жизни их членов.

Еще одним проектом по экспорту сырой нефти из западной Канады стало масштабное расширение трубопровода Keystone компании TransCanada [23] , который поставляет тяжелую нефть на нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива в США.

А трубопровод Energy East транспортировал бы нефть на нефтеперерабатывающие заводы в Монреале и провинциях Атлантики, которые теперь импортируют нефть из формации Баккен в Монтане и Северной Дакоте по железной дороге, а также из-за рубежа по морю. Однако инициатор проекта TC Energy отменил трубопровод [24] из-за политических возражений и опасений по поводу экономической жизнеспособности. [25]

Оппозиция

БК НДП

Лидер НДП Британской Колумбии Эдриан Дикс пообещал вывести Британскую Колумбию из федерального процесса обзора, если он будет избран весной 2013 года (чего он не сделал), а также нанял известного конституционного юриста Мюррея Рэнкина для рассмотрения правового вопроса о том, кто имеет юрисдикцию над трубопроводами. Рэнкин утверждал, что Британская Колумбия должна выйти из процесса обзора трубопроводов федерального правительства и создать экологическую оценку, сделанную в Британской Колумбии. [26] [27] На пресс-конференции НДП в августе 2012 года Рэнкин утверждал, что «обзор, сделанный в Британской Колумбии, обеспечит полное рассмотрение экономических, социальных и экологических интересов Британской Колумбии, надлежащее осуществление полномочий и обязанностей Британской Колумбии и признание интересов коренных народов в рамках нового процесса». [28] В ответ Дикс сказал: «В течение недели после вступления в должность мы направим федеральному правительству 30-дневное уведомление о расторжении сделки 2010 года, в которой либералы отказались от интересов Британской Колумбии». [28]

Эту политику обвинили в плохом результате выборов НДП в 2013 году. НДП выиграла почти все прибрежные округа на всеобщих выборах в Британской Колумбии в 2013 году , поэтому можно утверждать, что существует разделение между теми, кто живет на пути потенциального экологического ущерба, и теми, кто живет вдали от этого района. НДП считалась явным фаворитом, пока вскоре после этого они не прояснили свою политику в отношении трубопроводов. [29]

Группы коренных народов/аборигенов

Главной заботой групп аборигенов было то, что трубопровод может разлить и загрязнить реку Фрейзер. Многие группы аборигенов выступили против предложения о трубопроводе Northern Gateway, хотя некоторые другие подписали соглашения в его поддержку. Enbridge и некоторые группы аборигенов не согласились с масштабом этой поддержки и сопротивления. [30] Несколько коалиций и альянсов выпустили официальные заявления, недвусмысленно отвергающие вторжение нефтепровода на земли аборигенов. К ним относятся Yinka Dene Alliance , [31] [32] Heiltsuk Nation , [33] [34] Coastal First Nations, [35] [36] [37] и Save the Fraser. [31] Первая нация Wet'suwet'en выступила против трубопровода, а также многие первые нации Dakelh, включая первую нацию Saik'uz . [38] [39]

В апреле 2012 года Совместная контрольная группа отправилась в народ Хейлцук для слушаний по предложению о трубопроводе Enbridge Northern Gateway. «По некоторым подсчетам, треть из 1095 жителей Белла-Белла в тот день вышли на улицу, что стало одной из крупнейших демонстраций в истории сообщества». [34] Столкнувшись с ненасильственным протестом в рамках приветствия в аэропорту, члены JRP приостановили слушания на полтора дня. [34] Хотя слушания и возобновились, было потеряно значительное время, а это означало, что на JRP смогло выступить меньше людей, чем планировалось. [34]

«Как объяснили молодые люди из общины, когда им наконец представилась такая возможность, их здоровье и идентичность были неразрывно связаны с их способностью следовать по стопам своих предков — ловить рыбу и грести на веслах в тех же водах, собирать водоросли в тех же приливных зонах на внешних прибрежных островах, охотиться в тех же лесах и собирать лекарства на тех же лугах. Вот почему Северные Ворота рассматривались не просто как угроза местному рыболовству, но и как возможное уничтожение всей этой межпоколенческой целительной работы. И, следовательно, как еще одна волна колониального насилия». [40]

Защитники окружающей среды

Dogwood Initiative , ForestEthics , Международная лига фотографов-охранников природы и Greenpeace Canada были некоторыми организациями, которые активно выступали против предложения о строительстве трубопровода Enbridge. [41] [42] [43] [44]

Проблемы

Влияние на коренные народы

Предложение вызвало протест со стороны коренных групп. Такие группы, как Yinka Dene Alliance, организовали кампанию против проекта. Группы коренных народов Британской Колумбии, включая многие, проживающие вдоль предлагаемого маршрута трубопровода, подписали Декларацию спасения Фрейзера в знак протеста против проекта. [5]

Декларация Save-the-Fraser была подписана многочисленными коренными племенами, объявившими о своем несогласии с нефтепроводами через традиционные территории коренных народов. Ее подписали более 130 коренных народов. [45]

В 2013 году Enbridge предложила 10% акций в предлагаемом проекте стоимостью 5,5 млрд долларов в течение следующих 30 лет участвующим группам аборигенов. Кроме того, Enbridge заявила, что вложит один процент от прибыли Northern Gateway до вычета налогов в трастовый фонд, который, как ожидается, принесет 100 млн долларов в течение 30 лет как неаборигенным, так и аборигенным группам. Компания заявила, что ожидает, что около 15% рабочей силы, занятой на строительстве предлагаемого проекта, будут аборигенами. [46]

В 2012 году, не называя конкретных групп, Энбридж заявил, что 70% затронутых Первых Наций подписались под сделкой. Однако ни одна группа, чья земля напрямую пересекалась трубопроводом [ проверка не пройдена ] , не подписалась. [47]

Ожидалось, что предложения Enbridge вызовут еще больше разногласий среди коренных народов, как это было в случае с заявлением Enbridge в 2011 году о поддержке наследственных вождей Gitxsan в обмен на 7 миллионов долларов. Однако эта сделка была быстро отменена после закрытия офиса Gitxsan Treaty Society противниками сделки. Впоследствии сделка Enbridge была отклонена в письменной форме 45 вождями Gitxsan, которые утверждали, что офис неверно представлял народ Gitxsan. Только один вождь в Британской Колумбии публично поддержал предлагаемый трубопровод, вождь Элмер Деррик. Деррик был главным переговорщиком Gitxsan Treaty Society до его закрытия в 2011 году. Позже Деррик был уволен с должности главного переговорщика GTS. [48] [49] [50] [51] [52]

Несколько коренных народов (включая хайсла, гитгаат, хайда, гитксаала, ветсуветен, надлех вутен, наказдли и озеро такла) публично заявили (через совместную экспертную группу или в СМИ), что ни корона, ни установленный процесс оценки проекта Энбриджа не выполнили должным образом свою обязанность консультироваться и учитывать или уважать их права и титулы коренных народов. [53]

Влияние на экономику

Компания Wright Mansell Research Ltd в своем анализе проекта пришла к выводу, что проект «станет катализатором для создания существенного и широко распространенного экономического стимула для Канады и внесет значительный вклад в поддержание роста и процветания Канады на многие годы вперед. Хотя выгоды от большей гибкости, адаптивности и возможностей для канадского нефтяного сектора за счет расширения рынка и диверсификации не были количественно оценены, они также реальны и важны. Кроме того, анализ затрат и выгод показывает, что, принимая во внимание все выгоды и затраты, включая ожидаемые затраты от разливов нефти, с точки зрения национальной канадской перспективы проект несет большую и надежную чистую социальную выгоду». [54]

Отчет, представленный экономистом и бывшим генеральным директором Insurance Corporation of BC Робин Аллан в начале 2012 года, поставил под сомнение предположения анализа Wright Mansell Research Ltd., заявив, что этот предлагаемый трубопровод мог бы фактически нанести ущерб ненефтяным секторам канадской экономики. Аллан заявила в отчете, что успех проекта зависит от постоянного ежегодного роста цен на нефть примерно на 3 доллара за баррель. Она также заявила, что рост цен на нефть привел бы к «снижению покупательной способности семей, повышению цен для отраслей, которые используют нефть в качестве входного фактора в своем производственном процессе, повышению уровня безработицы в секторах, не связанных с нефтяной промышленностью, снижению реального ВВП, снижению государственных доходов, росту инфляции, повышению процентных ставок и дальнейшему повышению курса канадского доллара». [55] [56]

Мораторий на танкеры в Британской Колумбии

С 1972 года действует неофициальный мораторий на движение крупных танкеров в Диксон-Энтранс , проливе Гекаты и заливе Королевы Шарлотты . [57] С тех пор федеральное и провинциальное правительства заказывали периодические исследования для переоценки необходимости отмены моратория на танкеры. Каждое исследование пришло к выводу, что риск разливов из танкеров слишком высок. В 2003–2004 годах федеральное правительство инициировало трехчастный процесс обзора, включая научный обзор Королевского общества Канады (отчет RSC), процесс взаимодействия с коренными народами (отчет Брукса) и процесс общественного обзора (группа Priddle). В отчете RSC сделан вывод о том, что «текущее ограничение на движение танкеров вдоль западного побережья Британской Колумбии следует сохранить на данный момент» [58]

В 2009 году позиция канадского правительства заключалась в том, что моратория на движение танкеров в прибрежных водах Британской Колумбии не существует. [59] Однако 7 декабря 2010 года канадский экологический надзорный орган (Скотт Воган, комиссар по вопросам окружающей среды и устойчивого развития) в разгромном докладе заявил: «Правительство Канады не готово справиться с крупным разливом нефти из танкера, отчасти потому, что его план реагирования на чрезвычайные ситуации устарел». [60]

В декабре 2010 года федеральная Палата общин приняла необязательное предложение о запрете движения танкеров с нефтью в проливе Диксон-Энтранс, проливе Геката и заливе Королевы Шарлотты. [61] [62] [63] [64]

В ноябре 2015 года в мандатном письме премьер-министра Трюдо министру транспорта было предписано формализовать мораторий. [65]

История инцидентов Энбриджа

Предлагаемый трубопровод подвергся критике со стороны ряда организаций, включая правительственные и неправительственные организации (НПО), НДП Британской Колумбии и независимых источников, ссылающихся на неоднозначную историю Enbridge с установкой трубопровода, несоблюдение правительственных постановлений [66] и многочисленные разливы.

Институт Пембина опубликовал отчет в 2010 году, в котором говорилось, что трубопровод окажет неблагоприятное воздействие на землю, воздух и воду. [72] Некоторые акционеры Enbridge попросили компанию расследовать уникальные риски и обязательства, связанные с проектом. [73] [74]

Общественное мнение

Многочисленные опросы общественного мнения, спонсируемые Enbridge, Ethical Oil и другими нефтяными интересами, были проведены по трубопроводу Northern Gateway. Опрос Abacus Data , опубликованный в январе 2012 года для Sun Media, показал, что 38% канадцев поддерживают строительство трубопровода, в то время как 29% выступают против. Еще 33% заявили, что они не поддерживают и не выступают против трубопровода. [83]

Другой опрос, проведенный Forum Research в середине января 2012 года, показал, что доля канадцев, выступающих против трубопровода, упала до 43% с 51% в декабрьском опросе. Поддержка проекта осталась стабильной (37%, в пределах погрешности выше 35%). 20% не определились (по сравнению с 15% в декабре). [84]

В Британской Колумбии опрос, проведенный Mustel Group в марте 2012 года, показал рост сопротивления предложению Enbridge. В их общебританском телефонном опросе, спонсируемом Кеннеди Стюартом (новым депутатом-демократом), оппозиция выросла до 42% с 32% в онлайн-опросе Ipsos-Reid, спонсируемом Enbridge в декабре 2011 года. [85] [86] Однако, поскольку их методологии и контекст различались, сообщаемый рост оппозиции было трудно обосновать. Ipsos-Reid провела онлайн-опрос по заказу Enbridge. Mustel Group включила один вопрос в телефонный опрос с разделением затрат, тот же опрос, который использовался в их политическом опросе. [87]

Justason Market Intelligence опубликовала опрос в марте 2012 года, который был сосредоточен на роли танкеров в этом предложении трубопровода. Опрос показал, что 66% жителей Британской Колумбии выступили против предложения Enbridge о транспортировке нефти через внутренние прибрежные воды Британской Колумбии, включая 50%, которые выразили решительное неодобрение. [88]

Опрос, проведенный Forum Research в апреле 2012 года, показал рост оппозиции среди жителей Британской Колумбии до 52% с 46%, о которых сообщалось Forum Research в январе. [89] В январе Forum опросил 1211 жителей по всей Канаде; Британская Колумбия была меньшей подвыборкой этого общенационального опроса. [90] В апреле Forum опросил 1069 жителей Британской Колумбии. [91] Размер выборки Британской Колумбии для январского опроса не был указан.

Политические вопросы

Вопрос о трубопроводе был предметом спора между правительствами Альберты и Британской Колумбии, начиная с 2011 года, когда правительство Альберты под руководством премьер-министра Элисон Редфорд начало оказывать давление на Британскую Колумбию, чтобы она поддержала трубопровод. В своей речи 8 марта на « консервативном семейном воссоединении», организованном Престоном Мэннингом в Оттаве, премьер Британской Колумбии Кристи Кларк заявила, что «мы поддерживаем трубопроводы в Британской Колумбии» (имея в виду сжиженный природный газ), но что она пока не убеждена в преимуществах схемы Northern Gateway. [92]

После разлива нефти на реке Каламазу на трубопроводе Enbridge 6B в Мичигане правительство Британской Колумбии выдвинуло пять требований, которые необходимо выполнить до поддержки любого предложения по трубопроводу для тяжелой нефти: [93]

Премьер Британской Колумбии Кристи Кларк в 2012 году бойкотировала национальную энергетическую стратегию среди канадских премьеров [94], заявив: «Пока мы не увидим прогресса в обсуждениях между Британской Колумбией, Альбертой и федеральным правительством относительно трубопровода Gateway через Британскую Колумбию, мы не будем участвовать в обсуждении национальной энергетической стратегии». Вероятно, это было связано с опасениями, что Британская Колумбия получит долю в размере 6,1 млрд долларов в проекте, который, как ожидалось, принесет 81 млрд долларов в виде государственных доходов за 30 лет, при этом взяв на себя большую часть риска. [95]

В июле 2012 года Кларк сказала «нет» предложенному трубопроводу, если только Альберта не вступит в переговоры с Британской Колумбией о разделе доходов. «Если Альберта не желает даже сесть и поговорить, то она остановится здесь», — сказала она. Это ответ на несоразмерный риск, который Британской Колумбии придется взять на себя с этим трубопроводом. [96]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Piping Up Against Enbridge: Nature Canada Signs Letter of Protest". Nature Canada . 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г. Получено 31 мая 2013 г.
  2. ^ abcd Джонсон, Трейси (20 февраля 2015 г.), «Northern Gateway тихо откладывается? Enbridge сообщает о доходах за 2014 год, мало упоминая о трубопроводе», CBC , архивировано из оригинала 23 февраля 2015 г. , извлечено 25 февраля 2015 г.
  3. ^ "Benefits for Canadians". Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Получено 21 июня 2012 года .
  4. ^ Польцер, Шон (21 января 2010 г.). «Группа экспертов выступила с заявлением о пересмотре трубопровода на Западном побережье. План Enbridge подвергнется проверке». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 25 января 2010 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  5. ^ ab "BC natives protest Enbridge pipeline". The Canadian Press . 2 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 г. Получено 8 декабря 2010 г.
  6. ^ Мартин, Тим (28 июля 2010 г.). «Три миллиона литров нефти вылилось из трубопровода Энбридж в реку Мичиган». Торонто. Associated Press . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 8 декабря 2010 г.
  7. ^ Хантер, Джастин; Тейт, Кэрри (5 декабря 2015 г.). «Почему трубопровод Northern Gateway, вероятно, мертв». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  8. ^ Джеффри Джонс (21 февраля 2008 г.). «Enbridge возобновляет план строительства нефтепровода на песчаных месторождениях». Reuters . Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  9. ^ "PetroChina выходит из канадского трубопроводного проекта". AFX News Limited . Downstream Today. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2010 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  10. ^ abcd "Соглашение о совместной экспертной группе по проекту трубопровода Northern Gateway" выпущено". Канадское агентство по оценке окружающей среды (пресс-релиз). Canada News Centre. 4 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  11. ^ "Enbridge подает проект трубопровода на рассмотрение". Kitimat Sentinel. 28 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2010 г. Получено 28 мая 2010 г.
  12. ^ О'Мира, Дина (19 января 2011 г.). «Комитет по рассмотрению требует больше подробностей от Enbridge». Calgary Herald . Получено 19 января 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Правительство Канады принимает рекомендацию о введении 209 условий в предложение о Северном шлюзе" (пресс-релиз). Офис министра природных ресурсов. 17 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  14. ^ "Национальный энергетический совет ищет общественное мнение по продлению положений о закате Enbridge Northern Gateway" (пресс-релиз). Национальный энергетический совет. 25 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 г. Получено 29 июня 2016 г.
  15. ^ Дина О'Мира (6 января 2010 г.). «Десятки миллиардов потекут по трубопроводам в ближайшие десятилетия». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 10 января 2010 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  16. ^ ab "Gateway Pipeline Project". Downstream Today. 7 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2010 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  17. ^ "Enbridge невозмутимо относится к холоду нефтяных песков". Upstream Online . NHST Media Group . 21 ноября 2008 г. (требуется подписка) . Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  18. ^ ab Льюис, Мэтью (4 сентября 2012 г.). «Enbridge заявляет, что линия Northern Gateway вряд ли начнется в 2018 году». Reuters . Архивировано из оригинала 26 сентября 2014 г. Получено 21 сентября 2014 г.
  19. ^ Канадский закон об оценке воздействия на окружающую среду, RSC 1999, гл. 33, ст. 37
  20. ^ Кларк, Аарон (20 декабря 2011 г.). «Трубопровод Kinder Morgan Trans Mountain превысил подписку на 63%». The Vancouver Sun . Bloomberg . Получено 19 января 2012 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Youds, Mike (18 января 2012 г.). «Решение о создании побратима Trans Mountain находится на рассмотрении; трубопровод проходит через Камлупс». Kamloops Daily News . Архивировано из оригинала 24 января 2012 г. Получено 19 января 2012 г.
  22. ^ Андерсон, Митчелл (2 июня 2011 г.). «Грандиозный план Kinder Morgan по перекачке нефти из нефтяных песков». The Tyee . Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. Получено 19 января 2012 г.
  23. ^ Олсон, Брэдли (19 января 2012 г.). «TransCanada может стать «мертвыми деньгами» после того, как США отвергли Keystone XL». Bloomberg . Архивировано из оригинала 21 января 2012 г. Получено 19 января 2012 г.
  24. ^ TC Energy (5 октября 2017 г.). «TransCanada объявляет о прекращении строительства трубопровода Energy East и восточной магистрали» . Получено 6 апреля 2022 г.
  25. ^ «Я бы прочла им «акт о беспорядках», — пишет Лиза Райт в новой книге о обреченном трубопроводе Energy East». 29 сентября 2018 г.
  26. ↑ Мюррей Рэнкин, «Необходим обзор трубопровода Британской Колумбии для восстановления законных полномочий», Times Colonist Архивировано 2 сентября 2012 г. в Wayback Machine , 31 августа 2012 г.
  27. ↑ Санни Диллон, «Лидер НДП Британской Колумбии обещает отказаться от обзора Enbridge в Оттаве», The Globe and Mail. Архивировано 13 марта 2017 г. в Wayback Machine , 22 августа 2012 г.
  28. ^ Луиза Диксон, «НДП организует собственный обзор трубопровода Британской Колумбии, объявляет Адриан Дикс», Times Colonist Архивировано 2 июня 2021 г. в Wayback Machine , 22 августа 2012 г.
  29. ^ Хантер, Джастин (6 ноября 2013 г.). «Британская демократическая партия придерживается политики трубопроводов, которая может стоить выборов». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Получено 25 апреля 2014 г.
  30. ^ "BC First Nations discourage claim Enbridge pipeline". Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  31. ^ ab "Трубопровод не пересечет земли племени дене, клянутся старейшины". Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Получено 1 октября 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  32. ^ "Yinka Dene Alliance". Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  33. ^ http://www.coastalfirstnations.ca/news-release/june-17-2014-308pm Архивировано 7 сентября 2014 г. в Wayback Machine Nation реагирует на решение федерального правительства по проекту трубопровода Northern Gateway компании Enbridge
  34. ^ abcd Кляйн, Наоми. Это меняет все: капитализм против климата. Alfred A. Knopf Canada. 2014. стр. 337-342. ISBN 978-0-307-40199-1 
  35. ^ "MarketWire: прибрежные первые нации подтверждают свое несогласие с трубопроводом Enbridge и продолжающимся запретом на нефтяные танкеры на побережье". Архивировано из оригинала 16 августа 2013 года . Получено 19 сентября 2012 года .
  36. ^ "Coastal First Nations declared ban on tankers". Dogwood . 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Получено 10 декабря 2018 г.
  37. ^ "CBC video: Pipeline Opposition". Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года . Получено 19 сентября 2012 года .
  38. ^ "Группа коренных народов призывает к бойкоту трубопровода". The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  39. ^ Маклин, Танара. (28 января 2012 г.). Трубопровод не будет пересекать земли племени дене, старейшины клянутся [узурпировать] , canoe.ca
  40. ^ Кляйн, Наоми. Это меняет все: капитализм против климата. Alfred A. Knopf Canada. 2014. С. 341. ISBN 978-0-307-40199-1 
  41. ^ UBCM: Попросите местных представителей поддержать резолюцию A8: Петиция Архивировано 17 сентября 2012 г. на Wayback Machine
  42. ^ "No Tankers - Dogwood". Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Получено 1 октября 2016 года .
  43. ^ "Мы выигрываем у Enbridge - Но это еще не конец". Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года . Получено 19 сентября 2012 года .
  44. ^ "Greenpeace: Stop the Enbridge pipeline! Email Campaign". Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Получено 19 сентября 2012 года .
  45. ^ "THE FACTS - ENBRIDGE NORTHERN GATEWAY". forestethics. Архивировано из оригинала 17 марта 2013 года . Получено 29 марта 2013 года .
  46. ^ "Benefits for Aboriginals". Архивировано из оригинала 2 мая 2013 года . Получено 4 апреля 2013 года .
  47. ^ «Некоторые первые нации хотят равенства в Northern Gateway, но оппозиция остается». The Globe and Mail . Торонто. 5 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г. Получено 27 августа 2017 г.
  48. ↑ Волнения в коренном народе Гитксан после объявления о поддержке трубопровода Northern Gateway компании Enbridge. Архивировано 6 августа 2018 г. на Wayback Machine Майком Хагером, Питером О'Нилом и Гордоном Хекстрой, Vancouver Sun , 5 декабря 2011 г.
  49. ↑ Сделка по трубопроводу Enbridge с Gitxsan Treaty Society начинает разваливаться [ постоянная нерабочая ссылка ] Скотт Хаггетт и Джеффри Джонс, с файлом от Вивиан Люк; Reuters (перепечатано в The Province ), 7 декабря 2011 г.
  50. ↑ Gitxsan закрыл офис по заключению договоров. Архивировано 15 августа 2013 г. на Wayback Machine , CBC Radio, среда, 7 декабря 2011 г.
  51. ^ Gitxsan Treaty Society не имеет полномочий подписывать соглашения с Enbridge. Архивировано 6 августа 2018 г. на Wayback Machine Нилом Дж. Стерриттом, Vancouver Sun , 6 января 2012 г.
  52. ^ "Search". The Globe and Mail . Торонто. 18 января 2012 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 г. Получено 27 августа 2017 г.
  53. ^ "Enbridge Northern Gateway Pipelines: Community Opposition and Investment Risk. Executive Summary" (PDF) . ForestEthics. Октябрь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2012 г. Получено 28 ноября 2011 г.
  54. ^ Оценка общественных интересов в рамках проекта трубопровода Enbridge Northern Gateway: обновление и ответные доказательства
  55. ^ "Экономист называет трубопровод Gateway инфляционной "угрозой"". 2 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 г. Получено 9 февраля 2012 г.
  56. ^ "Northern Gateway нанесет ущерб экономике, говорится в исследовании". CBC News . 2 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 г. Получено 9 февраля 2012 г.
  57. ^ Линделл, Ребекка (28 августа 2010 г.). «Транспорт танкеров в мире, чувствительном к разливам». The Globe and Mail . Торонто. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 9 декабря 2010 г.
  58. ^ "Отчет экспертной группы по научным вопросам, связанным с деятельностью в области нефти и газа на шельфе Британской Колумбии" (PDF) . Королевское общество Канады , xix. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2012 года . Получено 14 января 2012 года .
  59. ^ "Соглашение и условия ведения совместной экспертной группы по проекту трубопровода "Северный шлюз"". Канадское агентство по оценке окружающей среды . 4 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2013 г. Получено 9 января 2012 г.
  60. ^ "Канада не смогла справиться с большим разливом нефти: наблюдательный орган". Reuters . 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2013 г. Получено 1 октября 2016 г.
  61. ^ "Предложение о запрете на нефтяные танкеры в Британской Колумбии принято в Палате общин". CBC News . 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 г. Получено 13 ноября 2015 г.
  62. ^ "Победа Британской Колумбии: предложение НДП о запрете танкеров принято палатой представителей" (пресс-релиз). Новая демократическая партия . 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 г. Получено 15 ноября 2015 г.
  63. ^ "EDITED HANSARD • NUMBER 109". Парламент Канады . 2 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 г. Получено 14 января 2012 г.
  64. ^ "EDITED HANSARD • NUMBER 112". Парламент Канады . 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 г. Получено 14 января 2012 г.
  65. ^ "Запрет на перевозку сырой нефти танкерами на северном побережье Британской Колумбии, отданный Трюдо". CBC News . 13 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 г. Получено 13 ноября 2015 г.
  66. ^ ab "Enbridge нарушает правила безопасности на насосных станциях трубопроводов по всей Канаде". CBC News . Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Получено 18 июня 2013 года .
  67. ^ Калберт, Лори (24 ноября 2001 г.). «История разрушенной жизни: один-единственный случай в детстве толкнул Дон Крей в нисходящую спираль». Vancouver Sun . Архивировано из оригинала 6 ноября 2020 г. . Получено 10 декабря 2018 г. .
  68. ^ "Трубопровод Enbridge возобновляет работу после разлива около Эдмонтона". Financial Post . 20 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 г. Получено 1 октября 2016 г.
  69. ^ Гарт Вудворт (10 января 2012 г.). «Enbridge сообщает об утечке из американского трубопровода, поскольку начинаются слушания по Northern Gateway». The Globe and Mail . Деревня Китамаат, Британская Колумбия. Архивировано из оригинала 11 января 2012 г. Получено 11 января 2012 г.
  70. ^ Адранги, Марьям (24 октября 2008 г.). «Грязная нефтяная привычка Enbridge выставлена ​​напоказ инвесторам». Toronto Media Co-op . Архивировано из оригинала 9 декабря 2010 г. Получено 8 декабря 2010 г.
  71. ^ Эбнер, Дэвид; Илтан, Сигдем (23 августа 2012 г.). «Разлив остановлен, репутация Энбриджа запятнана». The Globe and Mail . Ванкувер и Батл-Крик, Мичиган. Архивировано из оригинала 17 августа 2013 г. Получено 13 декабря 2012 г.
  72. ^ Польцер, Шон (19 января 2010 г.). «Pembina сообщает о неисправностях трубопровода на Западном побережье». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 16 августа 2013 г. Получено 14 февраля 2010 г.
  73. ^ Собрание акционеров Enbridge. Окончательная стенограмма (отчет). Enbridge . 11 мая 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2011 г. Получено 13 января 2012 г.
  74. ^ "Акционеры Enbridge обеспокоены разливами нефти" (пресс-релиз). Dogwood Initiative. 5 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Получено 9 января 2011 г.
  75. ↑ Государственные записи показывают множество разрывов трубопровода в Миннесоте | Duluth News Tribune | Дулут, Миннесота Архивировано 21 января 2013 г. на archive.today
  76. ^ "1999 Colonial Pipeline Task Force Final Report" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2012 года . Получено 23 июня 2012 года .
  77. ^ "IncidentNews: Lakehead Pipeline Company". Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Получено 1 октября 2016 года .
  78. ^ "Spokane Chronicle - Поиск в архиве новостей Google". Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 1 октября 2016 г.
  79. ^ "The Telegraph-Herald - Поиск в архиве новостей Google". Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 1 октября 2016 г.
  80. ^ "Toledo Blade - Поиск в архиве новостей Google". Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Получено 1 октября 2016 г.
  81. ^ "USGS Minnesota Water Science Center". Архивировано из оригинала 25 августа 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  82. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2012 . Получено 23 июня 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  83. ^ "Общественное мнение о Northern Gateway". Abacus Data . 25 января 2012 г. Архивировано из оригинала 27 января 2012 г. Получено 29 января 2012 г.
  84. ^ Аргитис, Теофилос; ван Лун, Джереми (25 января 2012 г.). «Харпер строит нефтяную связь с Китаем после «пощечины» Обамы Кистоуна». Архивировано из оригинала 30 января 2012 г. Получено 29 января 2012 г.
  85. ^ О'Нил, Питер (28 марта 2012 г.). «Опрос выявил рост сопротивления строительству трубопровода для добычи нефти из песчаников в Британской Колумбии». Calgary Herald . Получено 28 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  86. ^ О'Нил, Питер (5 января 2012 г.). «Жители Британской Колумбии поддерживают трубопровод Northern Gateway: опрос». National Post / Financial Post . Архивировано из оригинала 9 января 2012 г. Получено 5 января 2012 г.
  87. ^ Бейли, Иэн (27 марта 2012 г.). «Опрос дает НДП 8 очков лидерства над либералами Британской Колумбии». The Globe and Mail . Торонто. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Получено 27 марта 2012 г.
  88. ^ Хьюм, Питер (6 апреля 2012 г.). «Хьюм: Вероятность роста сопротивления трубопроводу по мере оценки риска супертанкера». The Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 6 апреля 2012 г.
  89. ^ Хекстра, Гордон. «Более половины жителей Британской Колумбии выступают против трубопровода Northern Gateway, свидетельствуют результаты опроса». The Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 12 апреля 2012 года .
  90. ^ "Harper Builds Oil Link With China After Obama Keystone 'Slap'". Bloomberg Businessweek . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Получено 3 февраля 2012 года .
  91. ^ "Противостояние трубопроводу Northern Gateway, прибрежное движение нефтяных танкеров резко возросло" (PDF) . Forum Research. Архивировано из оригинала (PDF) 16 августа 2013 г. . Получено 12 апреля 2012 г. .
  92. ^ О'Нил, Питер. "Премьер Британской Колумбии Кристи Кларк добивается расположения консерваторов" . Получено 1 октября 2016 г.
  93. ^ "Министр охраны окружающей среды излагает позицию правительства по трубопроводам для тяжелой нефти". 1 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. Получено 26 августа 2012 г.
  94. ^ "Премьер Британской Колумбии бойкотирует национальную энергетическую стратегию". CBC News . 27 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  95. ^ «Премьер молчит о том, сколько будет стоить одобрение трубопровода Британской Колумбии». The Globe and Mail . Торонто. 3 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 августа 2017 г.
  96. ^ Wingrove, Josh (24 июля 2012 г.). «BC обещает заблокировать трубопровод, если Альберта не заплатит». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 1 октября 2016 г.

Внешние ссылки