Укрепленное укрытие для самолетов ( HAS ) или защитное укрытие для самолетов ( PAS ) — это укрепленный ангар для размещения и защиты военных самолетов от вражеских атак. Стоимостные соображения и практические аспекты строительства ограничивают их использование для самолетов размера истребителя .
HAS являются пассивной мерой обороны (то есть они ограничивают эффект атаки в отличие от активной обороны, такой как ракеты класса «земля-воздух» , которые направлены на предотвращение или, по крайней мере, ослабление атак противника). Широкое внедрение укрепленных укрытий для самолетов можно проследить по урокам, извлеченным из операции «Фокус» в Шестидневной арабо-израильской войне 1967 года , когда израильские ВВС уничтожили незащищенные египетские ВВС , в то время крупнейшие и самые передовые военно-воздушные силы в арабском мире, на их аэродромах . [ требуется ссылка ]
Как и многие военные предметы, будь то сооружения, танки или самолеты, его наиболее плодотворное использование было во время Холодной войны . Страны НАТО и Варшавского договора построили сотни HAS по всей Европе . В этом контексте были построены укрепленные укрытия для самолетов, чтобы защитить самолеты от обычных атак, а также от ядерных , химических и биологических ударов. Убежища НАТО, построенные по стандартным проектам по всему континенту, были спроектированы так, чтобы выдерживать прямое попадание 500-фунтовой (226 кг) бомбы или близкое попадание более крупной (т. е. 1000 фунтов+). Теоретически HAS также строились для защиты самолетов при ядерном ударе; однако эффект такого нападения на рулежные дорожки аэродрома , взлетно-посадочные полосы , вспомогательные сооружения и персонал сделал бы любую ответную миссию чрезвычайно сложной, а последующее возвращение и перевооружение практически невозможными.
В эпоху после Холодной войны ценность концепции HAS была еще больше подорвана введением высокоточных управляемых боеприпасов (PGM). [ требуется цитата ] Иракские ангары HAS были построены по стандарту, несколько более высокому, чем убежища НАТО или Варшавского договора, но, тем не менее, оказались почти бесполезными во время войны в Персидском заливе . [ требуется цитата ] Ранние попытки победить их, как правило, использовали «один-два удара» с использованием ракеты с телевизионным наведением, чтобы взорвать двери, а затем бомбы, брошенные спереди. Усилия США вскоре свелись к простому сбрасыванию 2000-фунтовой бомбы с лазерным наведением наверх, которая легко пробивала крышу и взрывалась внутри. [ требуется цитата ] Однако, несмотря на это, ангары НАТО все еще оставались бы полезными против сил любого противника, который мог бы предположительно вовлечь Европу в вооруженный конфликт в краткосрочной перспективе (чьи возможности, как правило, не имеют высокоточных систем наведения, необходимых для преодоления оборонительного щита, предлагаемого такими ангарами). [ требуется цитата ]
Разворачиваемые укрытия с кевларовой подкладкой могли бы защитить самолеты от бомб (распространенное противоаэродромное оружие). Однако это не обеспечило бы никакой защиты от ПГМ.
Более широкое рассредоточение (расстояние между самолетами) на аэродромах снизит уязвимость самолетов. Это также заставит противника значительно увеличить количество атакующих самолетов или провести больше времени над целью. В любом случае эффект от защиты аэродромов нанесет большой урон агрессору. Однако, как и в случае с HAS, рассредоточение может быть дорогостоящим, требуя массивного строительства твердого покрытия. Защита от вражеских спецподразделений также более сложна.
Распределение самолетов между многими базами значительно увеличивает стоимость атаки определенного количества самолетов, измеряемую количеством требуемых штурмовиков. Однако этот вариант также увеличивает стоимость операции обороняющихся и снижает их эффективность.
Рассредоточение самолетов по полосам шоссе предоставит атакующему множество целей, которые нельзя атаковать одновременно. Выживаемость повышается, если обороняющийся также выбирает мобильную тактику, используя каждую полосу шоссе для ограниченного числа вылетов, прежде чем перейти к другой. С пенни-пакетами из двух-четырех самолетов в каждой локации такая тактика увеличивает сложность эффективной координации и управления, а также повышает уязвимость к атакам с земли. Однако при адекватном планировании эти проблемы не являются непреодолимыми.
Несколько военно-воздушных сил использовали туннели, вырытые в склоне горы, в качестве подземных ангаров .
Швеция разработала собственную альтернативу во время холодной войны. В конце 1950-х годов шведские ВВС ввели систему авиабаз Bas 60, которая вращалась вокруг принципа как рассредоточения между базами, так и рассредоточения на базах одновременно. В качестве альтернативных баз также были введены дорожные взлетно-посадочные полосы (полосы шоссе). Bas 60 была в первую очередь ответом на ядерную угрозу, поэтому после Шестидневной войны в 1967 году и появления дальних штурмовиков, таких как Су-24 , система была дополнительно развита в Bas 90. Улучшения в системе Bas 90 включали строительство коротких резервных взлетно-посадочных полос в непосредственной близости от авиабаз и дальнейшее рассредоточение позиционирования самолетов и наземных операций. Рейнджеры шведских ВВС также были созданы специально для противодействия угрозе проникновения вражеских спецподразделений. [2]