Маршрут 67 штата Нью-Йорк ( NY 67 ) — это шоссе штата длиной 86,55 миль (139,29 км) с востока на запад в восточной части Нью-Йорка в США. Западная конечная остановка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 5 в городе Сент-Джонсвилл . Его восточная конечная остановка находится на границе штата Вермонт в Хусике , где он продолжается на восток как Вермонтское шоссе 67 (VT 67).
Нью-Йорк 67 начинается на пересечении с Нью-Йорком 5 к востоку от деревни Сент-Джонсвилл в одноименном городе . Она направляется на восток через северный округ Монтгомери по Нью-Тернпайк-Роуд к линии округа Фултон , где до 2012 года обслуживание NY 67 было перенесено из Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) в город Эфрата . Таким образом, длина 0,34 мили (0,55 км) на участке Нью-Тернпайк-роуд между границей округа и Нью-Йорком 10 нет контрольных указателей . На этом участке маршрута также отсутствуют обочины. В Нью-Йорке 10 обслуживание Нью-Йорка 67 возвращается в NYSDOT, когда он поворачивает на север и пересекает Нью-Йорк 10 с деревней Ефрата. [3]
В Ефрате шоссе Нью-Йорк 67 отделяется от Нью-Йорка 10 и направляется на восток в виде узкого и извилистого шоссе. Он продолжается в город Джонстаун , где пересекает восточную конечную точку вышеупомянутой Нью-Тернпайк-роуд (неулучшенная городская дорога) в Эппи-Корнерс и вьется по холмистой местности через деревню Кекс-Сентр. Он пересекает северную часть Нью-Йорка 334, прежде чем перейти в город Джонстаун . В западной части города NY 67 следует за West Main Street на протяжении нескольких кварталов до William Street, где к нему присоединяется NY 29 . После пересечения центра города перекрытие с Нью-Йорком 29 заканчивается тем, что Нью-Йорк 29 продолжает движение прямо (на восток) по Ист-Мейн-стрит, а Нью-Йорк 67 поворачивает на юго-восток на Ист-Стейт-стрит. Маршрут выходит из города к юго-востоку от перекрестка с шоссе NY 30A . Нью-Йорк 67 продолжает движение вперед, минуя аэропорт округа Фултон , BOCES Гамильтон-Фултон-Монтгомери и общественный колледж Фултон-Монтгомери, прежде чем снова въехать в округ Монтгомери.
И снова в округе Монтгомери, штат Нью-Йорк, 67 следует по извилистой узкой тропе. Один крутой поворот был устранен в начале 2000-х годов к северо-западу от Форт-Джонсона . В Форт-Джонсоне шоссе NY 67 соединяется с NY 5 в направлении Амстердама .
В Амстердаме Нью-Йорк 67 входит в Нью-Йорк 5 как Западная Мейн-стрит. После проезда необычного мигающего светофора в поместье Гай-Парк параллельно Мейн-стрит начинается четырехполосное шоссе. Исторически сложилось так, что Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 67 следовали через Мейн-стрит через город. С созданием в 1977 году торгового центра Amsterdam Mall улицы Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 67 вместе с Нью-Йорком 30 были перенаправлены на разветвления, составляющие Амстердамскую магистраль. [ нужна цитата ] После левого выхода на Нью-Йорк 30 в южном направлении и соединения с автомагистралью Нью-Йорк 67 следует под Нью-Йорком 30 в южном направлении, затем поворачивает налево рядом с торговым центром. Затем Нью-Йорк 67 следует за Нью-Йорком 30 на север, пересекая Нью-Йорк 5 в западном направлении, а затем разделяясь в сторону Боллстон-Спа , проходя через деревню Мэнни Корнерс, к югу от деревни Хагаман .
У Нью-Йорка 67 более широкий маршрут, позволяющий двигаться быстрее и совершать более плавные повороты, и он проходит к югу от деревни Голуэй . В Боллстон-Спа трасса NY 67 встречается с NY 50 , поворачивая на юг и пересекаясь примерно на милю. Затем Нью-Йорк 67 разделяется на восток, направляясь к Нортвею Адирондак на Мальте .
На Мальте Нью-Йорк 67 входит в Даннинг-стрит. Непосредственно перед межштатной автомагистралью 87 (I-87) на Стейт-Фарм-роуд есть кольцевая развязка . Вскоре после этого вторая кольцевая развязка обслуживает движение по съезду на юг с выезда 12 с I-87, а третья кольцевая развязка обслуживает движение на север с другой стороны. Четвертая кольцевая развязка обслуживает пересечение с Malta Commons и Kelch Drive, а пятая - пересечение с US Route 9 (US 9), начиная перекрытие с US 9.
После последней кольцевой развязки шоссе Нью-Йорк 67 поворачивает на юг, одновременно с шоссе США 9, на протяжении 1,5 миль (2,4 км), к северу от деревни Раунд-Лейк . Здесь маршрут направляется на восток, по извилистой тропе к Механиквиллю и реке Гудзон . После въезда в город шоссе NY 67 становится одновременно с шоссе US 4 и NY 32 менее чем на 0,1 мили (0,2 км), затем направляется на восток в сторону Шахтикока , пересекая Гудзон по мосту Механиквилля .
Олд-Шагтикок-роуд ведет Нью-Йорк 67 на восток и в гору, встречаясь с Нью-Йорком 40 как Резервуар-Роуд. Поворачивая налево и пересекаясь, маршруты входят в Шахтикок после пересечения реки Хузик . Проходя через деревню, шоссе Нью-Йорк 67 разделяется прямо у торгово-выставочного центра Шахтикок, куда слева входит окружное шоссе 125 (CR 125), старый маршрут Нью-Йорка 67. Нью-Йорк 67 поворачивает, чтобы снова пересечь реку Хусик в Вэлли-Фолс , идти к югу от реки через Баскирк и снова пересекать реку Игл-Бридж, чтобы ненадолго въехать в округ Вашингтон.
Нью-Йорк 67 встречается с Нью-Йорком 22 в Уайт-Крик через 0,9 мили (1,4 км). Повернув направо и пройдя одновременно 0,6 мили (1,0 км), парные маршруты снова входят в округ Ренсселер. Вернувшись в округ Ренсселер, маршруты разделились в Норт-Хузике . Проходя через сельскохозяйственные угодья, шоссе Нью-Йорк 67 заканчивается на границе штата Вермонт и продолжается как VT 67 .
Часть современного Нью-Йорка 67 между нынешним Нью-Йорком 147 к югу от Голуэя и южным концом пересечения с Нью -Йорком 50 к югу от Болстон-Спа первоначально была определена Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году как часть двух законодательных маршрутов . От Голуэя до Боллстон-Спа , то, что сейчас является Нью-Йорком 67, было частью Маршрута 37. Современное перекрытие с Нью-Йорком 50 было частью Маршрута 25. [4] В 1912 году Маршрут 37 был перестроен между Кимбалл Корнерс и Саратога-Спрингс, чтобы использовать современный Нью-Йорк 29 . Его прежний маршрут между Кимбалл Корнерс и Боллстон Спа через Голуэй был переименован в Маршрут 37-а. Также в 1912 году был добавлен Маршрут 37-b, подъездной маршрут, который пролегал от Маршрута 25 к югу от Боллстон-Спа на восток до того, что сейчас является шоссе US 9 на Мальте через нынешний Нью-Йорк 67. [5] [6] Маршруты 37-a и Маршрут 37. Обозначения -б были упразднены 1 марта 1921 года. [7]
Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, участок современного Нью-Йорка 67 между Раунд-Лейк и Механиквиллем был обозначен как часть Нью-Йорка 6 . [8] [9] Большая часть Нью-Йорка 6, включая участок от Раунд-Лейк до Мальты, была переименована в US 9 в 1927 году. [10] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке US 9 была изменена на современную трассу. между Олбани и Раунд-Лейк. Его прежний маршрут от Раунд-Лейк до Мальты стал частью нового NY 67, [2] который простирался на запад до NY 10 в Эфрате и на восток до границы штата Вермонт через Джонстаун , Амстердам , Боллстон-Спа, Стиллуотер и Хузик . От Голуэя до Мальты Нью-Йорк 67 использовал прежние трассы законодательных маршрутов 25, 37-a и 37-b. Между Механиквиллем и Шахтикоком шоссе Нью-Йорк 67 первоначально шло одновременно с шоссе США 4 и Нью-Йорком 32 до Стиллуотера, где оно повернуло на восток и последовало за тем, что сейчас называется CR 125, через реку Гудзон (через мост Стиллуотер ) до Нью-Йорка 40 к северу от Шахтикока в округе Ренсселер. [11]
1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание NY 67 между подъездной дорогой к шлюзу 4 канала Шамплейн и NY 40 было передано из штата Нью-Йорк округу Ренсселер в рамках обмена на содержание шоссе между двумя уровнями власти. . Одной из автомагистралей, переданных в это время из округа в штат, была Олд Шахтикок-роуд, которая простиралась от границы округа на востоке Механиквилля до Нью-Йорка 40 к юго-западу от Шахтикока. [12] Нью-Йорк 67 был перестроен, чтобы следовать за новой государственной автомагистралью между Механиквиллем и Шагтикоком [13] [14], в то время как часть его прежней трассы, обслуживаемая округом, стала CR 125. Короткий участок бывшего маршрута Нью-Йорка 67 между США 4 и Нью-Йорком. 32 в Стиллуотере и подъездная дорога к шлюзу канала Шамплейн 4 остались в ведении государства [15] [16] и стали NY 915C , неподписанным эталонным маршрутом . [17]
Второй обмен на техническое обслуживание, на этот раз между штатом и округом Монтгомери , произошел 1 апреля 1981 года. В рамках обмена право собственности и обслуживание New Turnpike Road [12] ( CR 52 [18] [19] ) между NY 5 за пределами Сент-Джонсвилля и линия округа Фултон была переведена из округа Монтгомери в штат Нью-Йорк. [12] Новое шоссе штата стало продолжением Нью-Йорка 67 на запад, которое перекрывало участок Нью-Йорка 10 между Ефратой и пересечением Нью-Йорка 10 с Нью-Тернпайк-Роуд. [13] [14] Участок Нью-Тернпайк-роуд длиной 0,34 мили (0,55 км) между линией округа Фултон и Нью-Йорком 10 не был передан штату и до сих пор поддерживается городом Эфрата в течение нескольких лет. В конечном итоге он был передан NYSDOT в 2012 году [3].
