Маршрут 30 штата Нью-Йорк ( NY 30 ) — автомагистраль штата в центральной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 300,71 мили (483,95 км) от развязки с Нью-Йорком 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) на южном уровне до границы США и Канады в северной части штата , где продолжается в Квебек как Маршрут 138 . На региональном уровне маршрут служит для соединения парка Кэтскилл с парком Адирондак . В последнем Нью-Йорк 30 известен как Адирондакская тропа . Помимо государственных парков, маршрут обслуживает город Амстердам (где он пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк ) и несколько деревень.
Нью-Йорк 30 был присвоен в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк на большую часть его современных маршрутов к югу от Уэллса, заменив ряд обозначений, которые были присвоены шоссе в 1920-х годах. Часть того, что сейчас является Нью-Йорком 30 к северу от Спекулянта , изначально была частью Нью-Йорка 10 . Когда этот маршрут был сокращен до Ариетты ок. В 1960 году трасса Нью-Йорк 30 была расширена на север по сравнению с прежней трассой Нью-Йорка 10 путем пересечения с трассой Нью-Йорк 8 .
Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) поддерживает всю трассу трассы NY 30 длиной 301 милю (484 км), кроме 0,97 мили (1,56 км). Единственный участок, не обслуживаемый государством, расположен в городе Амстердам, где маршрут обслуживается на местном уровне от Проспект-стрит (два квартала к северу от Нью-Йорка 67 ) до северной линии города. [3]
Нью-Йорк 30 начинается на развязке с Нью-Йорком 17 в городе Хэнкок, прилегающем к месту слияния восточного рукава рек Делавэр и реки Биверкилл . Маршрут следует по Восточному отделению на северо-восток до Даунсвилля , где он пересекает Нью-Йорк 206 . Нью-Йорк 206 следует за Нью-Йорком 30 через Восточное отделение в Катскилл-Парк , где маршруты расходятся возле горы Брок . Автомагистраль Нью-Йорк 30 выходит из парка, проходит вдоль южной стороны водохранилища Пепактон , а затем переходит на северную сторону реки. Рядом с Маргаретвиллем шоссе Нью-Йорк 30 ненадолго пересекается с шоссе Нью-Йорк 28 , прежде чем повернуть на север в сторону Роксбери , где маршрут проходит мимо Государственного исторического памятника Мемориала Джона Берроуза . [4] Губернатор Нью-Йорка Дэвид Патерсон назвал участок Нью-Йорка 30 в округе Делавэр «Шоссе Мемориала Дэвида К. Бринкерхоффа» в честь солдата штата Нью-Йорк, который был убит при погоне за Трэвисом Триммом недалеко от деревни 25 апреля 2007 года. [5] [6]
Из Роксбери, штат Нью-Йорк 30, следует по Восточному отделению до Гранд-Горджа на северо-востоке округа Делавэр , где Восточное отделение заканчивается среди гор. Между тем, Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 23 в центре деревни. [4]
К северу от Гранд-Горджа трасса NY 30 пересекает округ Шохари и пересекает NY 990V , один из четырех эталонных маршрутов в Нью-Йорке , обозначенных как туристический маршрут, недалеко от северо-восточной окраины водохранилища Шохари в Гилбоа . От Нью-Йорка 990V на север Нью-Йорк 30 следует за ручьем Шохари через округ Шохари до Миддлбурга , где он пересекает Нью-Йорк 145 . К северу от Шохари NY 30 встречается с NY 443 , а затем разделяется на NY 30 и NY 30A к северу от деревни, причем Шохари-Крик в основном следует за NY 30A. В то время как NY 30A соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) через развязку на небольшом расстоянии к северу, NY 30 не имеет связи с автострадой. Сразу за I-88 Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 7 . Вскоре после прохождения Нью-Йорка 7, Нью-Йорк 30 входит в округ Скенектади . [4]
В округе Скенектади ручей Шохари-Крик отрывается от шоссе NY 30A и возвращается в район шоссе NY 30, пересекая шоссе 20 США (US 20) в Эсперансе . От Эсперанса на север ручей становится примерно на равном расстоянии от Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 30А, поскольку все три объекта пересекают округ Монтгомери . Недалеко от северо-восточного угла графства шоссе Нью-Йорк 30 входит в город Амстердам . Маршрут пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) и Нью-Йорк 5S через отдельные развязки, а затем направляется вниз по четырехполосному шоссе, приближающемуся к реке Могавк (здесь часть канала Эри ). Исторически мост через реку был прямой линией, ведущей к Маркет-стрит, которая видна при приближении к северу. Сегменты центра города Маркет-стрит используются и сегодня. С созданием в 1977 году торгового центра Amsterdam Mall улицы Нью-Йорк 30 вместе с улицами Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 67 были перенаправлены на разветвления. [7] [8] После воссоединения расколов улица Нью-Йорк 30 продолжает движение по Маркет-стрит и покидает город и, по сути, округ. [4]
В соседнем округе Фултон трасса NY 30 пересекает NY 29 возле Broadalbin , затем плавно поворачивает на восток после пересечения с шоссе 155 округа (CR 155), историческим маршрутом NY 29. 0,25 мили (0,40 км) NY 30 поворачивает налево в сторону Мэйфилд ; CR 155 продолжает движение на восток. Параллелизм между двумя маршрутами не имеет знака. [4]
Исторически Нью-Йорк 30 следовал по Школьной улице через деревню Мэйфилд. Новый маршрут ведет в сторону Райсвилля, где Нью-Йорк 30А соединяется с Нью-Йорком 30. Здесь Адирондакская тропа начинается, когда Нью-Йорк 30 поворачивает направо, следуя по полосе отвода Нью-Йорка 30А в Адирондак-парк незадолго до въезда в Мэйфилд. [4]
Нью-Йорк 30 проходит через Адирондак, имея доступ к таким населенным пунктам, как Спекулянт , озеро Блу-Маунтин и озеро Таппер, по живописной дороге, названной Адирондакской тропой. [4] [9] От Уэллса до Спекулянта, Нью-Йорк 30 совпадает с Нью-Йорком 8 , затем с Нью-Йорком 28 от Индиан-Лейк до Блу-Маунтин-Лейк. Между озером Блю-Маунтин и озером Лонг-Лейк Нью-Йорк 30 совпадает с западной третью Нью-Йорка 28N . [4]
Рядом с озером Таппер он на значительном расстоянии огибает границу между Франклином и Сент-Лоуренсом , прежде чем войти в озеро Таппер и пересечь Нью-Йорк 3 . Два маршрута пересекаются до Харриетстауна , где Нью-Йорк 30 отделяется от Нью-Йорка 3 и направляется на север вдоль ряда озер, включая озеро Верхний Саранак и озеро Мичем . К северу от Дуэйна шоссе Нью-Йорк 30 выезжает из парка Адирондак и направляется на север в сторону Мэлоуна . Внутри деревни Нью-Йорк 30 ненадолго пересекается с США 11 . Адирондакская тропа заканчивается в восточном конце перекрытия. Маршрут продолжается на север от деревни до границы Канады и США в Констебле , где он становится Маршрутом 138 при въезде в Квебек на пограничном переходе на реке Траут . [4]
Маршрут 30 составлял часть частной магистрали Миддлтаун и Роксбери. Магистраль, которая вела к деревням Мидлтаун и Роксбери, была построена в 1808 году. [10] Длина шоссе составляла около 23 миль (37 км), так как это нынешний участок шоссе 30 от Мидлтауна до Роксбери. [1]
Участок шоссе 30 от Миддлбурга до Шохари также когда-то был частью дороги Миддлбург и Шохари-Планк. [10]
До 1930 года современный маршрут NY 30 имел большое количество обозначений. Между Маргаретвиллем и Гранд-Горджем в городе Роксбери то, что сейчас называется Нью-Йорком 30, было обозначено как часть Нью-Йорка 19 . От Мэйфилда на север до Мэлоуна большая часть нынешнего маршрута NY 30 имела обозначение. Участок от современного перекрестка улиц NY 30 и NY 30A в Мэйфилде до Speculator был частью NY 54 . От Спекулянта до Индиан-Лейк , Нью-Йорк 30 был самым северным сегментом Нью-Йорка 80 . [2] Между Индиан-Лейк и Лонг-Лейк , Нью-Йорк 30 составлял западную половину Нью-Йорка 10А . [11] За Лонг-Лейк, Нью-Йорк 30 был частью Нью-Йорка 10 к северу от современного соединения Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 186 к западу от Харриетстауна . От Нью-Йорка 186 до современного Нью-Йорка 86 в Поле Смитсе нынешняя трасса Нью-Йорка 30 не имела номера. Между Полом Смитсом и Мэлоуном Нью-Йорк 30 был частью Нью-Йорка 3 . Остальная часть NY 30 не была пронумерована. [2]
При изменении нумерации 1930 года номер NY 30 в основном был закреплен за его нынешним расположением между деревней Хэнкок в Ист-Бранч и Уэллсом , где он заканчивался на NY 8 . После Уэллса современное направление Нью-Йорка 30 обозначалось как Нью-Йорк 8 до Спекулянта и как Нью-Йорк 10 к северу от границы Канады и США. [2] [12] Нью-Йорк 10 был усечен на юг до Нью-Йорка 8 в Ариетте ок. 1960 г. , когда трасса Нью-Йорк 30 была продлена на север до Квебека вдоль бывшей трассы Нью-Йорка 10. [13] [14]
Маршрут NY 30 был изменен на двух участках маршрута. Первая перестройка произошла в долине Шохари , недалеко от деревень Брейкабин и Фултонхэм . Первоначально трасса NY 30 пролегала вдоль подножия горы Топат возле Фултонхэма и вдоль пары деревенских улиц в Брейкабине. В 1950-х годах было сделано предложение перенаправить Нью-Йорк 30 на новый маршрут у подножия долины, окружающей Шохари-Крик . [ нужна цитация ] Предложение было одобрено, и открылась новая трасса NY 30 c. 1970 год . [15] [16] Бывший маршрут Нью-Йорка 30 от государственного парка Макса В. Шаула возле Брейкабина до Фултонхема, все еще видимый с современной трассы маршрута, был закрыт для публики, и были установлены ограждения, чтобы помешать автомобильному движению использовать дорогу. маршрут. Однако езда на велосипеде и ходьба по-прежнему были разрешены, и старое шоссе теперь представляет собой тропу длиной 1,5 мили (2,4 км), известную как «Старый маршрут 30». Тропа не поддерживается; Таким образом, качество асфальтового покрытия на Старом шоссе 30 с годами ухудшилось. Есть значительные выбоины и нависающие деревья, но тропу все равно можно пройти. Крупный оползень разрушил часть дороги на южном конце.
Вторая перестройка NY 30 произошла в окрестностях деревни Нортвилл . Маршрут Нью-Йорка 30 первоначально въезжал в деревню через Бридж-стрит и следовал через деревню по улицам Бридж, Мейн и Рид. Он продолжался вдоль восточного берега озера Грейт-Сакандага на месте, которое сейчас является Олд-Стейт-Роуд и Олд-Нортвилл-Роуд, и вновь присоединился к своей современной трассе в городе Хоуп . [12] Маршрут был перестроен c. В 1961 году он проложил новое шоссе вдоль западного берега озера, полностью минуя Нортвилл. [14] [17] Часть Бридж-стрит от Нью-Йорка 30 до линии деревни Нортвилл остается в ведении штата как NY 920H, неподписанный эталонный маршрут длиной 0,21 мили (0,34 км). [1] Дальше на север часть Олд-Нортвилл-роуд от линии округа Фултон – Гамильтон до пересечения с Нью-Йорком 30 поддерживается округом Гамильтон как CR 15. [18]
Начиная с лета 2010 года два перекрестка с другими автомагистралями штата в городе Шохари, Нью-Йорк 443 и Нью-Йорк 30А были упрощены до простых Т-образных перекрестков. [19] Последний перекресток стал местом смертельной аварии лимузина в октябре 2018 года, в результате которой погиб 20 человек. [20]
NY 30A — это альтернативный маршрут NY 30 длиной 34,86 мили (56,10 км), проходящий к западу от NY 30 от севера от Шохари до юга от Мэйфилда через Фултонвилл , Фонду , Джонстаун и Гловерсвилл . По пути он соединяется с несколькими основными автомагистралями с востока на запад, включая US 20 в Эсперансе и автомагистраль штата Нью-Йорк в Фултонвилле. [1] Он был назначен в апреле 1960 года и заменил Нью-Йорк 148 к северу от Нью-Йорка 7 в Центральном мосту и Нью-Йорк 43 к югу от Нью-Йорка 7. [21]
