Ураган Гавана 1926 года опустошил большие территории Кубы и Бермудских островов в октябре 1926 года. Десятый тропический циклон , восьмой ураган и шестой крупный ураган ежегодного сезона ураганов , [nb 1] шторм образовался из области низкого давления в южной части Карибского моря 14 октября. Медленно двигаясь на север, он неуклонно усиливался, достигнув интенсивности урагана 18 октября около островов Суон . Пройдя острова, ураган начал быстро усиливаться , ускоряясь на север, достигнув интенсивности урагана на следующий день. Позже шторм дважды обрушился на Кубу, достигнув пика интенсивности с ветрами 150 миль в час (240 км/ч) и минимальным центральным давлением 934 мбар (гПа; 27,58 дюймов рт. ст.). Ураган немного ослабел, проходя над островом, и после входа во Флоридский пролив , близко прошел мимо южной Флориды и Багамских островов и вышел над северной частью Атлантического океана . После этого шторм постепенно ослабел, пройдя над Бермудскими островами 22 октября, прежде чем выполнить петлю по часовой стрелке и рассеяться 28 октября, будучи поглощенным внетропическим циклоном .
Внетропический циклон , остаточная депрессия, тропическое возмущение или муссонная депрессияОткрытая ложбина низкого давления была впервые замечена у восточного побережья Коста-Рики в южной части Карибского моря 14 октября. [2] В базе данных HURDAT , содержащей все тропические циклоны в Атлантическом бассейне с 1851 года , возмущение было указано как достигшее силы тропической депрессии к 06:00 UTC позднее в тот же день. [3] Суда, находившиеся в непосредственной близости от шторма, сообщили о низком барометрическом давлении . [2] Медленно двигаясь на север, депрессия медленно усиливалась и, по оценкам, достигла тропического шторма рано утром следующего дня [3] на основе падения давления в регионе. Тропический шторм продолжал неуклонно усиливаться, и все больше сообщений с судов указывали на циклоническую циркуляцию в этом районе. К 20:00 UTC 17 октября возмущение достигло минимального центрального давления 993 мбар (гПа; 29,33 дюйма рт. ст.) [2] с максимальными устойчивыми ветрами 70 миль в час (110 км/ч) [3]
В 00:00 UTC 18 октября тропический шторм, как было проанализировано, достиг силы урагана в районе островов Суон , поскольку он начал двигаться на северо-северо-запад. [3] Корабль SS Atenas наблюдал ураган в 17:00 UTC позже в тот же день, сообщив о глазе , связанном со штормом, и минимальном давлении 974 мбар (гПа; 28,77 дюймов рт. ст.). [2] Пройдя острова Суон, система начала быстро усиливаться , ускоряясь на север. [3] В то время шторм находился в области относительно низкого барометрического давления, с самой внешней закрытой изобаром 1009 мбар (гПа; 29,80 дюймов рт. ст.). [2] К 06:00 UTC 19 октября ураган уже усилился до эквивалента урагана 4 категории по шкале ураганов Саффира-Симпсона с ветром 135 миль в час (215 км/ч). [3] SS Mojave сообщил о барометрическом давлении 950 мбар (гПа; 28,06 дюймов рт. ст.), связанном с ветрами ураганной силы . [4] Позже, в 08:00 UTC 20 октября, основной ураган обрушился на Исла-де-ла-Хувентуд с минимальным давлением 939 мбар (гПа; 27,73 дюймов рт. ст.), согласно отчету из Нуэва-Хероны . Ураган продолжал усиливаться после пересечения острова, достигнув пика интенсивности в 12:00 UTC позднее в тот же день с максимальной постоянной скоростью ветра 150 миль в час (240 км/ч) и минимальным давлением в центре 934 мбар (гПа; 27,58 дюймов рт. ст.) перед тем, как обрушиться на запад Кубы . [2] [3]
Над Кубой шторм немного ослабел перед тем, как войти в Флоридский пролив 21 октября с ветрами, эквивалентными урагану категории 3. Судно у берегов северного побережья Кубы сообщило о минимальном барометрическом давлении 949 мбар (гПа; 28,03 дюйма рт. ст.). Находясь в проливах, ураган начал ускоряться на северо-восток, пройдя 20–30 миль (30–50 км) в районе островов Флорида-Кис и залива Бискейн . Позже шторм прошел через Багамские острова, прежде чем войти в открытый Атлантический океан, сохраняя интенсивность урагана категории 3, прежде чем пройти непосредственно над Бермудскими островами 22 октября с предполагаемым минимальным давлением 962 мбар (гПа; 28,41 дюйма рт. ст.) на основе отчета Гамильтона . [2] Пройдя Бермудские острова, шторм постепенно ослабел и к 12:00 UTC 23 октября перешел в ураган категории 1. Позже ураган ослабел до силы тропического шторма, повернув на юго-запад. [3] В первоначальном отчете HURDAT указано, что шторм перешел во внетропическую зону поздно вечером 23 октября, но в проекте повторного анализа ураганов в Атлантике было установлено, что шторм продолжался до 28 октября, прежде чем был поглощен более крупным внетропическим циклоном . [2]
Ураган совершил два отдельных обрушения на Кубу как ураган категории 4 20 октября. Когда он обрушился на сушу, многочисленные метеостанции сообщили о низком барометрическом давлении. Барометры в Гуира-де-Мелена и Кохимаре зафиксировали барометрическое давление 939 мбар (гПа; 27,73 дюйма рт. ст.), находясь в глазу урагана . В Гаване барометр зарегистрировал давление 951 мбар (гПа; 28,09 дюйма рт. ст.) после регистрации падения давления на 34 мбар (гПа; 1,00 дюйма рт. ст.) за 30 минут. [2] В открытом море сильные волны повредили или потопили большое количество судов, включая 40 рыболовных судов . Малые суда в гаванях также были унесены в море. Некоторые корабли, входящие в состав кубинского флота, были повреждены, включая легкий крейсер Patria . Пароход Maximo Gomez сорвался со своих причалов в гавани , столкнувшись с другими судами и повредив их, прежде чем его вытащили на берег. Другие иностранные суда, включая судно Французской Вест -Индской компании, были потоплены. [2]
На острове Хувентуд большинство домов и зданий были повреждены или разрушены, включая 80-летнюю церковь, которая выдержала множество ураганов. В Нуэва-Хероне было разрушено много зданий. Только два жилых дома остались стоять в Санта-Фе . По всему острову погибло не менее 38 человек, и более 200 получили ранения. [5]
В Гаване 20 октября выпало 20,08 дюйма (510 мм) осадков. [2] Приливная волна перевалила через Малекон — морскую дамбу, построенную в 1900 году Леонардом Вудом для проектирования города, — вызвав большую часть ущерба. Вместо этого морская дамба не позволила воде вернуться обратно в Флоридский пролив. Густонаселенные низменные районы города были затоплены, [6] вода достигла нескольких метров в высоту до трех-четырех улиц в глубине страны. [7] Люди в затопленных районах были вынуждены эвакуироваться в убежища . [8] Последствия урагана разрушили по меньшей мере 325 зданий и домов в городе. Были разрушены некоторые газовые и нефтяные резервуары , [9] в то время как элеватор Havana Oil Company превратился в массу искореженной стали. В штаб-квартире Havana Automobile Company из-за сильного ветра были серьезно повреждены окна. [9] Антенная вышка также была снесена сильным ветром. [10] В других пострадавших регионах наблюдались массовые отключения электроэнергии . [9] В Гаване погибло не менее 58 человек, многие из которых были вызваны ударами людей обрушившимися стенами или летящими обломками. [7]
Водо- и электроснабжение пригорода Марианао было отрезано ураганом. Деревья вдоль дороги из Марианао в Гавану были вырваны с корнем. [9] В туристической зоне казино, здания для хай-алай и ипподром получили лишь незначительные повреждения, хотя павильон для купания был снесен. [11] На ипподроме Oriental Park было разрушено множество домов. [9] Тринадцать человек погибли в Марианао, пятеро из них утонули после того, как местные реки вышли из берегов, а восемь — из-за обрушившихся зданий. [11] Около 25 процентов бараков в лагере Колумбия были повреждены. Памятник в пригороде Гаваны, посвященный жертвам взрыва на USS Maine, был разрушен сильными паводковыми водами. [9] Сотни жилищ были разрушены в нескольких других пригородах Гаваны, включая 175 домов в Бауте и 148 домов в Кохимаре, в то время как в Байноа осталось стоять только семь домов. В Сан-Хосе-де-лас-Лахас также было разрушено 207 домов , где погибло 13 человек. В Матансасе был нанесен значительный ущерб прибрежным объектам . В городе погибло пять человек, а 154 получили ранения. [11] В Кинта-де-Лос-Молинос Национальный сад, в котором, как говорили, было самое большое разнообразие тропических растений в мире, был полностью уничтожен. [9]
Позже президент Кубы Херардо Мачадо приказал полиции стрелять в людей, пытающихся грабить без предупреждения. [9] Были сформированы два комитета по оказанию помощи, которые быстро собрали около 100 миллионов долларов. Частные и государственные грузовики использовались для того, чтобы добраться до изолированных, внутренних общин. Людям в Гаване, оставшимся без крова из-за урагана, была предоставлена еда и вода. [12]
В то время как шторм был недалеко от побережья Кубы в начале 20 октября, Бюро погоды выпустило предупреждения во Флориде о приближающейся системе. Предупреждение об урагане было поднято от Пунта-Горда до Уэст-Палм-Бич . Кроме того, северо-восточные штормовые предупреждения были выпущены к северу от Пунта-Горда до Бока-Гранде вдоль западного побережья и к северу от Уэст-Палм-Бич до Тайтусвилля на восточном побережье. В Майами полицейские и легионеры заколачивают свои дома, а затем приходят на службу. В городской тюрьме заключенные были освобождены и должны были вернуться с честью. Здания судов и школы также были закрыты и заколочены. Несколько больниц, таких как Jackson Memorial , были заполнены медсестрами и врачами и оставили машины скорой помощи в режиме ожидания. [13] Miami YMCA разместила около 100 человек в спортзале. [14] Некоторые люди искали убежища в отелях в Корал-Гейблс . [15] Шторм нанес в целом незначительный ущерб Южной Флориде. В Ки-Уэсте в течение четырех часов были зарегистрированы сильные ветры , скорость которых достигала 90 миль в час (140 км/ч). Однако, за исключением разбитых окон и поваленных уличных знаков, было нанесено мало ущерба. [16] В Ки-Ларго несколько жилых домов были объявлены «полными руинами», в то время как дома вдоль набережной имели несколько футов стоячей воды. Город пострадал «больше, чем [во время] предыдущего урагана». [17] Четыре баржи были выброшены на берег в заливе Бискейн . В Майами упали контактный провод и несколько фидерных проводов. Около 2500 членов экипажа Florida Power & Light отключили электричество и оперативно отремонтировали провода. Некоторые улицы в Miami Shores были покрыты небольшим количеством мусора. Канал поднялся на 1 фут (0,30 м) в Хайалиа , вызвав наводнение на южной стороне. [15]
На Багамах ураган разрушил все дамбы и причалы на островах Абако . Там шторм разрушил большинство домов и оставил тысячи жителей без крова. В то время как сравнительно немного домов было разрушено на Грейт-Гуана-Кей , гораздо больше было разрушено на Грин-Тертл-Кей ; [18] на первом шторм опустошил урожай сахарного тростника и мельницы . [19] На Мэн-О-Вар-Кей шторм погубил большую часть местного урожая апельсинов и грейпфрутов . Местное поселение превратилось в «ничего, кроме дикой местности и болота». [20] В Марш-Харбор штормовой нагон высотой 20 футов (6,1 м) , сопровождаемый возвышающимися волнами, унес дома на расстояние до 1 мили (1,6 км) в сторону суши. В Марш-Харборе последствия циклона оставили стоять лишь несколько домов. В Хоуп-Тауне шторм разрушил треть домов, повредил 60 других жилых домов и сорвал крышу с жилища смотрителя маяка. Штормовой прилив высотой 8 футов (2,4 м) проник на 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) вглубь острова, а пиковые порывы ветра оценивались в 150 миль в час (240 км/ч). [21] На Бимини шторм убил около семи человек. Большая часть жилья, которое осталось стоять после ураганов июля и сентября, была разрушена. [22] На Эльютере шторм уничтожил прибрежные дамбы и дороги, а также большую часть пирсов. Участок дороги длиной 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) оказался затопленным под слоем морской воды на глубину 18 футов (5,5 м). Различные поселения были затоплены водой на глубину до 6 футов (1,8 м). Гавань губернатора сообщила об убытках в размере £10 000. Дома были разрушены на Кьюпидс-Кей и в Джеймс-Цистерне. [23]
В имперской колонии -крепости Бермудские острова были повреждены 40% сооружений и разрушены два дома, но в остальном ущерб был незначительным в гавани Сент-Джорджес и гавани Гамильтон , хотя военные суда на более уязвимой Королевской военно-морской верфи Бермудских островов (или HM Dockyard Bermuda ) подверглись большой опасности, а Королевский военно-морской шлюп HMS Valerian , не сумев достичь безопасности до удара шторма, затонул у южного берега с потерей 85 членов экипажа. [24] Хотя синоптики знали о приближении шторма к Бермудским островам, он преодолел тысячу миль от Багамских островов до Бермудских островов так быстро, что, по-видимому, ударил с небольшим количеством предупреждающих знаков, помимо сильных волн. 21 октября, когда глаз шторма все еще находился в 700 милях (1130 км) от Бермудских островов, прогнозы погоды из Соединенных Штатов предсказывали, что ураган обрушится на остров на следующее утро с силой шторма. [25] [26] [27]
HMS Valerian, базирующийся на HMD Bermuda , возвращался с Багамских островов, где оказывался в зоне урагана, и был застигнут штормом незадолго до того, как смог войти в гавань. В последний раз он выходил на связь после того, как рано утром увидел маяк Гиббс-Хилл , и в это время команда не видела никаких признаков приближающегося шторма. К тому времени, как он достиг Five Fathom Hole, условия были слишком суровыми, чтобы рисковать прохождением канала через рифы, и команда была вынуждена повернуть на юг, чтобы получить пространство для маневра у линии рифов, и направиться прямо в шторм. Он боролся со штормом более пяти часов, прежде чем затонул, потеряв 85 человек. [25] Британское торговое судно Eastway , следовавшее из Норфолка , Вирджиния, в Пернамбуку , Бразилия , также затонуло недалеко от Бермудских островов. [28] Когда центр шторма прошел над Бермудскими островами, скорость ветра в лагере Проспект возросла до 114 миль в час (183 км/ч) , после чего армия сняла анемометр , чтобы защитить его. Королевская военно-морская верфь подвергалась ударам молотков и так и не сняла анемометр. Он показывал 138 миль в час (222 км/ч) в 13:00 UTC, прежде чем ветер уничтожил его. [29]
Когда шторм наступил, в доках находились следующие суда: плавучий док Адмиралтейства № 1 (AFD1), крейсеры HMS Calcutta , флагман станции Америка и Вест-Индия , и HMS Capetown (еще один крейсер класса C , HMS Curlew , находился в открытом море), шлюп HMS Wistaria (который находился в затопленном AFD1 на Южной верфи), RFA Serbol, буксиры St. Abbs, St. Blazey и Creole, а также № 5 Battle Practice Target. [30] Док (или стена ) на Южной верфи и старая Северная верфь верфи находятся на восточном ( Грейт-Саунд ) берегу острова Ирландия (с западным берегом на открытой Северной Атлантике). Calcutta была привязана (носом на север) к стене у нефтяной пристани (в северном конце Южной верфи), где во время необычно высокого прилива она была более открыта ветру, дующему на восток над островом, чем это было бы в более защищенной Северной верфи (где Capetown вырвал два тумбы, но в остальном благополучно пережил шторм), поэтому было использовано сорок тросов, но все они оборвались, когда скорость ветра достигла 138 миль в час (самая высокая скорость, зафиксированная до того, как шторм уничтожил анемометр верфи). К счастью, носовой якорь был брошен и удерживался, когда корма поворачивалась на запад, в канал (вход на верфь со стороны Большого пролива) между двумя волнорезами, которые защищали две секции верфи, и правый бортовой бимс корабля касался конца северного волнореза. Calcutta использовала свою двигательную систему, чтобы бороться с ветром, который мог бы отбросить ее назад в пролив, а старший помощник капитана HM Maltby и пятьдесят других членов экипажа прыгнули на волнорез и пришвартовали судно к концу волнореза, в то время как младшие лейтенанты Стивен Роскилл из Вистариа и Конрад Байрон Алерс-Хэнки (двоюродный брат Александра Мориса Алерса Хэнки и братьев Мориса Паскаля Алерса Хэнки, 1-го барона Хэнки (создателя современного Кабинета министров Великобритании) и Дональда Уильяма Алерса Хэнки , потомка преподобного Уильяма Алерса Хэнки (1771–1859), бывшего банкира и секретаря Лондонского миссионерского общества (LMS), в честь которого был назван город Хэнки в Южной Африке ) из Кейптауна поплыли, чтобы прикрепить еще два троса к нефтяному причалу. [29] [31] [32]
Curlew , получивший повреждения верхней палубы ( «№ 1 пушка, погнутый щит и палуба бака порваны, а поддерживающие стойки погнуты. Другие незначительные повреждения материала, арматуры и т. д. Моторная лодка сильно повреждена. Оба китобойных судна и 3 поплавка Carley потеряны» ), пока он выходил из шторма в море, получил указание в 16:10 22-го числа попытаться связаться с Valerian , который передал сигнал «Ложусь в дрейф в 5 милях к югу от холма Гиббса» в 08:30 (и который уже затонул в 13:00). [33] В 17:52 верфь получила беспроводную передачу SOS с Иствея . SS Luciline и SS Fort George направились к позиции Иствея . Хотя в 18:40 Главнокомандующий, Америка и Вест-Индия, послал Керлью беспроводной сигнал, чтобы продолжить поиски Валериана , поскольку два торговых судна направлялись на помощь Иствуэю , Керлью через минуту просигнализировал Главнокомандующему, что он направляется к Иствуэю . Иствуэй просигнализировал в 18:45: «Сигналы W/T слабые. У меня здесь вода. Долго не продержусь, старик. Каждые несколько минут даю больше. Спасательных шлюпок в порту нет. Требуется срочная помощь. Радио раздается, а кочегарка затапливается» . Главнокомандующий просигналил Керлью в 18:54 отменить предыдущую инструкцию и отправиться на помощь Иствуэю . В 19:00 это сообщение было отменено, и Керлью было приказано возобновить поиск Валериана . Кейптауну было приказано выйти в море, чтобы присоединиться к поискам Валериана в 20:03. [34] На следующий день, 23 октября, Кейптаун сообщил, что двое мужчин были замечены на плоту в 31.59 северной широты, 64.45 западной долготы. Это были первые спасенные выжившие с Валериана . Два офицера и семнадцать матросов будут подняты из океана к 11:33. Люсилин спасла двенадцать выживших из команды Иствуэя к 12:34 и доставила их на Бермуды. [35]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
Г-н ХЕЙС спросил президента Совета по торговле, было ли его внимание особо привлечено к героизму некоторых членов экипажа парохода "Eastway", затонувшего во время урагана у Бермудских островов, когда радист оставался на своем посту, отправляя сигналы SOS, пока судно не затонуло, а механики и пожарные отказались перегружать оставшуюся спасательную шлюпку и пошли ко дну вместе с судном, чтобы не подвергать опасности жизни своих товарищей; и предлагается ли учредить какие-либо посмертные награды за храбрость или каким-либо другим надлежащим образом отметить храбрость этих членов торгового флота?
В тот день, когда адмирал Каннингем занял свою новую должность первого морского лорда, один из его молодых офицеров ранних лет отличился у берегов Франции. Командир Конрад Алерс-Хэнки командовал легкими силами, которые разгромили вражеские эсминцы у островов Септ рано утром во вторник.
Алерс-Хэнки выиграл DSC в Дюнкерке, когда командовал эсминцем Vanquisher. С тех пор он дважды упоминался в донесениях.
Будучи младшим лейтенантом в Вест-Индии, он однажды отличился тем, что спас флагманский корабль, крейсер Calcutta. Ураган разорвал все тросы, крепившие Calcutta к центральному молу, и корабль несло на причал. Алерс-Хэнки нырнул за борт с веревкой, прикрепленной к крепкому тросу. Он закрепил трос, который в конце концов остановил судно. Капитаном «Калькутты» был капитан А. Б. Каннингем.