stringtranslate.com

программа Техас

Программа TX — это программа разработки и приобретения ВВС США нового двухместного реактивного учебно- тренировочного самолета для замены Northrop T-38 Talon . 27 сентября 2018 года ВВС США выбрали Boeing/Saab TX в качестве своего учебно-тренировочного самолета. [1] Новый самолет получил обозначение и название « T-7 Red Hawk » в сентябре 2019 года . [2] Первоначальный план ВВС заключается в покупке 351 самолета T-7 с возможностью покупки до 475 самолетов.

История

Northrop T-38 Talon ВВС США из 560-й учебно-тренировочной эскадрильи. T-38 должен быть заменен в качестве усовершенствованного реактивного учебно-тренировочного самолета ВВС США победителем программы TX, Boeing TX, теперь известным как T-7 Red Hawk.

Командование по обучению и подготовке ВВС США (AETC) начало разрабатывать требования к замене Northrop T-38 Talon еще в 2003 году. Средний возраст парка самолетов T-38 составляет более 50 лет, а в 2008 году из-за усталости погиб экипаж из двух человек самолета T-38C. Первоначально ожидалось, что новый учебный самолет поступит в эксплуатацию около 2020 года, но ВВС перенесли целевую дату на 2017 год. [3] [4] [5] В бюджетном предложении на 2013 финансовый год ВВС США предложили отложить начальную эксплуатационную готовность до 2020 финансового года, а заключение контракта не ожидалось ранее 2016 финансового года. [6] Сокращение бюджетов и необходимость финансирования более приоритетных проектов модернизации отодвинули полную реализацию еще не выбранного самолета TX на «финансовый год 2023 или 2024». Хотя программа была полностью исключена из бюджета на 2014 финансовый год, служба по-прежнему рассматривала тренера в качестве приоритета. [7]

В феврале 2013 года ожидалось, что программа может уступить бюджетному давлению в ВВС США. [8] В мае 2013 года день промышленности Техаса был отложен «до дальнейшего уведомления» из-за финансового климата. [9] В декабре 2013 года руководитель программы сказал, что планов на 2014 или 2015 годы нет, но что он поговорит с начальником штаба о программе либо в феврале 2014 года, либо позже. [10]

20 марта 2015 года ВВС США опубликовали требования к программе TX. [11] 30 декабря 2016 года ВВС США опубликовали официальный запрос предложений. Запрос включает 350 самолетов и начальную эксплуатационную готовность к 2024 году. [12] 27 сентября 2018 года ВВС США официально выбрали Boeing TX в качестве своего нового усовершенствованного реактивного учебно-тренировочного самолета для замены T-38. [13] [14]

Требования

Одним из основных требований к новому тренажеру будет помощь в подготовке пилотов к повышенной сложности в некоторых областях, в частности, к управлению информацией, которые являются частью реактивных истребителей пятого поколения, таких как F-22 Raptor и F-35 Lightning II . Сначала ВВС посчитали это ненужным и дорогостоящим, но анализ отрасли показал, что в долгосрочной перспективе это будет дешевле. [15] Самолет и система моделирования должны будут выполнять несколько основных учебных ролей; базовое управление самолетом, летное мастерство, построение, приборы и навигация, расширенный воздух-воздух, расширенный воздух-земля и расширенное управление ресурсами экипажа/кабины. Кроме того, ожидается, что система будет выполнять пять дополнительных учебных ролей; устойчивые операции с высокой перегрузкой при 6,5–7,5g, [15] дозаправка в воздухе , операции с системами ночного видения, перехваты воздух-воздух и операции по передаче данных. В запросе информации (RFI) 2009 года упоминается, что некоторые задачи, такие как дозаправка в воздухе, могут выполняться на симуляторе, а не на самом самолете. [16] Доступность самолета должна быть 80%, но не выше, так как это приведет к слишком высокому уровню затрат. Требования программы сосредоточены на стоимости жизненного цикла, а не только на цене покупки. [15]

Кроме того, хотя RFI был специально предназначен для учебного самолета ВВС США, в нем запрашивалась информация у потенциальных поставщиков о возможности создания истребительно-ударного варианта самолета и варианта, способного нести авианосец, для ВМС США . [16] Однако менеджер по требованиям программы Стефан Лион заявил, что маловероятно, что потенциальные боевые характеристики будут рассматриваться. Аналогично, хотя должностные лица ВМС будут участвовать в некоторых этапах программы, пригодность для авианосца не будет частью оценки. [3] Аналогично, ВВС рассматривали возможность адаптации самолета TX для выполнения легких атак и непосредственной авиационной поддержки в рамках своих усилий по выводу из эксплуатации A -10 Thunderbolt II . Поскольку в TX уже вложены средства, превращение его в многоцелевой боевой и учебный самолет может покрыть расходы на разработку нового ударного самолета, способного эффективно действовать в условиях низкой угрозы. [17] Однако к 2016 году ВВС решили заняться другими самолетами для удовлетворения требований CAS и не «разбавлять» программу учебного самолета для поддержки других миссий. [18]

Конкуренты

Несколько конкурентов представили существующие самолеты, а другие предложили совершенно новые проекты. Следующие были представлены в качестве заявок: [19] Leonardo SpA с T-100 на базе M-346 , [20] Korea Aerospace Industries и Lockheed Martin с T-50 Golden Eagle , [21] Boeing и Saab Group с новым, специально построенным Boeing TX , [22] и Sierra Nevada Corporation и Turkish Aerospace Industries с новым проектом. [ требуется ссылка ]

Boeing–Saab TX (T-7 Red Hawk)

6 декабря 2013 года компании Boeing и Saab Group объявили, что объединятся для создания нового самолета (Boeing TX) для программы TX. [23] 22 августа 2016 года Boeing публично представил первые фотографии концепции TX. [24] Одномоторный самолет с двумя хвостовыми частями был представлен публике 13 сентября. [25] Первый полет самолета состоялся 20 декабря 2016 года . [26]

Леонардо Т-100

Т-100 на авиасалоне в Фарнборо в 2018 году

Итальянская аэрокосмическая компания Leonardo SpA (ранее Alenia Aermacchi) участвует в тендере со своим M-346 Master . Первоначально компания рассматривала возможность подачи самолета в качестве генерального подрядчика, но передумала в 2010 году. Компания предлагает вариант самолета как «Leonardo DRS T-100 Integrated Training System» для конкурса. Alenia ожидает перенести место окончательной сборки из Италии в Соединенные Штаты, если она выиграет конкурс. [3] В январе 2013 года General Dynamics присоединилась к Alenia Aermacchi и подписала письмо о намерениях (LOI) для совместного участия в программе. [27] В феврале 2014 года CAE Inc. , которая специализируется на летных тренажерах и летной подготовке, присоединилась к General Dynamics и Alenia Aermacchi, чтобы предложить T-100 для программы TX. [28] 26 марта 2015 года General Dynamics вышла из роли генерального подрядчика по предложению M-346 Master/T-100. General Dynamics больше не будет играть роль ведущего подрядчика и системного интегратора для этого предложения. [29]

Alenia Aermacchi, которая была дочерней компанией холдинговой компании Finmeccanica, была полностью поглощена 1 января 2016 года и переименована в Leonardo в 2017 году. 22 февраля 2016 года Raytheon объявила, что заменяет General Dynamics и собирается возглавить заявку в США на программу TX в качестве основного подрядчика, совместно с Leonardo, Honeywell Aerospace и CAE USA Inc. Самолет, который будет представлен, будет представлять собой модифицированную платформу M-346, названную T-100, с двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell/ITEC F124 с низкой степенью двухконтурности. [30] [31] 25 января 2017 года Raytheon объявила о своем выходе из программы TX, оставив Leonardo без партнера в программе. [32]

8 февраля 2017 года Leonardo объявила о своем возвращении в конкурс TX, предложив T-100 со своим американским филиалом Leonardo DRS в качестве генерального подрядчика. [33] Leonardo DRS будет поддерживаться CAE USA в проектировании и разработке наземной системы обучения T-100 (GBTS). Honeywell также предоставит два турбовентиляторных двигателя F124. [33] Самолет будет построен на новом производственном предприятии с 750 сотрудниками в Moton Field в Таскиги, штат Алабама . [34]

Lockheed Martin–KAI T-50 Golden Eagle

Т-50 Золотой Орел

Lockheed Martin и Korea Aerospace Industries (KAI) предложили свой T-50 Golden Eagle , который впервые поднялся в воздух в 2002 году, для программы TX. Хотя T-50 был явно спроектирован и построен для южнокорейских требований к учебно-тренировочным самолетам, представители Lockheed Martin признали, что самолет был разработан с целью замены T-38. Поэтому Министерство обороны зарезервировало обозначение T-50A для KAI T-50 в надежде не создавать путаницы между двумя учебными самолетами "T-50", выделяя T-50 для неродственного учебно-тренировочного самолета. [35] Lockheed предполагала предложить T-50 с небольшими изменениями, в основном связанными с авионикой . Планировалось построить новую сборочную линию в Соединенных Штатах для производства T-50 для ВВС США вместо того, чтобы производить их в Южной Корее, если команда Lockheed Martin/KAI выиграет контракт. [3]

17 декабря 2015 года Lockheed и KAI представили свой прототип TX в Южной Корее на основе T-50, первого конкурента в программе, сделавшего это публично. Называемый «демонстрационным самолетом TX», он добавляет к планеру T-50 возможность дозаправки в воздухе , встроенные системы наземной подготовки и большой дисплей вместо пяти меньших экранов. Президент Южной Кореи Пак Кын Хе присутствовала на церемонии выкатки. Модернизированный реактивный учебный самолет T-50A компании Lockheed Martin успешно завершил свои первые летные испытания в июне 2016 года в Сачхоне , Южная Корея, что стало ключевой вехой для самолета. [36] [37] Летные испытания в США должны начаться в 2017 году. [38] [39] [40] [41] Как сменный блок, самолет может иметь дополнительный большой спинной горб, в котором размещается разъем для дозаправки в воздухе. [42] [43]

Northrop Grumman–BAE Systems

Northrop Grumman с партнёрами BAE Systems , L-3 Communications и Rolls-Royce Holdings изначально намеревались предложить обновлённую версию Hawk T2/128 для программы TX. Northrop Grumman взяла на себя основные обязанности по команде в 2014 году. [44] Northrop построила текущий учебный самолёт ВВС США — T-38 Talon .

Hawk T2 имеет полностью стеклянную кабину, новое крыло и компоненты фюзеляжа. Хотя базовая конструкция Hawk восходит к 1970-м годам, единственными общими частями между версиями T1 и T2 являются фонарь и воздушный тормоз, что делает версию T2 по сути новым самолетом. Команда Northrop Grumman ожидала, что это будет малорискованная и малозатратная стратегия для конкуренции, дополненная тем фактом, что McDonnell Douglas / Boeing T-45C Goshawk на базе Hawk со стеклянной кабиной используется для обучения военно-морских летчиков и курсантов военно-морских летных офицеров, которые должны были поступить на тактические реактивные самолеты для ВМС США и Корпуса морской пехоты США . 13 сентября 2013 года Rolls-Royce объявила, что присоединится к команде и обеспечит интеграционную поддержку для своего двигателя Adour Mk951 . [45]

Однако в 2015 году Northrop Grumman больше не представляла Hawk на рассмотрение TX, в первую очередь из-за недостатков характеристик планера с такими маневрами, как большой угол атаки и устойчивые ускорения, а также опасений относительно доступности. Вместо этого Northrop Grumman начала новую разработку с чистого листа, чтобы максимально соответствовать меняющимся требованиям TX. Scaled Composites , дочерняя компания Northrop Grumman, должна была построить прототип, первый полет которого ожидался в конце 2015 года. [46]

19 августа 2016 года в Мохаве Northrop Grumman публично представила модель своего концепта TX, оснащенного одним двигателем GE F404-102D . [47] Scaled Composites Model 400 Swift совершил свой первый полет 26 августа, а затем еще шесть; его максимальный взлетный вес 15 400 фунтов (7,0 т) был легче, чем у Lockheed/KAI T-50A или Leonardo T-100 на базе M-346, и на 25 % тяжелее победившего проекта Boeing/Saab; он имел максимальную скорость 500 узлов (930 км/ч) и потолок 35 000 футов (11 000 м). [48]

1 февраля 2017 года компании объявили, что не будут подавать заявку на программу TX. [49]

Сьерра-Невада–TAI Freedom

Sierra Nevada Corporation (SNC) и Turkish Aerospace Industries (TAI) также рассматривают возможность предложения нового самолета для программы TX [50] на основе учебно-тренировочного самолета TAI Hürjet . [ необходима ссылка ] Компании создали Freedom Aircraft Ventures LLC в Сентенниале, штат Колорадо, для разработки легкого, полностью композитного учебно-тренировочного самолета для соревнований. [50]

Текстрон ЭйрЛэнд Скорпион

Текстрон ЭйрЛэнд Скорпион

Textron AirLand , совместное предприятие Textron и AirLand Enterprises, разработало легкий штурмовик Textron AirLand Scorpion , который имел потенциал в качестве кандидата для программы TX. Руководство Textron заявило, что с некоторыми модификациями, такими как замена двух двигателей на один двигатель и изменение крыльев, самолет будет идеально соответствовать роли TX. [51] Кроме того, во время авиасалона Фарнборо 2014 представители Textron выразили значительный интерес к программе TX и указали, что они внимательно следят за ходом разработки требований к проекту. [21] 23 августа 2014 года Textron AirLand официально подтвердила, что будет бороться за учебный самолет TX и модифицировать Scorpion, чтобы лучше соответствовать требованиям к обучению. [52] Однако в сентябре 2015 года Textron AirLand сообщила, что не будет предлагать версию Scorpion для программы из-за меняющихся требований ВВС, перейдя от недорогого усовершенствованного реактивного учебного самолета, требующего небольшой разработки, к высокопроизводительному учебному самолету с электродистанционной системой управления и первоклассными качествами управления. Компания заявила, что по-прежнему заинтересована в TX, но должна будет предложить проект с чистого листа, как и большинство других конкурентов. [53] [54]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Военно-воздушные силы награждают истребитель и бомбардировщик нового поколения, AF
  2. ^ "ВВС анонсируют новейший Red Tail: 'T-7A Red Hawk'". ВВС США . Получено 18 сентября 2019 г.
  3. ^ abcd Trimble, Stephan (22 июня 2010 г.), «ВВС США и промышленность готовятся к замене Т-38», Flight International , получено 20 сентября 2010 г..
  4. ↑ Батлер, Эми (9 сентября 2010 г.), «BAE To Bid Hawk For USAF TX», Aviation Week , дата обращения 17 сентября 2010 г..
  5. ^ «Пентагон предлагает закупить меньше истребителей и беспилотных самолетов в бюджете на 2015 финансовый год», Flight global , 4 марта 2014 г..
  6. ^ "USAF откладывает замену учебно-тренировочного самолета T-38 до 2020 года". Flight global. 17 февраля 2012 г. Получено 24 февраля 2013 г.
  7. ^ "Бюджетные ограничения задерживают выпуск нового учебного самолета", Air Force Times , 15 мая 2013 г..
  8. ^ Орландо, Дэйв (22 февраля 2013 г.). «USAF, возможно, не смогут позволить себе проект реактивного учебного самолета TX». Flight global . Получено 24 февраля 2013 г.
  9. ^ "USAF откладывает день индустрии тренировочных самолетов TX", Flight global , 20 мая 2013 г..
  10. ^ Мехта, Аарон (17 декабря 2013 г.). «Новый руководитель подготовки ВВС США: требования TX рассматриваются». Новости обороны . Gannett Government Media. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 17 декабря 2013 г.
  11. ^ Опубликованы требования к замене будущего самолета T-38 в Техасе, AF.
  12. ^ "Программа подготовки TX в процессе реализации, ВВС США выпускают RTP", Ain online , 3 января 2017 г..
  13. ^ "ВВС заключили контракт на 9 млрд долларов с Boeing на следующий учебный самолет", Defense news , 27 сентября 2018 г..
  14. ↑ Военно-воздушные силы США награждают истребители и бомбардировщики нового поколения, AF.
  15. ^ abc Батлер, Эми (6 апреля 2015 г.). "TX Competition Fierce, несмотря на GD, Alenia Split". Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 г. . Получено 7 апреля 2015 г. .
  16. ^ ab Advanced Pilot Training (APT) Family of Systems (FoS) Program (запрос информации), Federal Business Opportunities, 5 августа 2009 г. [31 марта 2009 г.] , получено 20 сентября 2010 г..
  17. ↑ В условиях давления, направленного на сохранение A-10, ВВС США изучают будущее непосредственной авиационной поддержки – Militarytimes.com, 25 августа 2015 г.
  18. ^ ВВС США ищут два новых самолета непосредственной авиационной поддержки – Flightglobal.com, 24 июля 2016 г.
  19. ↑ Смит, Рич (27 декабря 2016 г.). «2017: год, когда ВВС выбирают свой новый самолет». The Motley Fool .
  20. ^ Кэри, Билл. «Леонардо остается в гонке за программой TX ВВС США». Aviation International News .
  21. ^ ab Felstead, Peter (16 июля 2014 г.). "Фарнборо 2014: Textron AirLand Scorpion дебютирует на международном уровне". Jane's 360 . IHS.
  22. ^ Boeing и Saab подписали соглашение о совместной разработке семейства систем обучения TX (пресс-релиз), Saab
  23. ^ "Boeing и Saab подписали соглашение о совместной разработке семейства систем обучения TX" (пресс-релиз). Медиа-комната Boeing.
  24. ↑ Батлер, Эми (22 августа 2016 г.). «Boeing выпускает „краткий обзор“ TX». Combat Aircraft . Получено 22 августа 2016 г. .
  25. ^ Джангреко, Ли (13 сентября 2016 г.). «Boeing представляет претендента на замену Northrop T-38». Flight Global . Получено 14 сентября 2016 г.
  26. ↑ Niles, Russ (20 декабря 2016 г.). «Boeing/Saab TX First Flight». AVweb . Получено 21 декабря 2016 г. .
  27. ^ «General Dynamics и Alenia Aermacchi объединяются в борьбе за TX», Flight global , 17 января 2013 г..
  28. ^ "CAE USA присоединяется к предложению General Dynamics TX", Defense news , 19 февраля 2014 г., архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г..
  29. ^ "General Dynamics уходит из Техаса с T-100 в качестве генерального подрядчика", Defense news , 26 марта 2015 г..
  30. ^ "Raytheon объявляет о подаче заявки на участие в конкурсе тренировочного самолета Usar TX". Новости обороны . 22 февраля 2016 г.
  31. ^ Интегрированная система авиационной подготовки T-100 (описание продукта), Raytheon , заархивировано из оригинала 5 марта 2016 г. , извлечено 24 февраля 2016 г..
  32. ^ "Raytheon выходит из соревнования TX". Flightglobal.com . 25 января 2017 г. . Получено 26 января 2017 г. .
  33. ^ ab Кингтон, Том; Инсинна, Валери (8 февраля 2017 г.). «Leonardo goes it solo in TX trainer bid». Defense News . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г.
  34. ^ "Leonardo планирует производить усовершенствованный учебный самолет ВВС в Таскиги". Сделано в Алабаме . Получено 24 апреля 2017 г.
  35. ^ "DOD 4120.15-L – Приложение". designation-systems.net . 30 марта 2020 г. Получено 20 февраля 2021 г. Обозначение T-50A было зарезервировано для усовершенствованного реактивного учебно-тренировочного самолета Lockheed Martin/KAI Golden Eagle, который продается под фирменным обозначением T-50. В настоящее время у американских военных нет планов закупать этот самолет. Очевидно, что официальное обозначение T-50A MDS было зарезервировано для Golden Eagle, чтобы его непреднамеренно не присвоили другой модели самолета (что привело бы к путанице между двумя разными учебными самолетами "T-50").
  36. ^ Селигман, Лара (2 июня 2016 г.). «T-50A компании Lockheed впервые поднимается в воздух, опережая конкурентов TX». Defense News .
  37. ^ "Lockheed Martin T-50A Takes Flight". Lockheed Martin (пресс-релиз). 2 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 г.
  38. ^ Уолдрон, Грег (17 декабря 2015 г.). "Фотографии: KAI, Lockheed, выкатной прототип TX". FlightGlobal .
  39. ^ Покок, Крис (18 декабря 2015 г.). «KAI представляет претендента на TX, преследует экспорт T-50». Aviation International News .
  40. ^ Чон, Джефф (18 декабря 2015 г.). «Южная Корея представляет учебный самолет для конкурса ВВС США на вылет в Техас». Defense News .
  41. ^ Эшель, Тамир (18 декабря 2015 г.). «K-50 TX, претендент Сеула на участие в конкурсе будущих тренировочных самолетов ВВС США». Defense Update .
  42. ↑ Дрю, Джеймс (11 февраля 2016 г.). «Lockheed предлагает KAI T-50A для TX вместо конструкции Skunk Works». FlightGlobal .
  43. ^ "Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries T-50A". Боевые самолеты . 19 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2016 г.
  44. ↑ Кларк, Колин (7 июля 2014 г.). «Northrop Takes the Lead From BAE On $11B TX Trainer». Breaking Defense . Получено 16 октября 2014 г.
  45. ^ «Rolls-Royce присоединяется к команде Hawk AJT System Team для участия в программе USAF TX», Defense World , 13 сентября 2013 г..
  46. ↑ Батлер, Эми (6 февраля 2015 г.). «Northrop Pivots To Clean-Sheet TX Trainer». Aviation Week .
  47. ^ Trimble, Stephen (20 августа 2016 г.). "Прототип Northrop TX представлен на взлетно-посадочной полосе Мохаве". Flight global . Получено 20 августа 2016 г.
  48. ^ Джон Лейк (25 января 2019 г.). «Swift: Взгляд назад на забытого претендента на Техас». AIN онлайн .
  49. ^ «Заявление Northrop Grumman и BAE Systems по программе TX Trainer» (пресс-релиз). Northrop Grumman. 1 февраля 2017 г.
  50. ^ ab "Команда Sierra Nevada Corp./TAI предлагает Freedom Trainer для Техаса". Aviation Week & Space Technology . 16 декабря 2016 г..
  51. ^ Мехта, Аарон (16 сентября 2013 г.). "Textron представляет легкий штурмовик Scorpion". DefenseNews . Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 г.
  52. ^ "Textron AirLand разрабатывает вариант учебно-тренировочного самолета Scorpion", Defense news , 26 августа 2014 г., архивировано из оригинала 30 августа 2014 г..
  53. ^ "Textron AirLand рассматривает предложение о чистом листе TX", Air force times , 21 сентября 2015 г..
  54. ^ «Scorpion не будет представлен на конкурс USAF TX», Flight global , 24 сентября 2015 г..