Система федеральных дорог Малайзии ( малайский : Sistem Jalan Persekutuan Malaysia ) — главная национальная дорожная сеть в Малайзии . Все федеральные дороги в Малайзии находятся в ведении Министерства работ (MOW). Согласно Закону о министерских функциях 1969 года , MOW отвечает за планирование, строительство и содержание всех федеральных дорог, указанных в Законе о федеральных дорогах 1959 года. [3] Однако большинство проектов федеральных дорог были построены и обслуживались Департаментом общественных работ Малайзии (JKR), который также является одним из исполнительных агентств в рамках MOW (за исключением Сабаха и Саравака , где JKR в этих двух штатах находится под управлением соответствующего правительства штата).
Большинство федеральных дорог на полуострове Малайзия были построены в эпоху британского колониального правления до 1957 года. В то время британское правительство строило дороги для того, чтобы облегчить перевозку товаров и сырья.
В Сабахе большинство федеральных дорог были построены во время оккупации Британского Северного Борнео под управлением компании North Borneo Chartered Company , и в отличие от большинства федеральных дорог полуостровной Малайзии, где для обозначения федеральных дорог используются только цифры, коды федеральных дорог Сабаха начинаются с буквы A, за которой следует номер маршрута.
Однако в Сараваке не было создано ни одной дорожной сети во время правления династии Белого Раджи Брука . В результате, сразу после присоединения Саравака к федерации Малайзии 16 сентября 1963 года, федеральное правительство Малайзии начало строить дорожную сеть, соединяющую Саравак с Сабахом, известную как шоссе Пан-Борнео .
Согласно статистике дорог Малайзии за 2021 год, предоставленной Департаментом общественных работ (JKR) Малайзии. Общая протяженность федеральных дорог составляет 20 017,97 км (12 438,59 миль), а государственных дорог — 247 027,61 км (153 495,84 миль) (общая протяженность федеральных/государственных дорог по состоянию на декабрь 2021 года составляет 290 099,38 км (180 259,40 миль), не включая местные дороги и сельские дороги, находящиеся в ведении местных органов власти). (Источник: Статистика дорог Малайзии за 2021 год)
Федеральные маршруты обозначены только цифрами, например, Федеральный маршрут 1, в то время как государственные маршруты обозначены буквой кода штата, за которой следуют присвоенные номера; например, Маршрут (J)32 — это дорога штата Джохор . Однако номера федеральных маршрутов также могут быть добавлены с префиксом FT- , который обычно используется полицией JKR и Малайзии . Например, Федеральный маршрут 1 также может быть записан как Федеральный маршрут FT1. И федеральные, и государственные дороги имеют синие дорожные знаки, а цвет текста — белый.
Большинство федеральных дорог в Малайзии двухполосные. В Малайзии действует правосторонняя система движения, при которой водители едут по левой стороне дороги. Однако в некоторых местах доступны дополнительные полосы. В городских районах федеральные дороги могут стать четырехполосными для увеличения пропускной способности. В холмистых районах доступна дополнительная третья подъемная полоса для более медленных транспортных средств, таких как автобусы и грузовики.
На некоторых федеральных дорогах могут быть выделены полосы для мотоциклов . На малазийских федеральных дорогах полосы для мотоциклов располагаются с крайней левой стороны каждого направления и отделены от основных полос только черно-белыми полосами, чтобы мотоциклисты могли обгонять более медленные мотоциклы и поворачивать направо, чтобы съехать с дороги.
Некоторые скоростные автомагистрали в Малайзии, такие как федеральное шоссе и шоссе Скудай, финансируются из федерального бюджета, поэтому все скоростные автомагистрали, финансируемые из федерального бюджета, также классифицируются как федеральные дороги.
Почти все федеральные дороги вымощены типичным асфальтовым покрытием, за исключением шоссе Скудай-Понтиан , которое забетонировано от развязки Universiti Teknologi Malaysia до перекрестка Таман-Сри-Пулай и дороги Ситиаван-Батак Рабит (федеральный маршрут 5) от Ситиавана до Кота-Сетиа . Между тем, на федеральной трассе, соединяющей Кланг с Куала-Лумпуром, участок шоссе от Субанг-Джая до Кота-Дарул-Эхсан возле Петалинг -Джая заасфальтирован .
В Сараваке одна из самых обширных сетей федеральных дорог в Малайзии. Все федеральные дороги в Сараваке соединяют основные районы, за исключением района Муках . Что касается района Капит , то единственная федеральная дорога, обслуживающая этот район, — это Джалан Бакун (начиная с 95-го по 120-й км). Прибрежная дорога Бинтулу–Мири все еще является предметом спора между федеральным правительством и правительством штата по праву на обслуживание. Это связано с тем, что строительство финансируется из федерального бюджета, но компенсация и приобретение земли осуществляются правительством штата Саравак. Ни одна федеральная дорога не изолирована от сети, в отличие от государственных дорог. Уникально для Саравака федеральная дорожная сеть на международном уровне примыкает к Брунейскому шоссе в Сунгаи Туджух ( Мири ) с Куала-Белайтом (Бруней), Тедунганом ( Лимбанг ) с Куала-Лурой (Бруней), Лимбангом с Пуни (Бруней), Лавасом с Лабу (Бруней), а также с индонезийской дорожной сетью в Тебеду ( район Сериан ) с Энтиконгом ( Калимантан Барат) . Индонезия ).
Малазийские федеральные дороги подчиняются стандарту сельских автомагистралей, принятому Департаментом общественных работ Малайзии (JKR), начиная от R1 и R1a (второстепенные дороги в деревнях и поселениях FELDA без контроля доступа и с низкими ограничениями скорости) до R5 (федеральные дороги или автомагистрали с ограниченным контролем доступа и ограничением скорости до 90 км/ч). Стандарт R6 предназначен исключительно для высокоскоростных (до 110 км/ч) скоростных автомагистралей с полным контролем доступа .
В основном встречается на полуострове Малайзия , в Сабахе и Сараваке .
В основном встречается в поселениях FELDA и FELCRA только на полуострове Малайзия . Дорога была построена FELDA или FELCRA и JKR.
В Сараваке федеральные дороги FELDA проходят в Лунду, а SALCRA - в Сарикее.
В основном встречается в промышленных зонах полуострова Малайзия .
В Сараваке есть две промышленные федеральные дороги, которые расположены в промышленной зоне Пэндинг в Кучинге и промышленной зоне Кидуронг в Бинтулу.
Чаще всего их можно встретить у входа в федеральные учреждения, такие как университеты , институты , военные базы , наземные станции спутниковой связи, аэропорты , теле- и радиочастотные станции , станции обмена телекоммуникациями, больницы и туристические достопримечательности .
* - Общая ширина дороги с двусторонним движением
(Источник: Арахан Текник (Джалан) 8/86 – Руководство по геометрическому проектированию дорог, Jabatan Kerja Raya Malaysia)
.jpg/1280px-Asian_Highway_18_(route_shield).jpg)
Сеть азиатских автомагистралей — это международный проект азиатских стран по развитию их систем автомагистралей, которые сформируют основные маршруты в сети азиатских автомагистралей. Через Малайзию проходят 7 маршрутов азиатских автомагистралей — AH2 , AH18 , AH140 , AH141 , AH142 , AH143 и AH150 .
Малазийский участок маршрута AH2 состоит из:
Малазийский участок трассы AH18 состоит из:
Малазийский участок маршрута AH140 состоит из:
Малазийский участок трассы AH141 состоит из:
Малазийский участок трассы AH142 состоит из:
Малазийский участок трассы AH143 состоит из:
Малазийский участок трассы AH150 состоит из:
Ранее обслуживание федеральных дорог Малайзии осуществлялось самим Департаментом общественных работ; с 2000 года JKR назначила несколько частных подрядчиков для обеспечения обслуживания федеральных дорог по регионам. [4] [5]
Ограничение скорости по умолчанию и национальные ограничения скорости составляют 90 км/ч (56 миль/ч); однако, начиная с Hari Raya Aidilfitri 2006 года, в праздничные сезоны в качестве превентивной меры для снижения аварийности в праздничные сезоны вводится более низкое ограничение скорости в 80 км/ч (50 миль/ч). В городских районах ограничение скорости снижено до 60 км/ч (37 миль/ч). Малазийская полиция также устанавливает радары на многих участках федеральных дорог.
Федеральные дороги Малайзии всегда являются местом большинства дорожно-транспортных происшествий в стране, особенно в праздничные сезоны.
Во время праздничных сезонов, таких как китайский Новый год , Дипавали , Рождество и Хари Райя Айдилфитри , такие виды деятельности, как строительство, ремонт дорог и работы по техническому обслуживанию, были остановлены. Между тем, большегрузным транспортным средствам, таким как лесовозы , цементовозы , интермодальные контейнеровозы, грузовики со строительными материалами и другие большегрузные транспортные средства (за исключением автоцистерн , грузовиков с продуктами, автокранов , эвакуаторов , пожарных машин , машин скорой помощи и т. д.) запрещено использовать дороги, шоссе и скоростные автомагистрали во время праздничных сезонов. Массовая общенациональная операция, известная как Ops Selamat (ранее называвшаяся Ops Sikap ), ежегодно проводится малазийской полицией для обеспечения безопасности на всех дорогах Малайзии во время праздничных сезонов.
Автоматизированная система контроля (AES) — это система контроля за безопасностью дорожного движения, которая контролирует все федеральные дороги, автомагистрали и скоростные автомагистрали в Малайзии. Эта система вступила в силу 22 сентября 2012 года.
Департамент общественных работ провел мониторинг всех федеральных дорог в Малайзии и следит за тем, чтобы оползни , внезапные наводнения и другие стихийные бедствия не повторились.