Лорд Сэндвич , вместе с президентом Королевского общества , сэром Джозефом Бэнксом , выдающимся ученым, который сопровождал лейтенанта Джеймса Кука в его путешествии 1770 года , выступал за создание британской колонии в заливе Ботани , Новый Южный Уэльс . [1] [2] Бэнкс принял предложение о помощи от американского лоялиста Джеймса Матры в июле 1783 года. Под руководством Бэнкса он быстро подготовил «Предложение об основании поселения в Новом Южном Уэльсе» (24 августа 1783 года) с полностью разработанным набором причин для создания колонии, состоящей из американских лоялистов, китайцев и жителей островов Южного моря (но не каторжников). [3] Решение о создании колонии в Австралии было принято Томасом Таунсендом, лордом Сиднеем , государственным секретарем Министерства внутренних дел. [4] Это было сделано по двум причинам: прекращение транспортировки преступников в Северную Америку после Американской революции , [5] а также необходимость в базе в Тихом океане для противодействия французской экспансии . [6]
В сентябре 1786 года капитан Артур Филлип был назначен коммодором флота, который стал известен как Первый флот, который должен был перевозить заключенных и солдат для основания колонии в заливе Ботани. По прибытии туда Филлип должен был принять полномочия капитана-генерала и губернатора-главнокомандующего новой колонии . Вспомогательная колония должна была быть основана на острове Норфолк , как рекомендовали сэр Джон Колл и сэр Джордж Янг , чтобы использовать в военно-морских целях местный лен ( харакеке ) и древесину этого острова. [7] [8] [9] [10] [11]
Стоимость оснащения и отправки флота для Великобритании составила 84 000 фунтов стерлингов (около 9,6 млн фунтов стерлингов или 19,6 млн долларов США по состоянию на 2015 год). [12] [13]
Корабли
Королевский военно-морской эскорт
25 октября 1786 года 10-пушечный HMS Sirius , стоявший в доке в Дептфорде, был введен в эксплуатацию, и командование было передано Филлипу. Вооруженный тендер HMAT Supply (1759) под командованием лейтенанта Генри Лиджберда Болла , который также был уполномочен присоединиться к экспедиции. Лейтенант Дэвид Блэкберн был капитаном судна . [14] [15] [16] [17] [18] 15 декабря капитан Джон Хантер был назначен вторым капитаном на Sirius для командования в отсутствие Филлипа, чье присутствие, как предполагалось, будет необходимо в любое время, где бы ни было установлено местонахождение правительства в этой стране. [18]
HMSСириус
Sirius был флагманом флота Филлипа . Он был переоборудован из торгового судна Berwick , построенного в 1780 году для торговли на Балтике . Это было 520-тонное судно шестого ранга, изначально вооруженное десятью пушками, четырьмя шестифунтовыми и шестью карронадами, у Филлипа на борту было размещено еще десять пушек.
HMATПоставлять
Supply был спроектирован в 1759 году корабельным мастером Томасом Слейдом как судно для перевозки военно-морских припасов. Имея водоизмещение 170 тонн, он имел две мачты и был оснащен четырьмя небольшими 3-фунтовыми пушками и шестью 1 / 2 -фунтовыми вертлюжными орудиями. Его вооружение было существенно усилено в 1786 году добавлением четырех 12-фунтовых карронад.
Транспортировка осужденных
Транспорты с продовольствием и снабжением
Нужны были веревки, посуда , сельскохозяйственное оборудование и множество других припасов. Перевозимые предметы включали инструменты, сельскохозяйственные орудия, семена, спиртные напитки, медицинские принадлежности, бинты, хирургические инструменты, наручники, ножные кандалы и сборный деревянный каркас для первого правительственного дома колонии. [21] Партии пришлось полагаться на собственные запасы, чтобы выжить, пока она не смогла использовать местные материалы, предполагая, что подходящие запасы существовали, и выращивать собственную еду и разводить скот.
Золотая Роща
Преподобный Ричард Джонсон , капеллан колонии, путешествовал по «Золотой роще» со своей женой и слугами.
Наследие
Масштабные модели всех кораблей выставлены в Музее Сиднея . Модели были построены судостроителями Линн и Лори Хэдли после изучения оригинальных планов, чертежей и британских архивов. Реплики Supply , Charlotte , Scarborough , Friendship , Prince of Wales , Lady Penrhyn , Borrowdale , Alexander , Sirius , Fishburn и Golden Grove сделаны из западного красного или сирийского кедра. [22]
Девять паромов в Сиднее, построенных в середине 1980-х годов, названы в честь судов Первого флота. Неиспользованные названия — Lady Penrhyn и Prince of Wales .
Люди
Большинство людей, путешествовавших с флотом, были осужденными, все они были судимы и осуждены в Великобритании , почти все из них в Англии. [23] [24] Известно, что многие прибыли в Англию из других частей Великобритании и, особенно, из Ирландии; по крайней мере 14 известны как выходцы из британских колоний в Северной Америке; 12 идентифицированы как чернокожие (родившиеся в Великобритании, Африке, Вест-Индии, Северной Америке, Индии или европейской стране или ее колонии). [25] [26] Осужденные совершили различные преступления, включая кражу, лжесвидетельство, мошенничество, нападение, грабеж, за которые они были приговорены к смертной казни, которая затем была заменена на ссылку на 7 лет, 14 лет или срок их естественной жизни. [27] [28]
Четыре роты морских пехотинцев добровольно пошли на службу в колонию, эти морские пехотинцы составили Корпус морской пехоты Нового Южного Уэльса под командованием майора Роберта Росса , отряд на борту каждого арестантского транспорта. Семьи морских пехотинцев также совершили путешествие. [29]
Ряд людей на Первом флоте вели дневники и журналы своего опыта, включая хирургов, матросов, офицеров, солдат и рядовых моряков. Существует по крайней мере одиннадцать известных рукописных журналов Первого флота, а также несколько писем. [30]
Точное число людей, непосредственно связанных с Первым флотом, вероятно, никогда не будет установлено, поскольку отчеты об этом событии немного различаются. В общей сложности 1420 человек были идентифицированы как отправившиеся в Первый флот в 1787 году, и 1373, как полагают, высадились в Сиднейской бухте в январе 1788 года. В своем биографическом словаре Первого флота Молли Джиллен приводит следующую статистику: [23]
Хотя имена всех членов экипажа Sirius и Supply известны, шесть транспортов и три судна снабжения могли перевозить на 110 моряков больше, чем было идентифицировано – полных списков для этих судов не сохранилось. Таким образом, общее число людей, отправляющихся на Первый флот, составит приблизительно 1530 человек, из которых около 1483 прибудут в Сиднейскую бухту.
Согласно первой переписи 1788 года, о которой губернатор Филлип сообщил лорду Сиднею, некоренное население колонии составляло 1030 человек, а также колония состояла из 7 лошадей, 29 овец, 74 свиней, 6 кроликов и 7 голов крупного рогатого скота. [31]
Главный хирург Первого флота Джон Уайт сообщил о 48 смертях и 28 родах во время плавания. Среди погибших во время плавания были один морской пехотинец, одна жена морского пехотинца, один ребенок морского пехотинца, 36 мужчин-заключенных, четыре женщины-заключенные и пять детей заключенных. [33]
В сентябре 1786 года капитан Артур Филлип был выбран руководителем экспедиции по созданию колонии в Новом Южном Уэльсе . 15 декабря капитан Джон Хантер был назначен секундантом Филлипа. К этому времени флагманом был назначен HMS Sirius , а Хантер командовал им. Вооруженный тендер HMAT Supply (1759) под командованием лейтенанта Генри Лиджберда Болла также присоединился к флоту. [35]
Пока Филлип находился в Лондоне, ожидая королевского одобрения законопроекта об управлении колонией, погрузкой и снабжением транспортов занимался лейтенант Джон Шортленд , агент по транспорту. [35] [36]
Филлип сначала попытался отправить флот в плавание 10 мая, но из-за спора между матросами « Фишберна» по поводу оплаты они отказались уходить, пока не будут решены. [ требуется ссылка ] Флот окончательно покинул Портсмут, Англия, 13 мая 1787 года. [39] Путешествие началось при хорошей погоде, и поэтому осужденным разрешили подняться на палубу. [40] Флот сопровождал вооруженный фрегат HMS Hyaena , пока он не покинул английские воды. [41] 20 мая 1787 года один осужденный на Скарборо сообщил о запланированном мятеже; предполагаемые участники были выпороты, а двое были переведены в Prince of Wales . [41] В целом, однако, большинство отчетов о путешествии сходятся во мнении, что осужденные вели себя хорошо. [41] 3 июня 1787 года флот встал на якорь в Санта-Крус на Тенерифе . [39] Здесь на борт были доставлены пресная вода, овощи и мясо. Филлипа и старших офицеров развлекал местный губернатор, в то время как один из заключенных безуспешно пытался сбежать. [42] 10 июня они отплыли, чтобы пересечь Атлантику в Рио-де-Жанейро , [39] воспользовавшись благоприятными пассатами и океанскими течениями.
Погода становилась все более жаркой и влажной, пока флот плыл через тропики. Паразиты, такие как крысы, и паразиты, такие как клопы, вши , тараканы и блохи, мучили заключенных, офицеров и морских пехотинцев. Трюмы стали отвратительными, а запах, особенно под закрытыми люками, был невыносимым. [43] Хотя Филлип отдал приказ о ежедневной откачке трюмной воды и очистке трюмов, эти приказы не были выполнены на Александре , и несколько заключенных заболели и умерли. [43] Тропические ливни привели к тому, что заключенные не могли заниматься спортом на палубе, поскольку у них не было сменной одежды и способа высушить мокрую одежду. [43] Следовательно, их держали внизу, в грязных, тесных трюмах. На женских транспортах беспорядочные половые связи между заключенными, командой и морскими пехотинцами были безудержными, несмотря на наказания для некоторых из вовлеченных мужчин. [43] В период упадка сил Филлип был вынужден ограничить потребление воды тремя пинтами в день. [43]
Флот прибыл в Рио-де-Жанейро 5 августа и оставался там в течение месяца. [39] Корабли были очищены, на борт была взята вода, был сделан ремонт, и Филлип заказал большое количество еды. [40] Одежда женщин-заключенных завелась вшами и была сожжена. Поскольку дополнительная одежда для женщин-заключенных не прибыла до того, как флот покинул Англию, [40] женщинам выдали новую одежду, сделанную из рисовых мешков. Пока заключенные оставались под палубой, офицеры исследовали город и развлекались его жителями. [44] Заключенный и морской пехотинец были наказаны за передачу поддельных четвертаков, сделанных из старых пряжек и оловянных ложек. Эллен Фрейзер, мать второго ребенка английских родителей, родившегося в колонии (Джон Фрейзер родился 7 июня 1789 года), считается той женщиной-заключенной, переведенной с «Принца Уэльского» на «Шарлотту» во время остановки в Рио 13 августа 1787 года. Ее муж, Уильям Фрейзер, был заключенным на «Шарлотте». [45]
Флот вышел из Рио-де-Жанейро 4 сентября, чтобы пробежать перед западными ветрами до Столовой бухты на юге Африки, куда он прибыл 13 октября. [46] Это был последний порт захода, поэтому главной задачей было запастись растениями, семенами и скотом для прибытия в Австралию. [47] Скот, взятый на борт из Кейптауна, предназначенный для новой колонии, включал двух быков, семь коров, одного жеребца, трех кобыл, 44 овцы, 32 свиньи, четырех коз и «очень большое количество домашней птицы всех видов». [48] Женщин-заключенных на «Дружбе» перевели на другие транспорты, чтобы освободить место для купленного там скота. Заключенным давали свежую говядину и баранину, хлеб и овощи, чтобы они набрались сил для путешествия и сохранили здоровье. [47] Голландская колония Кейптаун была последним форпостом европейского поселения, который члены флота видели в течение многих лет, возможно, до конца своей жизни. «Перед ними простиралась устрашающая, одинокая пустота Индийского и Южного океанов, а за ними не лежало ничего, что они могли себе представить». [49]
При поддержке штормов в широтах « ревущих сороковых » ниже 40-й параллели тяжело груженые транспорты хлынули через бурные моря. В последние два месяца плавания флот столкнулся с трудными условиями, проводя несколько дней в штиле, а в другие — покрывая значительные расстояния; однажды «Дружба» прошла 166 миль, в то время как моряк был унесен ночью с «Принс-оф-Уэльс» и утонул. [50] Вода была нормирована, поскольку запасы были на исходе, а запасы других товаров, включая вино, на некоторых судах вообще закончились. [50] Земля Ван Димена была замечена с «Дружбы» 4 января 1788 года. [50] Когда они начали двигаться на север вокруг острова, разразился чудовищный шторм, повредивший паруса и мачты некоторых кораблей.
25 ноября Филлип перешёл в Supply . С Alexander , Friendship и Scarborough , самыми быстрыми судами во флоте, которые перевозили большинство мужчин-заключённых, Supply поспешил вперёд, чтобы подготовиться к прибытию остальных. Филлип намеревался выбрать подходящее место, найти хорошую воду, расчистить территорию и, возможно, даже построить несколько хижин и других сооружений до прибытия остальных. Это был запланированный шаг, обсуждавшийся Министерством внутренних дел и Адмиралтейством до отправления флота. [51] Однако эта «летучая эскадра» достигла залива Ботани всего за несколько часов до остального флота, поэтому никакие подготовительные работы не были возможны. [52] Supply достиг залива Ботани 18 января 1788 года; три самых быстрых транспорта в передовой группе прибыли 19 января; более медленные корабли, включая Sirius , прибыли 20 января. [53]
Это было одно из величайших морских путешествий в мире – одиннадцать судов, перевозивших около 1487 человек и припасы [48], путешествовали в течение 252 дней более 15 000 миль (24 000 км), не потеряв ни одного судна. Сорок восемь человек погибли в пути, уровень смертности составил чуть более трех процентов.
Прибытие в Австралию
Первый флот прибывает в Порт-Джексон 27 января 1788 года под командованием Уильяма Брэдли , офицера корабля HMS Sirius .Литография Первого флота, входящего в Порт-Джексон , 26 января 1788 года, Эдмунд Ле Бихан
Вскоре стало ясно, что залив Ботани не соответствует восторженному отчету, который предоставил исследователь капитан Джеймс Кук . [54] Залив был открытым и незащищенным, вода была слишком мелкой, чтобы позволить кораблям встать на якорь близко к берегу, пресной воды было мало, а почва была бедной. [55] Первый контакт был установлен с местными коренными жителями, эора , которые казались любопытными, но подозрительными к пришельцам. Местность была усеяна чрезвычайно крепкими деревьями. Когда заключенные пытались их срубить, их инструменты ломались, и стволы деревьев приходилось выбивать из земли порохом. [ необходима цитата ] Примитивные хижины, построенные для офицеров и чиновников, быстро рушились во время ливней. Морские пехотинцы имели привычку напиваться и не охранять заключенных должным образом, в то время как их командир, майор Роберт Росс , доводил Филлипа до отчаяния своим высокомерным и ленивым отношением. Главное, Филлип беспокоился, что его молодая колония подвергнется нападению со стороны тех, кого называют «аборигенами», или со стороны иностранных держав. Хотя его первоначальные инструкции заключались в том, чтобы основать колонию в заливе Ботани, ему было разрешено основать колонию в другом месте, если это будет необходимо. [56]
21 января Филлип и группа, в которую входил Джон Хантер, покинули залив на трех небольших лодках, чтобы исследовать другие заливы на севере. [57] Филлип обнаружил, что Порт-Джексон , примерно в 12 километрах к северу, был прекрасным местом для колонии с защищенными якорными стоянками, пресной водой и плодородной почвой. [57] Кук видел и назвал гавань, но не входил в нее. [57] Впечатления Филлипа от гавани были записаны в письме, которое он позже отправил в Англию: «лучшая гавань в мире, в которой тысяча линейных парусов может плавать в самой полной безопасности...». Группа вернулась в залив Ботани 23 января. [57]
Утром 24 января группа была ошеломлена, когда два французских корабля, Astrolabe и Boussole , были замечены прямо за заливом Ботани. Это была научная экспедиция под руководством Жана-Франсуа де Лаперуза . Французы ожидали найти процветающую колонию, где они могли бы отремонтировать корабли и пополнить запасы, а не недавно прибывший флот заключенных, значительно более бедных провизией, чем они сами. [58] Между французскими и британскими офицерами был установлен сердечный контакт, но Филипп и Лаперуз так и не встретились. Французские корабли оставались до 10 марта, прежде чем отправиться в обратный путь. Больше их не видели, и позже было обнаружено, что они потерпели кораблекрушение у берегов Ваникоро на современных Соломоновых островах . [59]
26 января 1788 года флот снялся с якоря и отплыл в Порт-Джексон . [39] Место, выбранное для якорной стоянки, имело глубокую воду недалеко от берега, было защищено и имело небольшой ручей, впадающий в него. Филлип назвал его Сиднейской бухтой , в честь лорда Сиднея , британского министра внутренних дел . [57] Эта дата отмечается как День Австралии , ознаменовывая начало британского поселения. [60] Вопреки распространенному мнению, британский флаг не был официально установлен до 7 февраля 1788 года, когда владение было официально провозглашено. [ нужна цитата ] Как всегда, на месте военного лагеря был установлен британский военно-морской флаг, и это было сделано вечером 25 января 1788 года [61] на небольшой церемонии, проведенной Филлипом и несколькими офицерами и морскими пехотинцами из Supply , с остальной частью команды Supply и заключенными, наблюдавшими с борта корабля. Остальные корабли флота прибыли в Сиднейскую бухту только позднее в тот же день. [62] Писатель и художественный критик Роберт Хьюз популяризировал идею в своей книге 1986 года «Роковой берег» , что во время выгрузки заключенных произошла оргия , хотя более современные историки считают это неправдой, поскольку первое упоминание о подобной неосмотрительности относится к 1963 году. [63] [64]
Первый контакт
Первый флот столкнулся с коренными австралийцами , когда они высадились в заливе Ботани . Народ кадигал из района залива Ботани стал свидетелем прибытия флота, и шесть дней спустя два корабля французского исследователя Лаперуза , Astrolabe и Boussole , вошли в залив. [65] Когда флот двинулся в Сиднейскую бухту в поисках лучших условий для основания колонии, он столкнулся с народом эора, включая клан биджигал . В ряде журналов Первого флота зафиксированы встречи с аборигенами. [66]
Хотя официальной политикой британского правительства было установление дружеских отношений с аборигенами, [56] и Артур Филлип приказал, чтобы с аборигенами обращались хорошо, вскоре начался конфликт . Колонисты не подписывали договоров с коренными жителями земли. [67] Между 1790 и 1810 годами Пемулвуй из клана Биджигал возглавил местное население в серии нападений на колонистов. [68]
После января 1788 г.
Корабли Первого флота в основном не остались в колонии. Некоторые вернулись в Англию, а другие ушли в другие порты. Некоторые оставались на службе у губернатора колонии в течение нескольких месяцев: некоторые из них были отправлены на остров Норфолк , где была создана вторая исправительная колония.
1788
15 февраля – HMAT Supply отплывает на остров Норфолк с небольшой группой людей для основания поселения. [69] [70]
5/6 мая – Шарлотта , леди Пенрин и Скарборо отплыли в Китай. [71] [72]
14 июля – Борроудейл , Александр , Френдшип и Принц Уэльский отплыли обратно в Англию. [73] [74]
2 октября – «Голден Гроув» отправляется на остров Норфолк с партией заключенных [75] [76], возвращаясь в Порт-Джексон 10 ноября, в то время как « Сириус» отправляется на мыс Доброй Надежды за припасами. [77] [78]
19 ноября – Fishburn и Golden Grove отплыли в Англию. Это означает, что в бухте Сиднея теперь остается только HMAT Supply . [79] [80]
1789
23 декабря – HMS Guardian, перевозивший припасы для колонии, сталкивается с айсбергом и вынужден вернуться к Мысу. Он так и не достигает колонии в Новом Южном Уэльсе. [81] [82]
1790:
19 марта – HMS Sirius терпит крушение у острова Норфолк. [83] [84] [85]
3 июня – Lady Juliana , первое из шести судов Второго флота , прибывает в бухту Сиднея. Остальные пять судов Второго флота прибывают в последующие недели. [87]
19 сентября – HMAT Supply возвращается в Сидней, зафрахтовав голландское судно Waaksamheyd для сопровождения с грузами. [88]
Наследие
Последние выжившие
В субботу 26 января 1842 года газета Sydney Gazette and New South Wales Advertiser сообщила: «Правительство распорядилось выплачивать пенсию в размере одного шиллинга в день оставшимся в живых тем, кто прибыл в Колонию первым судном. Число этих действительно «старых рук» теперь сократилось до трех, из которых двое сейчас находятся в Благотворительном приюте, а третий — прекрасный крепкий старик, который может выполнять дневную работу с большим энтузиазмом, чем многие из молодых парней, недавно прибывших в Колонию». [89] Имена трех получателей не были указаны и являются академическими, поскольку уведомление оказалось ложным, не получившим разрешения губернатора. Было по крайней мере 25 человек, которые прибыли с Первым флотом, все еще живы, включая нескольких детей, родившихся во время плавания. Некоторые из них связались с властями, чтобы договориться о своей пенсии, и все получили ответ, аналогичный следующему, полученному Джоном Маккарти 14 марта 1842 года: «Его Превосходительство губернатор поручил мне сообщить вам, что параграф, появившийся в Sydney Gazette относительно пособия лицам первой экспедиции в Новый Южный Уэльс, не был санкционирован Его Превосходительством, и он не имеет никаких сведений о таком пособии, о котором идет речь». Э. Деас Томсон , министр колоний . [ требуется ссылка ]
Ниже приведен список лиц, которые, как известно, жили на момент публикации ложного уведомления о пенсии, в порядке даты их смерти. В то время Новый Южный Уэльс включал все восточное побережье современной Австралии, за исключением Земли Ван-Димена, которая была объявлена отдельной колонией в 1825 году и получила статус самоуправления в 1855-6 годах. В этот список не включены морские пехотинцы или каторжники, вернувшиеся в Англию после окончания срока в Новом Южном Уэльсе и которые могли прожить после января 1842 года.
Рейчел Эрли: (или Хирли), осужденная по Дружбе и Принцу Уэльскому, умерла 27 апреля 1842 года в Кенгуру-Пойнт, VDL (предположительно в возрасте 75 лет).
Роджер Твайфилд: осужденный по Дружбе, умер 30 апреля 1842 года в Виндзоре в возрасте 98 лет (в Новом Южном Уэльсе зарегистрирован как Твайфилд).
Томас Чипп: рядовой морской пехоты по Дружбе, умер 3 июля 1842 года, похоронен в Парраматте в возрасте 81 года (по Регистру Нового Южного Уэльса — 93 года).
Энтони Роуп: осужденный по версии Александра, умер 20 апреля 1843 года в Каслри, Новый Южный Уэльс, в возрасте 84 лет (возраст по законодательству Нового Южного Уэльса — 89 лет).
Уильям Хаббард: Хаббард был осужден на выездной сессии суда присяжных в графстве Суррей, Англия, 24 марта 1784 года за кражу. [90] Он был отправлен в Австралию на корабле «Скарборо» на Первом флоте. Он женился на Мэри Гулдинг 19 декабря 1790 года в Роуз-Хилл. В 1803 году он получил земельный участок площадью 70 акров в Малгрейв-Плейс. Он умер 18 мая 1843 года в Сиднейском благотворительном приюте. Его возраст был указан как 76 лет, когда он был похоронен в церкви Христа Святого Лаврентия в Сиднее 22 мая 1843 года.
Томас Джонс: осуждённый по версии Александра, умер в октябре 1843 года в Новом Южном Уэльсе в возрасте 87 лет.
Джон Гриффитс: рядовой морской пехоты по версии « Дружбы» , умер 5 мая 1844 года в Хобарте в возрасте 86 лет.
Бенджамин Кьюсли: рядовой морской пехоты по версии Френдшипа, умер 20 июня 1845 года в Виндзоре/Уилберфорсе в возрасте 86 лет (говорят, что ему было 98 лет).
Генри Кейбл : осужденный по Дружбе, умер 16 марта 1846 года в Виндзоре в возрасте 84 лет.
Джон Маккарти: Маккарти был рядовым морской пехоты, плававшим на корабле «Дружба» . [91] Маккарти утверждал, что родился в Килларни, графство Керри, Ирландия, около Рождества 1745 года. Сначала он служил в колонии Новый Южный Уэльс, затем на острове Норфолк, где он взял земельный надел в 60 акров (участок 71). Он женился на первой каторжнице флота Энн Бирдсли на острове Норфолк в ноябре 1791 года после своего увольнения из морской пехоты месяцем ранее. В 1808 году, в преддверии закрытия поселения на острове Норфолк, он переселился в Землю Ван-Димена, позже взяв земельный надел (80 акров в бухте Гердсмана в Мелвилле) вместо конфискованного на острове Норфолк. Последние несколько лет своей жизни он провел в доме мистера Уильяма Х. Бадда, в гостинице «Кинлочеве» недалеко от Доннибрука, Виктория . Маккарти был похоронен на местной земле 24 июля 1846 года [92] , через шесть месяцев после своего 100-летия, хотя этот возраст, скорее всего, преувеличен.
Джон Александр Герберт: осужденный по версии Скарборо, умер 19 ноября 1846 года в Уэстбери, на острове Ван Дименс, в возрасте 79 лет.
Роберт Нанн: осуждённый по версии Скарборо, умер 20 ноября 1846 года в Ричмонде в возрасте 86 лет.
Джон Говард: осужденный по версии Скарборо, умер 1 января 1847 года в Сиднейской благотворительной больнице в возрасте 94 лет.
Джон Лаймбернер: The South Australian Register сообщил в статье от среды 3 ноября 1847 года: «Джон Лаймбернер, старейший колонист Сиднея, умер в сентябре прошлого года в преклонном возрасте 104 лет. Он помог разбить первую палатку в Сиднее и помнил первую демонстрацию британского флага там, который был поднят на болотном дубе, тогда росшем на месте, которое сейчас занимает суд водной полиции. Он был последним из тех, кого называли «первыми флотилистами» (прибывшими первыми судами с заключенными), и, несмотря на свой преклонный возраст, сохранил свои способности до конца». [93] Джон Лаймбернер был заключенным на Шарлотте . Он был осужден 9 июля 1785 года в Нью-Саруме, Уилтшир, за кражу жилета, рубашки и чулок. [94] Он женился на Элизабет Айрленд в 1790 году в Роузхилле, и вместе они основали ферму площадью 50 акров в Проспекте. [95] Он умер в Эшфилде 4 сентября 1847 года и похоронен в церкви Святого Иоанна в Эшфилде под именем Линбернера в возрасте 104 лет.
Джон Джонс: Джонс был рядовым морской пехоты Первого флота и плавал на Alexander . В переписи населения Нового Южного Уэльса 1828 года он указан в возрасте 82 лет и проживал в Сиднейском благотворительном приюте. [96] Говорят, что он умер в Сиднейском благотворительном приюте в 1848 году. [97]
Джейн/Дженни Роуз: (урожденная Джонс), дочь заключенной Элизабет Эванс по версии леди Пенрин, умерла 29 августа 1849 года в Вуллонгонге в возрасте 71 года.
Сэмюэл Кинг: Кинг был писакой (рабочим на писачной фабрике [98] ) до того, как стал морским пехотинцем. Он был морским пехотинцем с Первым флотом на борту Sirius (1786) . [99] Он отправился на остров Норфолк на Golden Grove в сентябре 1788 года, где он жил с Мэри Ролт, каторжницей, которая прибыла с Первым флотом на Prince of Wales . Он получил грант в 60 акров (участок № 13) в Cascade Stream в 1791 году. Мэри Ролт вернулась в Англию на Britannia в октябре 1796 года. Кинг был переселен в Землю Ван Димена, высадившись в городе Эдинбург 3 сентября 1808 года и высадившись в Хобарте 3 октября. [100] Он женился на Элизабет Тэкери 28 января 1810 года. Он умер 21 октября 1849 года в возрасте 86 лет и был похоронен на Уэслианском кладбище на Лоитта-роуд, Бэк-Ривер.
Мэри Стивенс: (урожденная Филлипс), каторжница Шарлотты и принца Уэльского, умерла 22 января 1850 года в Лонгфорде, на острове Ван Дименс, в возрасте 81 года.
Джон Смолл: Осужден 14 марта 1785 года на выездной сессии суда Девонского Великого поста в Эксетере за грабеж на шоссе Кингс-Хайвей. Приговорен к повешению, отсрочка до 7 лет ссылки. Прибыл в Шарлотт в Первом флоте в 1788 году. Свидетельство о свободе в 1792 году. Земельный грант 1794 года, 30 акров «Ферма Смолл» в Истерн-Фармс (Райд). Женился в октябре 1788 года на Мэри Паркер, также осужденной на Первом флоте, которая прибыла на Леди Пенрин . Джон Смолл умер 2 октября 1850 года в возрасте 90 лет. [101] [102]
Эдвард Смит: он же Бекфорд, осужденный по версии Скарборо, умер 2 июня 1851 года в Балмейне в возрасте 92 лет.
Энн Форбс: (м.Хаксли), осужденная по приговору принца Уэльского, умерла 29 декабря 1851 года в Нижнем Портленде, Новый Южный Уэльс, в возрасте 83 лет.
Генри Кейбл-младший: он же Холмс, родился в 1786 году в тюрьме Норидж-Касл , сын осужденной Сюзанны Холмс по версии Френдшипа и Шарлотты , умер 13 мая 1852 года в Пиктоне, Новый Южный Уэльс, в возрасте 66 лет.
Лидия Манро: (урождённая Гудвин) умерла в браке с принцем Уэльским 29 июня 1856 года в Хобарте, зарегистрирована как Летиция Гудвин, в возрасте 85 лет.
Элизабет Тэккери: Элизабет «Бетти» Кинг (урожденная Тэккери) была осуждена за кражу 4 мая 1786 года на Манчестерском квартальном сессионном суде и приговорена к семи годам ссылки. Она плавала на корабле «Дружба» , но была переведена в Шарлотту на мысе Доброй Надежды. В 1790 году ее отправили на остров Норфолк на корабле «Сириус» (1786) , где она жила с Джеймсом Доддингом. В августе 1800 года она купила 10 акров земли у Сэмюэля Кинга в Каскад-Стриме. Элизабет и Джеймс были переселены на Землю Ван Димена в декабре 1807 года [103], но вскоре расстались. 28 января 1810 года Элизабет вышла замуж за рядового "Первого флота" Сэмюэля Кинга (выше) и прожила с ним до его смерти в 1849 году. Бетти Кинг умерла в Нью-Норфолке, Тасмания, 7 августа 1856 года в возрасте 89 лет. Она похоронена на церковном кладбище Методистской часовни, Lawitta Road, Back River, рядом с мужем, а на помеченной могиле установлена мемориальная доска Первого флота.
Джон Хармсворт: сын морского пехотинца, род. 1788, принц Уэльский, умер 21 июля 1860 года в Кларенс-Плейнс, Тасмания, в возрасте 73 лет.
Оспа
Историки расходятся во мнениях относительно того, были ли находившиеся на борту Первого флота ответственны за заражение оспой коренного населения Австралии, и если да, то было ли это следствием преднамеренных действий.
В 1914 году Дж. Х. Л. Кампстон , директор Австралийской карантинной службы , выдвинул гипотезу о том, что оспа прибыла в Австралию с Первым флотом. [104] Некоторые исследователи утверждают, что любой такой выброс мог быть преднамеренной попыткой истребить коренное население. [105] [106] Гипотетические сценарии такого действия могли включать: акт мести со стороны пострадавшего человека, ответ на нападения коренных народов, [107] или часть организованного нападения Корпуса морской пехоты Нового Южного Уэльса , направленного на расчистку пути для колониальной экспансии. [108] [109] Сет Карус, бывший заместитель директора Национального университета обороны в Соединенных Штатах, написал в 2015 году, что существуют «веские косвенные доказательства, подтверждающие теорию о том, что кто-то преднамеренно заразил аборигенов оспой». [110]
Крис Уоррен, «Была ли вспышка оспы в Сиднее в 1789 году актом биологической войны против аборигенских племён?», ABC Radio National – Ockhams Razor (подкаст) (2014); 13 минут.
Другие историки оспаривают идею о том, что имело место преднамеренное распространение вируса оспы, и/или предполагают, что он прибыл в Австралию с другими посетителями, помимо Первого флота. [111] [112] [113] [114] [115] Было высказано предположение, что живой вирус оспы мог быть занесен случайно, когда аборигены вступили в контакт с вариолезным материалом, привезенным Первым флотом для использования в противооспенных прививках. [116] [117] [118]
В 2002 году историк Джуди Кэмпбелл предложила еще одну теорию, согласно которой оспа попала в Австралию через контакт с рыбаками из Макасара в Индонезии, где оспа была эндемичной. [113] [119] В 2011 году Макнайт заявил: «С большой долей вероятности следует считать, что она [оспа] была завезена, как и более поздние эпидемии, [индонезийскими] трепанаторами ... и распространилась по континенту, чтобы попасть в Сидней совершенно независимо от нового поселения там». [120]
Существует четвертая теория, что эпидемия 1789 года была вызвана не оспой, а ветряной оспой , к которой у коренных австралийцев также не было унаследованной устойчивости, и которая случайно поразила или была перенесена членами Первого флота. [121] [122] Эта теория также оспаривалась. [123] [124]
После того, как Рэй Коллинз, каменщик, завершил годы исследований Первого флота, он запросил одобрение примерно у девяти советов на строительство памятного сада в знак признания этих иммигрантов. Совет графства Ливерпуль-Плейнс в конечном итоге был единственным советом, который принял его предложение о поставке материалов и строительстве сада бесплатно. Местом был выбран заброшенный караван-парк на берегу ручья Квиринди в Валлабаде, Новый Южный Уэльс . В сентябре 2002 года Коллинз начал работу над проектом. Позже Нил МакГарри оказал дополнительную поддержку в виде нескольких знаков, а совет пожертвовал 28 000 долларов на дорожки и ограждения. Коллинз вручную высек имена всех тех, кто прибыл в Австралию на одиннадцати кораблях в 1788 году, на каменных табличках вдоль дорожек сада. Истории тех, кто прибыл на кораблях, их жизнь и первые встречи с австралийской страной представлены по всему саду. [125] 26 января 2005 года был открыт Первый Флотский сад как главный мемориал иммигрантам Первого флота. Ранее единственным другим мемориалом Первому флоту был обелиск в Брайтон-ле-Сэндс, Новый Южный Уэльс . [126] На прилегающей территории есть барбекю, столы и удобства.
Первый флотский парк
First Fleet Park расположен в The Rocks , недалеко от места высадки Первого флота. Территория постоянно находилась в общественной собственности с 1788 года под контролем различных агентств. Ранее она использовалась для госпиталя, Queen's Wharf, магазинов и домов, первого магазина Commissariat Store и первого почтового отделения. [127] [128] На этом месте сохранились археологические останки, датируемые самыми ранними днями поселения. [127]
^ Гаскойн, Джон (1998). Наука на службе империи: Джозеф Бэнкс, британское государство и использование науки в эпоху революции. Кембридж, Великобритания. стр. 187. ISBN 0-521-55069-6. OCLC 39524807. Архивировано из оригинала 18 июля 2021 г. . Получено 18 июля 2021 г. .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Картер, Гарольд Б. (1988). «Бэнкс, Кук и вековая традиция естественной истории». В Деламоте, Тони; Бридж, Карл (ред.). Интерпретация Австралии: британское восприятие Австралии с 1788 года. Лондон: Центр австралийских исследований сэра Роберта Мензиса. стр. 4–23. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года . Получено 18 июля 2021 года .
^ Джордж Бернетт Бартон (1889). «История Нового Южного Уэльса из записей, том I – губернатор Филлип – глава 1.4». Проект Гутенберг Австралии . Чарльз Поттер, правительственный издатель . Получено 25 апреля 2019 г.
^ "Почему заключенных перевозили в Австралию". Sydney Living Museums. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 16 декабря 2013 года .
↑ Аткинсон, Алан (1 апреля 1990 г.). «Первые планы управления Новым Южным Уэльсом, 1786–87». Australian Historical Studies . 24 (94): 22–40. doi :10.1080/10314619008595830. ISSN 1031-461X. S2CID 143682560.
^ «Меморандум о вопросах, которые должны быть представлены Кабинету министров», Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, Диксон 12, адрес библиотеки. MS Q522
^ Кинг, Роберт Дж. (2003). «Остров Норфолк: Фантазия и реальность, 1770-1814». The Great Circle . 25 (2): 20–41. ISSN 0156-8698. JSTOR 41563142.
^ "Исторические достопримечательности". Townsville Daily Bulletin . Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 2 октября 1952 г. стр. 5. Получено 22 января 2012 г.
^ «Открытие и колонизация Австралии». Империя . Сидней: Национальная библиотека Австралии. 14 апреля 1865 г. стр. 8.
^ "Покупательная способность британских фунтов с 1264 года по настоящее время". MeasuringWorth. 2009. Получено 23 ноября 2015 г.
^ "1790 HMS Sirius Anchor and Cannon". Объекты сквозь время . Migration Heritage Centre NSW . Получено 25 апреля 2019 г.
↑ Лейла Берни (10 октября 2014 г.). «В этот день родился Артур Филлип». Australian Geographic . Получено 5 марта 2015 г.
^ ab Хантер, Джон (1792), Исторический журнал операций в Порт-Джексоне и на острове Норфолк (PDF) , Сидней: Библиотека Сиднейского университета , получено 3 октября 2021 г.
^ Мундл 2014, стр. 83
^ ab King, Philip Gidley. «официальный журнал, представляющий собой повествование о подготовке и оснащении Первого флота и плавании в Новый Южный Уэльс» . Получено 26 ноября 2019 г.
↑ Переписка, Дэниел Саутвелл, мичман HMS Sirius , 5 мая 1788 г. Цитируется в Bladen (ред.) 1978, стр. 683.
^ "Первый флот возвращается в Сидней... в миниатюре". Australia's Maritime World. Архивировано из оригинала 14 января 2014 года . Получено 22 ноября 2013 года .
^ ab Gillen, Mollie (1989). Основатели Австралии: Биографический словарь Первого флота . Сидней: Библиотека истории Австралии. стр. 445. ISBN978-0908120697.
^ "1788". Объекты сквозь время . Центр наследия миграции Нового Южного Уэльса . Получено 22 ноября 2013 г.
^ Pybus, Cassandra (2006). Черные основатели: неизвестная история первых черных поселенцев Австралии. Сидней: UNSW Press. ISBN9780868408491. Получено 28 ноября 2013 г.
^ Jupp, James, ed. (1988). Австралийский народ: энциклопедия нации, ее народа и их происхождения . North Ryde: Angus & Robertson. стр. 367–79. ISBN978-0207154270.
^ Кобли, Джон (1989). Преступления заключенных Первого флота (2-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон. ISBN978020714562-9.
^ "First Fleet Online". Университет Вуллонгонга . Получено 22 ноября 2013 г.
^ Кларк, М. (1956). «Происхождение осужденных, переселенных в Восточную Австралию, 1787–1852». Исторические исследования: Австралия и Новая Зеландия . 7 (26): 121. doi :10.1080/10314615608595051.
^ "Журналы Первого флота". Discover Collections . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса . Получено 22 ноября 2013 г.
^ «Вступительное слово мэра». The Sydney Morning Herald . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 28 ноября 1889 г. стр. 7. Получено 22 января 2012 г.
^ MacQuarie, Lachlan (1988). «Конвиктизм и колонизация, 1788-1828: Lachlan Macquarie». Журнал Австралийской ассоциации народонаселения . 5 (Приложение 1): 31–43. doi :10.1007/BF03029428. JSTOR 41110531. S2CID 151300089.
^ Уайт, Джон (2003) [1790]. Журнал путешествия в Новый Южный Уэльс. [Порт Джексон]: частное издание.Проект Гутенберг.
^ Коллинз, Хейли (8 ноября 2011 г.). «Женщина из Флинтшира отправлена в Австралию за кражу одежды». The Leader . Получено 10 сентября 2023 г. .
^ ab Hiscocks, Richard (2018), «Первый флот» отплывает в Новый Южный Уэльс – 31 мая 1787 г., morethannelson.com , получено 16 октября 2021 г.
↑ МакМартин, Артур (1967), Шортленд, Джон (1739–1803), Австралийский биографический словарь, Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет , дата обращения 16 октября 2021 г.
↑ Филлип, Артур (1789), Путешествие губернатора Филлипа в залив Ботани — глава 2, Project Gutenberg Australia , получено 16 октября 2021 г.
↑ Хантер, Джон (1793), Исторический журнал операций в Порт-Джексоне и на острове Норфолк - глава 1, Проект Гутенберг Австралия , получено 16 октября 2021 г.
^ abcde "Первый флот". Проект Гутенберг . Получено 24 ноября 2013 г.
^ abc Frost 2012, стр. 165–167
^ abc Parker 2009, стр. 77–78
^ Паркер 2009, стр. 84
^ abcde Parker 2009, стр. 87–89.
^ Фрост 2012, стр. 170
^ "Элеонора Редчестер".
↑ Хилл 2008, стр. 120–123.
^ ab Parker 2009, стр. 100
^ ab Chisholm, Alec H. (ред.), The Australian Encyclopaedia , том 4, стр. 72, «First Fleet», Halstead Press, Сидней, 1963
^ Роберт Хьюз (1988). Роковой берег: История перевозки заключенных в Австралию 1787–1868. Лондон: Pan Books. стр. 82. ISBN978-0-330-29892-6.
^ ab "Инструкции губернатора Филлипа 25 апреля 1787 г. (Великобритания)". Музей австралийской демократии . Получено 24 ноября 2013 г.
^ abcde Parker 2009, стр. 115–116.
^ Паркер 2009, стр. 118
^ Джон Данмор, «Введение», Журнал Жана-Франсуа де Галаупа де Лаперуза, Том. I, Общество Хаклюта, 1994, стр. ccxix–ccxxii.
^ "О нашем национальном дне". Национальный совет по дню Австралии. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Получено 25 ноября 2013 года .
^ "7 февраля 1788 г. — официально провозглашена колония Новый Южный Уэльс". Государственный архив и записи . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 г. Получено 15 июля 2022 г.
^ Хилл 2008, стр. 150
^ Роберт Хьюз (1986). Роковой берег . Альфред А. Кнопф. С. 88–89. ISBN9780099448549.
^ Кенси, Джулия. "Лаперуз". Словарь Сиднея . Получено 24 ноября 2013 г.
^ Дерринкорт, Робин. "Camp Cove". Словарь Сиднея . Получено 24 ноября 2013 г.
^ Баннер, Стюарт (весна 2005 г.). «Почему Terra Nullius? Антропология и право собственности в ранней Австралии». Обзор права и истории . 23 (1): 95–131. doi :10.1017/s0738248000000067. JSTOR 30042845. S2CID 145484253.
^ Коэн, Дж. Л. «Пемулвуй (1750–1802)». «Пемулвуй (1750–1802)», Австралийский биографический словарь. Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет.
↑ Роберт Джордан (1 июля 2014 г.). Театры для заключенных ранней Австралии, 1788–1840 гг. Currency House. стр. 438–. ISBN978-0-9924890-1-4.
↑ Роберт В. Кирк (18 октября 2012 г.). Прошлое рая: трансформация южной части Тихого океана, 1520–1920 гг. Макфарланд. стр. 71–. ISBN978-0-7864-9298-5.
^ Фрэнк Мэркотт Блейден; Александр Бриттон (1893). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Lansdown Slattery & Company. стр. 692–. ISBN978-0-86833-003-7.
^ Джон УАЙТ (хирург.) (1790). Начало. В печати, и скоро будет опубликовано... Дневник путешествия в залив Ботани, в Новом Южном Уэльсе и т. д. стр. 155–.
↑ Джон Хенникер Хитон (1879). Австралийский словарь дат и людей того времени: содержащий историю Австралазии с 1542 по май 1879 года. Г. Робертсон. С. 1–.
↑ Джон Маршалл (2010). Биография Королевского флота: Или, Мемуары о службе всех флаг-офицеров, вышедших на пенсию контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров. Cambridge University Press. С. 484–. ISBN978-1-108-02266-8.
^ Фрэнк Муркот Блейден (1892). Исторические записи Нового Южного Уэльса. К. Поттер. С. 194–.
↑ Исторические записи Нового Южного Уэльса: часть 1. [Документы, касающиеся] Кука, 1762–1780. Факсимиле карт. 1893. Часть 2. [Документы, касающиеся] Филлипа, 1783–1792. 1892. C. Potter. 1892. стр. 209–.
^ Кристина Хоанас де Мело; Эстелита Ваз; Лигия М. Коста Пинто (2016). Экологическая история в процессе создания: Том II: Действуя. Спрингер. стр. 312–. ISBN978-3-319-41139-2.
↑ Джеймс Хорсбург (1827). Справочник по Индии, или указания по плаванию в Ост-Индию, Китай, Новую Голландию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и промежуточные порты и обратно. 3. Ред. Кингсбург. С. 572–.
^ Джордж Бернетт Бартон (1889). История Нового Южного Уэльса по записям. Чарльз Поттер. стр. 318–.
↑ Эдинбургский журнал, или литературный сборник. Дж. Сиббальд. 1789. С. 292–.
^ Джордж Уильям Расден (1897). История Австралии. Мелвилл, Маллен и Слейд. С. 59–.
↑ Морской журнал: технический и критический журнал для офицеров торгового флота. Джеймс Браун и сын. 1845. С. 189–.
^ Грэм Хендерсон (2016). Поглощенные морем: история кораблекрушений в Австралии. Национальная библиотека Австралии. стр. 216–. ISBN978-0-642-27894-4.
^ Дэвид А. Скотт; Джерри Подани; Брайан Б. Консидайн (1994). Древние и исторические металлы: сохранение и научные исследования. Getty Publications. стр. 267–. ISBN978-0-89236-231-8.
↑ Эндрю Дэвид (1995). Путешествие HMS Herald в Австралию и юго-западную часть Тихого океана, 1852–1861 гг. под командованием капитана Генри Манглса Денхэма. Miegunyah Press. ISBN978-0-522-84390-3.
^ Джордж Бернетт Бартон (1894). История Нового Южного Уэльса по записям: Филлип и Гроуз, 1789–1794. Чарльз Поттер. стр. 54–.
^ "HMAT Supply". First Fleet Fellowship Victoria Inc. 15 октября 2011 г. Получено 9 мая 2024 г.
^ "29 января 1842 г. – Юбилейная регата". nla.gov.au . 29 января 1842 г. Получено 17 октября 2015 г. .
^ "Первый флот Хаббарда". firstfleet.org.au . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Получено 17 октября 2015 года .
↑ 1180 – Маккарти, Джон. 26 февраля 2008 г. Получено 17 октября 2015 г.{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
^ "28 июля 1846 г. – Внутренняя разведка". nla.gov.au . 28 июля 1846 г. Получено 17 октября 2015 г.
^ "03 ноября 1847 г. – ДОЛГОЛЕТИЕ". nla.gov.au . 3 ноября 1847 г. Получено 17 октября 2015 г. .
^ Скотт Браун – ИсторияАвстралия. Шарлотта 1788. Получено 17 октября 2015 г.{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
^ "Prospect Hill – Settlement". spathaky.name . Получено 17 октября 2015 г. .
^ Перепись населения Нового Южного Уэльса, ноябрь 1828 г., опубликовано в Переписи населения Нового Южного Уэльса 1828 г. , под редакцией Малкольма Сейнти и Кейта Джонсона, пересмотренное издание, опубликованное Библиотекой истории Австралии, Сидней, 2008 г. (CD-ROM); Номер записи в книге J0669
^ "First Fleet Ship Alexander". australian-english-genealogy.com . Получено 17 октября 2015 г. .
^ Также «slubbling mill»: «Мельница, используемая для подготовки сырой шерсти и т. д. для прядения методом грубого кардочесания » ( «English Heritage Online thesaurus» . Получено 22 ноября 2015 г. ).)
^ "Братство первых флотоводцев". fellowshipfirstfleeters.org.au . Получено 17 октября 2015 г. .
^ "Ранние поселенцы с острова Норфолк". htfs.org.au . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Получено 17 октября 2015 года .
^ «Малая семья в Австралии 1788 – 1988». 19 ноября 2012 г.
^ Поиски Джона Смолла, первого флотоводца / Молли Гиллен – Национальная библиотека Австралии. Библиотека истории Австралии. 1985. ISBN9780908120581. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
^ "Ранние поселенцы с острова Норфолк". htfs.org.au . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Получено 17 октября 2015 года .
↑ Кампстон, Дж. Х. Л. «История оспы в Австралии 1788–1908», правительственная типография (1914) Мельбурн.
^ Дэй, Дэвид (2001). Заявляя права на континент . Harper Collins. стр. 42. ISBN9780732269760.
^ Дэвис, Джек (1980). Берндт, Рональд М.; Берндт, Кэтрин Х. (ред.). Аборигены Запада: их прошлое и настоящее . Издательство Университета Западной Австралии. стр. 58.
^ Беннетт, М.Дж., «Оспа и коровья оспа под Южным Крестом: эпидемия оспы 1789 года ...», Бюллетень истории медицины , 83(1), весна 2009 г., стр. 48.
↑ Уоррен, Кристофер (2 января 2014 г.). «Оспа в Сиднейской бухте – кто, когда, почему?». Журнал австралийских исследований . 38 (1): 68–86. doi :10.1080/14443058.2013.849750. S2CID 143644513.
↑ Крис Уоррен (транскрипт радио) Бритва Оккама (ведущий: Робин Уильямс) (13 апреля 2014 г.). «Вспышка оспы в прошлом Сиднея». Радио Национальное (Австралийская вещательная корпорация) . Получено 28 октября 2015 г.
^ Карус, В. Сет (август 2015 г.). «История использования биологического оружия: что мы знаем и чего не знаем». Health Security . 13 (4): 219–255. doi :10.1089/hs.2014.0092. PMID 26221997.
^ Бискап, Питер (1982). «История аборигенов». В Osborne, G.; Mandle, WF (ред.). Новая история: изучение Австралии сегодня . Allen & Unwin. стр. 30.
^ Макнайт, CC (1986). Макассаны и прошлое аборигенов в Archaeologia Oceania. Т. 21. С. 69–75.
^ ab Джуди Кэмпбелл, Невидимые захватчики: оспа и другие болезни у аборигенов Австралии 1780–1880 , Melbourne University Press, 2002, Предисловие и стр. 55, 61, 73–74, 181
^ Уиллис, Х. А. (сентябрь 2010 г.). «История оспы [История оспы и аборигенов.]». Quadrant . 54 (9): 70–73. ISSN 0033-5002.
^ Уиллис, HA (2011). «Привоз оспы с первым флотом». Quadrant . 55 (7–8): 2. ISSN 0033-5002.
^ Макнайт, Кэмпбелл (2011). «Взгляд из Марежа: австралийские знания о Макассаре и влияние трепанговой промышленности на протяжении двух столетий». История аборигенов . 3 : 121–143.
^ «Ветрянка стала причиной смерти аборигенов». The Canberra Times . 7 августа 2013 г. Получено 17 октября 2015 г.
^ "Миф об оспе в Сиднейской бухте в апреле 1789 года - CAEPR - ANU". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 27 января 2014 года .
↑ В книге А. Дирка Мозеса (ред.) Геноцид и общество поселенцев , Berghahn Books, 2004, стр. 79 и далее.
^ "Страница писем" (PDF) . United Service . 65 (1): 7. Март 2014.
^ Wallabadah – Места для посещения Архивировано 6 июля 2009 г. на Wayback Machine Получено 4 мая 2009 г.
^ "First Fleet Monument (Bicentennial Monument)". Памятники Австралии . Получено 20 февраля 2017 г.
^ ab "First Fleet Park". Heritage and Conservation Register . Получено 28 июня 2022 г.
^ "Commissariat Stores". Словарь Сиднея . Получено 28 июня 2022 г.
Библиография
Блейден, Ф. М., ред. (1968). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Том 2. Гроуз и Патерсон, 1793–1795 . Мона-Вейл: Лансдаун Слэттери. ISBN 978-0868330037.
Фрост, Алан ; Моутинью, Изабель (1995). Нестабильная жизнь Джеймса Марио Матры: путешественник с Куком, американский лоялист, слуга империи . The Miegunyah Press. ISBN 9780522846676.
Гиллен, Молли (1989). Основатели Австралии: Биографический словарь Первого флота . Сидней: Библиотека истории Австралии. ISBN 978-0908120697.
Хилл, Дэвид (2008). 1788: жестокая правда о Первом флоте: самая большая одиночная миграция, которую когда-либо видел мир . Северный Сидней: Heinemann. ISBN 9781741667974.
Льюис, Венди; Балдерстоун, Саймон; Боуэн, Джон (2011). События, которые сформировали Австралию (2-е изд.). Frenchs Forest: New Holland. ISBN 9781742572246.
О'Брайен, Эрис (1970). Основание Австралии (1786–1800) (2-е изд.). Лондон: Гринвуд П. ISBN 9780837129686.
Паркер, Дерек (2009). Артур Филлип: Первый губернатор Австралии . Warriewood: Woodslane P. ISBN 9781921203992.
Дальнейшее чтение
Гиллен, Молли (1985). Поиски Джона Смолла, первого флотоводца . Сидней: Библиотека истории Австралии. ISBN 978-0908120581.
Филлип, Артур; Керри, Джон; Banks Society (2010), Путешествие губернатора Филлипа в залив Ботани: составлено на основе подлинных документов , Banks Society, ISBN 978-0-949586-19-3
Д. Мэннинг Ричардс, Судьба в Сиднее: эпический роман о заключенных, аборигенах и китайцах, втянутых в рождение Сиднея, Австралия , ISBN 978-0-9845410-0-3
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Первым флотом на Wikimedia Commons
Полный список заключенных Первого флота. Архивировано 5 декабря 2006 г. на Wayback Machine.
База данных с возможностью поиска по осужденным Первого флота
Первый флот – Государственная библиотека Нового Южного Уэльса
Государственная библиотека Нового Южного Уэльса – записи Первой компании по реконструкции флота, 1978–1990 гг.: предоставлены докторами Триш и Уолли Франклин
Государственная библиотека Нового Южного Уэльса – Реконструкция Первого флота, плавание 1987-1988 гг.
Первый флот (1788) и Реконструкционный флот (1988) Немного нерассказанной истории – Доктор Уолли Франклин и Доктор Триш Франклин: Обращение по случаю 229-й годовщины отплытия Первого флота из Портсмута 13 мая 1787 года
Отчет об английской колонии в Новом Южном Уэльсе в Project Gutenberg
База данных реестров перевозки заключенных (онлайн) Университета Квинсленда. Получено 9 февраля 2015 г.
«Первые флотилисты Св. Иоанна» Архивировано 5 февраля 2018 г. в Wayback Machine в статье Микаэлы Энн Кэмерон (ред.), Проект кладбища Св. Иоанна (2018): отредактированная коллекция биографий и профилей более 50 первых флотилистов, похороненных на старейшем сохранившемся европейском кладбище в Австралии: кладбище Св. Иоанна, Парраматта.
.jpg/1280px-Lady_Penrhyn_(sailing_ship).jpg)
Медиа, связанные с Первым флотом на Wikimedia Commons