stringtranslate.com

Фрегат класса «Такома»

Класс Tacoma был классом из 96 патрульных фрегатов , которые служили в ВМС США во время Второй мировой войны и Корейской войны . Первоначально классифицированные как канонерские лодки (PG), они были переклассифицированы в патрульные фрегаты (PF) 15 апреля 1943 года. Класс назван в честь своего головного корабля , Tacoma , проекта S2-S2-AQ1 Морской комиссии (MARCOM), который, в свою очередь, был назван в честь города Такома, штат Вашингтон . Двадцать один корабль был передан Британскому Королевскому флоту , в котором они были известны как фрегаты класса Colony , и двадцать восемь кораблей были переданы по ленд-лизу Советскому флоту , где они были обозначены как сторожевые корабли («эскортные корабли»), во время Второй мировой войны. Все корабли класса Tacoma на службе США во время Второй мировой войны были укомплектованы экипажами Береговой охраны США . После Второй мировой войны корабли класса «Такома» были переданы Береговой охране США и различным флотам.

Дизайн

В 1942 году успех немецких подводных лодок против судоходства союзников и нехватка эскортов для защиты морских коммуникаций союзников убедили президента США Франклина Д. Рузвельта в необходимости привлечения коммерческих судостроителей к строительству военных кораблей для эскортных служб. Морская комиссия США (MARCOM), которая курировала программу строительства торговых судов военного времени, предложила выполнить это требование, построив версию фрегата класса British River , типа корабля Королевского флота , основанного на коммерческом проекте на британских верфях, имеющих опыт строительства коммерческих судов. [3] [4] Два корабля класса River , строившиеся в Монреале, Квебек , Канада, как HMS  Adur (для Королевского флота) и HMCS  Annan (для Королевского канадского флота ), были переданы ВМС США в 1942 году, до завершения, в качестве прототипов для класса Tacoma и стали кораблями класса Asheville Asheville  (PF-1) и Natchez  (PF-2) соответственно.

Фирма военно-морской архитектуры Gibbs & Cox спроектировала класс Tacoma , модифицировав класс River под американские требования. Подразделения класса Tacoma были спроектированы и вооружены в основном для использования в качестве противолодочных кораблей (ASW). Они отличались от класса River прежде всего своей шестовой (вместо британской треноги) фок-мачтой и более легкими главными орудиями, 3-дюймовой (76,2-миллиметровой)/50-калиберной пушкой вместо британской 4-дюймовой (102-миллиметровой)/40-калиберной пушки , а также имели американскую, а не британскую силовую установку.

Класс Tacoma был разработан с целью использования преимуществ американских строительных технологий, использующих сборные конструкции . В отличие от большинства других типов военных кораблей, Tacoma , как и Rivers , строились по коммерческим стандартам. С доказанной эффективностью класса River при эскортной службе, целью MARCOM было позволить коммерческим верфям без предварительного опыта военно-морских строительных стандартов строить эффективные военные корабли более дешево и эффективно. MARCOM надеялся, что ВМС США, некоторые члены которого сомневались, что коммерческие верфи могут построить достаточно прочный военный корабль, примут их из-за проверенной истории службы кораблей класса River , которые вдохновили их дизайн. [3] [4]

Получившиеся корабли имели большую дальность, чем внешне похожие эскортные миноносцы , но ВМС США считали их решительно уступающими во всех других отношениях. Класс Tacoma имел гораздо больший радиус поворота, чем эскортные миноносцы, не имел достаточной вентиляции для операций в теплую погоду — отражение их оригинального британского дизайна и его акцента на операции в северной части Атлантического океана — и подвергался критике за слишком высокую температуру под палубой, и из-за коммерческого стиля своих корпусов имел гораздо меньшую устойчивость к подводным взрывам, чем корабли, построенные по военно-морским стандартам, такие как эскортные миноносцы. [4]

Как и их предшественники Эшвилл и Натчез , корабли класса «Такома» , построенные для ВМС США, были названы в честь небольших городов в Соединенных Штатах. [3]

Строительная программа

В ноябре 1942 года MARCOM поручил своему региональному офису на Западном побережье координировать строительство кораблей класса Tacoma , которые должны были быть разделены между коммерческими верфями на Западном побережье США и пятью верфями на Великих озерах , причем последние были выбраны в частности потому, что у них были доступные для использования в программе Tacoma строительные пути . MARCOM заключил контракт с Kaiser Cargo, Inc. из Окленда, Калифорния , на подготовку подробных спецификаций на основе проекта Gibbs & Cox и на управление общей программой строительства. [3]

8 декабря 1942 года MARCOM заключил контракт на 69 кораблей класса Tacoma , для которых ВМС США отказались от британского обозначения «корвет» в пользу классификации Tacoma (вместе с двумя кораблями класса Asheville , которые им предшествовали) как «патрульные канонерские лодки» (PG); 15 апреля 1943 года два Asheville и все Tacoma были переклассифицированы в «патрульные фрегаты» (PF). Сама Kaiser Cargo получила заказ на 12 кораблей; Consolidated Steel Corporation из Уилмингтона, Калифорния , получила заказ на 18; American Ship Building Company получила заказ на 11, четыре из которых должны были быть построены в Кливленде, Огайо , и восемь в Лорейне, Огайо ; Walter Butler Shipbuilding Company из Супериора, Висконсин , получила заказ на 12; Froemming Brothers, Inc. из Милуоки получила заказ на четыре; Globe Shipbuilding Company из Супериора, Висконсин, получила заказ на восемь; и Leathem D. Smith Shipbuilding Company из Стерджен-Бей, Висконсин , получила заказ на восемь. American Shipbuilding позже получила заказ еще на шесть (четыре в Кливленде и два в Лорейне), доведя общий заказ для ВМС США до 79 кораблей, в то время как Walsh-Kaiser Company из Провиденса, Род-Айленд , получила заказ на 21 дополнительный корабль, все из которых должны были быть переданы Королевскому флоту, где они были известны как класс Colony , доведя общее запланированное строительство до 100 единиц. Четыре корабля, строительство которых было запланировано в Лорейне на верфях American Shipbuilding, Stamford , Macon , Lorain и Milledgeville (бывший Vallejo ), были отменены в декабре 1943 года и феврале 1944 года, в результате чего общее количество построенных кораблей класса Tacoma сократилось до 96. [2] [3]

С самого начала строительная программа была осложнена трудностями, из-за которых она сильно отставала от графика. Незнакомая с возможностями верфей Великих озер, компания Kaiser Cargo использовала методы предварительной сборки, неподходящие для небольших кранов верфей Великих озер , и ей пришлось их переделывать. Лед не позволял патрульным фрегатам, построенным на Великих озерах, проходить через шлюзы Су на реке Сент-Мэрис между озером Верхнее и озером Мичиган зимой и весной, из-за чего их приходилось сплавлять по реке Миссисипи на понтонах в Новый Орлеан или Хьюстон для оснащения , что часто удваивало время строительства. Задержки стали настолько длительными, что верфи начали поставлять суда в таком незавершенном состоянии, что периоды пристрелки и послепристрелки для ремонта и переделки для некоторых из них занимали месяцы. Кили скул , которые трескались в бурном море или в холодную погоду, разрывы сварных швов, удерживающих рубку на палубе, неисправности двигателя и проблемы с вентиляцией преследовали все корабли. В результате ни один корабль класса Tacoma не был введен в эксплуатацию до конца 1943 года, ни один не был готов к эксплуатации до 1944 года, а последний, USS  Alexandria  (PF-18) , не был введен в эксплуатацию до марта 1945 года. Корабли, построенные Consolidated Steel, оказались самыми надежными, в то время как единицы, построенные Kaiser Cargo, были наиболее подвержены проблемам; среди последних Tacoma потребовалось десять месяцев на подготовку и ремонт после ее ввода в эксплуатацию, а Pasco оказалось столь же сложным в подготовке к эксплуатации. [5]

Услуга

К тому времени, когда первые корабли класса Tacoma были готовы к службе на передовой в 1944 году, потребность ВМС США в них отпала благодаря снижению угрозы со стороны подводных лодок стран Оси и наличию достаточного количества эсминцев и эскортных эсминцев, которые ВМС считали намного превосходящими класс Tacoma . ВМС укомплектовывали все корабли класса Tacoma личным составом береговой охраны США . Все корабли, построенные Consolidated Steel, благодаря своей превосходной надежности и производительности, несли службу в зоне боевых действий на Тихом океане , где один из них, Rockford , объединился с тральщиком Ardent, чтобы потопить японскую подводную лодку I-12 в ноябре 1944 года, но ВМС США в целом понизили патрульные фрегаты до местных учебных и эскортных обязанностей, а также до обязанностей метеорологических кораблей , для чего кормовая 3-дюймовая пушка была снята, чтобы позволить установить ангар для метеозондов . [3] [4]

Соединенные Штаты построили еще 21 корабль класса «Такома» для Великобритании для службы в Королевском флоте, где они были известны как класс «Колония» , и все они, кроме одного, изначально получили британские названия, а не названия небольших городов США, оставаясь при этом кораблями ВМС США; они были возвращены Соединенным Штатам между 1946 и 1948 годами. Восемнадцать из них были быстро списаны, но два были проданы Египту для использования в качестве гражданских пассажирских судов, а один — Аргентине для службы в качестве военного корабля в аргентинском флоте . [6] [7] [8]

В рамках проекта «Хула» , секретной программы 1945 года, по которой 149 кораблей ВМС США были переданы ВМС СССР в Колд-Бей, Аляска , в ожидании вступления Советского Союза в войну против Японии , ВМС США передали ВМС СССР 28 кораблей класса «Такома» в период с июля по сентябрь 1945 года. Они были самыми большими, наиболее тяжеловооруженными и самыми дорогими кораблями, переданными в ходе программы. По крайней мере, некоторые из них участвовали в советском наступлении против японских войск в Северо-Восточной Азии в августе 1945 года. Передача еще двух, «Аннаполис» и «Бангор» , была отменена, когда передачи были остановлены 5 сентября 1945 года. Один из переданных кораблей, EK-3 (бывший «Белфаст» ), сел на мель и был поврежден до такой степени, что его ремонт был экономически нецелесообразен во время шторма в ноябре 1948 года у Петропавловска-Камчатского , но Советский Союз вернул остальные 27 фрегатов Соединенным Штатам в октябре и ноябре 1949 года. [9]

ВМС США быстро вывели из эксплуатации 23 корабля класса Tacoma после окончания Второй мировой войны, после очень короткой службы в ВМС США, и продали их на металлолом в 1947 и 1948 годах, хотя один, бывший Charlotte , был спасен со свалки, чтобы стать бразильским торговым судном. 27 кораблей, которые Советский Союз вернул в 1949 году, вошли в состав Тихоокеанского резервного флота ВМС США в Японии; 13 из них были повторно введены в эксплуатацию для службы ВМС США в Корейской войне , но все 27 вскоре были переданы флотам других стран. Остальные 25 кораблей класса Tacoma так и не вернулись на службу в ВМС США и также были переданы зарубежным странам. В эпоху после Второй мировой войны патрульные фрегаты класса «Такома» служили в составе Морских сил самообороны Японии , ВМС Республики Корея , а также в аргентинском, бельгийском , колумбийском , кубинском , доминиканском , эквадорском , французском , мексиканском , королевском нидерландском , перуанском и королевском тайском флотах, а один корабль служил в качестве гражданского метеорологического судна для правительства Нидерландов. [4] В иностранных флотах многие корабли класса «Такома» просуществовали до 1960-х и 1970-х годов, а последний оператор патрульных фрегатов класса «Такома» , Таиланд , не списывал свои два корабля до 2000 года.

Список кораблей

Ниже приведен список кораблей класса «Такома» в порядке возрастания бортового номера ВМС США , а также даты их активной службы и судьбы. [2] [7] [8]

Галерея

Такомапатрульные фрегаты класса «-», ВМС США

Фрегаты класса «Колония», Королевский флот

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "The Pacific War Online Encyclopedia: Tacoma Class, US Frigates". www.pwencycl.kgbudge.com . Получено 2 февраля 2020 г. .
  2. ^ abc Гардинер, Роберт, ред., Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , стр. 62, 148–149. 
  3. ^ abcdef Рассел, Ричард А., Проект Хула: секретное советско-американское сотрудничество в войне против Японии , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , стр. 22. 
  4. ^ abcde Гардинер, Роберт, ред., Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , стр. 148–149. 
  5. ↑ Рассел, Ричард А., Проект Хула: секретное советско-американское сотрудничество в войне против Японии , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , стр. 22–23. 
  6. ↑ Гардинер, Роберт, ред., « Все боевые корабли мира» Конвея 1922–1946 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , стр. 62. 
  7. ^ ab "Словарь американских военно-морских боевых кораблей". Архивировано из оригинала 30 января 2006 года . Получено 11 июня 2006 года .
  8. ^ ab Navsource Patrol Frigate (PF) Индекс
  9. ↑ Рассел, Ричард А., Проект Хула: тайное советско-американское сотрудничество в войне против Японии , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , стр. 12, 22–23, 35, 37–38, 39. 

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Фрегаты класса «Такома»» .