stringtranslate.com

Фрегат типа «Леандер»

Фрегаты типа Leander или Type 12I (улучшенный) [ 1] [2] [3] , состоящие из двадцати шести судов, были одними из самых многочисленных и долгоживущих классов фрегатов в современной истории Королевского флота . Класс был построен тремя партиями между 1959 и 1973 годами. Он имел необычайно высокий общественный резонанс из-за популярного телесериала BBC « Военный корабль» . Силуэт Leander стал синонимом Королевского флота в 1960-х и 1980-х годах.

Проект «Линдер» или его производные строились для других флотов:

Дизайн

Политика, принятая Королевским флотом в 1950-х годах, по приобретению отдельных типов фрегатов, предназначенных для специализированных ролей (т. е. противолодочных, противовоздушных и авиационного направления), оказалась неудовлетворительной. Хотя сами конструкции оказались успешными, отсутствие стандартизации между различными классами привело к увеличению затрат во время строительства, а также на обслуживание после того, как корабли стали эксплуатироваться. Кроме того, не всегда было возможно иметь корабли с требуемыми возможностями, доступными для конкретной задачи. Первый шаг к созданию действительно универсального фрегата пришел с классом Type 81 Tribal , который был первоначально заказан в 1956 году. Скорость Tribal в 24 узла считалась максимально возможной для отслеживания подводных лодок с новыми гидролокаторами средней дальности [4] , поступившими на вооружение. Газотурбинный двигатель типа 81 позволял фрегатам быстро отправляться в путь, не тратя часы на вспышку паровых турбин, а предоставление вертолета для дальних атак считалось необходимым в ядерный век. Эти корабли в основном предназначались для работы в тропиках, но им не хватало скорости и вооружения, необходимых для приоритетной роли эскорта авианосцев к востоку от Суэца, где быстродействующий радиолокационный дозор был важен так же, как и противолодочные возможности. Таким образом, новые фрегаты должны были объединить роли T12 и T61. Полностью кондиционируемый вариант класса Rothesay Королевского флота Новой Зеландии , HMNZS  Otago , который предоставлял всему экипажу койку и столовую [5] , и заказанный RNZN проектный проект для более совершенного фрегата Type 12, который также оценивал, сможет ли Type 12 нести 2 более крупных вертолета Wessex AS, были использованы в качестве основы для проекта RN Leander Improved Type 12. [6]

7 марта 1960 года гражданский лорд Адмиралтейства С. Ян Орр-Юинг заявил, что « противолодочные фрегаты типа 12 Whitby -class оказались особенно успешными... и мы решили использовать их хорошие качества в улучшенном и более универсальном корабле. Этот улучшенный тип 12 будет известен как класс Leander . Корпус и паровая турбина будут в основном такими же, как у Whitby s. Главными новыми планируемыми особенностями являются радар дальнего обнаружения воздушных целей, зенитная управляемая ракета Seacat, улучшенное противолодочное оборудование обнаружения и легкий вертолет, вооруженный самонаводящимися торпедами. Мы также внедрим кондиционер и улучшенные условия жизни». [7] В издании Jane's Fighting Ships за 1963 год он описывался как «в основном противолодочный, но гибкий и многоцелевой тип». [8]

У класса Leander тот же корпус и по сути то же самое паровое турбинное оборудование, что и у класса Whitby , но это переработанная и усовершенствованная конструкция, которая будет выполнять комбинированную противолодочную, противовоздушную и авиационную роль. 40-мм пушки в конечном итоге будут заменены пусковыми установками Seacat ship-to-air. Корабли оснащены VDS ( гидролокатором переменной глубины ), ранее известным как погружающийся гидролокатор.

—  Боевые корабли Джейн, [8]

Разница между Leander s (Type 12I) и Whitby s (Type 12) была наиболее очевидной в том, что ступенчатый квартердек Type 12 был убран, в результате чего палуба стала плоской , за исключением приподнятого полубака . Надстройка была объединена в единый блок в середине корабля, а новая конструкция мостика обеспечивала улучшенную видимость. Ангар и полетная палуба были предусмотрены на корме для легкого противолодочного вертолета Westland Wasp , который все еще находился на стадии прототипа , когда были заказаны первые корабли. Корабль был полностью кондиционирован , и на нем не было иллюминаторов для улучшения ядерной, биологической и химической защиты . Всем кораблям были даны имена, которые ранее давались крейсерам Королевского флота , в основном в честь персонажей из классической мифологии , за исключением Клеопатры и Сириуса . [9]

Вариант котла Y160, используемый на Leander s Batch 3 (например, Jupiter ), также включал в себя оборудование для распыления пара на подаче топлива, поэтому дизельное топливо, поступающее в котлы через три основные горелки, распылялось в мелкую струю для лучшей эффективности пламени. Некоторые корабли с котлами Y100 также были переведены на распыление пара, одним из них был HMS Cleopatra . Температура перегрева Y160 контролировалась вручную младшим офицером котельной вахты в пределах 750–850 °F (399–454 °C), а пар, подаваемый на главные турбины, находился под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа). Фрегаты класса Leander имели котлы Babcock & Wilcox, но более традиционной двухбарабонной конструкции, один водяной барабан и один паровой барабан, во многом похожие на котлы Yarrow без второго водяного барабана. Водяной барабан был смещен в одну сторону и ниже топки и парового барабана. Два установленных котла были «вручены» с водяным барабаном внутри на обоих. Многие Leander имели топки с шестью горелками (известные как Five and a Half Boilers), и выход варьировался путем изменения количества используемых горелок.

Профиль HMNZS  Canterbury , как он выглядел во время ввода в эксплуатацию. Обратите внимание на 40-мм пушки Bofors вместо ракет Seacat .
Вид с воздуха на корабль HMS  Penelope в 1970 году, показывающий первоначальную компоновку корабля до переоборудования.

Программа строительства

Капитальный ремонт в середине жизни

Весь класс был спроектирован для стандартного вооружения, установленного при постройке, с двойной 4,5-дюймовой артиллерийской установкой Mark 6 , ракетной системой GWS-22 Seacat и противолодочным минометом Limbo , хотя первые семь вошли в эксплуатацию, оснащенные двумя одинарными 40-мм пушками Bofors на крыше ангара вместо Seacat, с системой SAM , установленной позже. Все, кроме одного из кораблей, имели Seacat GWS-22; исключение составляла Naiad , на которой был Seacat GWS-20. [24] Однако достижения в системах вооружения привели к ряду различных конверсий, предпринятых на различных представителях класса. Это привело к тому, что класс был сгруппирован в четыре большие партии:

Партия 1, преобразование Икары

Наяда , преобразование Икары в 1982 году.

Восемь из первых десяти Leander получили так называемую "Batch 1" или " Ikara " модификацию, [2] которая включала противолодочную ракету Ikara вместо 4,5-дюймовой пушки, плюс дополнительную систему Seacat, [25] и удаление радара Type 965 и его антенны AKE(1). Внутреннее пространство, ранее использовавшееся Type 965, было использовано для ADAWS, необходимого для Ikara. [2]

Партия 2, конверсия Seacat/Exocet

«Фиби» , переделанный «Экзосет», 1990 год

Два из Leander с оборудованием Y-100 и пять из шести с оборудованием Y-136 получили так называемую «Batch 2» или «Exocet» модификацию. [29] Эта модификация дала им противокорабельные ракеты Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки, 2 дополнительные системы Seacat и возможность управлять вертолетом Lynx. [25]

Партия 2, переоборудование учебного навигационного судна

Juno , введенный в эксплуатацию 18 июля 1967 года, был переоборудован в учебное судно для навигации . [27] Работы в Rosyth [27] начались в январе 1982 года и завершились в феврале 1985 года. [30] Это переоборудование включало удаление радара Type 965 и всего ее вооружения. Полетная палуба была расширена путем обшивки над минометным колодцем; были установлены торпедная система STWS 1 и два 20-мм орудия. Juno заменил HMS  Torquay в учебной роли, а также служил испытательным судном для гидролокатора Type 2050. [31]

Пакет 3, конверсия Seawolf/Exocet

Andromeda , переделанный Seawolf, в 1990 году

Конверсия Seawolf дала Leander s противокорабельные ракеты Exocet с широким лучом вместо 4,5-дюймовой установки, ракетную систему Seawolf вместо Seacat, Sonar 2016 и возможность управлять вертолетом Lynx. [25] Все радиолокационные системы были сняты и заменены радарами Type 967, 968, 1006 [ нужна цитата ] и 910. [32] Только пять из Leander s с широким лучом были переоборудованы для установки Seawolf из-за затрат (70 миллионов фунтов стерлингов за каждый ремонт) и, в качестве меньшего соображения, чтобы сохранить некоторые корабли, способные оказывать поддержку артиллерийским огнем . [33]

† = Последняя оценка по состоянию на 14 декабря 1983 г. [27]

Партия 2 TA и партия 1B – конверсии буксируемых антенных решеток

Argonaut , вторая партия переоборудованных ракет Exocet, оснащенных буксируемой антенной решеткой, 1985 год. Обратите внимание на платформу на корме, добавленную при переоборудовании с буксируемой антенной решеткой в ​​1982–1983 годах.

В 1981 году Адмиралтейство заявило, что намерено выделить «значительные ресурсы на повышение эффективности датчиков и противолодочного оружия... Это включает в себя новую пассивную буксируемую систему, которую мы надеемся ввести в эксплуатацию в следующем году» [37] .

HMS  Matapan и HMS  Lowestoft использовались для испытаний прототипов в 1978–1981 годах. [38] Планировалось установить их на конверсиях Rothesay , но это не удалось из-за забастовок на производстве. [38] Затем планирование облегчило установку их на борту четырех из Batch II Leander s. «Компенсация дополнительных 70 тонн верхнего веса включала снижение пусковых установок Exocet. За этим интересным квартетом должны были последовать пять Batch III Leander s, но последние не справились с отменой Nott . Пятый Leander , HMS Arethusa с Ikara , был оснащен буксируемой антенной решеткой в ​​1985 году, в год, когда судно испытаний буксируемой антенной решеткой Lowestoft было выведено из эксплуатации». [38]

Адмирал сэр Джулиан Освальд заявил Комитету обороны в 1989 году: «Чтобы извлечь выгоду из действительно очень захватывающей и важной разработки буксируемых массивов, мы должны были вывести их в море как можно скорее. Единственным разумным и экономически эффективным вариантом, доступным нам, было взять несколько относительно старых кораблей – Leanders – и быстро переоборудовать их в буксируемый массив. Мы сделали это с большим успехом, и патрули мирного времени достигли некоторых замечательных результатов, но пришлось заплатить цену из-за возраста этих кораблей». [39]

В целом, «по мере того, как корабль становится старше, он становится шумнее – как корпус, так и двигательная установка». [40] На том же заседании Комитета по обороне Освальд выступил «против предположения, что старые корабли становятся шумнее. Это не обязательно правда, и это неправда, по моему опыту, в случае с Leander , потому что понимание шума, создаваемого судами, все время улучшается, и наши методы борьбы с ним совершенствуются – наш мониторинг шума и так далее – поэтому, несмотря на то, что эти корабли становятся старше, во многих случаях им удается улучшить свои характеристики в отношении шума корабля». [41] Капитан Джеффри Биггс сказал: « Leander удивительно тихие в эксплуатации, и наш опыт показывает, что они являются превосходными платформами для буксируемых массивов, несмотря на довольно короткое уведомление о фактическом начале программы буксируемых массивов. Они на самом деле работают очень хорошо». [41]

Пять кораблей были переоборудованы для использования буксируемой антенной решетки Waverley Type 2031(I) (пассивный поиск с очень низкой частотой). Они были следующими: [42]

Служба в Королевском флоте

За время своей длительной службы в Королевском флоте Leander s использовались во время индонезийско-малайзийского противостояния в 1963–1966 годах. Тресковые войны 1973 и 1975–1976 годов , в последней из которых HMS Diomede получил серьезные повреждения с 30-футовой пробоиной в корпусе после тарана канонерской лодкой Исландской береговой охраны . Фрегаты с их тонкими корпусами были гораздо менее приспособлены для этой задачи, чем более поздние патрульные суда в открытом море.

Четыре представителя класса принимали участие в Фолклендской войне 1982 года, три переоборудованных корабля Batch Two, HMS Argonaut , HMS Minerva и HMS Penelope [44] Argonaut пережил 15 воздушных атак в заливе Сан-Карлос и был поражен несколькими бомбами и пушечным огнем; он был заперт на мели в течение шести дней, при этом две бомбы застряли в носовом погребе Seacat и котельном отделении. [44] Первый переоборудованный Seawolf HMS Andromeda был одним из трех фрегатов Seawolf, оснащенных новейшей ракетой Королевского флота во время войны, и служил во время войны в качестве важнейшего «вратаря» — последней линии обороны для авианосца HMS Invincible во время войны. [45] Пять непереоборудованных, вооруженных пушками, широкофюзеляжных Leanders прибыли в зону боевых действий в последнюю неделю конфликта и сразу после него, чтобы служить в послевоенной оперативной группе во главе с совершенно новым авианосцем HMS Illustrious . Команда аргентинских военно-морских дайверов планировала установить магнитные мины на HMS Ariadne в Гибралтаре во время конфликта ( операция Algeciras ). Последний Leander , введенный в эксплуатацию в 1973 году, как и два построенных для Чили, несли специальные системы радиоэлектронной борьбы для противодействия [ необходимо уточнение ] ракетам Exocet, и аргентинские службы могли ожидать, что Ariadne будет назначена на службу в Зоне полного отчуждения , что на самом деле произошло только после окончания войны. [ необходима цитата ]

Корабли отлично зарекомендовали себя на службе в Королевском флоте, с относительно низким уровнем шума, что дало буксируемому сонару 2031(I) дальность действия более 100 миль, что лучше, чем у более продвинутого сонара 2031(Z), установленного на фрегатах типа 22. Однако все Leander на службе в Королевском флоте были выведены из эксплуатации к началу 1990-х годов из-за устаревшей конструкции кораблей и большого количества экипажа. [ необходима цитата ] Scylla была затоплена 27 марта 2004 года как искусственный риф у побережья Корнуолла , через одиннадцать лет после ее вывода из эксплуатации в 1993 году. [46]

Текущие расходы

Зарубежная служба

Фрегаты класса Leander также успешно экспортировались для службы в Королевском флоте Новой Зеландии и ВМС Чили ; в последнем они были обозначены как класс Condell . Дальнейшие фрегаты были смоделированы на основе фрегатов класса Leander и строились по лицензии в Австралии как класс River для Королевского австралийского флота , в Индии как класс Nilgiri и в Нидерландах как класс Van Speijk . Корабли Королевского флота были проданы флотам Чили, Эквадора , Новой Зеландии ( Bacchante стал HMNZS  Wellington , а Dido стал HMNZS Southland ), Индии и Пакистана .

Начиная с 1986 года, шесть кораблей класса Van Speijk были проданы ВМС Индонезии и переименованы в класс Ahmad Yani , пять из которых все еще находятся в эксплуатации. [Примечание 2] Пакистан вывел из эксплуатации последний из своих фрегатов класса Leander , Zulfiqar , в январе 2007 года, [52] Индия вывела из эксплуатации свой последний фрегат класса Leander 24 мая 2012 года. [53]

HMNZS  Canterbury , последний фрегат класса Leander с паровой турбиной в Королевском флоте Новой Зеландии, был выведен из эксплуатации в Окленде 31 марта 2005 года после 33 лет эксплуатации. В 2006 году было объявлено, что корабль будет затоплен как объект для дайвинга в заливе островов , что и было сделано 3 ноября 2007 года в бухте Дип-Уотер. Он лежит рядом со своим сестринским судном HMNZS  Waikato . [54]

Судьба

Королевский флот

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcde Впоследствии оснащен буксируемой антенной решеткой типа 2031.
  2. ↑ КРИ  Сламет Рияди выведен из эксплуатации 16 августа 2019 года.

Ссылки

  1. ↑ Первис, М.К., «Проект послевоенного фрегата и эсминца с управляемыми ракетами 1944–1969», Труды Королевского института военно-морских архитекторов (RINA), 1974
  2. ^ abcdefghijklmnopqrs Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 87, ISBN 0-7110-1915-0
    Обратите внимание, что Marriott приводит несколько иные даты, чем Hansard (6 июля 1981 г.), для завершения следующих переоборудований:
  3. ^ Послевоенные фрегаты
  4. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война 7 после. 2006. Чатем, стр. 243,
  5. ^ Д. К. Браун. Столетие военно-морского строительства. Conway Maritime. 1983. Лондон, стр. 203–207.
  6. ^ .R. Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships. Часть 1. Западные державы. Conway Maritime. Лондон.1983, стр. 164–165.
  7. ↑ Hansard HC Deb 07 марта 1960 г., том 619, сс39-200, Navy Estimates 1960–61, заявление гражданского лорда Адмиралтейства (г-на С. Яна Орр-Юинга), 7 марта 1960 г.
  8. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Блэкман, Рэймонд В.Б., Jane's Fighting Ships, 1963–64 , изд. Sampson Low Marston & Co Ltd, 1963, стр. 270.
  9. ^ Марриотт, стр. 82
  10. ^ "Стоимость единицы, т.е. без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, первого оборудования)".
    Текст из Defenses Estimates
  11. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx от bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq Мур, Джон Э., Боевые корабли Джейн, 1975–76 , паб Macdonald and Jane's, 1975, ISBN 0-354-00519-7 страницы 35405. 
  12. ^ abc Navy Estimates, 1963–64 , стр. 71, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1963 г.
  13. ^ abcdefghijklm Defense Estimates, 1964–65 , стр. 73, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1964 г.
  14. ^ abcdefghijkl Defense Estimates, 1965–66 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1965 г.
  15. ^ abcdef Defense Estimates, 1966–67 , стр. 72, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1966 г.
  16. ↑ В издании Jane's Fighting Ships 1963–64 говорится, что Arethus был заложен 17 сентября 1964 года, однако в издании 1975–76 годов говорится, что он был заложен 7 сентября 1964 года.
  17. ^ abcdefghi Defense Estimates, 1967–68 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1967 г.
  18. ^ abcdefghi Defense Estimates, 1968–69 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и характеристики новых кораблей, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1968 г.
    Обратите внимание, что расходы, указанные в Defense Estimates, несколько отличаются от расходов, указанных государственным министром (г-ном Джоном Моррисом) - см. Hansard HC Deb 26 марта 1969 г., том 780, с. 302W Вопрос государственному секретарю по обороне о том, как стоимость фрегатов класса Leander , построенных на Королевских верфях, соотносится со стоимостью тех, которые построены на коммерческих верфях.
  19. ^ abcdefghijklmno Defense Estimates, 1970–71 , стр. XII–81, Таблица V: Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1970 г.
  20. ^ abc Defense Estimates, 1969–70 , стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1969 г.
  21. ^ abc Defense Estimates, 1971–72 , стр. XII-81, Таблица V: Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1971 г.
  22. ^ abc Defense Estimates, 1972–73 , стр. XII-92, Таблица V: Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1972 г.
  23. ^ abcdef Defense Estimates, 1973–74 , стр. XII-96, Таблица V: Список и сведения о новых кораблях, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты в эксплуатацию Ее Величества в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1973 г.
  24. ^ Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 82, 84, ISBN 0-7110-1915-0
  25. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Hansard HC Deb 06 июля 1981 г. том 8 c47W Вопрос министру обороны о том, какие фрегаты в настоящее время проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда он начался; и когда планируется его завершение.
  26. ^ abc Hansard HC Deb 14 декабря 1983 г. том 50 c473W В Hansard использовалась фраза Outturn .
  27. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb Hansard HC Deb 14 декабря 1983 г. том 50 c473W] Даты и стоимость переоборудования фрегатов класса Leander , 14 декабря 1983 г.
  28. ^ abcdefghijklmnopqrs Королевский флот после войны: фрегат общего назначения класса Leander (улучшенный тип 12)
    Обратите внимание, что этот источник говорит, что Penelope начала переоборудование в Exocet в январе 1978 года, что согласуется с Hansard (14 декабря 1983 года), который говорит 30 января 1978 года, но не согласен с Hansard (6 июля 1981 года), который записал, что Penelope начала переоборудование в июне 1978 года. Он также дает другую дату начала для Arethusa — октябрь 1973 года, тогда как Hansard (14 декабря 1983 года) указывает 10 сентября 1973 года. Он дает другую дату начала для Andromeda — март 1978 года, тогда как Hansard (14 декабря 1983 года) указывает 3 января 1978 года.
  29. ^ abcdefghijklmnop Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990, ISBN 0-7110-1915-0 p. 90. Обратите внимание, что Marriott приводит несколько иные даты, чем Hansard (6 июля 1981 г.) или Hansard 14 декабря 1983 г., для завершения следующих переоборудований: 

    Кроме того, Marriott утверждает, что переоборудование Juno в Exocet было отменено в 1984 году. Однако Hansard (14 декабря 1983 года) утверждает: « В настоящее время Juno переоборудуется в Росайте для использования в качестве учебного навигационного судна».

  30. ↑ Hansard HC Deb 14 июля 1987 г., том 119, сс437-40W. Вопрос министру обороны с просьбой предоставить список по классам эсминцев и фрегатов, в настоящее время находящихся в составе Королевского флота, с указанием для каждого судна текущего возраста и дат, в период между которыми они проходили капитальный ремонт, 14 июля 1987 г.
  31. ^ Марриотт, стр. 98
  32. ^ Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 94, ISBN 0-7110-1915-0
  33. ^ abcdefghij Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990, ISBN 0-7110-1915-0 p. 92. Также имеются некоторые различия между Marriott и Hansard по следующим датам завершения:  
  34. ↑ Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990, ISBN 0-7110-1915-0 p. 92 говорит, что она была погашена в январе 1978 года. 
  35. ^ abcdefgh Hansard HC Deb 06 июля 1981 г. том 8 c47W Вопрос министру обороны о том, какие фрегаты в настоящее время проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда он начался; и когда планируется его завершение.
    Hansard HC Deb 30 ноября 1981 г. том 14 c23W Вопрос государственному секретарю по обороне о том, сколько фрегатов класса Leander проходят модернизацию с переоборудованием по оценочной стоимости единицы, равной или превышающей цифру в 70 миллионов фунтов стерлингов, 30 ноября 1981 г.
    Ответы, данные 6 июля и 30 ноября 1981 г. относительно начала и прогнозируемого времени завершения для Jupiter , Scylla , Charybdis и Hermione , идентичны, за исключением того, что 6 июля 1981 г. было заявлено, что Charybdis , по прогнозам, должен был завершиться в июне 1983 г., а 30 ноября было заявлено, что он должен был завершиться в июне 1982 г.
  36. ↑ Марриотт относит превращение Гермионы в Морского Волка к Девонпорту, тогда как 6 июля 1981 года Хансард относит его к Чатему.
  37. ^ "Hansard HC Deb vol 9 cc326-409 Debate on the Royal Navy". Парламентские дебаты (Hansard) . 22 июля 1981 г.
  38. ^ abc Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после нее . Сифорт. стр. 302. ISBN 978-1-84832-015-4.
  39. ↑ Комитет по обороне, шестой доклад, Надводный флот Королевского военно-морского флота: текущие вопросы – доклад вместе с протоколами заседаний комитета, протоколами свидетельских показаний и меморандумами , изд. HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы свидетельских показаний, стр. 12–13.
  40. ↑ Комитет по обороне, шестой доклад, Надводный флот Королевского флота: текущие вопросы – доклад вместе с протоколами заседаний комитета, протоколами показаний и меморандумами , опубликовано HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы показаний, стр. 3, замечания бывшего военно-морского офицера Джонатана Саида, члена парламента .
  41. ^ Комитет по обороне, шестой отчет, Надводный флот Королевского военно-морского флота: текущие вопросы – отчет вместе с протоколами заседаний комитета, протоколами показаний и меморандумами , опубликовано HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы показаний, стр. 3.
  42. ↑ Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships 1988–89 , pub Jane's Publishing Company Ltd, 1988, ISBN 978-0-7106-0858-1 , страница 660 перечисляет пять кораблей как имеющие буксируемые массивы Type 2031Z: Arethusa , Cleopatra , Sirius , Phoebe и Argonaut . Последние четыре были описаны Jane's как «Batch 2TA». Defence Committee, six report, The Royal Navy's Surface Fleet: Current Issues – report, together with the discussions of the Committee, protocols of evidence and memorandas , pub HMSO, 21 июня 1989, страница xviii перечисляет четыре Exocet Leander , описанных как Batch 2A: Cleopatra , Sirius , Phoebe и Argonaut . «Партия 2А оснащена буксируемой антенной решеткой гидролокатора». 
  43. ^ Marriott Royal Navy Frigates since 1945 second edition, page 98, перечисляет, в каком году Leander s завершили переоборудование, в ходе которого была установлена ​​буксируемая антенная решетка. Friedman British Destroyers and Frigates, the Second World War and After 2006, p. 302, говорит, что прототип Type 2031 был установлен на Cleopatra , переоборудование началось в 1980 году, и что буксируемая антенная решетка Arethusa была установлена ​​в 1985 году. Hansard (22 июля 1981 года) ясно дал понять, что буксируемые антенные решетки не были в эксплуатации в 1981 году, но что их планировалось ввести в эксплуатацию в 1982 году. Hansard HC Deb 14 июля 1987 года, том 119, cc437-40W, содержит список всех переоборудований Leander s до 14 июля 1987 года.
  44. ^ Л. Марриот. Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Ян Аллан. 1983. Лондон, стр. 90.
  45. ↑ Marriot. Фрегаты Королевского флота 1945–1983 , стр. 90–91.
  46. ^ "HMS Scylla". shipsproject.org . Получено 2 октября 2021 г. .
  47. ^ "Корабли (переоборудование) Hansard HC Deb 16 декабря 1974 г. том 883 c316W]
  48. ^ "Фрегаты класса Leander" Hansard HC Deb 9 июня 1981 г. том 6 c121W
  49. ^ "Военно-морские суда (эксплуатационные расходы)" Hansard HC Deb 16 июля 1982 г. том 27 cc485-6W
  50. ^ "Корабли (Эксплуатационные расходы)" Hansard HC Deb 22 января 1987 г. том 108 c730W
  51. ^ "Военные корабли" Хансард HC Deb 10 марта 1989 г. том 148 c44W
  52. ^ ab "Shamsher Class (UK Leander Type 12)". globalsecurity.org . Получено 2 апреля 2017 г. .
  53. ^ ab "INS Krishna, один из кораблей 1-й учебной эскадры ВМС Индии, выведен из эксплуатации". kemmannu.com . Получено 28 мая 2012 г.
  54. ^ Колледж, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней. Каземат. стр. 67. ISBN 978-1935149071.
  55. ^ ab Expreso, 1 декабря 2009 г., Марина субастара эль Моран Вальверде. Архивировано 3 декабря 2009 г. в Wayback Machine.
  56. ^ "Pakistan Navy Warships Part 3C: Leander Frigates". www.ordersofbattle.darkscape.net . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. . Получено 14 января 2022 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме фрегаты класса «Леандер» .