Приборная панель (также называемая приборной панелью , приборной панелью , IP или лицевой панелью ) — это панель управления , установленная внутри центральной консоли транспортного средства или кабины самолета или космического корабля . Обычно расположенный непосредственно перед водителем (или пилотом), он отображает приборы и элементы управления работой транспортного средства. Электронный эквивалент можно назвать электронной комбинацией приборов , цифровой приборной панелью , цифровой приборной панелью , цифровым спидометром или цифровой комбинацией приборов.
.png/1280px-Dashboard_(PSF).png)
Первоначально слово « приборная панель» относилось к барьеру из дерева или кожи, закрепленному в передней части конной повозки или саней для защиты водителя от грязи или другого мусора, «выброшенного» (выброшенного вверх) копытами лошадей. [1] Первое известное использование этого термина (переведенного через дефис как «приборная панель» и применимого к саням) датируется 1847 годом. [2] Обычно эти доски не выполняли никакой дополнительной функции, кроме обеспечения удобной ручки для подъема на сиденье водителя. или небольшой зажим, с помощью которого можно закрепить поводья, когда они не используются.
Когда в конце 19 века были построены первые « безлошадные экипажи » с двигателями, установленными под водителем, такие как Daimler Stahlradwagen , простая приборная панель была сохранена, чтобы защитить пассажиров от мусора, выбрасываемого передними колесами автомобиля. Однако по мере того, как конструкция автомобиля развивалась и теперь двигатель располагался перед водителем, приборная панель превратилась в панель, защищающую пассажиров автомобиля от тепла и масла двигателя. С постепенным увеличением механической сложности эта панель образовала удобное место для размещения приборов и мелких органов управления, и из этого возникла современная приборная панель, хотя и сохранившая свое архаичное общее название.
Первый серийный автомобиль Oldsmobile Curved Dash получил свое название из-за приборной панели, изогнутой, как у саней. [3]
Если изначально приборная панель включала в себя множество простых органов управления (например, рулевое колесо ) и приборов, показывающих скорость, уровень топлива и давление масла, то современная приборная панель может включать в себя широкий набор датчиков и элементов управления, а также информацию, климат-контроль и развлекательные системы.
Современные приборные панели могут включать в себя спидометр , тахометр , одометр , указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива , указатели поворота, индикатор положения коробки передач, сигнальную лампу ремня безопасности, сигнальную лампу стояночного тормоза [4] и индикаторы неисправности двигателя. Тяжелые транспортные средства с пневматическими тормозами , такие как грузовики и автобусы, также будут иметь манометры, показывающие доступное давление воздуха в тормозной системе. Другие функции могут включать в себя датчик напряжения генератора , индикаторы низкого уровня топлива, низкого давления масла, низкого давления в шинах и неисправностей в системах подушек безопасности (SRS), бардачка , пепельницы и прикуривателя или розетки, а также системы отопления и вентиляции. системы, средства управления освещением, системы безопасности, развлекательное оборудование и информационные системы, например навигационные системы .
В 1937 году автомобили Chrysler , Dodge , DeSoto и Plymouth оснащались плоской приборной панелью безопасности, поднятой выше уровня колен, и все органы управления были установлены заподлицо. [5]
Мягкие приборные панели были пропагандированы в 1930-х годах пионером автомобильной безопасности Клэр Л. Стрейт . [6] В 1948 году Tucker 48 стал первым автомобилем с мягкой приборной панелью. [7]
Одним из улучшений безопасности 1970-х годов стало широкое распространение мягких приборных панелей. Набивка обычно представляет собой пенополиуретан , а поверхность обычно представляет собой поливинилхлорид (ПВХ) или кожу в случае роскошных моделей.
В начале и середине 1990-х годов подушки безопасности стали стандартной комплектацией рулевых колес и приборных панелей.
В 1940-1960-х годах американские производители автомобилей и их подражатели создавали инструменты эстетичной формы на приборной панели с акцентами из хрома и прозрачного пластика, которые могли быть менее читабельными, но часто считались более стильными. Солнечный свет может привести к появлению ярких бликов на хромированной поверхности, особенно на кабриолете. В частности, на североамериканских автомобилях эта тенденция сохранялась до конца 1980-х годов, когда приборные панели все еще имели отделку из дерева и искусственного хрома, а также квадратные приборы – спустя много времени после того, как европейские и японские производители уже давно перешли к более простому, функциональному и строгому подходу к автомобилям. дизайн приборной панели и приборной панели.
С появлением ЧРП , светодиодов и ЖК-дисплеев в бытовой электронике некоторые производители начали использовать приборы с цифровыми показаниями, чтобы сделать свои автомобили более современными. В некоторых автомобилях используется проекционный дисплей для проецирования скорости автомобиля на лобовое стекло, имитируя истребители, но в гораздо менее сложном виде.
В последние годы, подстегиваемые растущим использованием комплектов приборной панели на вторичном рынке, многие автопроизводители взяли на себя инициативу добавить больше стилистических элементов на свои приборные панели. Ярким примером этого является Chevrolet Sonic, который предлагает как внешние (например, специальный графический пакет), так и внутренние косметические обновления. [8] В дополнение к оригинальной отделке и модернизации приборной панели ряд компаний предлагают куполообразные полиуретановые или виниловые комплекты акцентной отделки приборной панели или «комплекты приборной панели».
Такие производители, как BMW , Honda , Toyota и Mercedes-Benz, включили датчики экономии топлива в некоторые комбинации приборов, показывающие расход топлива в режиме реального времени, что было ограничено в основном автомобилями класса люкс, а позже и гибридами. После того, как в конце 2000-х годов основное внимание уделялось повышению экономии топлива, а также развитию технологий, большинство автомобилей 2010-х годов теперь имеют на приборных панелях показания либо реального времени, либо среднего пробега. Амперметр был предпочтительным датчиком для мониторинга состояния системы зарядки до 1970-х годов. Позже его заменил вольтметр . Сегодня большинство семейных автомобилей имеют сигнальные лампы вместо вольтметров или датчиков давления масла в комбинациях приборов на приборной панели, хотя спортивные автомобили часто имеют соответствующие датчики для повышения производительности и успокоения водителя, как и более крупные грузовики, в основном для контроля работы системы во время интенсивного использования, такого как буксировка или использование на бездорожье.
.jpg/1280px-Audi_TT_2014_(13558812864).jpg)
.jpg/1280px-S-Klasse_S63_AMG_(11211022494).jpg)
В автомобиле электронная приборная панель , цифровая приборная панель или сокращенно цифровая приборная панель — это набор приборов, включая спидометр , который отображается с помощью цифровых показаний , а не традиционных аналоговых датчиков. Многие называют его просто цифровым спидометром или цифровой приборной панелью.
Первое применение электронной комбинации приборов в серийном автомобиле было в Aston Martin Lagonda 1976 года . Первым приложением американского производителя стал Cadillac Seville 1978 года выпуска с доступным бортовым компьютером Cadillac. В Соединенных Штатах они были опцией для многих автомобилей, выпущенных в 1980-х и 1990-х годах, и время от времени были стандартными для некоторых автомобилей класса люкс, включая некоторые модели Cadillac , Chrysler и Lincoln . Они включали в себя не только спидометр с цифровыми показаниями, но и маршрутный компьютер , который отображал такие факторы, как температура наружного воздуха, направление движения, экономия топлива и расстояние до опорожнения ( DTE ). В 1983 году Renault 11 Electronic стал первым европейским хэтчбеком с цифровой приборной панелью. [9] Многие автомобили, выпускаемые сегодня, имеют аналоговый спидометр в сочетании с последним в цифровой форме. В конце 1980-х - начале 1990-х годов у General Motors были ЭЛТ с сенсорным экраном и такими функциями, как ежедневники и интеграция сотовых телефонов с функцией громкой связи, встроенные в такие автомобили, как Oldsmobile Toronado , Buick Riviera и Buick Reatta .
При ускорении цифровые спидометры обычно проходят через стоп-кадр целых чисел с постоянной частотой дискретизации . Он так же точен, как и число перемещений, в то время как указатель спидометра может проходить в бесконечном диапазоне между основными отметками с интервалом 10 миль в час или 20 км/ч. Последний дает ощущение непрерывного ускорения, хотя и с меньшей точностью : показания манометра можно оценить только до ближайшей средней точки указателя между отметками. [10] [11] [12]
Первые цифровые комбинации приборов считались непопулярными в те годы, когда они широко производились, и подвергались резкой критике со стороны обозревателей автомобильных журналов. Некоторые критические замечания, которые они получили, были следующими:
В результате этих проблем цифровые приборные панели были постепенно сняты с производства в автомобилях на протяжении 1990-х годов и были заменены традиционными аналоговыми приборами в большинстве автомобилей (за заметными исключениями от французских производителей Renault и Citroën ), в том числе из люксовых подразделений. Однако сегодня многие автомобили выпускаются со стандартным или дополнительным бортовым компьютером, расположенным независимо от спидометра.
Цифровые блоки получали информацию от множества датчиков, установленных по всему двигателю и трансмиссии, тогда как традиционные аналоговые блоки подключались к кабелю, который передал информацию от трансмиссии. Современные аналоговые дисплеи получают информацию таким же образом, как и цифровые устройства, при этом очень немногие производители до сих пор используют метод кабеля спидометра.
В 2000-х годах цифровые спидометры производились в некоторых гибридных автомобилях , включая Toyota Prius и Honda Insight . [14]
На большинстве цифровых спидометров зеленые цифры отображаются на темно-зеленом или черном фоне. Honda Civic 8 и 9 поколения имеют «двухъярусную» панель приборов . Верхняя цифровая приборная панель с белыми цифрами на синем экране (последний из которых меняется на зеленый в зависимости от манеры вождения), цифровыми указателями уровня топлива и температуры. Нижняя приборная панель имеет аналоговый тахометр и цифровой одометр. В 10-м и нынешнем поколениях двухуровневый дизайн был заменен единой приборной панелью, которая на более высоких уровнях представляет собой полностью цифровой и частично настраиваемый дизайн. [15]
С середины 2010-х — начала 2020-х годов стали популярны полностью настраиваемые цифровые комбинации приборов. Современная реализация позволяет водителю выбирать, какую информацию, где и как проецировать на комбинацию приборов, например навигационную информацию, информацию о подключенном телефоне и обзор камеры слепых зон. [16] [17] Такая настройка также может уменьшить отвлечение внимания водителя и позволить производителю использовать одно и то же оборудование в разных моделях, сохраняя при этом различия между моделями. [18]
Автомобильные проекционные дисплеи нашли применение в нескольких автомобилях, дополняя аналоговые датчики цифровыми показаниями на лобовом стекле.
Приборы автомобиля были дополнены панелями дисплея с программным обеспечением, передающими информацию на панели дисплея. Цифровые инструменты представляют данные в виде числовых параметров, текстовых сообщений или графических датчиков. В отличие от электромеханических приборных панелей прошлого, эти интерактивные дисплеи гораздо более универсальны и гибки.
Многие современные мотоциклы сейчас оснащены цифровыми спидометрами, чаще всего это спортивные мотоциклы.
Toyota использует электронные приборы для отображения параметров автомобиля для своей модели Yaris/Vitz. В автомобиле используется вакуумно-люминесцентный дисплей для индикации скорости, оборотов в минуту, уровня топлива, одометра и т. д.
В 2011 модельном году Chrysler начал использовать общую приборную панель для всей своей модельной линейки, которая помимо аналоговых приборов имеет встроенный маршрутный компьютер. Этот маршрутный компьютер также можно использовать для отображения цифрового спидометра, создавая гибридные цифро-аналоговые приборные панели. стрелка спидометра слишком широкая, они больше полагаются на цифровой спидометр, чем на аналоговый датчик.
Французский производитель Citroën использует цифровые индикаторы в качестве спидометра для многих моделей своего модельного ряда, включая C2 , C3 , C4 и C6 .
Lamborghini Reventon 2007 года представил один из первых ЖК-дисплеев высокого разрешения, используемых на серийных автомобилях. [19] Законодатель моды, который будет серьезно воспринят основными производителями в ближайшие годы и станет предметом рассмотрения в течение следующего десятилетия.
Lexus LFA 2009 года был одним из первых автомобилей, в которых использовался современный ЖК-экран. Lexus заявил, что необходим цифровой спидометр, поскольку аналоговый тахометр не сможет отслеживать изменения оборотов двигателя автомобиля. [20] Однако это заявление было в основном маркетинговым; нет технической причины, по которой аналоговая игла не могла бы справиться с самим (гораздо более тяжелым) двигателем. [ оригинальное исследование? ]
Range Rover третьего поколения (L322) также представил первый и самый большой ЖК-дисплей TFT, который использовался на серийных роскошных внедорожниках обновленной модели 2010 года и модели конца цикла. [21] [22] Законодатель моды, который последует дальнейшей адаптации от других производителей.
В 2014 году Audi запустила [23] свою «виртуальную кабину» на Audi TT , а позже представила ее на нескольких других моделях. Технология разработана [24] совместно с финской компанией Rightware с использованием ее программного комплекса Kanzi.
Электронные приборные панели становятся все более распространенными на железнодорожном транспорте , в которых отдельные приборы заменяются различными формами цифровых показаний. В ранних версиях приборных панелей часто использовались светодиоды для отображения аналоговых или числовых показаний манометров , электрических датчиков и других дисплеев. Они все чаще интегрируются с различными системами сигнализации кабины и вместе с установкой многофункциональных дисплеев упрощают компоновку кабины и улучшают взаимодействие пользователя с инженером . [25]
цифровой спидометр.
СМИ, связанные с информационными панелями, на Викискладе?
Словарное определение тире в Викисловаре
