Формула BMW была юниорской гоночной формулой для одноместных автомобилей. Она располагалась в самом низу карьерной лестницы автоспорта рядом с более устоявшейся категорией Формула Ford . Как и Формула Ford, она была задумана как первый опыт участия в гонках для молодых выпускников картинговых гонок .
Новая формула была создана BMW Motorsport в 2001 году, а первый чемпионат был открыт в Германии в 2002 году. Избранные участники каждой серии встречаются в мировом финале в конце каждого сезона, а победителю обещают провести тесты в Формуле-1 .
С 2011 года BMW прекратила поддержку серий Pacific и Europe в пользу Formula BMW Talent Cup . [1] Talent Cup, который был последним чемпионатом Formula BMW, был закрыт после сезона 2013 года .
У BMW есть опыт участия в гонках младшей формулы , как успешного поставщика двигателей в Формуле-2 и, в более кратком виде, в Формуле-3 в 1970-х годах. Ее программа чемпионата Европы F2, которая проводилась с 1973 по 1981 год, способствовала шести титулам гонщиков в партнерстве с March . Компания завершила свое участие до своего первого выхода в Формулу-1 в 1980-х годах.
BMW вернулась в младшие категории в Германии в 1991 году в качестве поставщика двигателей для чемпионата Формулы ADAC . [2] Первым чемпионом стал Кристиан Абт . [3] В 2001 году BMW решила значительно расширить свое участие в серии; ADAC осталась санкционирующим органом, но BMW Motorsport разработала пакет правил и заказала новое шасси. Новая формула дебютировала в Хоккенхайме в апреле 2002 года. [4]
Среди наиболее заметных команд серии была команда Росберга , основанная бывшим чемпионом мира Формулы-1 Кеке Росбергом , которая вошла в оригинальную Формулу BMW ADAC в 1999 году и продолжила выступать в совершенно новом чемпионате. Команда привела сына Росберга, Нико , к чемпионскому титулу 2002 года в его первый год. [5] К 2006 году Нико Росберг перешел в Формулу-1.
Затем Формула BMW расширилась, включив в себя четыре чемпионата на трех континентах. За немецкой серией последовал чемпионат Юго-Восточной Азии в 2003 году, [6] а серии в Великобритании и Соединенных Штатах были запущены в следующем году. [7] Чемпионаты Великобритании и Германии объединились в новую общеевропейскую серию в 2008 году. [8] [9]
Участники соревнований воспользовались программой обучения и коучинга BMW Motorsport, которая базируется в двух гоночных центрах Formula BMW на трассе Circuit de Valencia в Испании и Bahrain International Circuit в Сахире , Бахрейн . Центры предлагали курсы по гоночному вождению, настройке шасси, фитнесу и питанию, медиаменеджменту и поиску спонсоров. [10]
Чтобы иметь право участвовать в Формуле BMW, водители должны быть не моложе пятнадцати лет и не должны были участвовать ни в одной международной гоночной серии, кроме картинга. Они должны иметь международную гоночную лицензию не выше уровня C. [11] (Международные гоночные лицензии FIA имеют уровни от A до D, с дополнительной суперлицензией выше уровня A.) [12] Участники должны принять участие в лицензионном курсе в одном из гоночных центров. [13] [14]
BMW также предоставила ежегодную стипендию для пяти молодых водителей в каждом чемпионате в возрасте от пятнадцати до восемнадцати лет, которые были выбраны в процессе отбора. Она предоставляет каждому водителю бюджет в размере £35,000 в Великобритании, [15] US$50,000 в Азии и US$40,000 в США. [16]
Лучшие гонщики каждого чемпионата были приглашены на финал Формулы BMW World Final, который проходит в одном из гоночных центров Формулы BMW в декабре каждого года. Событие 2006 года проводилось в Валенсии. Оно состояло из серии отборочных заездов, за которыми следовала финальная гонка. Победитель получал право на тесты Формулы-1 с BMW-Sauber . [17]
Формула BMW была тем, что иногда называют формулой "слики и крылья", которая описывает использование сликовых шин и крыльев, создающих прижимную силу , спереди и сзади. Добавление крыльев приводит к скорости прохождения поворотов, которая выше той, которая достигается автомобилями Формулы Ford без крыльев , и сопоставима с Формулой Renault , и дает водителям ценный первый опыт уникальных характеристик аэродинамической прижимной силы.
Формула BMW была строго «контролируемой» формулой. Этот термин описывает формулу, в которой каждый основной аспект оборудования и поставщиков ограничен. Формулы контроля обычно имеют только одну спецификацию шасси, один двигатель и одного поставщика шин и топлива. Изменения шасси, кузова и двигателя не допускаются, и это строго соблюдается путем проверки . В случае Формулы BMW настройка ограничивается базовой регулировкой передаточных чисел , подвески , баланса тормозов и углов крыльев. [18] [19] Двигатели запечатаны для предотвращения незаконных модификаций и обслуживаются Schnitzer Motorsport . [20]
DesignworksUSA , дочерняя компания BMW, руководила проектированием автомобиля в сотрудничестве с французским производителем шасси Mygale , который отвечал за производство. [18] Результат, обозначенный как «FB02», представлял собой компактную конструкцию с кузовом из углеродного волокна , изготовленным в соответствии со стандартами безопасности Fédération Internationale de l'Automobile (мировой руководящий орган автоспорта). Кузов изготовлен из кевларового композита. [21] При длине 3,975 м (13,041 фута) он был больше, чем Formula Ford 1600, и немного меньше, чем Formula Renault 2000.
Двигатель был получен из мотоциклетного подразделения BMW: это почти стандартный мотоциклетный двигатель K1200RS в рядной четырехцилиндровой конфигурации с объемом 1171 куб. см и выходной мощностью 140 л. с. (100 кВт). Привод осуществляется через однодисковое сцепление и шестиступенчатую секвентальную коробку передач производства Hewland . Полный вес автомобиля без топлива и водителя составляет 455 кг. [22]
В рамках усилий по жесткому контролю расходов Формула BMW следует примеру большинства младших формул для одноместных автомобилей, строго ограничивая тестирование. В течение сезона команды и водители в основном ограничены небольшим количеством официальных тестовых дней, стоимость которых возмещается организаторами серии. Командам разрешено проводить тесты на трассах, на которых не проводятся чемпионаты, при условии, что они не используют водителя, который участвует в чемпионате. Бортовые регистраторы данных используются для мониторинга активности каждой команды на трассе между гоночными уик-эндами, и незаконный запуск, скорее всего, повлечет за собой штраф или дисквалификацию. [23]
Каждое шасси подлежит проверке безопасности инспекторами и может быть заменено только в том случае, если это будет сочтено необходимым из-за непоправимого повреждения в результате аварии. Если это происходит после квалификационной сессии, время этого водителя должно быть аннулировано, и водитель должен стартовать в конце сетки. Запасные автомобили (вторые автомобили для использования в случае возникновения проблем с первым автомобилем) не допускаются. [24] В конце каждой сессии или гонки автомобили должны быть представлены инспекторам в условиях закрытого парка . [25]
Использование протекторных дождевых шин вместо обычных сликов допускается только в том случае, если директор гонки сочтет это необходимым в любой сессии или гонке, и он оставляет за собой право предписывать их использование в сложных условиях. [26] В целях безопасности на пит-лейн действует ограничение скорости в 60 км/ч (37,5 миль/ч), нарушение которого приведет к штрафу в виде проезда через пит-лейн. [27] Водители должны носить шлемы, соответствующие спецификации FIA , и использовать систему удержания Head And Neck Support (HANS). [28]
Каждая гонка начинается с круга формирования позади машины безопасности , перед самим стартом. Во время этого круга гонщики должны сохранять позицию и не совершать опасных действий, таких как проверка тормозов, чрезмерное виляние и тренировочные старты. [29]
Каждый уикенд начинается с 40-минутной сессии свободных заездов, за исключением мероприятий, поддерживающих Гран-при Формулы-1, где расписание может быть изменено. Каждой гонке предшествует 20-минутная квалификационная сессия, в которой участники должны показать время в пределах 130% от лучшего времени, чтобы пройти квалификацию для участия в гонке. Время, установленное в квалификационной сессии, определяет стартовую позицию гонщика в гонке. Если может состояться только одна квалификационная сессия, второе лучшее время каждого гонщика определит его позицию на стартовой решетке для второй гонки. Если квалификационные сессии не могут состояться, текущая турнирная таблица чемпионата определит стартовую решетку для обеих гонок. [30]
Каждая гонка должна покрывать минимальное расстояние в 60 км (37,5 миль), причем эта цифра определяет количество кругов в соответствии с длиной трассы. Если продолжительность гонки превышает 30 минут, она будет остановлена в конце этого круга. В случае преждевременной остановки гонки полные очки присуждаются, если лидер гонки завершил не менее 75% дистанции, в то время как половина очков присуждается, если завершено не менее 50%. Если гонка остановлена до половины дистанции, она будет возобновлена, где это возможно. [31] Полные очки присуждаются следующим образом:
Чемпионат Великобритании состоит из десяти раундов, по две гонки в каждом. Чемпионат Германии ранее проводился в десять раундов, но был сокращен до девяти в 2006 году. Чемпионат США состоит всего из семи раундов, каждый из которых состоит из двух гонок. [32] Чемпионат Азии немного отличается: раньше он проводился в семь раундов с двумя гонками за выходные, но теперь имеет шесть раундов с четырьмя гонками за выходные, за исключением одного раунда. [33] Проведение меньшего количества мероприятий, но с большим количеством гонок в каждом, помогает сократить транспортные и дорожные расходы без уменьшения количества гонок.
.jpg/1280px-Nico_Rosberg_Formel_BMW(ThKraft).jpg)
Формула BMW ADAC санкционирована Allgemeiner Deutscher Automobil Club eV , крупнейшей автомобильной ассоциацией Европы. Она сразу же стала популярной среди команд и водителей, собрав 32 заявки в свой первый сезон. [34] С 2004 года чемпионат ADAC включает в себя мероприятие поддержки Гран-при Европы на Нюрбургринге . [35]
Чемпион 2002 года Нико Росберг присоединился к команде Williams Formula One в 2006 году, а чемпион 2004 года Себастьян Феттель стал тест-пилотом команды BMW Sauber в том же году. [36] С тех пор Феттель перешел в гонки Формулы-1 на постоянной основе, установив несколько рекордов среди водителей и став самым молодым чемпионом Формулы-1 в истории после сезона чемпионата Формулы-1 2010 года. Чемпионат 2005 года был решен в апелляционном суде, который оштрафовал швейцарца Себастьяна Буэми на 60 секунд за нарушение правил вождения. Это передало титул Нико Хюлькенбергу . Сразу после инцидента, о котором идет речь, оба гонщика получили 30-секундные штрафы. [37] Чемпион 2006 года Кристиан Виеторис продолжил доминировать в Мировом финале того года в Валенсии, в котором он обеспечил себе поул-позицию, занял первое место во всех трех квалификационных заездах и выиграл сам финал. [38]
Немецкая серия объединилась с британской серией, образовав серию BMW Europe в 2008 году. Серия проводилась в течение трех лет, прежде чем была закрыта в конце сезона 2010 года в пользу новой Формулы BMW Talent Cup, которая стартовала в 2011 году. [1] [39]
Formula BMW Asia был вторым созданным чемпионатом. Он был открыт в 2003 году под управлением Motorsport Asia Limited [40] и функционировал как замена Formula Asia . Его создание является частью роста популярности организованного автоспорта на одноместных автомобилях в Восточной Азии, и он формирует начало карьерной лестницы ниже Asian Formula 3 Pacific Series и Formula V6 Asia . Мероприятия проводились в Сепанге в Малайзии ; Бире в Таиланде ; Сентуле в Индонезии ; и Шанхае , Чжухае , Пекине в Китае , Макао и Сингапуре . Он появился в счете поддержки на Гран-при Малайзии , Китая , Бахрейна , Макао и Сингапура . [35] Он был переименован в Formula BMW Pacific на сезон 2008 года.
Основанная в 2004 году и изначально известная как Formula BMW USA, серия изменила свое название на Formula BMW Americas, начиная с сезона 2008 года. Серия была одобрена IMSA и появилась в счете поддержки ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League и событий Formula One . В первые четыре года своего существования (2004–2007) серия Formula BMW USA поддерживала как канадские , так и американские Гран-при Formula One . [41]
Чемпионом BMW USA 2007 года стал новичок года предыдущего сезона Даниэль Морад из Канады , который обеспечил себе титул, одержав шесть побед. Эстебан Гутьеррес из Мексики завоевал титул новичка. [42]
Американский чемпионат был расформирован по окончании сезона 2009 года, когда в гонке приняли участие всего 13 гонщиков.
Когда была сформирована Formula BMW UK, ей пришлось конкурировать на переполненном рынке с рядом серий, основанных на правилах Formula Ford и Formula Renault, а также с более мелкими сериями, такими как Zip Formula. Однако, как и в случае с другими чемпионатами BMW, серия UK быстро доказала свою успешность. Она привлекла 25 участников в свой первый сезон в 2004 году, а в следующем сезоне их число увеличилось до 28. [43] Бывший чемпион Формулы-1 и Indycar Найджел Мэнселл стал послом серии после того, как его сыновья Лео и Грег начали свою карьеру в одноместных гонках в чемпионате в 2006 году. Он также работает наставником в программе BMW Education and Coaching Programme. [44] 2007 год стал последним годом для Formula BMW UK, и серия объединилась с немецкой серией, образовав европейскую серию.
Formula Lista Junior — это подготовительная серия к основной серии Formula BMW. Она проводится с 2000 года по всей континентальной Европе и с 2008 года использует шасси и двигатели Formula BMW FB02 для своих одноместных автомобилей. Среди бывших чемпионов — Нил Яни и Ромен Грожан .
1 Тим Бриджмен выступал в небольшой независимой семейной команде.
2 Роберт Уикенс начал сезон 2006 года в Apex Racing USA, прежде чем перейти в EuroInternational.
В 2005 году в рамках Гонки чемпионов на стадионе «Стад де Франс» в Париже было проведено специальное пригласительное мероприятие Формулы BMW . BMW пригласила по одному гонщику из каждого из четырех чемпионатов: Роберта Викенса из серии США; Нико Хюлькенберга из немецкой серии; Дина Смита из серии Великобритании; и Салмана Аль Халифу из Бахрейна из азиатского чемпионата. Канадец Викенс стал Новичком года 2005 года в США и соревновался с чемпионами из других серий, но показал свой потенциал, выиграв мероприятие. [46]
