USF Pro 2000 Championship Presented by Cooper Tires, ранее известный как Star Mazda Championship , Pro Mazda Championship , а позже Indy Pro 2000 Championship , — это гоночная серия с открытыми колёсами , которая является третьей ступенью в системе Road to Indy , между USF2000 Championship и Indy NXT . Серия одобрена United States Auto Club и управляется Andersen Promotions. [1] Чемпион серии получает стипендиальный пакет для перехода в соревнование Indy NXT на следующий сезон. Она проводится во всех дисциплинах с открытыми колёсами: дорожные трассы , уличные трассы и овалы .
Главным спонсором серии является компания Goodyear Tire and Rubber Company через свой бренд Cooper Tires.
Многие выпускники Pro Mazda продолжили гоняться в гоночных сериях с открытыми колесами, включая гонщика американской Формулы-1 и NASCAR Скотта Спида , гонщиков серии IndyCar Марко Андретти , Грэма Рахаля , Джеймса Хинчклиффа и Рафаэля Матоса , а также гонщика Rolex Sports Car Series и NASCAR Майкла Макдауэлла .
В 1983 году несколько гоночных автомобилей Формулы-Форд с роторными двигателями Mazda были построены Hayashi Racing в Японии и импортированы в США [2] для использования в гоночной школе Джима Рассела . Было построено достаточно автомобилей для участия в серии Mazda Pro Series, которая началась в 1984 году [3] на Гран-при Лонг-Бич . В конце 1984 года, после модификации конструкций опрокидывания автомобилей для приведения их в соответствие с правилами SCCA , так называемая «Формула Рассела» [3] стала настолько популярной, что гоночная школа Джима Рассела основала многочисленные региональные и дивизионные серии.
В течение оставшейся части 1980-х годов серия разделилась на шесть географических дивизионов, каждый из которых проводил свой собственный чемпионат. [ требуется ссылка ] Среди первых участников Mazda Pro Series были Джонни О'Коннелл , Томми Кендалл , Майк Грофф , Джефф Кроснофф , Норм Бридлав (сын Крейга Бридлава ) и Джон Бикхейс .
Star Mazda Championship дебютировал в 1991 году [1] в Уиллоу Спрингс , где Марк Родригес, выступавший за Valley Motor Center (конструктор нового шасси 1990 года), одержал первую победу. Серия постепенно приобрела значимость на американском ландшафте гонок с открытыми колесами, поскольку похожие серии, такие как Barber Dodge Pro Series , Formula BMW Americas и Formula TR 2000 Pro Series, прекратили свое существование, а затем стали основной серией такого рода в США.
1996 год ознаменовался первой гонкой Star Mazda Championship в качестве вспомогательного события на уик-энде Indy Racing League на Phoenix 200 в марте и первой транслируемой по национальному телевидению гонкой Star Mazda Championship. [ необходима цитата ] В 1999 году был получен новый титульный спонсор , что сделало серию Best Western Star Mazda Championship; в том же году она стала национальной профессиональной серией, поддерживающей American Le Mans Series в ее первый год. Джои Хэнд выиграл пять из семи гонок сезона и стал первым гонщиком в истории серии, выигравшим четыре гонки подряд. Его приз включал в себя новый дорожный автомобиль Mazda Miata . [ необходима цитата ]
В 2001 году серия была переименована в Star Mazda North American Championship Presented by Goodyear. Скотт Брэдли из World Speed Motorsports завоевал чемпионский титул.
В 2003 году было принято решение использовать новый двигатель Mazda RX-8 13B-MSP Renesis в новом автомобиле Star Mazda. Автомобиль Star Mazda "Pro" был представлен в следующем году с шасси из углеродного волокна , созданным Élan Motorsport Technologies , и выходной мощностью 250 л. с. (190 кВт) от указанного двигателя Renesis (по сравнению с предыдущим 13B, который имел 190 л. с. (140 кВт)). Майкл Макдауэлл, Рафаэль Матос и Адриан Каррио выиграли чемпионаты 2004, 2005 и 2006 годов соответственно.
В 2007 году была сформирована Лестница развития водителей Mazdaspeed Motorsports, созданная для финансирования чемпионов различных серий с двигателями Mazda для продвижения в классе. Дэйн Кэмерон стал первым чемпионом Star Mazda, который поднялся в Atlantic Championship по лестнице Mazdaspeed. Джоэл Миллер , чемпион Skip Barber Pro Series 2007 года, стал первым гонщиком, который поднялся в Star Mazda по лестнице в 2008 году.
Также в 2008 году чемпионат Star Mazda Championship был переключен с старта с хода на старт с места, чтобы лучше подготовить водителей к переходу на чемпионат Atlantic Championship и Champ Car World Series . Гоночные слики с диагональным кордом были заменены радиальными шинами, разработанными специально для серии компанией Goodyear (единственным поставщиком шин для национальной серии с момента ее основания). Goodyear и Mazda подписали пятилетние соглашения о продлении своего титульного спонсорства серии до конца сезона 2012 года.
В 2009 году автомобиль Star Mazda претерпел первую серьезную механическую модернизацию с момента своего появления, которая включала пересмотренный аэродинамический пакет и модификации двигателя и подвески. Эта дополнительная модернизация была разработана для снижения стоимости соревнований и облегчения обслуживания и настройки автомобиля. В том же году Рафаэль Матос стал первым гонщиком Star Mazda, который участвовал в гонках в каждой серии с двигателями Mazda (Скип Барбер, Star Mazda, Atlantic) и перешел в IndyCar. Овальные гонки также вернулись в расписание Star Mazda впервые с 2006 года; мероприятия включали Milwaukee Mile (победитель Андерс Крон ) и Iowa Speedway (победитель Питер Демпси ).
В 2010 году чемпионат Star Mazda стал частью программы Mazda Road to Indy, одобренной IRL , наряду с US F2000 и Indy Lights . Благодаря программе Mazda Road to Indy чемпион Star Mazda получал финансирование для участия в Indy Lights в следующем году. Первая гонка Road to Indy проводилась со всеми тремя сериями на одном мероприятии, Гран-при Санкт-Петербурга 2010 года . Победитель чемпионата Конор Дейли стал четвертым гонщиком в истории Star Mazda (после Джоуи Хэнда в 1999 году, Майкла Макдауэлла в 2004 году и Рафаэля Матоса в 2005 году), выигравшим четыре гонки подряд. [ необходима цитата ] Andretti Autosport присоединилась к серии в 2011 году, став первой командой, которая соревновалась на всех уровнях Road to Indy, включая IndyCar. Тристан Вотье и Джек Хоксворт выиграли чемпионаты 2011 и 2012 годов соответственно.
В декабре 2012 года основатель серии Star Mazda Гэри Родригес объявил, что серия была продана компании Andersen Promotions Дэна Андерсена (которая уже санкционировала чемпионат Cooper Tires USF2000 Championship Powered by Mazda) и будет переименована в Pro Mazda Championship. Ранее Андерсен владел многопрофильной командой Star Mazda, Andersen Racing . [4] После ухода Mazda из программы Road to Indy в конце 2018 года серия была переименована в Indy Pro 2000, при этом Andersen Promotions сохранила право собственности на серию. [5] Новичок Мэтью Брэбем из Andretti Autosport выиграл чемпионат 2013 года, а Габби Чавес , Сейдж Карам , Джек Хоксворт и Зак Вич перешли в Indy Lights.
В 2014 году Спенсер Пигот из Juncos Racing и Скотт Харгроув из Wayne Taylor Racing сражались до последнего, и титул чемпиона переходил из рук в руки трижды в последней гонке. Пигот, лидировавший в начале гонки, сошелся с Харгроувом и откатился в конец пелотона, но его надежды на чемпионство вернулись, когда у Харгроува отказала коробка передач. Пигот выиграл титул с преимуществом в 10 очков и получил стипендию Mazda в серии Indy Lights. В Indy Lights также перешли товарищ Пигота по команде Juncos Кайл Кайзер и Шелби Блэксток из Andretti Autosport .
Уругваец Сантьяго Уррутия завоевал титул 2015 года, опередив американца Нила Альберико с тремя победами и 10 призовыми местами. Уррутия получил стипендию в размере $590,300 на участие в серии Indy Lights, где к нему присоединятся Альберико и Далтон Келлетт из Andretti .
Товарищи по команде Pelfrey Пато О'Уорд и Аарон Телиц боролись на протяжении всего сезона 2016 года, причем О'Уорд одержал шесть из первых семи побед, а Телиц одержал пять из последних семи. Серия Телица из девяти подряд призовых мест (включая победу на его домашней трассе Road America ) в конце сезона обеспечила ему победу в чемпионате и стипендию в размере 601 700 долларов США на серию Indy Lights.
С выходом на рынок нового автомобиля Tatuus PM-18 в 2018 году, возросшие стимулы сделали чемпионат Pro Mazda 2017 года привлекательным. Стипендия в Indy Lights была увеличена до 790 300 долларов, три лучших в итоговом зачете чемпионата будут награждены тестом Indy Lights, а лучший новичок получит дорожный автомобиль Mazda. [ требуется цитата ] Виктор Франзони из Juncos Racing и Энтони Мартин из Cape Motorsports наслаждались энергичной борьбой с самого начала сезона, разделив первые 10 гонок сезона. В финале Уоткинс-Глен Франзони одержал обе победы, опередив Мартина на 18 очков в чемпионате 2017 года. Франзони перешел в Indy Lights из Juncos Racing, которая выставила команду в Indianapolis 500 2018 года .
Star Mazda Pro — гоночный автомобиль с открытыми колесами , спроектированный, разработанный и построенный компанией Star Race Cars для североамериканского чемпионата Pro Mazda в период с 2004 по 2017 год.
Tatuus PM-18 [ 10] [11] , использовавшийся с 2018 по 2021 год, создан на базе шасси USF-17 предыдущего года, что позволяет контролировать эксплуатационные расходы команд.
Tatuus IP-22 [12] — это замена PM-18, теперь с нимбом .