Чилийский флот ( исп . Armada de Chile ) — военно-морской род войск Вооружённых сил Чили . Находится в подчинении Министерства национальной обороны . Штаб-квартира находится в Edificio Armada de Chile , Вальпараисо .
Истоки чилийского флота восходят к 1817 году, когда генерал Бернардо О'Хиггинс пророчески заявил после победы чилийцев в битве при Чакабуко , что сотня таких побед не будет иметь никакого значения, если Чили не получит контроль над морем. [2]
Это привело к развитию чилийского военно-морского флота, и были приняты первые юридические резолюции, определяющие организацию этого учреждения. Были основаны Первый национальный флот Чили и Академия молодых гардемаринов, которая была предшественником нынешней Военно-морской академии, а также Корпус морской пехоты и Комиссариат снабжения.
Первым командующим чилийского флота был Мануэль Бланко Энкалада . Известный британский флотоводец лорд Кокрейн , который ранее был капитаном британского королевского флота, был нанят чилийцами для организации и командования своим флотом. Кокрейн набрал почти полностью англоязычный состав офицеров и мичманов, а также команды британских, ирландских и американских моряков. Он стал ключевой фигурой в войне против лоялистских сил в Перу и сыграл важную роль в взятии под контроль крепостей Вальдивии , хотя его попытка завоевать остров Чилоэ потерпела неудачу .
В марте 1824 года чилийский флот и армия предприняли экспедицию, чтобы изгнать испанцев с архипелага Чилоэ . Экспедиция была отправлена на остров Чилоэ , но она закончилась неудачей, когда чилийская армия во главе с Хорхе Бошефом потерпела поражение в битве при Мокопулли . Только после экспедиции Рамона Фрейре на Чилоэ в 1826 году роялисты в Чилоэ под командованием Антонио де Кинтанильи сдались, и Чилоэ присоединился к новому чилийскому государству.
После войн за независимость ряд конфликтов продемонстрировал важность военно-морского флота для страны. Первыми из этих конфликтов были Война Конфедерации (1836–1839), Война за острова Чинча (1864–1866) и Война на Тихом океане (1879–1883). Основание Фуэрте Бульнес в Магеллановом проливе ознаменовало отправную точку серии исследований чилийского флота, возглавляемых военно-морскими гидрографами, такими как Франсиско Видаль Гормас и Франсиско Гудзон , в неизвестной зоне между Магеллановым проливом и Чилоэ. Чтобы справиться с этой новой областью деятельности, флот основал в 1874 году Гидрографическое управление , первым директором которого стал Франсиско Видаль Гормас .
Чилийский герой войны и мученик Артуро Прат считается высшим примером преданности военно-морского флота своей стране после его смерти во время руководства абордажной группой на вражеский броненосец Huáscar в морском сражении при Икике 21 мая 1879 года во время войны против Перу и Боливии . Годовщина этого сражения отмечается каждый год как государственный праздник под названием Día de las Glorias Navales . Прат также считается одним из соучредителей Школы подготовки морских пехотинцев в 1868 году, которая начала работать годом позже, и был одним из лучших выпускников Военно-морской академии, которая в 1943 году стала Национальной военно-морской школой «Артуро Прат» в его честь.
Военно-морской флот еще раз отличился в битве при Писагуа в 1879 году, в которой участвовали как военно-морской флот, так и группы морской артиллерии и морской пехоты. Это была первая в мире современная военная десантная операция, которая привела к победам чилийцев в других частях перуанского региона Тарапака и привела к его аннексии Чили.
После визитов военно-морских сил на остров Пасхи в 1875 и 1887 годах чилийский морской офицер Поликарпо Торо сумел договориться о включении острова в состав Чили с коренными жителями Рапануи в 1888 году. Оккупировав остров Пасхи, Чили присоединилась к имперским государствам. [3] : 53
С уничтожением перуанского флота , превращением Боливии в страну, не имеющую выхода к морю , и Аргентины, имеющей только флот коричневой воды , чилийский флот имел региональную гегемонию в годы после войны на Тихом океане. Чтобы обеспечить это преимущество и не позволить новым аргентинским приобретениям бросить вызов чилийской военно-морской мощи, чилийское правительство решило модернизировать свой флот. План модернизации включал заказ двух крейсеров и двух эсминцев торпедных катеров , а также модернизацию двух броненосных кораблей в английских доках.
Новый доредноутный линкор Capitán Prat был заказан в рамках новой программы строительства в 1889 году. Начало чилийской гражданской войны 1891 года привело к разрыву между двумя ветвями чилийских вооруженных сил, в то время как основная часть флота встала на сторону конгресса, большая часть чилийской армии осталась верна Хосе Мануэлю Бальмаседе . Когда большинство национального конгресса разорвало отношения с правительством, Хорхе Монтт взял под контроль флот в Вальпараисо , и с известными политиками, такими как Рамон Баррос Луко , на борту, флот отплыл на север в богатый нитратами район Тарапака , который Чили захватила у Перу 10 лет назад. К тому времени Тарапака был самым богатым регионом Чили с точки зрения природных ресурсов и без флота был практически недосягаем для чилийской армии. Отсюда флот организовал армию из шахтеров селитры, которых вооружил и обучил, чтобы противостоять 40-тысячной армии Чили. В августе 1891 года новая армия высадилась в Кинтеро и разгромила чилийскую армию в битве при Конконе и битве при Пласилье, прежде чем президентская фракция распалась, а партия Конгресса пришла к власти. На выборах в октябре 1891 года Хорхе Монтт был избран президентом.
Не все офицеры флота встали на сторону конгресса. Некоторые, такие как Хуан Уильямс Ребольедо , Хуан Хосе Латорре и Поликарпо Торо, остались на стороне президента, а Франсиско Видаль Гормас объявил о своем нейтралитете. После войны эти офицеры были отстранены от своих должностей. В отличие от этих офицеров, чья карьера или влияние на флоте были прерваны войной, чилийская гражданская война 1891 года послужила отправной точкой успешной карьеры на флоте для поколения молодых офицеров, таких как Франсиско Неф и других, которые встали на сторону конгрессменов, выигравших войну.
После инцидентов с Чили в 1872, 1877 и 1878 годах Аргентина решила, что флота на коричневых водах, даже если он современный, недостаточно для поддержки ее амбиций в Патагонии и Южной Атлантике. Обе страны в течение следующих нескольких лет были отвлечены внутренними военными операциями Аргентины против туземцев и Тихоокеанской войной Чили против Боливии и Перу, но к 1890 году между ними уже шла полноценная гонка морских вооружений. [4] Договор о границах 1881 года между Чили и Аргентиной стал крупным успехом в закладывании основы для почти всех 5600 километров (3500 миль) общих границ Чили и Аргентины, но проведение границ в в значительной степени неисследованной внутренней Патагонии вскоре стало основным источником территориальных споров. В течение 1880-х и 1890-х годов Чили и Аргентина участвовали в гонке вооружений , подпитываемой националистической риторикой и налоговыми поступлениями от их процветающих экономик. В 1902 году обе страны подписали договор о прекращении гонки вооружений.
В 1890-х годах чилийский флот провел множество гидрографических исследований в патагонских каналах, направленных на улучшение навигации, и исследовал речные бассейны Патагонии. Немецкий географ Ганс Штеффен возглавил военно-морские исследования западной Патагонии, заложив основу для колонизации того, что впоследствии стало регионом Айсен . Военно-морской флот время от времени сотрудничал с европейскими натуралистами, такими как Карл Скоттсберг, в их исследованиях чилийской территории.
В 1904 году Бразилия заказала два дредноута класса Minas Gerais , которые должны были быть построены Соединенным Королевством. [5] В ответ Аргентина заказала два дредноута класса Rivadavia с опционом на третий у Соединенных Штатов. Они также заказали 12 эсминцев у трех стран Европы. Поскольку ее главный конкурент приобрел так много современных судов, [A] Чили была вынуждена отреагировать, хотя это было отложено из-за финансовой депрессии, вызванной сильным землетрясением и резким падением рынка селитры в 1906 и 1907 годах соответственно. [7] [B] В конце концов, Чили заказала два супердредноута класса Almirante Latorre и шесть эсминцев класса Almirante Lynch на британских верфях, но получила только два эсминца, прежде чем остальные были куплены Королевским флотом во время Первой мировой войны ; из них Чили, наконец, получит три эсминца и один линкор, Almirante Latorre , после войны.
Чили также получила шесть британских подводных лодок класса H от Королевского флота в 1917 году и приобрела три подводные лодки класса Capitan O'Brien и шесть эсминцев класса Serrano в конце 1920-х годов. Однако ее флот крейсеров, все построенные в 1890-х годах, полностью устарел к тому времени, когда Великая депрессия вынудила их уйти в отставку без замены.
В 1931 году флот снова попал в заголовки чилийской политики, когда большая его часть (26 кораблей) начала мятеж , требуя от президента отменить сокращение зарплаты. Требования были позже расширены и включали аграрную реформу, промышленную «солидарность» и выплату внешнего долга « миллионерами». Корабли мятежников находились в Кокимбо и на военно-морской базе Талькауано , которые они контролировали. Чилийское правительство ответило отправкой чилийских ВВС для бомбардировки кораблей в Кокимбо и атак на военно-морскую базу Талькауано. После подавления восстания флот был расформирован, хотя мятеж зародился среди нижних чинов.
Эти экономические и политические факторы, а также нейтралитет Чили на протяжении большей части Второй мировой войны , привели к тому, что флот не получал военных кораблей до окончания войны.
Чили сформулировала свои претензии на Антарктику в 1940 году. В 1947 году флот создал первую чилийскую базу, базу капитана Артуро Прата , на континенте, прежде чем чилийская армия или военно-воздушные силы создали свои собственные базы. С тех пор флот играл важную роль в снабжении чилийских баз и выполнении многочисленных спасательных операций, среди которых MV Explorer в 1972 и 2007 годах.
Самый узнаваемый парусный учебный корабль ВМС, Esmeralda , начал работу в 1952 году. С тех пор он совершил множество путешествий по всему миру с избранными кадетами и унтер-офицерами на борту, обученными управлению судном и операциям, что было обязательным условием для выпуска. До Esmeralda другой парусник, General Baquedano , выполнял те же функции.
В 1950-х годах чилийский флот оказался вовлечён в ряд инцидентов с аргентинским флотом и аргентинскими гражданами в спорных районах пролива Бигль и мыса Горн . Эти инциденты принимали форму вторжений в чилийские воды аргентинских рыболовных судов и провокаций, таких как обстрел чилийского маяка аргентинским флотом во время инцидента со Снайпом в 1958 году.
В конце 1970-х годов чилийский флот сыграл важную роль в защите суверенитета Чили над островами Пиктон, Леннокс и Нуэва , которые аргентинский флот планировал захватить.
Рождение современного чилийского корпуса морской пехоты сегодня началось в 1964 году. Военно-морские учебные заведения были реформированы в 1968 году, когда президент Эдуардо Фрей Монтальва создал «Систему военно-морских школ специального назначения» со штаб-квартирой на военно-морской базе Лас-Салинас в Винья-дель-Мар . Одна из ее школ, Военно-морская школа подготовки моряков, стала Школой моряков ВМС «Капитан Алехандро Наваррете Систерна» в тот же год, когда отмечалось ее столетие, в честь первого военного моряка, поднявшегося по карьерной лестнице и ставшего военно-морским офицером. Вскоре в 1995 году NSSS стала Военно-морской политехнической академией путем слияния всех ее составных школ, причем некоторые из этих школ остались независимыми составными академиями.
После чилийского переворота 1973 года , вместе с армией, военно-воздушными силами и карабинерами, флот под руководством адмирала Хосе Торибио Мерино вошел в состав правительственной хунты во главе с главнокомандующим армией Аугусто Пиночетом . После отставки последнего из руководства хунтой в 1981 году адмирал Мерино стал ее председателем до марта 1990 года, председательствуя на ее сессиях и сессиях Законодательной комиссии. Он также был, по совместительству, министром национальной обороны. Учебное судно «Эсмеральда» функционировало как плавучая тюрьма и камера пыток для политических заключенных в период военной диктатуры 1973–1980 годов. [9] Утверждается, что, вероятно, там содержалось более ста человек, которые подвергались ужасному обращению. [10] [11] Это был также беспрецедентный период роста и расширения военно-морской службы, поскольку в ее состав вошло больше судов, укрепилась морская пехота и были созданы подразделения специального назначения ВМС.
Военно-морской флот численностью 25 000 человек, включая 5 200 морских пехотинцев, находится под командованием адмирала Хулио Лейвы Молины Мартина по состоянию на 2017 год. Из флота в 66 надводных кораблей (скоро их число увеличится до 74), [ требуется ссылка ] 21 — крупные боевые корабли, базирующиеся в Вальпараисо. Военно-морской флот использует собственные самолеты для транспортировки, патрулирования, а также для надводных и противолодочных атак. Военно-морской флот также использует четыре подводные лодки и тендерное судно для их поддержки, все они базируются в Талькауано.
Военно-морской флот также обеспечивает доступ к услугам для жителей тихоокеанских и южных островных регионов Чили, тем самым интегрируя ее разрозненную географию. Перевозка пассажиров, особенно в течение учебного года или в чрезвычайных ситуациях, вместе с поставками продовольствия и топлива, имеет ключевое значение для жителей этих островных зон.
Учреждение регулярно проводит гражданские операции, в ходе которых специалисты ВМС оказывают социальную и медицинскую помощь гражданскому населению, а также оказывают поддержку в случаях стихийных бедствий.
Он также проводит профилактические образовательные кампании для населения Чили по таким вопросам, как безопасность на пляжах и морских курортах, а также меры, которые следует принимать в случае цунами .
Наиболее важные военно-морские базы и склады снабжения находятся (с севера на юг) в Тихом океане: Икике , остров Пасхи, Вальпараисо, Талькауано, Пуэрто-Монт ; в Атлантической зоне: Магелланов пролив и Огненная Земля : Пунта-Аренас , в проливе Бигля, мысе Горн и проливе Дрейка : Пуэрто-Уильямс и в Антарктиде : база капитана Артуро Прата . Теперь они распределены по пяти военно-морским зонам.
Чилийская морская пехота ( Infanteria de Marina de Chile) — это сухопутные/десантные ударные силы чилийского флота. Силы численностью 5000 человек сочетают специальную подготовку и тактику с самым современным оборудованием.
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA, по-испански Гидрологическая и океанографическая служба ВМС Чили) — агентство ВМС Чили, управляющее ситуациями, связанными с гидрологией и океанографией, включая приливы и цунами . SHOA также является официальным чилийским правительственным хронометристом. [17]
Звания и звания указаны на рукавах всех летних униформ ВМС Чили (а также на погонах зимней или летней служебной униформы только для офицеров и унтер-офицеров). Погоны и нарукавные звания вдохновлены званиями в британском Королевском флоте , французском флоте и немецком флоте . Офицеры, унтер-офицеры и унтер-офицеры морской пехоты добавляют к своим званиям звание Infante de Marina (солдат морской пехоты) с матроса и далее, поскольку морские пехотинцы являются частью ВМС.
Все офицеры, действующие или резервные, обучаются в Военно-морской академии имени Артуро Прата, а затем в Военно-морской политехнической академии и Военно-морской военной академии, получают улучшенную подготовку и образование для продвижения по службе, а также подготовку по своей специальности, в то время как все действующие и резервные унтер-офицеры (известные в ВМС под общим термином « люди моря ») обучаются в Школе моряков ВМС «Алехандро Наваретте Сиснерна», а затем в Военно-морской политехнической академии и ее прикрепленных и независимых колледжах для дальнейшей специализированной подготовки.
_at_Pearl_Harbor_on_21_June_2004_(040621-N-5539C-001).jpg/1280px-Chilean_submarine_Simpson_(SS-21)_at_Pearl_Harbor_on_21_June_2004_(040621-N-5539C-001).jpg)
.jpg/1280px-Almirante_Blanco_Encalada_(FF-15).jpg)
{{cite AV media}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )