US Route 80 (US 80) — крупная трансконтинентальная автомагистраль в американском штате Нью-Мексико с 11 ноября 1926 года по 12 октября 1991 года. На национальном уровне US 80 простиралась от Сан-Диего, Калифорния , до Тайби-Айленда, Джорджия , проходя через южную Нью-Мексико из Эль-Пасо, штат Техас , через города Лас-Крусес , Деминг и Лордсбург, прежде чем попасть в Аризону. US 80 имел скромную длину 191 милю (307 км) (по сравнению с US 80 в Аризоне , длина которой составляла почти 500 миль (800 км)), и в конечном итоге был заменен межштатной автомагистралью 10 , что привело к полному удалению US 80 в Нью-Мексико. Государственная дорога 80 является остатком этого маршрута.
США 80 вошли в Нью-Мексико на границе штата Техас в Энтони . До 1956 года US 80 использовал текущий маршрут SH 20 и NM 478 . Оттуда шоссе US 80 продолжило свой путь на север через Берино и Вадо в Лас-Крусес . После 1956 года шоссе US 80 следовало по нынешней NM 460 и западной дороге I-10 , прежде чем снова присоединиться к старой трассе в Лас-Крусес. [3]
Первоначально шоссе US 80 продолжалось на север по Мейн-стрит через центр города Лас-Крусес. На какое-то время город превратил Мейн-стрит в пешеходную улицу . С 2016 года Мейн-стрит больше не является пешеходной и теперь по ней можно проехать на машине. Из Мэйна шоссе US 80 использовало Лас-Крусес-авеню, Хэдли-авеню, Вэлли-Драйв и Пикачо-авеню ( США 70 ), чтобы отправиться на запад из Лас-Крусес. Позже шоссе US 80 обогнуло этот маршрут и направилось по Мейн-стрит прямо к Пикачо-авеню. США 80 продолжили свой путь на запад по Пикачо-авеню до I-10. Airport Road, дорога на северном фасаде, была частью шоссе US 80. После съезда 127 шоссе US 80 привело к нынешнему маршруту I-10 к съезду 116. [3] [4]
Старый маршрут вел на запад 549 морских миль . NM 549 проходит над железной дорогой Union Pacific в городе-призраке Камбре, затем продолжает движение на северо-восток на несколько миль, прежде чем снова пересечься с I-10. NM 549 изгибается вдоль южного конца межштатной автомагистрали, в то время как первоначальная трасса US 80 проходила по другому пути. На эту разделенную пополам дорогу по-прежнему можно попасть, если пересечь I-10 на выезде 102 и повернуть на северо-восток по Микро-роуд к ныне заброшенной трассе. US 80 продолжил свой путь на запад по NM 549, затем на запад по бизнес-кольцу I-10 и через Деминг, штат Нью-Мексико . В 1926 году шоссе US 80 использовало Донья-Ана-роуд, Де-Бака-роуд и NM 377, прежде чем снова присоединиться к NM 549. На более позднем маршруте US 80 использовалась I-10 от выхода 116 до бизнес-кольца I-10. [3]
Хотя позже US 80 проехала по Пайн-стрит через город и следовала по I-10 на запад в сторону Лордсбурга, штат Нью-Мексико . Полотно этого маршрута иногда выглядит как въездная дорога на северной и южной сторонах межштатной автомагистрали. Старая трасса следовала по Спрус-стрит на запад, а затем по шоссе 418 выезжала из города к выезду 62. Вдоль шоссе I-10, направляющегося на запад, в Лордсбург, на северной стороне межштатной автомагистрали, рядом с железнодорожными путями, иногда можно увидеть участки старой дороги US 80. В Лордсбурге автомагистраль US 80 проехала по Мотель Драйв через город, а затем вернулась на маршрут I-10. В Лордсбурге осталось несколько старых мотелей и предприятий времен США 80-х. Между I-10 и железнодорожными путями к западу от города все еще можно увидеть старый заброшенный US 80. [3]
В Роуд-Форкс шоссе I-10 отделяется от шоссе US 80, которое направляется на юг. I-10 между Роуд-Форкс и Аризоной когда-то была NM 14 , которая вместе с SR 86 в Аризоне создавала экономящую время объездную дорогу вокруг US 80 между Роуд-Форкс и Бенсоном, штат Аризона . [1] Сегодня то, что раньше было US 80 между Аризоной и Роуд-Форкс, теперь известно как NM 80 . Рядом с нынешней дорогой можно увидеть старые участки шоссе, включая старый постепенный поворот в Родео . К югу от Родео US 80 пересек границу штата Аризона и продолжил путь на запад по SR 80 до Дугласа . [3]
Начиная с 1909 года, Нью-Мексико начал использовать систему нумерации своих автомагистралей. Первой из них была Территориальная дорога 1 Нью-Мексико (позже State Road 1 или NM 1). В том же году к NM 1 присоединился NM 4. [5] NM 1 пролегал от границы штата Техас в Энтони на север до границы штата Колорадо возле Ратона . Дальше на запад NM 4 пролегал от границы штата Аризона возле Родео до пересечения с NM 1 в Лас-Крусес . [6] К 1923 году западный конец NM 4 был усечен до Лордсбурга . Маршрут между Лордсбургом и Родео взял на себя NM 42. [7] В 1917 году было проложено шоссе Дикси Оверленд из Сан-Диего, штат Калифорния , в Саванну, штат Джорджия , через Нью-Мексико. Этот автомобильный маршрут вошел в Нью-Мексико с востока через Техас, прошел через Розуэлл обратно в Техас в Эль-Пасо , а затем направился обратно в Нью-Мексико через Месилла-Парк , Деминг и Лордсбург, прежде чем направиться на юго-запад в Аризону в сторону Дугласа . [8] Между 1920 и 1923 годами к Дикси Оверленд присоединились шоссе Бэнкхед и Олд Спэниш Трейл к западу от Эль-Пасо. [2] [9]
К 1925 году Объединенный совет по межштатным автомагистралям под руководством министра сельского хозяйства и Американской ассоциации дорожных чиновников штатов (AASHO) предложил пронумеровать систему трансконтинентальных автомагистралей по всей стране. Предложенная система была одобрена 11 ноября 1926 года. [2] [10] Вся NM 4, часть NM 42, самая южная часть NM 1 стала частью американского Маршрута 80 . Детский маршрут US 180 был установлен между US 80 в Аризоне и US 85 в Кабальо . [10] Система автомагистралей штата в штате Нью-Мексико была перенумерована и тщательно переработана, чтобы к 1927 году приспособиться к новой системе автомагистралей США в хорошо обозначенную систему государственных дорог. Многие перекрывающиеся обозначения государственных дорог на новых автомагистралях США были сокращены или исключены. NM 1 был значительно урезан, чтобы освободить место для US 80 и US 85, в то время как NM 4 и NM 42 были полностью выведены из эксплуатации в пользу US 80 и US 180. [11]
Изменения в маршруте US 80 начались в 1926 году. От старого маршрута в Камбре через Аден из парка Месилья отказались в пользу маршрута через Лас-Крусес. [3] Между 1930 и 1935 годами US 70 претерпели серьезные изменения в связи с расширением US 60 до Нью-Мексико. В результате изменения маршрута US 70 стал совпадать с US 80 между Лордсбургом и Лас-Крусесом, а первоначальный US 180 был исключен . [14] С 1934 по 1935 год маршрут между Аризоной и Роуд-Форкс был немного изменен , исключив исключительно длинный поворот над железнодорожными путями в Родео и сделав его более скромным поворотом в город. Маршрут между Камбреем и Демингом также был выправлен. US 80 был перенесен на новую дорогу дальше к югу от железнодорожных путей и выровнен между Роуд-Форкс и Демингом. [3]
В 1943 году шоссе US 180 было восстановлено и направилось на запад через часть Нью-Мексико по шоссе от US 62 до US 80 в Эль-Пасо. [15] 7 октября 1961 года шоссе US 180 было продлено на шоссе US 80 от Эль-Пасо до Деминга и заменено шоссе US 260. [16] В 1950-х годах новый участок шоссе US 80 был построен вокруг старого маршрута между Энтони и Лас-Крусес. , минуя многие города вдоль Рио-Гранде. Еще два новых участка были построены между Лордсбургом и Лас-Крусесом в обход маршрута через Камбре между Демингом и Лас-Крусесом и старой трассы от Гейджа до Деминга. [3]
Создание системы межштатных автомагистралей ознаменовало начало конца US 80. [2] К 1965 году межштатная автомагистраль 10 заменила большие участки шоссе US 80. [3] Между 1964 и 1969 годами US 80 была полностью удалена из Калифорнии. 28 октября 1977 года Аризона вывела из эксплуатации большую часть своей части из 80 долларов США. 6 октября 1989 года AASHTO одобрил запрос Аризоны и Нью-Мексико об удалении 80 долларов США из Аризоны и большей части Нью-Мексико. У США 80 западная конечная остановка была сокращена до Энтони недалеко от границы с Техасом. В 1991 году и Нью-Мексико, и Техас потребовали удаления шоссе US 80 между Энтони и Далласом, сославшись на то, что US 80 не нужен из-за того, что он постоянно мультиплексируется с I-10, I-20 и I-30 . 12 октября 1991 года AASHTO согласилось с этим предложением и сократило шоссе US 80 до нынешней западной конечной остановки I-30 в Далласе, штат Техас . [2]
Этот список соответствует списку 1951 года. [1]
США 70, Аризона, Нью-Мексико.
Номер США 70 в Нью-Мексико и Аризоне изменен на следующий: Нью-Мексико: Кловис, Порталес, Розуэлл, Хондо, Мескалеро, Тулароса, Аламогордо, Лас-Крусес, Деминг, Лордсбург. Аризона: Дункан, Саффорд, Глобус, Супериор, Меса, Феникс, Викенбург.
США 260, Аризона, Нью-Мексико.
US 260 простирается от Спрингервилля, штат Аризона, через Альпайн. Нью-Мексико: Ирма, Сан-Франциско, Гленвуд, Клифф, Силвер-Сити, Херли и Деминг.
