Маршрут 90 США ( US 90 ) в штате Флорида является самой северной пронумерованной автомагистралью США с востока на запад в штате. На своем пути во Флориду шоссе US 90 проходит через административные центры всех 15 округов, а также является дорогой, на которой расположены здания многих окружных судов. Расстояние от межштатной автомагистрали 10 (I-10) по всему штату не превышает шести миль (9,7 км) . Оно проходит как двухполосное шоссе через большую часть малонаселенных внутренних районов Флориды Панхандл , расширяясь до четырех полос через несколько городов и вблизи них. Ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч) для всех сельских точек к западу от Монтичелло и 60 миль в час (97 км/ч) во всех сельских точках от входа в округ Мэдисон до Глен-Сент-Мэри .
Как и все автомагистрали во Флориде, US 90 всегда имеет номер дороги штата, который всегда может быть подписан, а может и не быть. Эти номера присвоены Министерством транспорта Флориды (FDOT):
Параллельные операции включают 98 долларов США в Пенсаколе , 331 доллар США в ДеФуниак-Спрингс, 221 доллар США в Гринвилле, 301 доллар США в Болдуине и 1 доллар США в Джексонвилле. Меньшие совпадения с дорогами штата и округа также существуют в различных частях штата. Участок между US 319 в Таллахасси и US 441 в Лейк-Сити также включает часть DeSoto Trail .
Когда он въезжает в штат Саншайн из Алабамы после пересечения моста через реку Пердидо , шоссе US 90 и идущее на восток начало неподписанного шоссе SR 10 проходит по двум дорогам к местному рыбацкому лагерю на северо-восточной стороне моста, а затем поворачивает на северо-восток в сторону сельской местности. из Бьюлы. Этот участок дороги известен как Мобильное шоссе. На полпути вдоль этой трассы, на южной стороне дороги, находится единственная станция взвешивания грузовиков, доступная с обоих направлений. Как только он снова начнет поворачивать на восток, шоссе US 90 станет разделенным шоссе, а затем сместится на юг в сторону Пенсаколы, в то время как альтернативный вариант US 90 (US 90 Alt.) останется к северу от города, занимая SR 10. Этот участок шоссе также является известная как Девятимильная дорога. Сама US 90 выезжает на скрытую SR 10A, где снова сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток, сохраняя название улицы Mobile Highway. Оттуда дорога становится южной конечной точкой County Road 99 (CR 99), самого западного двузначного маршрута во Флориде.
Проехав мимо пожарной смотровой башни Беула Департамента лесного хозяйства Флориды , а затем нескольких школ и церквей, дорога пересекает водные пути, такие как Элевенмайл-Крик, а затем Восьмайл-Крик, прежде чем войти в Беллвью . Здесь первый крупный перекресток — CR 173 , более известный как Blue Angel Parkway, и расширение округа SR 173 . Затем он превращается в четырехполосное шоссе к северу от Годвин-лейн, а затем становится южной конечной точкой SR 297 . Единственный другой перекресток к югу от этой точки - это Беллвью-авеню между ним и гораздо более важным перекрестком с западной конечной станцией SR 296 и восточной конечной станцией CR 296 . Отсюда на юго-западной стороне улицы существует открытое пространство, которое прерывается только одной улицей, а именно CR 341 (Марлейн Драйв). Затем дорога пересекает водоем, известный как Байю-Маркус-Крик, который ведет к озеру Кресент , юго-западный угол которого окружен муниципальным полем для гольфа Оцеола. Дорога проходит вдоль границы Западного Пенсаколы и Миртл-Гроув , пока не достигнет пересечения с SR 727 (Fairfield Drive) и полностью находится в пределах Западного Пенсаколы. SR 727 в восточном направлении обеспечивает единственный доступ на север к следующему маршруту штата, поскольку этот маршрут содержит частичную развязку клеверного листа с SR 295 , которая включает только доступ с востока на юг и с запада на север от US 90, а также доступ с юга на юг. доступ на восток и с севера на запад от SR 295. Позже он служит северной конечной точкой SR 295 Spur и восточной конечной точкой SR 298 (Нью-Уоррингтон-роуд). Затем дорога приближается к мосту через железнодорожные пути, а затем начинает поворачивать больше на восток, чем на юг.
US 90 наконец въезжает в город Пенсакола после пересечения CR 453 (W Street), где она сливается с West Cervantes Street, которая также является названием местной улицы к западу от CR 453. Восемь кварталов спустя US 90 встречает пересечение US 98 и SR 292 , а также US 98 переходят из одновременного соединения с SR 292 в одно с US 90. Вместе US 90 и 98 проходят через сердце Пенсаколы. Среди перекрестков, которые они разделяют, - шоссе US 29 , где Западная улица Сервантеса переходит в Восточную улицу Сервантеса. Но шоссе US 29 было омрачено частичной развязкой с I-110 на выезде 2. Два-три квартала спустя он встречает идущую на юг SR 291 по улице доктора Мартина Лютера Кинга-младшего (бывшая улица Альканиз) и SR 291, идущую на север, вдоль шоссе Дэвис. ). Четыре квартала спустя параллелизм US 90/98 заканчивается на пересечении с SR 289 , где US 98 поворачивает на юг в сторону моста через залив Пенсакола и проходит вдоль побережья Мексиканского залива в направлении Перри , Лейкленда и Палм-Бич , а US 90 продолжается по улице Сервантеса. Слегка повернув вправо после пересечения с 15-й улицей, он пересекает мост через Байу-Тексар и снова врезается в землю на пересечении бульвара Байю-Тексар напротив лодочной станции Байу-Тексар, куда можно попасть только со Стэнли-авеню в квартале к востоку.
После восточной конечной остановки SR 296 на Перри-авеню название дороги меняется на «Живописное шоссе», становясь официальным живописным шоссе Флориды, известным как шоссе Пенсакола-Сценик-Блафс . [4] Между Чипли-авеню и Стронг-стрит она сужается с четырех полос до двух и поворачивает на север, где проходит вдоль западной стороны залива Эскамбия . По пути он часто сталкивается с подразделением CSX P&A , бывшей линией железной дороги Луисвилля и Нэшвилла , по которой с 1993 по 2005 год ехала компания Amtrak 's Sunset Limited , когда ураган Катрина прервал линию до Нового Орлеана . Дорога приближается к путям возле Магнолия-Пойнт, к югу от Гайд-Парк-роуд. Большая часть территории в этом сегменте занята жилыми домами, а те, которые обычно не застроены, обычно представляют собой парковые зоны или просто открытое пространство.
Несмотря на отсутствие обозначения дороги штата или округа, пересечение бульвара Саммит имеет важное значение, поскольку ведет к региональному аэропорту Пенсаколы . После еще одной случайной серии местных улиц, жилых домов и парков шоссе US 90 приближается к сигнальному перекрестку с Лэнгли-авеню, который находится через дорогу от обочины Чимни-парка вдоль Ред-Блафф, места бывшего строгального завода Хайер-Ноулз , который был разрушен генералом Конфедерации Брэкстоном Брэггом в рамках попытки предотвратить попадание завода в руки Союза. [5] Это место является частью Национального реестра исторических мест с мая 2012 года. К западу от полуострова под названием Галф-Пойнт, последняя автомагистраль штата США 90, встречающаяся в городе, - SR 742 . Оттуда он попадает в Ферри-Пасс , где и останется до конца округа. Затем US 90 встречает первую из пяти развязок с I-10 на выезде 17 (который представляет собой сложенную ромбовидную развязку), как раз перед тем, как I-10 пересекает мост через залив Эскамбия . Позже подразделение P&A ответвляется на восток в районе Лора-Пойнт, чтобы пересечь собственный мост через залив, в то время как US 90 движется на северо-запад вдоль побережья залива Маки. Первым перекрестком на этом участке также является первый крупный перекресток SR 290 (Оливковая дорога). Все остальные улицы на этом участке — местные и все находятся на западной стороне дороги. Однако когда береговая линия движется на север, на восточной стороне появляются местные улицы. Как только это произойдет, маршрут наконец достигнет восточной конечной остановки US 90 Alt. где живописный маршрут официально заканчивается и снова становится четырехполосным шоссе, прежде чем пересечь несколько мостов вдоль болот на левой стороне залива, первый из которых ведет к реке Эскамбия , где она пересекает линию округа Эскамбия – Санта-Роза. .
Еще не выходя за пределы агломерации Пенсаколы , шоссе US 90 входит в Пейс и получает название Кэролайн-стрит. После пересечения CR 197A дорога поворачивает на северо-восток, где пересекает CR 197 (шоссе Чумукула), а на County Road 197B (West Spencer Field Road) снова поворачивает на восток. Дорога остается прямой на восток и запад, поскольку она встречает еще один участок CR 197A. После северной конечной остановки SR 281 дорога поворачивает на северо-восток и официально входит в Милтон . Затем он пересекает пару мостов через Понд-Крик, где проходит мимо парка Мейо. [6] К востоку от пересечения с Гловер-лейн, Old US 90, бывший участок US 90 отклоняется вправо, но это всего лишь местная улица. Остальная часть территории окружена частями городской территории, которая становится более обширной по мере приближения к южной конечной станции SR 89 (Догвуд Драйв), но также имеет скрытое совпадение с SR 89 к востоку от нее. Гораздо более заметное совпадение наблюдается позже, когда дорога поворачивает обратно на восток, где пересекается с шоссе SR 87 , восточные углы которого также включают пересечение государственной тропы наследия Блэкуотера . [7] С этого момента дорога сужается до двух полос и проходит через исторический район Милтона , территорию, которая внесена в Национальный реестр исторических мест с 12 ноября 1987 года и также включает пересечение с CR 191 , которая содержит восточную часть Старого США 90. Район заканчивается, когда дорога пересекает мост через реку Блэкуотер и выходит за пределы города.
Когда дорога въезжает в Ист-Милтон и Маркиз-Байю, шоссе US 90/SR 87 встречает въезд в посадочный парк Рассела Баркера, а напротив него - исторический бывший участок шоссе US 90, известный как State Road 1 ( см. Ниже ), который указан на Национальный реестр исторических мест . Позже дорога проходит через сельскую окраину Милтона, включая еще один парк, известный как Парк Локлин Филд, а затем поворачивает на юго-восток. Старая дорога снова встречается под мостом через подразделение CSX P&A, и после того, как она стала северной конечной точкой CR 89, тем самым устраняя скрытое одновременное функционирование SR 89, затем она проходит параллельно старой дороге, а также подразделению P&A на северной стороне. . Все три дороги (US 90/SR 78, Old SR 1 и линия P&A) с этого момента проходят относительно прямо с северо-востока на юго-запад. Сразу после поля Питера Принса совпадение с SR 87 заканчивается, когда этот маршрут поворачивает на юг в сторону пляжа Наварра , в то время как другие маршруты продолжаются в том же направлении, только со случайными местными пересечениями. Улица, которая, казалось бы, является бывшим сегментом US 90, но не известна как Goodrange Drive, в Гарольде поворачивает на юго-восток , а US 90 поворачивает под более северо-восточным углом, где пересекается с Deaton Bridge Road, ведущей к реке Блэкуотер. Государственный парк после прохождения вертолетной площадки Гарольда Нольфа. Напротив него находится один конец дороги, ведущей на Миллер-Блафф-роуд. Goodrange Drive снова сливается с US 90, который остается на той же траектории. Оттуда дорога идет по преимущественно грунтовой дороге под названием «Путь блаженства». Обе дороги проходят под полосой отвода линии электропередачи, затем проходят мимо аэропорта Джорджа Т. Маккатчана (местная взлетно-посадочная полоса), прежде чем позже столкнуться с уже не существующим населенным пунктом Флоридейл, ненадолго отойти от путей, а затем вернуться в следы перед тем, как прорезать юго-восточный угол государственного леса Блэкуотер-Ривер . Выйдя из леса, он проходит мимо магазина кормов для животных и конной фермы, которая является последним предприятием, которое можно найти в округе. Последний перекресток в округе - это Лейк-Йеллоу-Ривер-роуд на юго-западе от линии округа Санта-Роза- Окалуса и Гарнер-Лэндинг-роуд на северо-восточной стороне.
На большей части округа Окалуса US 90 носит одно из названий, данных бывшим участкам округа Санта-Роза; «Старая испанская тропа». Первое поселение, через которое он проходит, — это Холт , где он отходит немного дальше от железнодорожных путей на пересечении Купер-лейн, а затем встречает CR 189 , расширение округа SR 189 . Он проходит на расстоянии 2,7 мили (4,3 км) одновременно с CR 189, который смещается обратно в сторону путей, прежде чем добраться до Саммертайм-драйв, который затем поворачивает на север, на Галливер-Кутофф, чтобы пересечься с шоссе штата, частью которого он изначально был. [8] Позже она пересекает мост через подразделение P&A, а затем служит восточной конечной станцией SR 4 в Миллигане , однако она также имеет скрытое совпадение с SR 4, поскольку обе дороги проходят вдоль бульвара Вест-Джеймс Ли. Одно пересечение с южной конечной станцией CR 397 (Олд-Ривер-роуд) и продолжением ее грунтовой дороги Эллис-роуд существует до того, как шоссе US 90/SR 4 пересекает мост через Желтую реку . К востоку от этого моста дорога становится четырехполосным шоссе, а Каунти-роуд 4 ответвляется на юго-восток и ведет к южному Крествью .
US 90 въезжает в сам Crestview, где разделительная полоса заканчивается на CR 188, но остается четырехполосной шириной. Далее в город он проходит вдоль границы коммерческого исторического района Крествью , а затем пересекается с Мейн-стрит, где бульвар Вест-Джеймс Ли переходит в бульвар Восточный Джеймс Ли, а затем пересекает SR 85 и Террасу здания суда в юго-западном углу этого перекрестка. . Автомагистраль US 90 покидает исторический район Индастриал-Драйв, а затем проезжает мимо парка Твин-Хиллз на южной стороне и тюрьмы округа Окалуса на северной стороне. На пересечении с Дель-Серро-Камино дорога меняется с четырехполосного неразделенного шоссе на четырехполосное разделенное. К востоку от Крествью шоссе US 90 остается четырехполосным в ширину, когда оно пересекает мост через Мэндл-Крик, но сужается до двухполосного неразделенного шоссе перед пересечением моста через реку Шол . На остальной части округа он включает в себя оба названия: «Восточный бульвар Джеймса Ли» и «Старая испанская тропа», поскольку он извивается вокруг сельской местности округа Окалуса. При въезде в Киллингсворт-Кроссорадс дорога проходит вдоль северной стороны подразделения P&A, но пути на мгновение начинают удаляться при въезде в Дирленд , где она встречает южную конечную станцию CR 393 . Следы возвращаются на обочину дороги к западу от пересечения Мэр-Крик-Драйв и останутся на этой стороне, даже если оба пройдут через какие-то последние застройки, скрытые с обеих сторон, прежде чем пересечь линию округа Окалуса- Уолтон .
Вскоре после пересечения границы округа шоссе US 90 продолжает носить название «Старая испанская тропа», где оно входит в поселок Боттл-Бранч и служит северной границей базы ВВС Эглин , хотя иногда можно встретить некоторую частную собственность. Здесь дорога служит северной конечной точкой государственной дороги 285 . Продолжая движение вдоль северного края базы, US 90 и I-10 идут параллельно друг другу, пока территория базы не закончится, и I-10 не двинется на юго-восток. В ДеФуниак-Спрингс шоссе US 90 проходит вдоль северной стороны аэропорта ДеФуниак-Спрингс , где оно соединяется одновременно с шоссе US 331, идущим на юг . После аэропорта US 90/331 проходит вдоль северной стороны загородного клуба ДеФуниак-Спрингс, а затем пересекает улицу под названием Болдуин-авеню, городскую улицу, не имеющую особого значения, за исключением того факта, что она проходит вдоль северной стороны подразделения P&A. Это совмещение заканчивается, когда шоссе US 331 поворачивает на юг на безымянную государственную дорогу 83 (Фрипорт-роуд), которая соединяется с шоссе US 90, когда они оба входят в исторический район ДеФуниак-Спрингс, пока не направляется на север, на Северную Девятую улицу. US 90 не покидает исторический район до пересечения Второй улицы, но после этого пересекает еще три местных перекрестка. Верным признаком того, что присутствие дороги в городе подходит к концу, является то, что она приближается к восточному концу Болдуин-авеню с Дорси-авеню, когда дорога поворачивает на северо-восток вдоль железнодорожных путей, в конечном итоге покидая ДеФуниак-Спринг и поворачивая больше к снова на восток.
Когда дорога входит в бывший поселок Кербер, а затем проходит мимо территории бывшей железнодорожной станции, US 90, по-видимому, служит южной конечной станцией CR 183 (Кидд-роуд). Однако CR 183 тайно присоединяется к US 90, когда они оба поднимаются на небольшой холм и вскоре спускаются возле небольшой промышленной зоны. US 90/CR 183 слегка поворачивают на юго-восток при входе в Аргайл , где CR 183 тайно присоединяется к CR 10A , а US 90 ненадолго поворачивает на северо-восток. CR 10A называется Old Highway 90), затем удаляется название «Старая испанская тропа» из US 90, поскольку она пересекает US 90 до того, как старая и «новая» версии US 90 пересекают линию округа Уолтон-Холмс .
US 90 вьется вокруг западного сельского округа Холмс, как и на большей части штата. На противоположной стороне суши под названием Лонг-Понд-Хилл шоссе US 90 наконец воссоединяется со Старой испанской тропой на CR 10A , на пересечении, которое также проходит через грунтовую дорогу под названием «Петля Бейкера Мэннинга». Вскоре после этого дорога въезжает в свой первый муниципалитет в округе, город Понсе-де-Леон , где единственным крупным перекрестком является нерегулируемый перекресток с государственной дорогой 81 . Пересечение с SR 81 на самом деле было бы звездой, если бы западный участок не продолжался на юг в сторону I-10 на выезде 96, Редбэй, и не указывал на юг. Вскоре после восточного участка развязки с SR 81 шоссе US 90 пересекает Сэнди-Крик, а затем встречает северную конечную остановку CR 181A (Понсе де Леон-Спрингс-роуд), на перекрестке, который также разделяет Олд-Милл-роуд, местный город/округ. улица. CR 181A ведет к государственному парку Понсе-де-Леон-Спрингс , а затем вниз к CR 181. К востоку от него дорога пересекает мост через подразделение P&A, но перед выездом из Понсе-де-Леон US 90 еще раз сталкивается с CR 10A (Старый американский 90) к востоку от восточной конечной остановки Мейн-стрит. CR 10A снова встречается на Оук-Гроув-Черч-роуд, но карты FDOT все еще включают заброшенный участок между Оук-Гроув-Черч-роуд и шоссе US 90. [9]
Как только US 90 входит в Вествилл, начинается совмещение с CR 181 (South Cypress Street), и US 90/CR 181 проходит параллельно CR 181C (RM Ward Road). Параллелизм и параллельный маршрут с суффиксом заканчиваются, когда CR 181 поворачивает на север на Пайн-стрит, а направление US 90 смещается обратно на восток. Но так же, как на короткое время она идет прямо на восток, она снова поворачивает на юго-восток, приближаясь к мосту Джорджа Л. Дикерсона через реку Чоктаватчи и, таким образом, к линии округа Холмс-Вашингтон , на которой она немедленно въезжает в город Кэривилл , поддерживая улицу. название «Старая испанская тропа». В юго-восточном углу этого моста находится местная улица, параллельная спуску для лодок. Несмотря на то, что шоссе US 90 проходит через четко обозначенный город, оно проходит мимо очень немногих известных достопримечательностей, одной из которых является ратуша Кэривилля, а затем пересекается с Черч-стрит, южная сторона которой была бывшим участком CR 279 . Примерно через два квартала после этого он встречает северную конечную станцию CR 279, которая ведет к I-10 на выходе 104, а затем к Вернону и Гринхеду . Почти мгновенно дорога пересекает мост через приток реки Чоктаватчи. Вскоре после того, как насыпь этого моста заканчивается, дорога имеет еще два местных перекрестка, а затем достигает южной конечной остановки CR 179, которая ведет на север к Питтману . К востоку отсюда она называется не только Старой Испанской тропой, но и Браун-авеню. US 90 покидает пределы города Кэривилл и извивается вокруг округа Вашингтон, проходящего через аэропорт Гарнэр, прежде чем снова войти в округ Холмс, продолжая использовать «Старую испанскую тропу» в качестве названия улицы.
Во время своего второго путешествия через округ Холмс шоссе US 90 проходит по прямой на северо-восток и юго-запад, по крайней мере, в одном квартале от линии P&A, пока не достигнет Босуэлл-роуд и поворачивает на юго-восток, начиная немного дальше от этой линии. К востоку от пересечения Вест-Банфилл-авеню, которая разветвляется на северо-восток, шоссе US 90 снова становится четырехполосным шоссе. На этом участке он проходит мимо средней школы округа Холмс на южной стороне, прямо перед въездом в Бонифай . На пересечении CR 173 разделитель резко обрывается, и остальная часть дороги остается четырехполосным неразделенным шоссе, проходящим через пересечение с State Road 79 , сужающимся до двух полос на Уикс-стрит. Два правительственных учреждения можно найти за пределами города. Многие окрестности после этого превращаются в сельскохозяйственные угодья, а затем в редкие жилые дома, а дорога даже проходит через лес на выходе из округа.
У моста через Холмс-Крик US 90 возвращается в округ Вашингтон. Несколько мест в этом сегменте заслуживают внимания, за исключением однополосной грунтовой дороги под названием «Рэйс-Плейс», которая ведет через рельсы к аэропорту Восика. Однако к востоку от места бывшей железнодорожной станции Hulaw L&N шоссе US 90 становится северной конечной точкой государственной дороги 277 , а затем снова превращается в четырехполосное неразделенное шоссе. На Хойт-стрит дорога переходит в Вест-Джексон-авеню, официально въезжая в Чипли , где она проходит мимо публичной библиотеки округа Вашингтон и мэрии через дорогу, которую не следует путать со старой мэрией , внесенной в Национальный реестр Исторические места и расположены дальше в город. Вторая улица — это место, где название дороги меняется с Вест-Джексон-авеню на Джексон-авеню. К востоку от Третьей улицы, где находится исторический район Южной Третьей улицы к югу от США 90, историческое здание суда округа Вашингтон можно найти на южной стороне улицы, где должна была находиться Четвертая улица. Естественно, следующий перекресток — Пятая улица, ведущая к Старой ратуше и Женскому клубу Чипли . Через квартал Мейн-стрит на самом деле является государственной дорогой 77 , а также имеет скрытое совпадение с SR/CR 273 . В квартале отсюда Седьмая улица ведет к станции Chipley Amtrak , а также к бывшему депо L&N, которое она заменила. Наконец, на улице Мартина Лютера Кинга-младшего (бывшая Восьмая улица) название меняется на Ист-Джексон-авеню, ширина которой остается четырехполосной до тех пор, пока она не минует территорию штаб-квартиры третьего округа Министерства транспорта Флориды , и сужается до две полосы движения. Оттуда он сохраняет название Старая испанская тропа.
Дорога ненадолго пытается двигаться прямо на восток и запад, отрываясь от железнодорожных путей, но возвращается под тем же углом перед пересечением с Нью-Проспект-роуд. Здесь сохраняется обычное окружение лесов и ферм, прерываемое местными улицами, некоторые из которых фактически вымощены. Последний перекресток в округе Вашингтон - Кэнди-Китчен-роуд, затем шоссе US 90 пересекает линию округа Вашингтон-Джексон с юго-запада на северо-восток и сразу же встречается с перекрестком с Вудрест-роуд.
Каждая вторая улица, которую с этого момента пересекает US 90, является местной и еще менее примечательной, пока не достигнет Каунти-роуд 195 (Сапп-роуд). Вскоре после того, как дорога пересекает Рейлроуд-стрит, она въезжает в город Коттондейл , где название улицы меняется на Леви-стрит, а асфальт становится бетонным, когда он спускается под бетонный арочный мост высотой 14 футов 4 дюйма (4,37 м). Железная дорога Атланты и Сент-Эндрюс-Бэй . Из-под этого моста, к югу, до того, как дорога пересечет шоссе 231 США, можно найти еще один местный перекресток . После пересечения с Уиллоу-стрит еще один бывший участок дороги под названием «Петля Понтиака» ответвляется на юго-восток. Когда дорога выходит за пределы города, она делает небольшой поворот на юго-восток у Лондон-роуд, который заканчивается на пересечении с Уайтвилл-роуд, но только после того, как Понтиак-Луп заканчивается на шоссе US 90. Отсюда маршрут остается прямым на восток и запад, и по пути есть пересечение с бывшей без опознавательных знаков CR 10A (Old Cottondale Road). Двумя перекрестками спустя шоссе US 90 получает название Вест-Лафайет-стрит, прежде чем оно войдет в город Марианна , где сразу после въезда в черту города оно поворачивает на северо-восток и проходит под мостом под подразделением P&A, после чего внезапно превращается в четырехполосную дорогу. полоса неразделенного шоссе и развилка с пересечением государственной дороги 73 . На юго-восточном участке этой дороги начинается совмещение с SR 73, которое в свою очередь совпадает с CR 164. US 90/SR 73/CR 164 служит восточной конечной точкой государственной дороги 276 (Пенсильвания-авеню), которая продолжается на север как Bumpnose. Дорога. Позже он становится восточной конечной точкой бывшей CR 10A (Олд Коттондейл-роуд). Огибая построенный в 1895 году дом Джозефа В. Расса-младшего, который также является центром для посетителей округа, а затем построенный в 1840 году дом Эли-Криглар и отель типа «постель и завтрак» по соседству, дорога пересекает Винн-стрит и служит южной граница исторического района Марианны , остающаяся шириной в четыре полосы движения.
Совпадение US 90/SR 73 заканчивается на южной конечной конечной дороге State Road 166 (Джефферсон-стрит), где SR 73 поворачивает на юг, но совмещение с CR 164 продолжается вдоль US 90, которая становится Ист-Лафайет-стрит. Поскольку граница исторического района заканчивается между улицами Чипола и Бертрам, шоссе US 90/CR 164 проходит за задним двором миссионерской баптистской церкви Св. Луки на Джексон-стрит, которая проходит параллельно югу. После пересечения с Джексон-стрит дорога превращается из четырехполосного неразделенного шоссе в четырехполосное разделенное шоссе, пересекая мост через реку Чипола и покидая пределы города Марианны. Первый перекресток к востоку от реки Чипола - это улица под названием «Старая дорога США», которая по названию может показаться бывшим участком шоссе 90 США, но это не так. Гораздо важнее то, что следующий перекресток представляет собой развилку с государственной дорогой 71 , западный участок развязки является восточным концом совмещения с CR 164, а восточный участок которого является западным концом совмещения с SR 71. США 90/SR 71 проходит на юго-восток и пересекает некоторые местные улицы, прежде чем пересечь мост через пруд Мерритс-Милл. В конце этого совмещения SR 71 поворачивает на юг, и после этого возобновляется участок Старой испанской тропы , идущий вдоль южной стороны дороги. К востоку отсюда US 90 снова становится двухполосным неразделенным шоссе, пересекающим только местные улицы.
К северу от Сайпресса дорога пересекает северную конечную остановку CR 275 (Черч-стрит), а затем поворачивает прямо на восток и продолжает двигаться по этой траектории до въезда в город Гранд-Ридж , где снова становится четырехполосным шоссе и пересекает State Road 69. (Портер-авеню). US 90 остается четырехполосным шоссе, разделенным далеко к востоку от городской черты. Почти на полпути от Гранд-Ридж он пересекает Каунти-роуд 69А, где на северо-восточном углу можно найти короткий участок «Старого шоссе США 90», которое фактически заканчивается на шоссе 90 между двумя концами петли Моргана, поворачивая к шоссе. юго-восток. Заброшенный участок этой дороги раньше заканчивался у тропы могавков. При въезде в город Снидс он сразу же пересекается с Каунти-роуд 10А (Киверс-роуд), которая ведет к Старой испанской тропе. Далее в городе она слегка поворачивает на северо-восток, где становится четырехполосным неразделенным шоссе, проходя вдоль части государственного парка Три-Риверс, а затем служит южной конечной точкой Каунти-роуд 271 (Ривер-роуд), которая проходит вдоль западное побережье водохранилища Джима Вудраффа и через некоторые части зоны управления дикой природой Апалачи , а затем пересекается с дорогой округа 286 (Глостер-авеню), которая ведет к последней развязке с I-10 в округе, а затем в округ Калхун. . Спустя более квартала она снова сужается до двух полос. На мгновение повернув на юго-восток, CR 10A и Старая испанская тропа воссоединяются с US 90, прежде чем дорога покидает город и снова поворачивает прямо на восток. Эта трасса заканчивается, когда она поворачивает обратно на юго-восток и приближается к последнему ориентиру на шоссе US 90 в округе Джексон — исправительному институту Апалачи, огромной тюремной ферме. К востоку от этой точки дорога начинает пересекать мост Победы через поймы реки Апалачикола , но пока не пересекает реку напрямую, пока не поворачивает обратно на восток. Полоса отвода линии электропередачи и последний местный перекресток могут быть найдены до того, как дорога и мост наконец пересекут саму реку между плотиной Джима Вудраффа и мостом Олд Победы, где шоссе US 90 наконец покидает то, что исторически считается « Западной Флоридой ».
В округе Гадсден автомагистраль США 90 покидает центральный часовой пояс и входит в восточный часовой пояс , пересекая мост Победы через реку Аппалачикола и въезжая в город Чаттахучи . Большая часть дороги в округе, за исключением отдельных городов, носит название «Мемориальное шоссе Голубой звезды». В этом районе маршрут находится ближе всего к линии штата Флорида-Джорджия . Здесь также маршрут пересекается с Каунти-роуд 269 между улицей Боливар (самая западная улица, ведущая в Джорджию) и главной улицей. После прохождения мимо больницы штата Флорида , в которую входят кварталы офицеров арсенала США , внесенные в список NRHP , начинается еще одно совпадение, на этот раз с CR 269A, где название улицы меняется с West Washington Street на East Washington Street. После того, как маршрут покидает город и CR 269A поворачивает на север в сторону шоссе 97 штата Джорджия , он начинает удаляться все дальше от границы.
После пересечения с CR 369B в Оук-Гроув он проходит мимо дома Джошуа Дэвиса , а затем поворачивает на юго-восток, где входит в Маунт-Плезант и пересекает CR 369. Подразделение CSX Таллахасси, которое начиналось в Чаттахучи и несло Amtrak Sunset Limited, приближается к шоссе US 90 к югу от шоссе CR 369B. там, в Сент-Джоне, он полностью проходит вдоль юго-западной стороны. Пути следуют по шоссе US 90, даже когда он въезжает в город Гретна , где дорога называется Мейн-стрит, а два ближайших перекрестка, напоминающие основные, - это CR 268, а затем CR 270A. К юго-востоку от Гретны дорога входит в Дуглас-Сити, снова поворачивает на восток и соединяется с параллельной дорогой State Road 12 , которая также содержит скрытое совпадение с State Road 65 , хотя Google Maps называет ее County Road 65. Следы начинаются отъехать от US 90/SRs 12/65, но почти возвращается прямо перед пересечением с CR 274 перед въездом в Куинси , где мультиплекс становится Вест-Джефферсон-стрит. В пределах города дорога пересекает ровный железнодорожный переезд с ответвлением от района Таллахасси. Эта ответвление снова проходит рядом с началом пересечения с государственной дорогой 267 и CR 268. Однако совпадение с SR 267, возможно, находилось в процессе устранения, поскольку четырехполосный тупик простирается на квартал к северу от US 90. US 90 / SR 12/65/267 / CR 268 входят в исторический район Куинси на Стюарт-стрит. . Четыре квартала спустя на Адамс-стрит шоссе SR 267 покидает шоссе US 90 на север, а шоссе CR 268 поворачивает в противоположном направлении. Между ними она проходит перед зданием суда округа Гадсден, а кварталом позже, на Мэдисон-стрит, SR 12/65 поворачивает на север. Оттуда шоссе US 90 становится Ист-Джефферсон-стрит.
Официально выйдя из исторического района к востоку от Лав-стрит, дорога проходит мимо офиса шерифа и Восточного кладбища, снова поворачивая на юго-восток, как раз перед тем, как покинуть город и стать четырехполосным шоссе, но оно сохраняет название «Ист-Джефферсон-стрит». ", пока не оказался перед комплексом медицинского центра Гадсден. Дорога ненадолго отклоняется от юго-восточной траектории, пересекает Литл-Ривер и Харрикейн-Крик, а затем возвращается на юго-восток. Он служит конечной точкой CR 159 и CR 268 перед тем, как дорога войдет в Мидуэй . Дорога дважды уходит и снова входит в Мидуэй, прежде чем снова пересечь I-10 на выезде 192, который является парковой развязкой. Здесь он снова входит в Мидуэй в третий и последний раз. Подразделение CSX в Таллахасси наконец снова встречается с южной стороной шоссе US 90, прежде чем оба пересекают отдельные мосты через реку Охлокони , где они пересекают линию округа Гадсден- Леон .
Как и шоссе Нью-Куинси, юго-восточная траектория US 90 несколько уменьшается в Охлокони, где она служит северной конечной точкой CR 1585, CR 1583 и CR 1581, а затем слегка поворачивает на северо-восток. Въезд дороги в центр города Таллахасси неизбежен, но сначала она проходит вдоль части городской линии и пересекается с государственной дорогой 263 , которая является частью Capital Circle . Незадолго до полного въезда в столицу она пересекает Государственную дорогу 20 , которая соединяется с SR 10 в качестве дополнительного скрытого маршрута, позже ставшего улицей Западного Теннесси. Затем шоссе US 90 проходит мимо северного входа в Университет штата Флорида и расширяется до шести полос движения, также пересекая улицы, ведущие к Университету Флориды A&M , до пересечения с шоссе US 27 , которое на данный момент подписано совместно с SR 61 и 373 . Здесь SR 20 поворачивает направо и становится скрытой государственной дорогой для US 27, пока не достигнет Хай-Спрингс в округе Алачуа . Остальная часть дороги US 90 имеет ширину в четыре полосы движения. Северо-восточный угол шоссе US 90 и County Road 146 служит территорией средней школы Леона , начиная с отдельной секции исполнительских искусств Леона. [10] Эта территория заканчивается напротив бульвара Саут-Франклин (CR 1555). После этого дорога поворачивает на северо-восток и образует две передние дороги, более длинная из которых называется дорогой Брайарклифф и проходит вдоль южной стороны, а железнодорожные пути, которые обычно проходят рядом с шоссе US 90, проходят к югу от нее. Брайарклифф-роуд заканчивается на Шорт-стрит, а следующим крупным перекрестком является северная конечная остановка State Road 265 и южная конечная остановка County Road 151, где название US 90 меняется с East Tennessee Street на Mahan Drive. Железнодорожные пути, которые обычно проходят недалеко от шоссе US 90, начинают двигаться на юго-восток, напротив Споттсвуд Драйв. Следующие основные перекрестки - это CR 373 (Blair Stone Road), а затем US 319 , который также является частью Capital Circle. К востоку отсюда, через черту города, находится пересечение с западным концом бывшей государственной дороги 158 .
Дорога остается за пределами города в том же направлении только для того, чтобы на мгновение вернуться в него в районе еще одной парковой развязки с I-10 на выезде 209. Выйдя за пределы столицы в последний раз, она пытается выпрямиться только для того, чтобы изгиб под еще более острым северо-восточным углом. Приближаясь к окрестностям Уэйдсборо, он снова поворачивает на юго-восток, где дорога округа 59, продолжение государственной дороги 59, проходящая через два округа , одновременно соединяется с шоссе США 90. После пересечения ручья, ведущего к Лонг-Понд на юго-западной стороне, дорога ненадолго входит в угол округа Джефферсон, но снова входит в округ Леон и пересекает CR 154 (Old Magnolia Drive), отпуская CR 59. Помимо некоторых частных дорог , единственными другими перекрестками после этого являются Санрей-роуд, южная сторона которой ведет к государственному парку Летчворт-Маундс в округе Джефферсон, а затем дорога к лодочной стоянке на юго-западном берегу озера Микосуки. Дорога снова входит в округ Джефферсон после пересечения дамбы через южную оконечность озера Микосуки и носит название Вест-Вашингтон-стрит. Большая часть дороги в округе Джефферсон проходит через лесные массивы с редкими ранчо на южной стороне, вдоль спорадических мостов, пересекающих небольшие ручьи и пересекающихся с местными дорогами, не имеющими значения, пока не достигнет Каунти-роуд 158А (Олд-Ллойд-роуд), которая ведет к Исторический район Ллойда .
Официальная точка, где шоссе US 90 огибает границу с Монтичелло , находится недалеко от жилого комплекса Крукед-Крик, хотя большая часть сельской местности продолжается, входя в остальную часть города. Местная улица под названием Махан Драйв сливается с улицей US 90 и, возможно, была частью первоначальной версии дороги в округе Леон. К востоку отсюда дорога проходит через более исторические районы города, где она проходит мимо дома Авера-Кларк, который сейчас является отелем типа «постель и завтрак», а затем и средней школы Монтичелло, внесенной в список NRHP , на юго-западном углу Западного Вашингтона и Саут-Уотер. Улицы. Еще один объект, внесенный в список NRHP, на шоссе US 90 - это Оперный театр Перкинса на южной стороне между Малберри-стрит и транспортной развязкой с шоссе US 19 , в центре которого находится здание суда округа Джефферсон , и который сам является частью исторического района Монтичелло .
Как и следовало ожидать, название шоссе US 90 меняется на Ист-Вашингтон-стрит к востоку от здания суда и транспортной развязки, но оно сохраняет это название, покидая черту города на Симпсон-авеню. После того, как дорога пересекает отрог CR 146 , названный «Сторона католической церкви», US 90 поворачивает на юго-восток, хотя ненадолго поворачивает на восток, чтобы пересечь мост через Вулф-Крик, только чтобы снова повернуть на юго-восток. Лишь немногие перекрестки в этом месте имеют какое-либо значение, кроме одного, ведущего к исправительному институту округа Джефферсон, и тупиковой улицы, ведущей к местному кладбищу. Однако ситуация меняется, когда он встречается с перекрестком с CR 257 к северу от Аусиллы. Последняя грунтовая дорога в округе на северной стороне - это Грэмлинг-роуд, которая ведет к заповеднику Верхняя Аусилла, но дальше по двум другим грунтовым дорогам на южной стороне можно пройти. найден перед тем, как он пересекает мост через реку Осилла , где шоссе US 90 покидает округ Джефферсон и въезжает в округ Мэдисон .
Как и ожидалось, первые улицы, которые пересекают шоссе US 90, являются местными и не имеют большого значения, пока не достигают юго-западной конечной остановки Хани-Лейк-роуд, затем поворачивают на юго-восток и пересекают мост через реку Литл-Аусилла, восточный приток реки Осилла. Затем дорога пытается повернуть еще больше на восток, проходя мимо Пеллис-Спрингс-роуд, а затем и через кладбище Хенси. Подразделение CSX в Таллахасси снова встречает шоссе US 90 между Северо-Западной Первой авеню и снова удаляется от нее перед пересечением с Северо-Западной Десятой петлей перед тем, как дорога войдет в Гринвилл . Гранд-стрит сворачивает вправо, чтобы приблизиться к путям, но она также служит средством добраться до Гранд-авеню, которая следует по путям по всему городу. Между тем, Гранд-стрит фактически возвращается к шоссе US 90 как раз перед тем, как достичь западного конца совмещения с шоссе US 221 на Питт-стрит. Вместе шоссе US 90-221 пересекает одноуровневый перекресток с железнодорожной линией Джорджии и Флориды , которая часто находится в непосредственной близости от шоссе US 221, а затем проходит мимо парка Хаффи-Хейс, местного парка, в котором находится мемориал Рэю Чарльзу . Проехав мимо какой-то местной промышленности, шоссе US 221 поворачивает на юг возле исторического отеля Bishop-Andrews , но шоссе US 90 совпадает с бывшей государственной дорогой 150 . Когда US 90/CR 150 сталкивается с кладбищем Эвергрин, это признак того, что Гранд-авеню скоро закончится, и, таким образом, железнодорожные пути снова будут видны. CR 150 поворачивает на север в сторону северного округа Мэдисон, а US 90 продолжает движение на восток, огибая большую часть сельской местности центрального округа Мэдисон. Железнодорожные пути снова начинают отходить все дальше и дальше от шоссе US 90 после первого пересечения с Элизабет Х. Симс-роуд.
В окрестностях средней школы округа Мэдисон дорога на короткое время превращается в более широкое неделимое шоссе с полосами для левого поворота, но затем снова сужается до двух полос. В самом городе Мэдисон шоссе US 90 называется Бейс-стрит и превращается в четырехполосное неделимое шоссе между Юго-западной улицей Капитана Брауна и Колледж-Луп, которые были частью бывшей дороги США 90 соответственно. На полпути между Колледж-Лупом находится пара пересечений с Лоусон-Серкл и Тернер-Дэвис-Драйв, последний из которых является входом в Общественный колледж Северной Флориды . После пересечения с CR 360A дорога снова поворачивает прямо на восток и запад. Исторический дом Уордлоу-Смита находится на северо-западном углу шоссе US 90 и улицы Норт-Вашингтон, где также начинается совмещение с государственной дорогой 53 , а также сопутствующий ей короткий маршрут Флориды и тропа Одинокой звезды. [11] Позже он пересекает Range Road и North Range Road, первый из которых ведет к SR 14 , а в северо-восточном углу которого находится городской памятник Четырех Свобод . Через 90 долларов США от него находится здание суда округа Мэдисон . Три квартала спустя совмещение с SR 53 заканчивается на Дюваль-стрит, когда SR 53 поворачивает на юг. Этот же перекресток также является южной конечной точкой государственной дороги 145 . К востоку от этой точки шоссе US 90 остается четырехполосным неразделенным шоссе, пока оно почти не достигает Северо-восточной 22-й улицы, где оно сужается до двух полос. Она остается прямо на восток, пока не приблизится к развязке с государственной дорогой 6 и не повернет на юго-восток. На этом участке US 90 пытается избежать движения дальше в южном направлении, чем в восточном, и, наконец, ему это удается, когда он входит в Ли . Главный перекресток вдоль шоссе US 90 в Ли - это CR 255 , дорога с юга на север, которая простирается от CR 53 возле линии округа Мэдисон-Лафайет возле Мейо до CR 150 возле Пинетты. Это также дает последний шанс получить доступ к I-10 в округе. К востоку от города он снова проходит вдоль северной стороны железнодорожных путей, хотя начинает отходить от путей на пересечениях Бьюла-Черч-роуд и Юго-восточной 208-й улицы.
В пределах государственного леса Твин-Риверс шоссе US 90 поворачивает на юго-восток по мере приближения к пересечению CR 141 (Мирр-роуд), дороги, ведущей через два округа, которая ведет к району Дженнингс недалеко от границы с Джорджией, и поднимается вдоль насыпи над линией CSX. который использовался Sunset Limited только для того, чтобы повернуть обратно в том же направлении, в котором он ехал до этого перекрестка. В 9/10 мили после некоторых линий электропередачи [12] , которые также служат входом в лес на южной стороне, западный конец бывшей 90-й полосы дороги США, по которой использовался мост Хиллман (Старый мост Эллавилля), используется в качестве как добраться до Северо-восточного Центрального проспекта Эллавилля. И существующая дорога, и бывшая дорога снова поворачивают на юг, чтобы пересечь реку Суванни , и поэтому покидают округ Мэдисон, въезжая в округ Суванни .
Продолжая двигаться на юго-восток, шоссе остается двухполосной дорогой к северу от I-10, проходя мимо государственного парка Суванни-Ривер , где оно встречается с восточным концом бывшей полосы отвода, которая использовала мост Хиллман, западную конечную точку Каунти-роуд 132, которая прямой путь в Суванни-Спрингс и некорпоративное сообщество Эллавилля. Линия CSX, ранее использовавшаяся Sunset Limited, снова проходит по обочине дороги, на этот раз с северной стороны. Проехав через Фалмут , у US 90 есть еще одна развязка с I-10 на выезде 275, и она снова идет к югу от I-10. К востоку отсюда дорога носит название Ховард-стрит.
Местные улицы ведут к аэропорту округа Суванни к югу от дороги и к западу от города Лайв-Оук , а пути, охватывающие северную сторону дороги к западу от города, смещаются на квартал к северу, когда дорога входит в город. На Хьюстон-авеню к шоссе US 90 присоединяется дорога County Road 249 , которая следует за ним в коротком совмещении на протяжении четырех кварталов, пока не достигает шоссе US Route 129 (авеню Огайо), где оно поворачивает на юг и становится скрытым SR 249. Пересечение между US 90 и US 129. являются официальными четырьмя углами города. За пределами Лайв-Оука шоссе US 90 становится восточной конечной точкой CR 10A , а затем северной конечной точкой CR 49 , продолжения округа State Road 49 . К востоку отсюда дорога пересекает в основном местные улицы, в том числе 89-ю дорогу, ведущую к аэропорту Wings 'N' Sunsets. [13] После этого он незаметно проходит через Хьюстон , где встречает южную конечную точку немаркированного CR 417. Непосредственно перед входом в Уэллборн US 90 встречает другой сегмент CR 10A, который отклоняется на северо-восток. Единственное другое сходство с крупным перекрестком в Уэллборне - это CR 137. CR 10A заканчивается на шоссе US 90, прежде чем пересечь границу округа Суванни-Колумбия.
В сельской местности западного округа Колумбия есть несколько удивительно интересных перекрестков, первый из которых - северная конечная остановка County Road 252A, альтернативный суффикс Suwannee-County Road 252. Следующий - южная конечная остановка County Road 135, которая ведет к Баии и CR 250. Общие перекрестки Нортвест-Тернер-Роуд и Пайнмаунт-Роуд также находятся там, где граница Лейк-Сити проходит вдоль северной стороны шоссе US 90, пока не достигнет пересечения Шепчущей Пайн-Роуд, а затем уходит. Последнее пересечение с неместной улицей в этом регионе находится с восточной конечной точкой County Roads 252A и северной конечной точкой County Roads 252B. US 90 въезжает в Лейк-Сити как Дюваль-стрит как раз вовремя, чтобы встретить ромбовидную развязку с I-75 на выезде 427. Почти сразу же она становится северо-восточной конечной точкой государственной дороги 247 , а затем начинает поворачивать на северо-восток. На этом сегменте он также служит северной конечной станцией CR 341 , но, что немаловажно, служит западной конечной станцией SR 10A (Бая Драйв). Отсюда он снова поворачивает прямо на восток на Идл-стрит. Помимо различных местных улиц, US 90 пересекается с US Route 41 ( скрытый SR 25 ) и SR 100 , который поворачивает с US 41 на US 90. Всего в трех кварталах от US 41, US 90/SR 10 и 100 встречаются с перекрёстком. с одним из подъездных маршрутов, US 441 ( SRs 25A / 47 ). Маршруты Десото и Короткие маршруты Флориды поворачивают здесь на юг, но Тропа Одинокой звезды продолжается вдоль шоссе US 90. К востоку от городской черты в Ньюко шоссе SR 100 становится независимым маршрутом, поскольку оно ответвляется на юго-восток по пути к Старке , Палатке и Флаглер-Бич , а шоссе US 90 продолжает движение на восток, позже служа восточной конечной станцией SR 10A. Обе дороги служат границей муниципального аэропорта Лейк-Сити . Позже в Маунт-Кэрри, штат США 90, сам по себе служит южной границей национального леса Оцеола и является местом расположения исправительного учреждения Лейк-Сити и исправительного института Колумбии, прежде чем пересечь линию округа Колумбия-Бейкер , где он входит в сам лес.
Покинув национальный лес Оцеола к западу от CR 250A, он минует исторический государственный парк Olustee Battlefield , а затем сделает последнюю развязку с I-10 на выезде 324, идущем к северу от межштатной автомагистрали, где он будет оставаться на протяжении всего своего пути. В Sanderson US 90 встречает CR 229 , с которым он имеет одноблочный параллелизм, пока не достигнет CR 127 . Дорога пересекается с дорогой Арнольда Родена, которая ведет к бывшему участку шоссе US 90, который служит дорогой к кладбищу Сандерсон. US 90 проходит параллельно этой дороге и затем пересекает мост через линию CSX, которая использовалась компанией Sunset Limited. К востоку от Маргаретты дорога пересекает две другие дороги местного значения; южная конечная остановка CR 139, а затем северная конечная остановка CR 123. Обе дороги теряют свое обозначение менее чем в пяти милях от US 90. В городе Глен-Сент-Мэри дорога получила название Маунт-Вернон-авеню, и это пересекает CR 125 (Гленн-стрит), а затем становится четырехполосным неразделенным шоссе, даже когда оно покидает город на двух третях пути между Хиллард-авеню и Уайлдкэт-роуд. Дорога пересекает то, что было названо «Южным рукавом» реки Святой Марии, а затем входит в Макклени , где название переходит в Макклени-авеню. Первым крупным перекрестком в городе является County Road 23A (Лоудер-стрит), но гораздо более важным является пересечение с State Road 121 (Шестая улица). Всего через квартал он становится западной конечной точкой государственной дороги 228 и южной конечной дорогой Каунти-роуд 23B, обе из которых являются Пятой улицей. За пределами города дорога продолжается по той же траектории вместе с параллельной линией CSX на южной стороне, пока они обе не пересекают линию округа Бейкер-Нассау , где она слегка поворачивает на северо-запад.
За время недолгого пребывания США 90-х годов в округе Нассау под названием Норт-Бивер-роуд они встречают только две грунтовые дороги: бывшее пересечение заброшенной железнодорожной линии, а затем третью грунтовую дорогу. Единственный мост в округе находится через другой приток реки Сент-Мэрис. Затем он пересекает линию округа Нассау-Дюваль, где также входит в пределы города Джексонвилл и впервые пересекается с дорогой округа 121 . Позже дорога на мгновение покидает Джексонвилл и входит в Болдуин , где на несколько кварталов пересекается с шоссе 301 США . Это параллелизм может исчезнуть, если Министерство транспорта Флориды решит построить предлагаемую объездную дорогу Болдуина вокруг западной окраины города. [14] Сразу после очередного железнодорожного переезда с подразделением CSX Callahan и US 90, и 301 сужаются до двух полос движения в восточной части этого параллелизма, а затем US 90 снова входит в Джексонвилл. Проходя вдоль северной стороны аэропорта Сесил , дорога пересекает CR 119, где название меняется с Лейк-Сити-роуд обратно на Бивер-стрит. Затем он проходит к северу от нынешней северной конечной остановки Первой прибрежной скоростной автомагистрали ( State Road 23 ), которую планируется продлить до US 90. Далее идет пересечение Chaffee Road, которая сейчас является CR 115C к югу от US 90. К востоку от US 90. Чаффи-роуд, дорога проходит вдоль северной стороны части терминального подразделения CSX в Джексонвилле до Дево-стрит, где она отрывается от путей, а затем снова идет прямо на восток и запад в юго-восточном конце шоссе Буллс-Бэй. Доступ к межштатной автомагистрали 295 недоступен из-за непосредственной близости развязки с I-10, но мост под ней содержит полосу отвода для будущей полосы движения на запад. На восточном краю этого подземного перехода действительно существует большая железнодорожная развязка, и к востоку от нее можно найти умеренное пересечение с северной конечной станцией SR 103 , которая становится безымянной городской улицей к северу от дороги. Несколько кварталов спустя дорога сохраняет ту же траекторию, становясь четырехполосной и проходящей через промышленно развитую западную сторону к западу от SR 111 . Он также служит северной конечной точкой государственной дороги 129 .
По мере приближения к центру города Джексонвилл один съезд ведет как к межштатной автомагистрали 95 , идущей на юг, так и к северу , в то время как нетрадиционный съезд, идущий только на юг, соединяется с дорогой между двумя проезжими частями I-95, а затем пересекает идущую на юг шоссе США 1 (главная улица), где он поворачивает направо, в то время как альтернативный маршрут 90 США ( SR 10A ) продолжается еще один квартал на восток, затем поворачивает налево на северный шоссе US 1 (Оушен-авеню), только чтобы снова повернуть на восток через квартал после этого на Юнион-стрит. Уже в другом совмещении с US 1, начиная с улиц Юнион и Стейт , SR 228 проходит вдоль US 1/90, пока не достигнет улиц Дюваль и Адамс, а затем ответвляется на восток. На Бэй-стрит находится северная конечная остановка SR Spur 15 . США 1/90 пересекает реку Сент-Джонс по мосту на Мейн-стрит, затем снова поворачивает на восток по государственной дороге 13 на Пруденциал-Драйв. Это совпадение длится до тех пор, пока SR 13 не повернет на юг на Хендрикс-авеню, а US 1/90 не повернет на юг кварталом позже на Кингс-авеню. US 90 проходит вдоль шоссе US 1, идущего на юг, пока не достигнет другой развязки с I-95, направляющейся на юг в сторону Дейтона-Бич, Майами и Флорида-Кис, следуя за собой по Old Spanish Trail и Lone Star Trail, а US 90 снова поворачивает на восток, на Атлантический океан. Бульвар , который на развязке ответвляется на северо-восток в отдельный СР 10 . US 90 продолжает двигаться по той же траектории, что и Бич-Бульвар , и на последних 14,826 миль (23,860 км) скрытый маршрут для этого участка - SR 212.
Первый крупный перекресток, с которым сталкивается US 90 под названием Beach Boulevard (SR 212), представляет собой парковую развязку с альтернативным маршрутом 1 США , известным как Hart Expressway. Далее следует пересечение на одном уровне с государственной дорогой 109 (Университетский бульвар), а затем восточная конечная остановка SR 228 (скоростная автомагистраль Коммодор-Пойнт), которая заканчивается посередине бульвара Бич и, как и американский ALT 1, ведет к скоростной автомагистрали Харт-Бридж назад. в центр города Джексонвилл. Затем дорога пересекает мост через Поттсбург-Крик , приток реки Сент-Джонс, а затем встречает восточную конечную точку альтернативного маршрута 90 США , который также пересекается с государственной дорогой 115 (бульвар Саутсайд). Проехав мимо парка Форестри-Тауэр, а затем пересекая Сент-Джонс-Блафф-роуд, он получает доступ к межштатной автомагистрали 295 , которого не могло быть в западном Джексонвилле, хотя и с одноточечной городской развязкой . Отсюда дорога становится разделительной линией между Государственным колледжем Флориды - Южным кампусом и Университетом Северной Флориды , который по иронии судьбы находится на южной стороне шоссе US 90, а FSC South - на северной стороне. Другой вариант SPUI можно найти на бульваре Кернан, хотя эта дорога вовсе не является шоссе с ограниченным доступом. Последние два перекрестка, которые считаются основными в Джексонвилле, - это бульвар Ходжес, а затем CR 101A (бульвар Сан-Пабло). Рядом с восточной конечной точкой он пересекает мост BB Маккормик, покидая Джексонвилл и въезжая в Джексонвилл-Бич , продолжая движение на восток через коммерческие предприятия, прежде чем, наконец, завершить свое путешествие на восток на SR A1A в Джексонвилл-Бич. Тем не менее, Бич-бульвар продолжается на 0,139 мили (0,224 км) на восток как Каунти-роуд 212 и заканчивается на Первой авеню Норт. [15] [16]
Дорога штата Флорида № 1 (также известная как Old Brick Road , Red Brick Road , US Highway 90 или Old Spanish Trail ) — историческая дорога недалеко от Милтона , штат Флорида. Он расположен примерно в трех частях к востоку от Милтона, параллельно шоссе US 90, между Маркизом Байу и Гарольдом . 23 июня 1994 года он был внесен в Национальный реестр исторических мест . [17] [18] [19]
То, что сейчас называется Бич-бульваром, на самом деле является продолжением первоначальной дороги Хоган-роуд, построенной после Гражданской войны, которая тянулась от южного берега реки Сент-Джонс в центр города и вела на юго-восток через мост через Литл-Поттсбург-Крик и двинулся вперед в сторону Святого Августина. Хоган-роуд была названа в честь семьи Хоган, первых белых поселенцев в округе Дюваль. Хоган-роуд состояла из двух участков: участок Нортбэнк, идущий на север от северного берега реки Сент-Джонс в центре города, и участок Саутбэнк, идущий на юг от южного берега реки Сент-Джонс в центре города. В конце 1930-х годов новая дорога под названием Бич-Бульвар была построена от пляжей к центру Джексонвилля, пока она не пересекалась с участком Хоган-роуд в Саутбэнке к западу от того, что сейчас называется Родительской домашней дорогой. Саутбэнк-секция Хоган-роуд между Родительской дорогой и южным берегом реки Сент-Джонс в центре города была переименована в Бич-бульвар и добавлена к новому участку, что позволило новому Бич-бульвару существовать под одним названием с южным берегом реки Сент-Джонс. Река, впадающая в Атлантический океан. Другие изменения были внесены в 1950-е годы, когда межштатная автомагистраль I-95 разделила пополам новый Бич-бульвар к югу от берега реки. Все, что осталось от первоначальной Хоган-роуд, - это участок Нортбэнк в центре города и небольшой участок первоначального участка Саутбэнк, который простирается от запада от Родительской домашней дороги на юг через Литтл-Поттсбург-Крик и заканчивается на пересечении бульвара Саутсайд. [ нужна цитата ]
До изменения нумерации в 1945 году это была State Road 376 , добавленная к системе дорог штата Законодательным собранием Флориды в 1937 году. Дорога была построена на полосе отвода Мэйпортского отделения железной дороги восточного побережья Флориды ( Джексонвилл и Атлантическая железная дорога ). чтобы разгрузить движение на параллельном Атлантическом бульваре ( до 1945 года State Road 140 , теперь State Road 10 ). [20] Строительство началось перед Второй мировой войной , но было приостановлено между осенью 1941 и 1945 годами. После изменения нумерации оно было присвоено SR 212 и посвящено 17 декабря 1949 года вместе с мостом Б. Б. Маккормика через Береговой водный путь. [21]
С 1926 по 1949 год шоссе US 90 проходило вдоль того, что сегодня является частью государственной дороги 12, от Куинси до Гаваны, и на юг параллельно с шоссе US 27 от Гаваны до Таллахасси. Другие бывшие участки маршрута разбросаны по всему штату. Маршрут США 90-х во Флориде не менялся с 1950 года.
В 1953 году участок между Таллахасси и Монтичелло был назван Махан-Драйв в честь флориста и садовода из Монтичелло по имени Фред Альфред Махан (1886-1960), который, начиная с 1935 года, получил контракт от компании Coastal Roads Company из Майами, Флорида, на украшение и улучшение этого участка. дорога. Это включало удаление мертвых пней вдоль дороги от озера Микосуки на линии округа Леон-Джефферсон. [22] [23]
.svg/1280px-US_90_(FL).svg.png)
С 1956 по 1993 год на знаках US 90 во Флориде была белая нумерация на синем щите. [24] «Цветовое кодирование» американских маршрутов Министерством транспорта Флориды было остановлено, когда штат больше не мог использовать федеральные средства для замены знаков чем-либо, кроме стандартной черно-белой версии. Некоторые синие знаки США 90, возможно, еще останутся.
После того, как ураган «Иван» разрушил мост I-10 на северо-западе Флориды, автомобилисты ждали целых 2 часа, чтобы пересечь мост Эскамбия между округами Санта-Роза и Эскамбия .
Мост через реку Пердидо был заменен в период с 2010 по 2013 год. [25]
