stringtranslate.com

Шоссе Стюарта

Шоссе Стюарта — крупнейшая австралийская автомагистраль. Оно тянется от Дарвина в Северной Территории через Теннант-Крик и Алис-Спрингс до Порт-Огасты в Южной Австралии ; его длина составляет 2720 км (1690 миль). Его северная и южная оконечности являются сегментами австралийского шоссе 1. Это главный маршрут с севера на юг через центральную часть материковой Австралии, шоссе часто называют просто «Трасса».

Шоссе названо в честь шотландского исследователя Джона Макдуалла Стюарта , который был первым европейцем, пересекшим Австралию с юга на север. [3] Шоссе приблизительно соответствует маршруту, пройденному Стюартом.

Описание маршрута

Обзор

Шоссе проходит через запретную зону Вумера.

Шоссе Стюарта проходит от Дарвина, Северная Территория , на севере, через Теннант-Крик и Алис-Спрингс , до Порт-Огасты , Южная Австралия , на юге — расстояние 2720 км (1690 миль).

Служба Royal Flying Doctor использует шоссе в качестве аварийной посадочной полосы, и участки шоссе обозначены соответствующим образом. Эти участки шоссе были специально выбраны и подготовлены для посадки самолетов, которая происходит только после того, как участок дороги будет закрыт полицией. [ необходима цитата ]

На разумных интервалах (обычно около 200 км (120 миль)) есть заправки и другие удобства (еда, туалеты и т. д.), а также более частые остановки для отдыха. Некоторые из остановок для отдыха расположены в живописных местах с информационными щитами, но другие представляют собой не более чем стол для пикника и мусорный бак в безлюдной местности.

Северная Территория

Пересечение шоссе Стюарт в Берриме, Северная Территория

Участок Северной территории шоссе Стюарт начинается от края центрального делового района Дарвина на улице Дейли и продолжается как двухполосная дорога до шоссе Арнем в Говард-Спрингс . Шоссе продолжается 317 км (197 миль) на юг, проходя по шоссе Какаду до шоссе Виктория в Кэтрин .

В Дейли Уотерс номер маршрута меняется с A1 на A87. Затем шоссе продолжается 673 км (418 миль) на юг, проходя по шоссе Ропер , шоссе Карпентария и шоссе Бьюкенен до шоссе Баркли в Теннант-Крик . Шоссе продолжается 508 км (316 миль) на юг в Алис-Спрингс, проходя по шоссе Пленти . Оно проходит через хребет Макдоннелл и, наконец, пересекает границу Северной территории и Южной Австралии к югу от Кулгеры . [4]

Шоссе было полностью перекрыто только в феврале 1987 года в рамках программы дорожных работ в честь двухсотлетия Австралии . [5] Полиция не патрулирует большую часть этого отдаленного шоссе, и до конца 2006 года не было ограничения скорости за пределами городов и других застроенных районов на части Северной территории. [6] В настоящее время неограниченный предел, как правило, установлен на уровне 130 километров в час (80 миль в час). Основная часть населения Северной территории, не проживающая в Дарвине, проживает вдоль его трассы.

Южная Австралия

Знак возле южного конца шоссе в Порт-Огаста-Уэст

Шоссе Стюарт проходит через регион Дальнего Севера до Порт-Огасты . Шоссе проходит через запретную зону Вумера , где путешественники не могут покидать дорогу. Шоссе продолжается на юго-восток в сторону Аделаиды.

История

Фон

Джон Макдуалл Стюарт возглавил первую успешную экспедицию, которая пересекла австралийский материк с юга на север и вернулась обратно через центр континента в 1861–1862 годах. В 1871–72 годах по маршруту Стюарта была построена Австралийская наземная телеграфная линия . Главная дорога из Порт-Огасты в Дарвин также была проложена по похожему маршруту.

Вдоль пути пролегал путь телеграфа [7] , и к 1888 году дорога между Аделаидой и Алис-Спрингс была хорошо известна. [8] Несколько колодцев вдоль маршрута обеспечивали водой, хотя они могли пересохнуть или быть загрязнены мертвыми животными, в результате чего участки длиной до 144 миль (232 км) оставались без воды. [9]

В 1920-х годах по этому маршруту проезжали автомобили. Хотя он был проходим, некоторые участки дороги могли быть песчаными, болотистыми, размытыми зимой или изрезанными валунами. Требовалось несколько переходов через ручьи, хотя некоторые из них были сложными. [10] [11] К северу от Алис-Спрингс дорога находилась в сравнительно хорошем состоянии, на участках, допускавших скорость до 50 миль в час (80 км/ч). [12]

Планирование и строительство автомагистралей

С началом Второй мировой войны федеральное правительство посчитало жизненно важными дороги снабжения, ведущие на север страны . [13] [14] Центральная автомагистраль с севера на юг была запланирована для соединения железнодорожных станций в Алис-Спрингс и Бирдуме , [15] с геодезической съемкой, завершенной в августе 1940 года. Задача по строительству автомагистрали была разделена между Главными дорожными департаментами [16] трех штатов, чтобы обеспечить завершение до следующего сезона дождей. Новый Южный Уэльс должен был построить северный участок протяженностью 91 милю (146 км), Квинсленд — центральный участок протяженностью 90 миль (145 км), а Южная Австралия — южный участок протяженностью 131 милю (211 км). [17] [18]

Дорога Алис-Спрингс–Бердум была завершена к декабрю 1940 года [19] — модернизированная из часто непроходимой дороги во всепогодное запечатанное шоссе, которое могло справиться с интенсивным военным движением. [13] [14] Шоссе длиной 306 миль (492 км) было построено менее чем за 90 дней. За одну неделю было построено 11 миль (18 км), что было заявлено как мировой рекорд. [16] Новое шоссе в сочетании с железными дорогами на обоих концах уменьшило влияние изоляции Дарвина. Быстрое и эффективное перемещение военной техники и войск стало возможным, при этом дорога оставалась открытой в течение всего сезона дождей. [20]

К марту 1941 года военные власти выступили за продление дороги Алис-Спрингс–Бирдум до Дарвина. Во время сезона дождей дорога к северу от Бирдума была непроходимой, что означало, что единственная железнодорожная линия была единственным сообщением с Дарвином. [21] Строительство было начато к октябрю 1941 года, снова быстрыми темпами, чтобы закончить до следующего сезона дождей. [22] Дорога была близка к завершению в июле 1942 года, [23] хотя некоторые участки еще не были битумированы. [24] [25]

Ограничения скорости

До 1 января 2007 года в Северной Территории не было абсолютного ограничения скорости, но теперь максимальные ограничения скорости установлены по всему шоссе Стюарт. Раньше водители просто должны были ехать с безопасной скоростью, соответствующей условиям. Таким образом, на участке шоссе Стюарт в Северной Территории вообще не было ограничений скорости. [26] Правила дорожного движения Северной Территории были обновлены с 1 января 2007 года, чтобы стать похожими на правила остальной Австралии. Это включало введение ограничения скорости на всех дорогах (130 км/ч или 81 миля/ч на основных автомагистралях, таких как шоссе Стюарт) и значительное увеличение штрафов за превышение скорости. [27] [28]

На участке Южной Австралии за пределами населенных пунктов, между Порт-Огастой и границей Северной территории, скорость ограничена дорожными знаками 110 км/ч (68 миль/ч).

В октябре 2013 года правительство Северной территории объявило о пробном периоде возврата к открытому ограничению скорости на участке длиной 200 км (120 миль) между Алис-Спрингс и Барроу-Крик, начиная с 1 февраля 2014 года. [29] [30] В сентябре 2015 года, после завершения пробного периода, на участке шоссе длиной 276 км (171 миля) были сняты ограничения скорости. [31] Однако в ноябре 2016 года ограничения скорости на этом участке были восстановлены; максимальное значение составляет 130 км/ч (81 миля в час). [32]

В марте 2021 года дорога была закрыта из-за серьезной аварии в 500 км к северу от Аделаиды в Вирраминне, где дорога обрушилась из-за сжигания дизельного топлива, которое расплавило пластиковые водопропускные трубы. Пластиковые водопропускные трубы использовались вместо бетонных, поскольку они считались лучшим материалом для этого конкретного места, поскольку пойма реки кислая и может разрушить бетонные водопропускные трубы.

Дорога была закрыта на время проведения ремонтных работ. Асфальту также нужно было дать время на затвердение, а участок дороги подвергся испытанию с помощью автопоезда . После этого обе полосы снова открыты с ограничением скорости. Теперь установлены дорожные знаки, и участников дорожного движения просят быть особенно осторожными при проезде по этому участку дороги. [33]

Соединения

Автогонки

Солнечный автомобиль «Tokai Challenger» во время World Solar Challenge 2009

Автогонки предлагались и проводились на шоссе с 1950-х годов. [36] [37] [38]

В 1994 году первый и единственный забег Cannonball Run в Австралии прошёл от Дарвина до Юлары и обратно. Основываясь на похожих событиях в США, это событие закончилось трагедией, когда неуправляемый Ferrari F40 [39] врезался в контрольно-пропускной пункт к югу от Алис-Спрингс, что привело к гибели двух официальных лиц мероприятия, работавших на контрольно-пропускном пункте, а также двух участников. [40] На оставшуюся часть гонки было установлено ограничение скорости в 180 км/ч (112 миль/ч) для предотвращения дальнейших аварий.

Stuart Highway — это шоссе, используемое в World Solar Challenge . Гонка протяженностью 3000 километров (1900 миль) начинается в Дарвине, следует по шоссе Stuart Highway до Порт-Огасты, а затем по шоссе 1 до Аделаиды. [41]

Премия за инженерное наследие

Шоссе Стюарт-Норт получило от организации Engineers Australia знак исторического инженерного наследия в рамках Программы признания инженерного наследия . [42]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc "Stuart Highway" (Карта). Google Maps . Получено 18 июня 2022 г.
  2. ^ "Location SA Map viewer with regional layers". Правительство Южной Австралии . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 г. Получено 16 июня 2022 г.
  3. ^ Исследование шоссе Стюарта: дальше, чем видит глаз , 1997, стр. 6
  4. ^ "Stuart Highway" (пресс-релиз). Australian Towns, Cities and Highways. Архивировано из оригинала 29 августа 2008 года . Получено 11 апреля 2008 года .
  5. ^ Черный на всем пути от Аделаиды до Дарвина Truck & Bus Transportation Апрель 1986 г. стр. 8
  6. ↑ Крис Бернс (19 ноября 2004 г.). «Министр выступает против ограничений спидометра» (пресс-релиз). Правительство Северной территории . Архивировано из оригинала 21 июля 2005 г. Получено 11 июня 2006 г.
  7. ^ Браунригг, Блейк (25 августа 1950 г.). «На север: шоссе прошлого и будущего». Barrier Miner . Новый Южный Уэльс, Австралия. стр. 4. Получено 29 марта 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  8. ^ «Минералы в хребте Макдоннелл». The Express and Telegraph (Второе изд.). Южная Австралия. 5 октября 1888 г. стр. 4. Получено 29 марта 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  9. ^ «Переписка». Northern Territory Times and Gazette . Northern Territory, Australia. 7 апреля 1899 г. стр. 3. Получено 29 марта 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  10. ^ "Overland Motor Race". Observer . Южная Австралия. 23 августа 1924 г. стр. 26. Получено 29 марта 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  11. ^ "Notes and Notices". The Australasian . Victoria, Australia. 6 июня 1925 г. стр. 46. Получено 29 марта 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии. Дорога от Кэтрин до Дарвина была очень плохой, и их автомобиль много раз увязал.
  12. ↑ Madigan, CT (17 декабря 1927 г.). «Заметки о Центральной Австралии: регион, пострадавший от засухи». Observer . Южная Австралия. стр. 21. Получено 7 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  13. ^ ab "История австралийских автомобильных и железных дорог" (PDF) . Департамент инфраструктуры и транспорта, Правительство Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2012 г. . Получено 18 марта 2017 г. .
  14. ^ ab "История дорог в Австралии". 1301.0 – Ежегодник Австралии, 1974. Австралийское бюро статистики . 25 января 1974. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Получено 18 марта 2017 года .
  15. ^ "Rush Job On Highway". The News . Южная Австралия. 24 августа 1940 г. стр. 4. Получено 7 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  16. ^ ab "Engineers Show The World". The Sydney Morning Herald . 15 февраля 1941 г. стр. 9. Получено 10 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  17. ^ "New All Weather Highway". Northern Standard . Северная территория, Австралия. 20 августа 1940 г. стр. 5. Получено 7 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  18. ^ "Queensland Section of Inland Road Well Up to Schedule" (Квинслендский участок внутренней дороги идет по графику). The Telegraph (City Final ed.). Квинсленд, Австралия. 1 ноября 1940 г. стр. 3. Получено 10 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  19. ^ «Ответ корреспонденту». Northern Standard . Северная территория, Австралия. 3 января 1941 г. стр. 10. Получено 10 апреля 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  20. ^ «Великая северная дорога Австралии»: новая автомагистраль имеет романтическое и стратегическое значение. The Australasian . Виктория, Австралия. 10 мая 1941 г. стр. 12. Получено 2 июня 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  21. ^ "Link All States". Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate . Новый Южный Уэльс, Австралия. 12 марта 1941 г. стр. 5. Получено 2 июня 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  22. ^ «Новые дороги охватывают континент». Week-end Magazine. The Argus . Виктория, Австралия. 11 октября 1941 г. стр. 1. Получено 1 сентября 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  23. ^ "North–South Road". The West Australian . Западная Австралия. 23 июля 1942 г. стр. 3. Получено 1 сентября 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  24. ^ "The Mne and the Road". The Argus . Виктория, Австралия. 25 июля 1942 г. стр. 1. Получено 1 сентября 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  25. ^ "Alice Springs, Darwin Road". The Central Queensland Herald . Квинсленд, Австралия. 3 сентября 1942 г. стр. 17. Получено 1 сентября 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  26. ^ "Раздел 3. Правила вождения". Справочник пользователя дорожного движения (PDF) . Правительство Северной территории, Департамент планирования и инфраструктуры. 2006. стр. 59. ISBN 0-7245-4869-6. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2006 г. . Получено 11 июня 2006 г. .
  27. ^ "Ограничения скорости будут введены на открытых дорогах Северной Территории". 7:30 Отчет . ABC . 2 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2008 г. Получено 5 января 2007 г.
  28. ^ "Автомобилисты пойманы за нарушением нового ограничения скорости". ABC . 2 января 2007 г. Архивировано из оригинала 9 января 2007 г. Получено 5 января 2007 г.
  29. ^ "Открытое ограничение скорости на испытании и под огнем". The Australian . 16 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2014 г. Получено 13 декабря 2013 г.
  30. ^ "Peak medical organizations join to judgement the Northern Territory trial of unlimited road speed" (Пик медицинских органов объединяется, чтобы осудить судебный процесс Северной территории по ограничению скорости на дорогах). ABC . 17 января 2014 г. Архивировано из оригинала 31 января 2014 г. Получено 27 января 2014 г.
  31. ^ Чарлвуд, Сэм (3 сентября 2015 г.). «Ограничения скорости в Северной Территории навсегда сняты». Drive . Сидней: Fairfax Media. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
  32. ^ Хинчлифф, Марк (3 ноября 2016 г.). «NT ограничивает скорость, несмотря на доказательства». Австралия: Мотоциклист. Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 г. Получено 4 декабря 2016 г.
  33. ^ "НА ФОТО: Женщина погибла, партнер в критическом состоянии после взрывного лобового столкновения". 7 марта 2021 г.
  34. ^ "Location SA Map viewer with LGA layers". Правительство Южной Австралии . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Получено 16 июня 2022 г.
  35. ^ "Location SA Map viewer with suburb layers". Правительство Южной Австралии . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 г. Получено 16 июня 2022 г.
  36. ^ "Stuart Highway Race Challenge". Townsville Daily Bulletin . Квинсленд, Австралия. 12 августа 1950 г. стр. 3. Получено 2 июня 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  37. ^ "2,000-Mile Race?". Brisbane Telegraph . Квинсленд, Австралия. 22 ноября 1950 г. стр. 8. Получено 2 июня 2017 г. – через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  38. ^ "Оштрафован за попытку установить рекорд". The Examiner (Тасмания) . Тасмания, Австралия. 4 августа 1951 г. стр. 8. Получено 2 июня 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  39. ^ "Motorsport Memorial -". Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Получено 9 октября 2009 года .
  40. ^ Касс, Ребекка (2001). "Полицейский меняет жуликов на пробки (страница 17)" (PDF) . Барабан, 2001: Прощания . Полиция Северной территории, пожарная служба и аварийно-спасательные службы. Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2006 года . Получено 12 июня 2006 года .
  41. ^ "Route Map". World Solar Challenge . Архивировано из оригинала 2 июня 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
  42. ^ "Stuart Highway North, 1940-". Engineers Australia. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 года . Получено 7 мая 2020 года .

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

22°37′12″ю.ш. 133°20′42″в.д. / 22,620°ю.ш. 133,345°в.д. / -22,620; 133,345 (шоссе Стюарта)