Маршрут 10 — это пронумерованный разъём автомагистрали штата в американском штате Род-Айленд , проходящий по скоростной автомагистрали Хантингтон , первой автостраде в штате. Он соединяет Маршрут 12 (Парк-Авеню) на городской линии Крэнстон - Провиденс с межштатной автомагистралью 95 (I-95), Маршрутом 6 США (США 6) и Мемориальным бульваром в центре Провиденса, проходя к востоку от района Олнивилл в Провиденсе. Он обеспечивает альтернативный маршрут к I-95 к югу от центра города и соединяет его с автострадой US 6 к западу от Олнивилля в направлении I-295 и Коннектикута .
Маршрут 10 начинается на незавершенной развязке с Маршрутом 12 (Парк-авеню) на границе Крэнстона и Провиденса . Мост, который соединяет Маршрут 12 с Маршрутом 10, имеет достаточно места для четырехполосной автострады под ним, но под ним проходит только съезд от Маршрута 12 на восток к Маршруту 10 на север. Примерно до 2000 года съезд с шоссе 10 на юг на шоссе 12 на восток вместо этого проходил под мостом; теперь это движение осуществляется с поворотом налево на Маршрут 12. Когда-то существовали планы продлить Маршрут 10 на юг вместе с восточным продолжением автострады 37 .
Маршрут 10 направляется на север через Провиденс, поворачивает на запад и пересекает Маршрут 1 США (Элмвуд-авеню) на частичной развязке. Съезда на шоссе 10 на юг нет, и движение транспорта, выезжающего с северного маршрута 10, должно повернуть на север, на шоссе US 1. После пересечения шоссе US 1 шоссе 10 пересекает северо-восточный коридор компании Amtrak и въезжает в Крэнстон.
Маршрут 10 пересекает межштатную автомагистраль 95 на полной развязке, иногда известной как «Дружественная развязка» в честь сообщества квакеров, которое он частично уничтожил. [2] Затем он направляется на северо-запад, пересекая проспект Понтиак, а затем пересекая Маршрут 2 (Авеню Резервуар) сразу после перехода обратно в Провиденс. После развязки Маршрута 2 Маршрут 10 снова пересекает Крэнстон, идя к западу от параллельного проспекта Ниантик, который находится на линии города. Последний переход, ведущий обратно в Провиденс, находится сразу после развязки на Крэнстон-стрит, где заканчивается Ниантик-авеню.
При пересечении с Провиденсом Маршрут 10 проходит и идет параллельно Северо-восточному коридору , а также пересекается с Хантингтон-авеню. От этой развязки на север до Олнивилля Хантингтон-авеню была модернизирована и стала скоростной автомагистралью Хантингтон. На этом участке скоростной автомагистрали есть только одна развязка (Юнион-авеню).
Пересечение и слияние с шоссе 6 США в Олнивилле является частью объездной дороги Олнивилля , первой автострады в Род-Айленде. В начале 2020-х годов нынешняя развязка была модернизирована, чтобы соответствовать современным стандартам автомагистралей, в первую очередь обеспечивая прямой доступ с шоссе 10 на север до США 6 на запад через эстакаду (выход 3B). Эстакада официально открылась 19 ноября 2021 года. Выход 3B представляет собой выезд из левой полосы движения на шоссе US 6, тогда как магистральное движение остается справа, направляясь в центр города Провиденс.
Объединенный маршрут 10 и США 6, известный как соединительный маршрут 6-10 , является новейшей частью скоростной автомагистрали Хантингтон. Он направляется на северо-восток и восток от Олнивилля, пересекаясь с Дин-стрит (которая обеспечивает доступ к торговому центру Providence Place ). К востоку от Дин-стрит автострада заканчивается сложной развязкой с межштатной автомагистралью 95 . Здесь заканчивается маршрут 10, а шоссе US 6 поворачивает на юг по I-95 и достигает межштатной автомагистрали 195 . Доступ к центру Провиденса осуществляется по пандусам, ведущим к западному концу Мемориального бульвара на Фрэнсис-стрит ( маршрут 1 США ).
Несмотря на открытие первого участка в 1953 году, обозначение Маршрута 10 не использовалось до 1966 года, когда открылось шоссе к югу от Маршрута 2 (Авеню Резервуар). Участком 1953 года была объездная дорога Олнивилля (также известная как скоростная автомагистраль Денниса Дж. Робертса , которая теперь также применяется к шоссе 6 США к западу от объездной дороги). Строительство началось в 1950 году [3] на объезде перегруженного района Олнивилля , через который проходили шоссе US 6 с востока на запад и шоссе 14 (на Вестминстер-стрит, Хартфорд-авеню и Плейнфилд-стрит). Объездная дорога проходила от Хартфорд-авеню к западу от Олнивилля вокруг южной и восточной сторон Олнивилля, пересекаясь с Плейнфилд-стрит, Хантингтон-авеню, Вестминстер-стрит и Бродвеем и заканчиваясь на Харрис-авеню к северо-востоку от Олнивилля.
После открытия объездной дороги в 1953 году по ней проходила дорога US 6. Дорога US 6 в восточном направлении выехала на Вестминстер-стрит, чтобы следовать по своей старой трассе в сторону центра города, но дорога US 6 в западном направлении была полностью перенаправлена между центром города и Олнивиллем, следуя по Кинсли-авеню, Игл-стрит и Харрис-авеню, чтобы добраться до Объездная дорога Олнивилля. [4]
Следующий участок, от Олнивилля на юг до Резервуар-авеню в Крэнстоне , был построен частично вдоль существующей Хантингтон-авеню и открыт в 1960 году . Маршрут 3 . (Маршрут 3 с тех пор был усечен до пересечения с Маршрутом 2 в Западном Уорике .) Маршрут 2 был перенаправлен на новую скоростную автомагистраль Хантингтон и заканчивался на шоссе US 6 в Олнивилле, а Маршрут 3 продолжал идти до Маршрута 1 США в Провиденсе. [4]
Остальная часть ранней скоростной автомагистрали Хантингтон, от Маршрута 2 на юго-восток через межштатную автомагистраль 95 и США 1 до Маршрута 12 , была завершена в 1966 году. [3] Именно тогда было применено обозначение Маршрута 10, а Маршрут 2 был возвращен в свое нынешнее состояние. выравнивание. Однако Маршрут 10 не закончился в Олнивилле — он продолжался до конца объездной дороги на Харрис-авеню, а затем проходил по Харрис-авеню, Игл-стрит, Вэлли-стрит, Ривер-авеню, Онейл-стрит (которая теперь является односторонней «в восточном направлении», или то, что должно было идти на север по RI 10), Визи-стрит и Бранч-авеню, заканчиваясь на шоссе 146 .
Развязка на шоссе 12 не была запланированным концом автострады; он должен был продолжаться примерно параллельно Маршрутам 117 и Маршрутам 117A , пересекаясь с Маршрутом 37 и заканчиваясь возле южного конца Маршрута 117A.
Какое-то время планировалось , что межштатная автомагистраль 84 будет въезжать в Провиденс через Олнивилл. Один из планов штата обозначил скоростную автомагистраль Хантингтон к югу от Олнивилля как межштатную автомагистраль 184 ( I-184 ) , но это было отклонено Федеральным управлением шоссейных дорог . [3]
Первый участок соединителя Маршрута 6–10 , от восточного конца объездной дороги Олнивилля до Дин-стрит, открылся в 1972 году. [3] В то время Маршрут 10 был удален от прежнего выравнивания поверхности до временного конца на Дин-стрит. . Пандус, по которому он двигался на север, к Харрис-авеню, был перерезан в результате нового строительства, но опоры моста через Северо -восточный коридор и Харрис-авеню, идущие на север, оставались до начала 2020-х годов, когда была перестроена развязка Route 10/US 6. US 6, идущая на запад, не была перенесена в 1972 году, а оставлена, чтобы в то время продолжать въезжать на объездную дорогу Олнивилля со стороны Харрис-авеню. Однако был добавлен новый съезд с Тоби-стрит к объездной дороге, заменивший удаленный левый вход с Бродвея. Примерно в это же время был закрыт съезд с шоссе US 6 на восток до Вестминстер-стрит, оставив съезд на Бродвей.
Другая часть соединителя открылась в 1988 году, [3] соединяя скоростную автомагистраль Хантингтон и объездную дорогу Олнивилля с межштатной автомагистралью 95 в центре Провиденса. Маршрут US 6 был изменен по развязке и I-95 до межштатной автомагистрали 195 . Пандусы в центр города, ведущие к Мемориальному бульвару, не открывались до 1993 года [3] в рамках реконструкции центра города.
В ноябре 2021 года, на раннем этапе реконструкции развязки Route 10/US 6, [5] был открыт новый съезд, впервые позволяющий осуществлять прямое движение с Route 10 в северном направлении на US 6 в западном направлении. [6] В следующем году съезд в противоположном направлении (от US 6 в восточном направлении до RI 10 в южном направлении) был временно удален, поэтому в течение более 12 месяцев транспортным работникам приходилось использовать временный съезд на Вестминстер-стрит и двигаться по левой стороне улицы. мост, в отличие от большей части Соединенных Штатов. [7] Ожидается, что реконструкция будет завершена в 2023 году. [5]
Ранее съезды не имели номеров, но в конце 2010 года RIDOT пронумеровал съезды между южной конечной станцией и параллельным маршрутом 6 США, чтобы соответствовать федеральным стандартам шоссейных дорог. «Старые» (2010-2020) номера выходов любезно предоставлены RIDOT. [8] В 2020 году RIDOT изменил нумерацию съездов в рамках общештатного проекта по переходу на нумерацию на основе пробега. [9] [10] [11] Весь маршрут проходит по округу Провиденс .
