State Route 111 ( SR 111 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Калифорния . Это главный маршрут с севера на юг и торговый коридор через долину Коачелла , часть пустыни Колорадо в юго-восточном углу штата и известное курортное место. Он также проходит через долину Империал и вдоль восточного берега моря Солтон . Его южная конечная точка находится на Imperial Avenue и 1st Street в Калексико , у бывшего въезда в порт въезда Калексико-Уэст (штат еще официально не перенаправил шоссе на текущий въезд на границу с Мексикой на 2nd Street и Cesar Chavez Boulevard с момента его открытия в 2018 году). Северная конечная точка SR 111 находится на Interstate 10 в северо-западном углу городской черты Палм-Спрингс , недалеко от некорпоративного сообщества Уайтуотер .
Шоссе начинается около порта въезда Калексико-Уэст , где Калексико соединяется с мексиканским городом Мехикали . До перестройки порта въезда в 2018 году SR 111 напрямую соединялась с пограничным переходом, при этом движение на север въезжало с мексиканской стороны границы через Avenida Cristóbal Colón, а движение на юг выезжало на мексиканское федеральное шоссе 5. С тех пор движение, направляющееся к границе, отклоняется от SR 111 на западное направление East Second Street к новым объектам порта въезда на бульваре Сесара Чавеса. [2] Участок шоссе от East Second Street на юг до места бывшего пограничного перехода на East First Street остается под контролем государства, в ожидании отказа от него со стороны Caltrans.
Затем SR 111 пересекается с SR 98 в Калексико, прежде чем направиться на север к SR 86 в Хебере . Продолжая движение SR 111 дальше на север через округ Империал , он входит в Эль-Сентро . Там он пересекается с межштатной автомагистралью 8 (I-8), которая идет на восток до Юмы и на запад до Сан-Диего , прежде чем пройти через сельскохозяйственные общины Холтвилл , Броули , Калипатрия и Ниланд .
Почти 40-мильная (64 км) длина шоссе, усеянного финиковыми и цитрусовыми рощами, следует как по старому Южно-Тихоокеанскому «Sunset Route» (теперь главная линия Union Pacific между Лос-Анджелесом и Юмой, Аризона ), так и по восточному берегу Солтон -Си . Хотя вдоль берега расположены несколько небольших поселений и государственный парк Калифорнии, эта территория пугающе пуста из-за стремительно ухудшающегося качества морской воды. Небольшой городок Норт-Шор практически заброшен как туристическое направление, хотя по переписи 2010 года там проживало более 3400 человек.
SR 111 входит в юго-восточный угол долины Коачелла как двухполосное шоссе. Раньше оно шло одновременно с SR 86 в Коачелле , но с тех пор SR 86 была перемещена на новую скоростную трассу. SR 111 продолжается на северо-запад как крупная транспортная артерия , с четырьмя полосами или шире, через Индио , Ла-Кинта , Индиан-Уэллс , Палм-Дезерт , Ранчо-Мираж и Кафедральный город . По мере приближения к этой области движение на север идет по Indian Canyon Drive, а на юг — по Palm Canyon Drive. Альтернативный маршрут проходит по Gene Autry Trail, в то время как основная линия SR 111 продолжается на запад по Vista Chino. Продолжая движение на запад от Кафедрального города, шоссе входит в Палм-Спрингс , затем поворачивает на север, а затем на запад, чтобы обойти центр города, в то время как SR 111 Business проходит через перегруженный центр города. Шоссе переходит из магистрали в разделенную скоростную автомагистраль, когда оно выходит из Палм-Спрингс к северо-западу от Сан-Рафаэль-Драйв. Оно заканчивается на развязке с I-10 около подножия пика Сан-Хасинто , к востоку от перевала Сан-Горгонио .
SR 111 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [3] , а части к югу от SR 78 и в городе Индио являются частью Национальной системы автомагистралей [4] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . [5] SR 111 имеет право быть включенным в Государственную систему живописных автомагистралей [6] , но официально Департамент транспорта Калифорнии не отнес его к категории живописных автомагистралей [7] .
Проект SR 111 был впервые предложен в начале 1930-х годов в связи с ростом района, на который рассчитывала Южно-Тихоокеанская железная дорога . [ необходима ссылка ]
Изменение маршрута шоссе в 1993 году уводит водителей от исторического центра Палм-Спрингс, но пересекает его первоначальную трассу как Деловой маршрут 111 на несколько миль южнее.
В 1950-х годах, до строительства автострады, северная конечная остановка была настолько загружена, что возвращавшимся домой в Лос-Анджелес туристам приходилось ждать до двух часов, чтобы повернуть налево на двухполосной дороге, которая когда-то была объединена в американские автомагистрали 60 , 70 и 99. [ требуется ссылка ]
В 1995 году Caltrans разрешили отказаться от любой части трассы 111 через город, чтобы этот город сохранил ее. Законодательный орган решил сделать акт «чрезвычайным законом», вступающим в силу немедленно, чтобы местные органы власти могли как можно скорее устранить узкие места на дороге. [8] Законодательное определение маршрута было изменено в 1996 году, чтобы исключить части в Ранчо-Мираж и Кафедральном городе , которые оба были переданы. [9] Кафедральный город завершил перепланировку , удобную для пешеходов, в 1998 году. [10] Участок через Ранчо-Мираж, который город по-прежнему называет «Шоссе 111», несмотря на передачу, имеет единственные синхронизированные светофоры в долине Коачелла; они установлены на 45 миль в час (70 км/ч).
Закон 2003 года не изменил маршрут, но разъяснил, что бывшее шоссе через эти города не может быть возвращено штатом, и отменил добавленный в 1995 году раздел, позволяющий отказ от него любому городу. [11] Впоследствии, в 2005 году, законодательный орган разрешил отказ от него в пределах Индиан-Уэллса , Индио и Палм-Дезерта , при соблюдении тех же условий и при условии, что города должны поддерживать знаки для маршрута. [12] Ла-Кинта была добавлена в список городов, имеющих право на участие в проекте, в 2007 году. [13] По состоянию на конец 2007 года ни один из этих четырех городов не взял на себя обслуживание маршрута 111. [ необходима ссылка ]
В ноябре 2005 года знаки на Вербения-авеню у северной конечной точки шоссе и вдоль межштатной автомагистрали 10 были заменены, чтобы отразить изменение названия улицы на «Хауген-Леманн-Уэй» в честь двух помощников шерифа округа Риверсайд, застреленных снайпером на этой улице в 1997 году. [14] [15] [16]
В аналогичном движении в декабре 2005 года участок SR 111 через Ла-Квинту был назван «Шоссе памяти заместителя Брюса Ли». Ли был заместителем шерифа округа Риверсайд в городе в течение многих лет и был убит в 2003 году во время стычки с психически неуравновешенным подозреваемым. Подозреваемый смог взять дубинку Ли во время стычки и использовал ее, чтобы ударить офицера. [17]
В сентябре 2019 года Caltrans начал трехфазный проект по смягчению последствий стоимостью 19 [18] -21,5 [19] миллионов долларов для защиты SR-111 от движущегося грязевого котла под названием гейзер Ниланд , к юго-востоку от Солтон-Си, недалеко от перекрестка с дорогами Дэвис и Гиллеспи. [20] Планы включали использование стальных стен для отвода воды в гравийный намыв , рытье дренажа под дорогой для направления подземных вод в намыв к западу от дороги и строительство временной дороги длиной пять миль [21] в 50 футах к западу для отвода воды вокруг гейзера, при этом первоначальная дорога будет восстановлена после того, как гейзер пройдет. [20] [18] Работы продолжались до 2021 года. [22]
После того, как в Калексико дорога называлась Imperial Avenue , в округе Империал она известна как Imperial Pioneers Expressway и Victor Veysey Expressway . Несколько частей маршрута находятся на уровне моря или ниже , подобно SR 86 за пределами Броули .
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
State Route 111 Business ( SR 111 Bus. ) — это деловой маршрут SR 111 в Палм-Спрингс . Он следует первоначальному маршруту SR 111 через Палм-Спрингс. Маршрут почти не имеет знаков. На южной и северной конечных остановках есть только два знака делового маршрута. [26] [27]
Как и многие другие деловые маршруты, он следует первоначальному маршруту родительского маршрута. В 1993 году SR 111 был перенаправлен из Палм-Спрингс на текущую трассу. [25]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Участки, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Весь маршрут проходит в Палм-Спрингс , округ Риверсайд .
