New York State Route 17C ( NY 17C ) — это государственная автомагистраль в Южном ярусе Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Его западная конечная точка находится на пересечении с NY 34 в Уэверли , округ Тиога , а его восточная конечная точка находится на пересечении с US Route 11 (US 11) в Бингемтоне , округ Брум . Маршрут проходит одновременно с NY 96 на протяжении квартала в Овего и на протяжении нескольких кварталов с NY 26 в Эндикотте .
Участок между Уэверли и Овего — это бывший NY 17 , так как он был проложен до открытия Southern Tier Expressway . Участок от NY 96 до Бингемтона — это первоначальный маршрут NY 17C, который служит альтернативным маршрутом между Овего и Тройными городами . Через все три Тройных города (Эндикотт, Джонсон-Сити и Бингемтон) NY 17C называется Main Street.
NY 17C начинается на пересечении с NY 34 (Cayuta Avenue) в деревне Waverly . NY 17C продолжается на восток от NY 34 как двухполосная Chemung Street, пересекая большой ручей, становясь жилой улицей на востоке. Пересекая железнодорожные пути в деревне East Waverly, маршрут становится коммерческим, проходя к югу от Dodge Pond. Отбросив название Chemung Street, NY 17C продолжается на восток от East Waverly, пересекая город Barton , проходя к югу от большой коммерческой полосы и бывшего парка мобильных домов . На этом юго-восточном участке маршрут вскоре начинает идти параллельно линии Southern Tier Line, принадлежащей Norfolk Southern (бывшие рельсы Erie Railroad ), становясь двухполосной жилой улицей через Barton. [4]
Неподалеку на восток, NY 17C начинает параллель с NY 17 ( Southern Tier Expressway ) и железнодорожными путями. NY 17C вскоре пересекает пересечение с южной конечной точкой окружного маршрута 9 (CR 9; Ellis Creek Road), входя в деревню Эллистаун. Эллистаун состоит из нескольких жилых домов около путей, в то время как NY 17C начинает делать постепенный изгиб на северо-восток вдоль путей и реки Саскуэханна . Теперь, двигаясь на север, NY 17C идет параллельно CR 9 далеко на восток, отделяясь от линии Southern Tier, когда она делает еще один изгиб на восток. После постепенного изгиба маршрут и железнодорожные пути входят в деревню Бартон. В Бартоне NY 17C пересекается с CR 11 (Oak Hill Road). [4]
После пересечения деревни Бартон, NY 17C и пути снова поворачивают на юго-восток, параллельно проходя через город Бартон. Немного позже они пересекаются с городом Тиога и деревней Смитборо. В Смитборо, NY 17C и Южный ярус разделяются, с несколькими зданиями посередине. NY 17C на восток через Смитборо — это двухполосная жилая улица, вскоре покидающая деревню. Чуть восточнее деревни, NY 17C и линии снова сходятся вместе, когда NY 17C пересекается с северной конечной точкой NY 282 , которая соединяется с NY 17 и деревней Николс . После NY 282 маршрут поворачивает на юго-восток, параллельно железнодорожным путям еще раз, прежде чем повернуть на северо-восток через Тиогу. Маршрут становится более развитым, поскольку он продолжается на северо-восток, входя в деревню Тиога-Сентер. [4]
В Tioga Center NY 17C — это двухполосная жилая улица, пересекающаяся с Fifth Avenue, которая соединяется с большим коммерческим участком. Неподалеку на северо-восток маршрут пересекается с CR 7 (Halsey Valley Road). Этот перекресток служил южной конечной точкой NY 225 до конца 1940-х годов. Параллельно путям и реке Саскуэханна, NY 17C продолжается на северо-восток, изгибаясь дальше на восток через ряд полей. Сразу после пересечения железнодорожных путей NY 17C пересекается с конечной точкой CR 23 (Glen Mary Drive). Теперь, идя на северо-восток, маршрут проходит к югу и востоку от железнодорожных путей, меняя название на Waverly Road, поскольку он пересекает Tioga как двухполосная жилая улица. [4]
NY 17C продолжается на северо-восток через Tioga, проходя к юго-востоку от Tioga Cemetery, пересекаясь с южной конечной точкой CR 43 (Goodrich Road). После CR 43 NY 17C поворачивает на восток, проходя мимо нескольких участков коммерческих полос, прежде чем войти в деревню Owego . В Owego маршрут проходит к югу от Marvin Park, пересекая северо-восток как Main Street, двухполосную коммерческую улицу через деревню. После нескольких кварталов жилых домов и предприятий NY 17C встречается с NY 96 на перекрестке с Park Street. Два маршрута образуют параллель на один квартал вдоль двух односторонних улиц с севера на юг, Court Street (в западном направлении) и Park Street (в восточном направлении). Вместе они составляют односторонний куплет , который проходит вокруг здания суда округа Tioga . Перекрытие заканчивается на северном берегу реки Саскуэханна, где NY 96 продолжается через реку, чтобы получить доступ к NY 17 и NY 434 , в то время как NY 17C поворачивает на восток на двухполосную жилую улицу под названием Front Street. [4]
Маршрут продолжается на восток через Овего, следуя по Фронт-стрит в течение пяти кварталов, прежде чем повернуть на юго-восток на Пятую авеню на перекрестке с Джон-стрит. Снова идя параллельно путям Норфолк-Саузерн, NY 17C следует на юго-восток вдоль участка домов около реки Саскуэханна, пересекая город Овего . Вскоре маршрут становится коммерческим вдоль реки, входя в большую развязку труб , которая соединяется с NY 434 и NY 17 через Саскуэханна. После развязки NY 17C пересекает пути, изгибаясь на юго-восток через Овего, становясь двухполосной жилой улицей. Проходя вдоль путей и Саскуэханна снова, маршрут делает еще один отрезок на северо-восток, изгибаясь на юго-восток через Овего. [4]
Вскоре, делая большой изгиб на юг, NY 17C становится жилой, входя в деревню Кэмпвилл. NY 17C через Кэмпвилл остается жилой, обслуживая несколько домов по обе стороны дороги. Сразу после выезда из деревни Кэмпвилл, NY 17C пересекается с северной конечной точкой NY 962J , опорного маршрута , ошибочно обозначенного как туристический маршрут. NY 17C продолжается на восток через город Овего, проходя по насыпи высоко над путями Norfolk Southern, оставаясь двухполосной жилой дорогой, поскольку она изгибается на северо-восток. Проходя на северо-восток, маршрут пересекает несколько жилых кварталов Овего, прежде чем пересечь границу округа в округе Брум . [4]
Пересекая округ Брум, NY 17C резко поднимается по склону холма Борнт и идет параллельно рельсам и реке в город Юнион , входя в городской центр столичного района Бингемтона. Маршрут, все еще носящий название Campville Road, проходит по холму к северу и западу от аэропорта Три-Ситис , и впервые становятся видны Три-Ситис на востоке. Пройдя мимо технологического парка Глендейл, бывшего комплекса IBM, NY 17C пересекает южную сторону железной дороги и проходит мимо поля для гольфа En-Joie, одного из многих остатков процветания района при Эндикотте-Джонсоне . Когда он получает название West Main Street и пересекает South Grippen Avenue, NY 17C становится жилой улицей, проходящей мимо многочисленных односемейных домов на небольшом расстоянии, когда она пересекает границу с Эндикоттом . Маршрут становится торговой деревенской улицей, прежде чем пересечься с NY 26 , Nanticoke Avenue, в центре центра города Юнион. Теперь параллельные, NY 17C и NY 26 берут дополнительную полосу с каждой стороны, поскольку они следуют на восток как East Main Street через Эндикотт. Следующий крупный перекресток находится с Vestal Avenue, где NY 26 раньше покидал NY 17C, поворачивая на юг и пересекая реку Саскуэханна, чтобы войти в Вестал на Бридж-стрит, теперь CR 48. После Vestal Avenue, NY 17C и NY 26 проходят под Endicott Square Deal Arch .
Прямо перед въездом в центр Эндикотта, проезжая мимо нескольких предприятий и средней школы Union-Endicott High School. Вскоре после проезда через центр Эндикотта, NY 26 ответвляется от NY 17C через частичную развязку в виде клеверного листа , которая пересекает реку Саскуэханна на юге. NY 17C тем временем продолжается на северо-восток по East Main Street, двухполосной коммерческой и жилой улице. Проезжая в деревню Эндвелл , маршрут идет параллельно путям на юг, пересекаясь с North Street. Став двухполосной коммерческой улицей через Эндвелл, NY 17C продолжается на восток в деревню Саут-Эндвелл. Маршрут расширяется до четырех полос, входя в развязку с CR 33 (Hooper Road). [4]
Параллельно путям и Southern Tier Expressway снова, NY 17C разветвляется от железнодорожных путей, становясь разделенным шоссе, разделенным на односторонние секции. Каждая секция проходит по противоположным сторонам автострады; как таковая, каждая служит в качестве передней дороги для съезда 69 со скоростной автомагистрали. В этой конфигурации NY 17C известна как шоссе Джорджа Ф. Два направления NY 17C сходятся в деревне Вестовер, расположенной примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку на северном берегу реки Саскуэханна. В Вестовере маршрут становится двухполосной торговой улицей под названием Main Street. Немного позже NY 17C входит в развязку с NY 201 перед въездом в деревню Джонсон-Сити . Оставаясь двухполосной коммерческой улицей, какой она была, NY 17C пересекает восток через Джонсон-Сити, проходя к северу от Wilson Memorial Regional Medical Center, пересекаясь с Arch Street в центре деревни. [4]
Параллельно южным путям, NY 17C пересекает южнее станции Джонсон-Сити. Маршрут продолжается на юго-восток через Джонсон-Сити, проходя как двухполосная коммерческая улица. Пересекая пути, когда-то принадлежавшие Delaware, Lackawanna and Western Railroad , NY 17C входит в город Бингемтон , где техническое обслуживание переходит в город для Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Сохраняя свое название Main Street, NY 17C продолжается как двухполосная коммерческая улица на протяжении нескольких кварталов, до пересечения с Schiller Street, где начинают появляться жилые дома. Продолжая движение на юго-восток через Бингемтон, маршрут изгибается на восток вдоль Main Street, проходя к северу от Binghamton High School до пересечения с US 11 (Front Street) к западу от реки Ченанго . Здесь заканчивается шоссе NY 17C, а Main Street продолжается на восток еще 80 ярдов (73 м) до моста Court Street Bridge как части шоссе US 11. [4]
Участок того, что сейчас называется NY 17C между Уэверли и Овего, был первоначально обозначен как часть Route 4, неподписанного законодательного маршрута , законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году. [5] [6] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , большая часть законодательного Route 4 — включая от Уэверли до Овего — стала частью NY 17. [ 7] [8] При перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году NY 17 был оставлен как есть от Уэверли до Овего, в то время как NY 17C был назначен на часть его нынешнего расположения к востоку от Овего. [2] [3]
1 января 1970 года NY 17 был официально перенаправлен на новую автомагистраль Southern Tier Expressway (STE) между Уэверли и Весталом [9], хотя участок автострады между Уэверли и Николсом еще не был достроен. Фактически, NY 17 продолжал следовать своему первоначальному поверхностному направлению от Уэверли до Николса, где он использовал часть NY 282 , чтобы добраться до автострады. Бывший поверхностный маршрут NY 17 от Николса до Овего стал частью расширенного NY 17C около 1971 года . [9] [10] Участок Уэверли–Николс STE был достроен около 1974 года , и в это время NY 17 был перенаправлен на автостраду [11] [12] , в то время как NY 17C был продлен на запад по бывшему направлению NY 17 до Уэверли. [13]
