State Highway 8 , также сокращенно SH-8 или OK-8 , является шоссе, обслуживаемым американским штатом Оклахома . Поскольку оно проходит в основном с севера на юг, оно имеет четный номер (что является нормальным для шоссе штата Оклахома, но противоположно национальным шоссе). Шоссе 8 проходит от шоссе США 277 в Сириле, Оклахома, до границы штата к югу от Кайовы, Канзас , общей протяженностью 179,1 мили (288,2 км) [1] Шоссе имеет два литерных ответвления.
Шоссе 8 берет свое начало с момента создания системы государственных автомагистралей в 1924 году. Первоначально это был маршрут от границы до границы, но он был сокращен до нынешних размеров из-за вторгающихся автомагистралей США. Трасса SH-8 следует своему нынешнему маршруту с 1966 года.
Шоссе начинается в Сириле, на US-277 (который в то время совпадает с шоссе штата 19 ), и сразу же направляется на север. Четырнадцать миль (23 км) спустя шоссе проходит через Анадарко , разделяя короткое перекрытие с US-62 / SH-9 . Здесь оно также становится параллельным с US-281 , с которым остается после прохождения через Анадарко. [2]
US-281 и SH-8 продолжаются на север до пересечения с SH-152 , который они перекрывают на протяжении пяти миль (8,0 км). SH-152 разделяется на запад в Бингере , а US-281/SH-8 идет на север через Лукебу до пересечения с SH-37 на его западной конечной точке в Хинтоне . Четыре мили (6,4 км) к северу, два шоссе имеют развязку с Interstate 40 на ее миле 101. После этого US-281/SH-8 пересекает реку Канадиан и начинает совпадать с шоссе US Highway 270 в Гири . SH-8 разделяется после прохождения через Ватонгу , в шестнадцати милях (26 км) к северу. [2]
К северу от Ватонги, SH-8 в целом идет параллельно SH-51A и, после пересечения с SH-51 в Окине , он идет параллельно SH-58 . В одиннадцати милях (18 км) к северу от Окине, SH-58 и SH-8 меняются местами через 9-мильное (14 км) перекрытие, при этом SH-8 в конечном итоге идет на запад через Фэрвью , а SH-58 идет на восток до Рингвуда . [2]
После обмена местами с SH-58 шоссе 8 продолжается на север, пересекая US-60 на протяжении девяти миль (14 км), последние три мили (4,8 км) также подписаны одновременно с US-412 . [2] В одиннадцати милях (18 км) к северу от этого шоссе SH-8 имеет трехмильное (4,8 км) совпадение с SH-45 к юго-востоку от Кармена . Через Чероки , административный центр округа Альфалфа , оно пересекает шоссе US 64 и SH-58. После того, как US-64 разделяется на запад, SH-11 присоединяется к совпадению. [2]
Через шесть миль (9,7 км) SH-58 разделяется на северо-восток. SH-11 и SH-8 остаются перекрытыми еще семь миль (11,3 км) [2] , прежде чем разделиться на север. SH-8 заканчивается в семи милях (11 км) к северу от этого места на границе штата Канзас. [2] После пересечения границы штата он становится K-8 , которая вскоре заканчивается на K-2 в Кайове, Канзас . [3]
SH-8 была одной из первых тридцати одной автомагистрали штата, созданной 24 августа 1924 года. [4] Когда она была создана, это была автомагистраль от границы до границы, простирающаяся от Техаса до Канзаса. Она начиналась у Ред-Ривер около Беркбернетта, штат Техас . Затем она проходила через Рэндлетт и имела короткое совпадение с SH-5 к западу от Уолтерса . Затем автомагистраль проходила через Лоутон — совпадая с первоначальной SH-29 — по пути в Анадарко через Апачи . В Анадарко SH-8 соединялась с нынешней автомагистралью. Оставшаяся часть маршрута была в основном такой же, как и сегодня. [5]
В ноябре 1926 года AASHTO официально одобрила систему пронумерованных автомагистралей США . 26 ноября 1926 года Комиссия по транспорту Оклахомы включила национальные автомагистрали в систему автомагистралей штата Оклахома. Три автомагистрали США были назначены частям того, что тогда называлось SH-8: шоссе US 64 было добавлено к сегменту шоссе к югу от Чероки, шоссе US 66 было добавлено между Бриджпортом и Гири, а шоссе US 70 было добавлено от границы штата Техас до Рэндлетта. [4] US-66 и 64 просто шли одновременно с SH-8. Однако US-70 полностью заменила шоссе штата, которое было усечено таким образом, что его южная конечная точка находилась на US-70 в Рэндлетте. [6]
К 1936 году несколько автомагистралей США были добавлены в систему, которая заняла части маршрута шоссе State Highway 8. US-62 , добавленная в 1930 году, заняла часть дороги Лоутон–Анадарко. US-277 заняла большую часть оставшегося маршрута между Рэндлеттом и Лоутоном. Кроме того, была создана US-70N , которая наложилась на US-277 между Рэндлеттом и разделением с SH-5 к западу от Уолтерса. [7] Эти изменения в системе маршрутов США ускорили усечение SH-8 в 1936 году. 13 марта 1936 года участок маршрута между Анадарко и границей штата был удален. Однако была построена новая дорога между Анадарко и Сирилом; она стала частью SH-8 и установила южную конечную точку шоссе в его нынешнем месте. [4]
Однако к концу 1937 года южная конечная остановка шоссе снова изменилась. 19 октября 1937 года SH-8 была сокращена до Анадарко. [4] [8] Однако 18 октября 1938 года маршрут был продлен обратно до бывшей южной конечной остановки в Рэндлетте; [4] это изменение не отображалось на карте штата до издания в апреле 1941 года. 14 апреля 1941 года маршрут был перестроен так, чтобы снова проходить через Сирил. [4]
12 сентября 1955 года шоссе SH-8 подверглось небольшой перестройке. [4] Ранее шоссе шло строго на север от Кармена, затем поворачивало на восток, проходя через Ламберт , прежде чем соединиться с US-64 к югу от Чероки. [9] В результате перестройки 1955 года шоссе SH-8 свернуло на северо-восток, чтобы напрямую соединиться с US-64, минуя Ламберт. [10]
Все SH-8 между Рэндлеттом и Сирилом были снова отменены 1966-05-09, [4] восстановив маршрут до его нынешней южной конечной точки на US-277/SH-19 в Сириле. Никаких серьезных изменений на шоссе не произошло с 1966 года.
