New England States — пассажирский поезд, эксплуатируемый New York Central Railroad и его преемником Penn Central по маршруту Water Level Route (преимущественно вдоль рек и берегов озер) между Чикаго и Бостоном . Он был запущен в 1938 году одновременно с повторным запуском недавно модернизированного 20th Century Limited и взял на себя ответственность за спальные вагоны в Бостоне . В 1949 году он стал первым поездом- стримлайнером Чикаго–Бостон . New York Central отказалась от названия в 1967 году; неназванный остаток продолжал курсировать до 1971 года. Теперь этот маршрут обслуживает Lake Shore Limited компании Amtrak .
New York Central представила New England States 15 июня 1938 года, что совпало с повторным запуском 20th Century Limited . [1] New England States был полностью пульмановским поездом, который ходил из Чикаго в Бостон через Толедо и Олбани . С запуском New England States Twentieth Century Limited прекратила перевозку спальных вагонов для Бостона, которые приходилось менять местами в Олбани. [2] В 1949 году New York Central приобрела новое обтекаемое оборудование у Budd Company для поезда по цене 3,5 миллиона долларов. После такого оснащения New England States стал первым обтекаемым поездом Чикаго–Бостон. [3]
После Второй мировой войны New England States постепенно уменьшались вместе с остальной частью пассажирского парка New York Central. Поезд утратил свой статус полностью спального летом 1949 года с добавлением пассажирских вагонов; New York Central убрал свой наблюдательный вагон в 1956 году. [4] В 1954 году типичный поезд восточного направления перевозил спальные вагоны Чикаго-Бостон и Чикаго- Буффало , в то время как его аналог западного направления перевозил спальные вагоны Бостон-Чикаго и спальный вагон Бостон- Питтсбург , который он сдавал экспрессу Питтсбург-Буффало в Буффало. [5] [6] «Sleepercoaches», спальные вагоны эконом-класса, известные в других местах как Slumbercoaches , были добавлены в 1959 году. New York Central объединила поезда New England States, идущие на восток, и Pacemaker , поезд Чикаго-Нью-Йорк, 30 апреля 1961 года. [4] 5 ноября 1967 года New York Central объединила New England States и Twentieth Century Limited к западу от Буффало: это было предвестником прекращения работы последней 3 декабря 1967 года. В ходе крупной реструктуризации пассажирских перевозок на следующий день, 3 декабря, New England States утратила свое название (став известной только по своим номерам, 27/28) и начала курсировать со смешанным составом пассажирских вагонов и спальных вагонов между Чикаго и Нью-Йорком/Бостоном. [7]
New York Central объединилась со своим давним конкурентом, Pennsylvania Railroad , 1 февраля 1968 года, и стала Penn Central . 10 марта 1970 года Penn Central подала прошение о закрытии бывшей New England States , а также всех других поездов на ее маршруте. [7] Принятие Закона о пассажирских железнодорожных перевозках прервало эти разбирательства, и бывшая New England States продолжала работать до начала работы Amtrak 1 мая 1971 года, когда она была прекращена. [8] Amtrak возобновила прямое сообщение Чикаго–Бостон в 1975 году с участком Lake Shore Limited , который продолжает предоставлять услуги по этому маршруту. [9]