Американские горки широко известны своими спусками, инверсиями, эфирным временем и другими интенсивными элементами катания, которые способствуют захватывающим впечатлениям от катания. Они также состоят из множества функций и компонентов, отвечающих за механическое функционирование и безопасность езды. Некоторые из них очень распространены и в той или иной форме появляются на каждой американской горке, а другие уникальны для определенных марок и моделей. Парки развлечений часто конкурируют за строительство самых высоких, быстрых и длинных американских горок, чтобы привлечь любителей острых ощущений и повысить посещаемость парка. [1] По мере того, как дизайн горок развивался с помощью компьютерных моделей, новые инновации вызывали более сильные ощущения, одновременно улучшая общее качество и долговечность. [2]
Поворот с креном - это когда путь изгибается из горизонтальной плоскости в вертикальную плоскость, опрокидывая поезд в сторону в направлении поворота. Крен используется для минимизации боковых перегрузок, воздействующих на гонщиков, чтобы сделать поворот более комфортным. Когда поворот с креном продолжает создавать восходящую или нисходящую спираль примерно на 360 градусов или более, он становится спиралью.
Тормозной заезд на американских горках — это любой участок пути , на котором используются тормоза той или иной формы для замедления или остановки поезда с американскими горками . Наиболее распространенным типом является фрикционный тормоз, часто называемый плавниковым тормозом, который включает в себя ряд зажимов с гидравлическим приводом, которые закрывают и сжимают металлические плавники, прикрепленные к нижней части каботажного поезда. Другие распространенные типы включают тормоза скольжения и магнитные тормоза. Эти различные типы делятся на две основные категории; Триммерные тормоза относятся к тормозным пробегам, которые замедляют поезд, а блокировочные тормоза - это тормозные секции, которые полностью останавливают поезд. Американские горки могут включать в себя несколько тормозных ходов по всей трассе горок, чтобы регулировать скорость поезда в любой момент времени. [3]
В то время как современные американские горки имеют по крайней мере один тормозной путь с компьютерным управлением, встроенный в путь, более старые горки, такие как Великая живописная железная дорога в Луна-парке в Мельбурне, могут иметь тормоза на борту поезда и полагаться на тормозного оператора, который задействует их по мере необходимости. В старых деревянных подставках также чаще используются скользящие тормоза, [3] которые по-прежнему могут зависеть от ручного включения на ближайшей панели управления или от перемещения больших рычагов на станции. [ нужна цитата ]
Однопозиционные перекладины на деревянных американских горках иногда называют «жужжащими перекладинами» - жаргонным термином, названным в честь жужжащего звука, который некоторые перекладины издают при фиксации или отпускании. Этот термин может ввести в заблуждение, поскольку жужжащий звук возникает в поездах Philadelphia Toboggan Company (PTC) только тогда, когда соленоид , отпускающий штангу, не выровнен. Существуют другие типы поездов, такие как NAD и даже некоторые поезда PTC, которые оснащены однопозиционной перекладиной, которая имеет механическое разблокирование и, следовательно, не издает жужжащего звука. Большинство парков перешли на отдельные перекладины с храповым механизмом, похожие на перекладины на стальных подставках. По иронии судьбы, некоторые из более ранних модификаций коленчатого руля с храповым механизмом используют соленоидный выпуск, а также могут издавать жужжащий звук. Можно утверждать, что однопозиционные перекладины дают гонщикам больше времени в эфире на американских горках, поскольку во многих установках перекладины с храповым механизмом имеют тенденцию блокироваться дальше во время поездки.
Традиционный захватывающий аттракцион в стиле « пиратского корабля » часто использует этот тип сдерживания, как и « Тройка» .
Ведущая шина или сжатая шина, в зависимости от ее использования, представляет собой моторизованную шину , используемую для движения поезда американских горок по участку пути. Хотя их чаще всего используют на станциях и тормозных перегонах , их также можно использовать для запуска поездов на более высоких скоростях. Однако обычно они используются для движения поезда со скоростью 5–8 миль в час. Горка Incredible Hulk Coaster на островах приключений Universal отличается тем, что для запуска поезда на уклон используются ведущие шины.
На некоторых американских горках на подъемниках вместо цепи используются ведущие шины. Яркие примеры включают множество детских горок, созданных Vekoma и Zierer , путешествующие американские горки The Olympia Looping и Mindbender в Galaxyland . Ведущие шины также используются для привода других типов аттракционов, таких как колеса обозрения , пиратские корабли и другие вращающиеся аттракционы.
При горизонтальной ориентации ведущие колеса часто располагаются парами, чтобы «сжимать» часть поезда, когда он пересекает этот участок пути. В этом случае обычно тормозной плавник используется для движения или замедления поезда с помощью шин. При вертикальной ориентации они соприкасаются с нижней частью поезда, когда он пересекает определенный участок пути. Эта нижняя часть представляет собой плоскую поверхность, которая часто имеет решетчатую металлическую поверхность для увеличения трения между автомобилем и шиной. Одним из недостатков шин с вертикальным приводом является то, что дождливая погода может значительно уменьшить трение между шиной и поездом, что может привести к небольшому отклонению поезда от заданного положения и аварийной остановке.
Хедчоппер — это название элемента , при котором опорная конструкция аттракциона или часть пути очень близко контактируют с пассажирами, особенно с их головами. Иллюзия создана намеренно, и хедчоперы сконструированы таким образом, что даже самый высокий гонщик с поднятыми обеими руками не сможет вступить в контакт, если требования к росту гонщика соблюдены. Изначально хедчопперы были обычным элементом деревянных подставок, но с тех пор они становятся все более распространенными и на стальных подставках. [ нужна цитата ]
На перевернутых американских горках эквивалентом является ножной чоппер , который создает иллюзию того, что ноги гонщиков соприкасаются с опорной конструкцией аттракциона или какой-либо другой конструкцией, похожей на хедчоппер. [4] В Dragon Challenge на Островах приключений использовалось несколько ножных чопперов, и это общий элемент модели подвесных горок Vekoma во время линейного поворота горок, при котором поезд приближается к участку пути непосредственно под ним, но безопасно поворачивает пассажиров. над трассой. [ нужна цитата ]
Как хедчопперы, так и ножные чопперы могут появиться на моделях Wing Coaster от Bolliger & Mabillard, когда поезд проходит через элементы замочной скважины. [5] Поезд усаживает пассажиров парами по обе стороны пути, и ничего не находится ни над, ни под каждым из них, поскольку он проходит через центр объекта, создавая иллюзию, что пассажирам может не хватить места для размещения. [6] [7]
Спираль — это участок пути, образующий спираль, угол которой обычно превышает 360°. Спирали могут двигаться по спирали вверх или вниз. [ нужна цитата ]
Стартовый путь — это прямой участок пути вдоль запущенной схемы американских горок , на котором поезд за считанные секунды быстро разгоняется до значительной скорости. Он служит той же основной цели, что и подъемник — обеспечение поезда энергией, — но делает это другим способом. Подъемный холм дает поезду потенциальную энергию , поскольку он медленно поднимается до самой высокой точки подъемного холма и отпускается. Стартовый путь дает поезду кинетическую энергию сразу же во время его быстрого ускорения при запуске, которое часто происходит до того, как поезд войдет в первый значительный уклон.
Стартовый путь обычно включает в себя тормоза той или иной формы, чтобы подготовиться к ожидаемому возвращению поезда, например, в конструкции американских горок с шаттлом , или к неожиданному возвращению поезда, когда на горках полного цикла происходит откат . Откаты чаще встречаются на подставках с элементом цилиндра , таких как Stealth в Thorpe Park , Top Thrill 2 в Cedar Point и Kingda Ka в Six Flags Great Adventure . Обычно тормоза на стартовой траектории убираются в нижнее положение во время запуска и переходят во включенное положение сразу после запуска.
Подъемный холм, или цепной подъемник, часто представляет собой начальный восходящий участок пути на типичных американских горках, который первоначально транспортирует поезд американских горок на возвышенную точку. Достигнув вершины, поезд отсоединяется от подъемника и ему разрешается двигаться по оставшейся части круга американских горок.
Подъёмники на холмах обычно продвигают поезд к вершине пути с помощью одного из нескольких различных типов методов: цепной подъемник, включающий длинную непрерывную цепь, за которую поезда цепляются и несут на вершину; система ведущих шин, в которой несколько колес с электроприводом толкают поезд вверх; система канатного подъемника, как видно на Millennium Force в Сидар-Пойнт ; или система линейного синхронного двигателя, как на Maverick .
Холмы стартового подъемника похожи на стартовые траки, но скорее наклонные, чем плоские. Иногда подъемные холмы служат той же цели, что и подъемные холмы, но обеспечивают более быстрый транспорт до вершины подъемного холма; или их иногда используют для превращения поезда в элемент, как, например, горки «Невероятный Халк» в Universal Orlando. На стартовых подъемниках в основном используются линейные синхронные двигатели или линейные асинхронные двигатели, но иногда используются приводные шины.
Линейный асинхронный двигатель — это простой, но мощный тип электродвигателя, используемый для приведения в движение автомобилей. Вместо использования стандартного закрытого вращающегося ротора и ведущих колес используется длинная плоская магнитная полюсная пластина с близко расположенными электрическими катушками. Эта пластина полюса крепится на рельсе под автомобилем, а соответствующая металлическая пластина, прикрепленная к автомобилю, перемещается по поверхностям магнитного полюса. Подавая на полюсы многофазный переменный ток, полюсная пластина индуцирует вихревые токи в движущейся пластине и может использоваться для ускорения или торможения автомобиля.
По сравнению с другими приводными механизмами линейный двигатель обычно не требует технического обслуживания. Поверхности полюсов на гусенице и подвижной пластины, прикрепленной к автомобилю, не должны соприкасаться, а зазор между ними может быть достаточно широким, чтобы обеспечить любое движение автомобиля из стороны в сторону, поэтому между ними нет трения или износа. Кроме того, узел магнитной катушки на пластинах приводного полюса либо герметизирован , либо загерметизирован в водонепроницаемом корпусе, чтобы дождь, вибрация и пыль не влияли на работу двигателя и не вызывали проскальзывание приводного двигателя.
Камера на ходу — это камера , установленная вдоль пути американских горок, которая автоматически фотографирует всех пассажиров проезжающих поездов. Обычно их устанавливают в самые напряженные моменты поездки, чтобы получить наилучшие снимки. Картины доступны для просмотра и покупки в киоске возле выхода из аттракциона. На некоторых аттракционах, таких как Saw: The Ride в Торп-парке , Rocky's Rapids в Индиана-Бич и Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , видео, а также фотографии можно приобрести при выходе из аттракциона.
Предварительный спуск или предварительный спуск — это любой небольшой холм, следующий за подъемным холмом, предшествующим основному спуску. После того, как поезд поднимается на подъемник и начинает спускаться с холма в стандартной конфигурации, сила тяжести тянет вагоны, которые все еще прикреплены к подъемнику. При использовании предварительного спуска напряжение и нагрузка на подъемный механизм уменьшаются до выпуска поезда. Этот элемент обычно встречается на ранних американских горках B&M, а также на старых американских горках других производителей. Альтернативное название «трюк-холм» происходит от иллюзии, созданной во время предварительного спуска, которая «заставляет» гонщиков думать, что они уже начали основной спуск, хотя на самом деле это не так.
Станция — это место, где гости, ожидающие в очереди, садятся на американские горки. Очередь часто делится на полосы, чтобы гости могли сесть в каждый ряд. Помимо посадки, пассажиры также выходят из поезда на станции, но не всегда в том же месте, где ждут посадочные пассажиры.
Поезд с американскими горками описывает транспортное средство (а), которое перевозит пассажиров по маршруту американских горок. Точнее, поезд американских горок состоит из двух или более «вагонов», соединенных своего рода специализированным универсальным шарниром . Транспортное средство называется «поездом» из-за его сходства с железнодорожным составом . Отдельные автомобили различаются по конструкции, часто в каждом из них находится несколько пассажиров. Некоторые американские горки, особенно американские горки Wild Mouse , работают с отдельными автомобилями, а не с поездами.
На некоторых американских горках есть туннели и специальные эффекты, такие как освещение, туман и звук. Например, Iron Rattler в Six Flags Fiesta Texas имеет затемненный надземный туннель. [8]
Верблюжья или верблюжья горка , также известная как горка эфирного времени , представляет собой холм в форме горба, который движется по прямой линии и предназначен для того , чтобы поднимать гонщиков со своих мест, чтобы обеспечить ощущение невесомости. Эффект широко известен как эфирное время , [9] [10] и верблюжьи спины создают отрицательную перегрузку для достижения эффекта. [11] [12] Этот термин использовался для описания серии небольших холмов, которые обычно встречаются в конце трассы, что является обычным финалом на старых деревянных подставках. [12] [13] Реализация верблюжьей спины на современных горках может представлять собой гораздо больший одиночный холм, который часто встречался ранее в схеме трассы. [9] [14]
Элемент двойного падения , также известный как двойной перепад или дабл-даун , создается, когда холм разделен на два отдельных перепада путем сглаживания перепада на полпути вниз по склону. Два примечательных аттракциона с этим элементом — это Jack Rabbit , расположенный в Кеннивуде, и Jack Rabbit, расположенный в Сибризе , оба представляют собой американские горки, спроектированные Джоном А. Миллером в 1920 году. Обратная сторона этого элемента известна как двойной подъем , где два наклона разделенный ровным участком пути. Стампида в парке Портавентура - пример, который включает в себя как элемент двойного падения, так и элемент удвоения.
_06.jpg/1280px-Behemoth_(Canada's_Wonderland)_06.jpg)
Разворот «молот-хед» основан на одноименном маневре полета и похож на разворот с перевалом на 180 градусов, но не совпадает с ним ( ). Поезд входит в элемент с крутым подъемом вверх и небольшим поворотом в сторону, противоположную общему повороту (так называемая «заправка» поворота). Затем поезд сильно кренится в сторону, противоположную начальному повороту, и завершает подъем, проходя общий поворот, начиная спуск в середине поворота. Вторая половина элемента аналогична первой половине, но в обратном порядке. При преодолении элемента поворота «молоток» поезд совершает поворот более чем на 180 градусов; однако из-за кривых входа и выхода общий эффект представляет собой поворот на 180 градусов, который выходит в направлении, из которого он вошел, примерно параллельно участку пути, предшествующему повороту с молотком. Повороты типа «молот» встречаются на некоторых гиперкастерах B&M . Примерами таких подставок являются Nitro в Six Flags Great Adventure , Behemoth в Canada's Wonderland , Diamondback в Kings Island и Mako в SeaWorld Orlando .
Подкова — это разновидность поворотного маневра, используемая в модели Spinning Coaster компании Maurer Rides GmbH . Подкова, по сути, представляет собой разворот на 180 градусов с высоким креном, так что всадники наклоняются под углом 90 градусов или более в верхней части элемента. Подкова названа так потому, что элемент по форме напоминает подкову с полукруглой формой вверху. Его можно найти на таких подставках, как Dragon's Fury в Chessington World of Adventures и Laff Trakk в Hersheypark .
Петля Иммельмана для юниоров похожа на обычную петлю Иммельмана , за исключением того, что гонщики не переворачиваются и перекатываются только на 90 градусов вместо 180 градусов. Элемент впервые появился на Black Mamba в Phantasialand . [15]
Непереворачивающийся переворот кобры аналогичен перевороту кобры, за исключением того, что полупетли на входе и выходе выравниваются до достижения 180 градусов, и поэтому поезд не переворачивается. Кондаа в Валиби Бельгия — единственный аттракцион, в котором присутствует этот элемент. [16]
Непереворачивающаяся петля — это разновидность петли, которая при подъеме скручивается, как перекат по линии сердца, в результате чего гонщики оказываются полностью правой стороной вверх, когда находятся в верхней части петли. Некоторые американские горки с этим элементом включают Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , Shock в Rainbow MagicLand, Superman: Ultimate Flight в Six Flags Discovery Kingdom , Flying Aces в Ferrari World , Soaring with Dragon в тематическом парке Hefei Wanda, DC Rivals Hypercoaster в Мир кино Warner Bros. и Темпесто в Буш Гарденс, Вильямсбург .
.jpg/1280px-Iron_Gwazi_layout_BGT_(5).jpg)
Поворот с превышением крена — это поворот или кривая, при которой трасса наклоняется на 90 градусов или более, часто в диапазоне 100–120 градусов. Этот элемент часто встречается на больших стальных американских горках, особенно построенных компаниями Intamin и Rocky Mountain Construction . Два примера включают первый разворот на Superman the Ride в Six Flags New England и поворот с перевалом, который следует за перекатом бочки на Iron Gwazi в Busch Gardens Tampa Bay .
Погружение в Стенгеле сочетает в себе поворот на берегу и подъем на верблюде. Поезд сначала поднимается по обычному верблюжьему холму, а затем на самом верху быстро кренится более чем на 90 градусов. Это единственный элемент американских горок, названный в честь его создателя, в данном случае Вернера Стенгеля . Примеры американских горок, в которых присутствует этот элемент, включают «Голиаф» в Валиби Холланд и «Тандерболт» в Луна-парке .
Скоростной холм , также известный как высокоскоростной поплавок, [17] представляет собой элемент эфирного времени, обычно встречающийся в стальных подставках Bolliger & Mabillard и деревянных подставках Rocky Mountain Construction . Этот элемент представляет собой мини-версию верблюда, выполняемого на высокой скорости, что приводит к значительным отрицательным перегрузкам , превышающим типичный верблюд. «Левиафан» в «Стране чудес Канады» [18] и «Забег преступников» в Сильвер-Доллар-Сити — это две американские горки, в которых присутствует этот элемент. [17]
Цилиндр , также известный как цилиндр, представляет собой элемент, состоящий из подъема на 90 градусов на высокий холм с последующим спуском на 90 градусов, при этом поезд обычно выходит в направлении, противоположном тому, из которого он вошел . Цилиндры обычно встречаются на спущенных на воду горках, а в стандартной конфигурации рельсы поворачиваются так, что поезд не переворачивается во время поездки. Top Thrill 2 в Сидар-Пойнт и Kingda Ka в Six Flags Great Adventure — единственных двух существующих горках [ 19 ] — имеют элемент цилиндра.
В инверсии цилиндра, также называемой внутренним цилиндром или перевернутым цилиндром, путь поворачивает на 90 градусов по мере приближения поезда к вершине. Поезд движется внутри элемента, и как только он достигает вершины, поезд переворачивается. Примером этого варианта является Mr. Freeze Reverse Blast в Six Flags St. Louis .
Волновой поворот, обычно встречающийся на американских горках Rocky Mountain Construction, представляет собой поворот с наклоном на 90 градусов, включающий небольшой верблюжий холм. [20] Функция эфирного времени отделяет волновые повороты от типичных поворотов с креном. [20] Когда поезд кренится вправо или влево при наклонном повороте, он пересекает холм эфирного времени, находясь в крене под углом 90 градусов. [21] Элемент завершается выездом поезда в направлении, противоположном тому, в котором он вошел. [20]
Банановый ролл — это инверсионный элемент, похожий на вытянутый ролл кобры и названный в честь своей формы. [22] [23] [24] В отличие от ролла с коброй, ролл с бананом переворачивает всадников только один раз. [23] [25] Элемент впервые появился на Такабиша в Fuji-Q Highland в 2011 году, а также появляется в TMNT Shellraiser в Nickelodeon Universe и Steel Curtain в Кеннивуде . [22] [26] [27]
Крыло летучей мыши — это элемент американских горок в форме сердца, который имеет две инверсии. Поезд переходит в обратный боковой поворот, а затем в боковой поворот. [28] Это обратная сторона кувырка кобры . Как и другие инверсии, этот элемент имеет разные названия в зависимости от производителя американских горок. Чаще всего он известен как крыло летучей мыши, термин, используемый Bolliger & Mabillard (B&M). Afterburn в Carowinds и Montu в Busch Gardens Tampa Bay — два примера, в которых присутствует этот элемент. Впервые он был продан как Kamikaze Kurve компанией Arrow Dynamics во время строительства Восточного экспресса в Worlds of Fun , который открылся в 1980 году. [29] Позже Эрроу будет называть этот элемент бумерангом в будущих проектах, таких как несуществующий Great American. Scream Machine в Six Flags Great Adventure . [ нужна цитация ] Один из вариантов крыла летучей мыши известен как галстук-бабочка , где вход и выход инверсии находятся в одном направлении. [30] По данным базы данных Roller Coaster DataBase, Dragon Mountain в Маринленде в Канаде — единственные горки, на которых присутствует этот элемент . [30] [31]
Изогнутая кубинская восьмерка — это элемент двойной инверсии, который представляет собой две «изогнутые и скрученные» петли Иммельмана, соединенные спина к спине. [32] Разработанный Maurer Rides GmbH , этот элемент появляется только на двух моделях американских горок X-Car от компании, включая G Force , который находился в тематическом парке Drayton Manor . [33] [34]
На американских горках Векома иногда можно встретить бабочку . Бабочка начинается как вертикальная петля, но по мере подъема дорожка поворачивает на 45 градусов в ту или иную сторону, а затем, когда она направляется вниз, дорожка поворачивает обратно. Затем маневр повторяется, но в обратном порядке. По своей конструкции он аналогичен крылу летучей мыши или бумерангу, за исключением того, что подставка выходит из конструкции и движется в том же направлении, что и в начале. Примером этого является Goudurix в парке Asterix в Плайи , Франция , или Blue Hawk в Six Flags Over Georgia .
_04.JPG/1280px-Alpengeist_(Busch_Gardens_Europe)_04.JPG)
Рулон кобры - это инверсия американских горок, которая напоминает форму головы кобры , когда ее капюшон расширяется. Элемент состоит из двух полувертикальных петель, обращенных в одном направлении, соединенных двумя полуштопорами, каждый из которых закручивается в противоположные стороны. Когда поезд завершает первую полупетлю, он поворачивает перпендикулярно в полуштопор, совершая первую инверсию. Сразу за этим следует еще одна половина штопора, которая закручивается в противоположном направлении в другую половину вертикальной петли, завершая вторую инверсию. Поезд покидает рулон кобры, двигаясь в направлении, противоположном тому, из которого он вошел.
Boomerang от Vekoma был первой моделью, в которой использовался рулон кобры, а первой установкой Boomerang был Sea Serpent на пирсе Мори в 1984 году.
_01.jpg/1280px-Corkscrew_(Cedar_Point)_01.jpg)
Инверсия штопора напоминает спираль , которая вращает гонщиков на 360 градусов перпендикулярно трассе. Он был назван в честь своего сходства со штопором, используемым для удаления пробок из бутылок. В отличие от вертикальных петель , на протяжении всего переворота гонщики смотрят вперед. Штопор был первым инверсионным элементом современных горок. Впервые он появился в 1975 году на Corkscrew , американских горках на ферме Knott's Berry Farm , спроектированных Arrow Dynamics . Этот элемент был хорошо принят и стал основным продуктом многих первых американских горок с перевернутым катанием.
Штопоры обычно существуют парами, где конец одного ведет прямо в следующий. Другая конфигурация включает в себя переплетенные штопоры , когда два штопора переплетаются, каждый из которых пересекает дорожку другого. И Nemesis Inferno в Торп-парке, и Medusa в Six Flags Great Adventure оснащены взаимосвязанными штопорами. Bolliger & Mabillard представили разновидность штопора, которую они называют плоским вращением, при которой гонщики быстро проходят инверсию на разных скоростях, в отличие от стандартного штопора, который вращает гонщиков на более медленных и постоянных скоростях.
Сокращение — это инверсия, похожая на штопор, за исключением того , что вторая половина элемента перевернута. Поезд выходит из инверсии в направлении, противоположном тому, с которого он вошел. Arrow Dynamics представила эту функцию на Drachen Fire в Busch Gardens Williamsburg в 1992 году. Ее также можно найти на других горках, таких как Twisted Timbers в Kings Dominion, Steel Curtain в Кеннивуд-парке и Wonder Woman Golden Lasso Coaster в Six Flags Fiesta Texas.
Падение с пикирования [35] (также известное как падение с крыла над падением [36] ) представляет собой инверсию американских горок, при которой на вершине подъемного холма выполняется полупрямой поворот, ведущий к начальному падению. Примеры, в которых присутствует этот элемент, включают The Swarm в Thorpe Park , X-Flight в Six Flags Great America и GateKeeper в Cedar Point . [36] [37]
Петля для ныряния , или петля для прыжков, представляет собой инверсию американских горок, вдохновением для которой послужил маневр каскадерского самолета . Это обратная сторона петли Иммельмана, при которой гусеница поворачивает вверх и в сторону, после чего следует пикирование к земле по полувертикальной петле. Этот элемент обычно встречается на американских горках B&M и Gerstlauer. У Arrow и Vekoma есть аналогичная версия инверсии, которую они называют обратным боковым поворотом, которую можно найти в Arrow's Cyclone в Dreamworld в Австралии и в Blue Hawk Vekoma в Six Flags Over Georgia.
Ролик по линии сердца , также известный как бочка , представляет собой инверсию американских горок на 360 градусов, которые вращаются в центре поезда вокруг одной оси. Целью элемента является поддержание движения поезда по прямой линии , что достигается за счет изменения высоты пути – подъема и падения – на протяжении всего инверсии. С точки зрения всадника, вращение происходит возле груди, отсюда и название «перекат по линии сердца». В «Колоссе» в Торп-парке есть пять роллов на линии сердца. В аналогичном элементе, известном как линейное скручивание , гусеница остается на одной и той же высоте на протяжении всего инверсии, создавая разные точки вращения, которые находятся либо выше, либо ниже точки зрения гонщика.
_02.JPG/1280px-Afterburn_(Carowinds)_02.JPG)
Петля Иммельмана — это популярная инверсия, которую можно найти на многих американских горках B&M. В петле Иммельмана гонщики входят в полупетлю, за которой следует полуповорот, а затем выходят из элемента, двигаясь в противоположном направлении, совершая поворот на 180 градусов. Инверсия похожа на боковой поворот, который выходит ближе к 90 ° или перпендикулярно точке входа.
Петля Иммельмана становится петлей погружения, если точки входа и выхода поменялись местами. Название «Иммельманн» происходит от поворота Иммельмана , авиационного маневра, названного в честь немецкого летчика-истребителя времен Первой мировой войны Макса Иммельмана . [38] Иммельманны обычно используются в качестве первого элемента на подставках для дайвинга B&M . Ярким примером является Вальравн в Сидар-Пойнт , у которого есть петля Иммельмана сразу после первого падения.
.jpg/1280px-GateKeeper_006_(9550477858).jpg)
Наклонная петля для погружения — это, по сути, петля для погружения, которая была наклонена. Вместо вертикального выхода наклонная петля для ныряния выходит под углом. Единственные два примера — это Hydra the Revenge в Дорни-парке и Wildwater Kingdom и GateKeeper в Cedar Point .
_02.jpg/1280px-Chang_(Six_Flags_Kentucky_Kingdom)_02.jpg)
Наклонная петля , также известная как наклонная петля, представляет собой петлю на 360°, наклоненную под углом. Он не вводится вертикально, как вертикальная петля, или горизонтально, как спираль. Вместо этого его обычно вводят под углом от 45° до 80°. Наклонные петли можно найти на американских горках B&M , подставках B&M Wing Coaster и подставках B&M Floorless Coasters . Примеры включают: Ругару в Сидар-Пойнт ; Зеленый Фонарь в Six Flags Great Adventure ; Месть Риддлера на Волшебной горе Шести Флагов ; и Рой в Торп-парке .
Поворот по линии — это инверсия американских горок, при которой гонщик выполняет перекат на 360 градусов. Линейный поворот часто встречается на летающих горках и подставках с крыльями , таких как Galactica в Alton Towers , Batwing в Six Flags America , Superman: Ultimate Flight в Six Flags Over Georgia , Firehawk на Kings Island , Manta в SeaWorld Orlando , Raptor в Гардаленд и Рой в Торп-парке . Его можно спутать с роллом по линии сердца, также известным как бочка. При повороте по линии сердца центр поезда вращается вокруг одной оси, поэтому высота сердца среднего гонщика никогда не меняется, тогда как во время поворота по прямой поезд вращается вокруг пути, и перепад высот на пути обычно практически отсутствует или практически отсутствует. Это также может обеспечить время зависания.
Норвежская петля — это элемент, состоящий из двух элементов: петли для ныряния, затем петли Иммельмана; образуя инверсию, которая выглядит как две боковые петли. Этот элемент похож на петлю кренделя летающих подставок, за исключением того, что поезд поворачивает при входе в петлю и выходе из нее. Это также можно рассматривать как обычный цикл, введенный сверху. Впервые он был представлен на Speed Monster в ТусенФриде , Норвегия (поэтому его и называют «норвежским» циклом). [39] Другие примеры норвежской петли можно найти на американских горках «Фаренгейт» и «Спираль» в Хершейпарке в Лисеберге .
Узел -крендель — это элемент, похожий на крыло летучей мыши, за исключением того, что вход и выход инверсии сформированы по-другому. В узле-кренделе скрученное образование входа и выхода элемента напоминает форму кренделя, а не форму сердца крыла летучей мыши. Несуществующая Moonsault Scramble в Fuji-Q Highland была первой горкой, на которой был использован этот элемент. [40] Второй была Банши на острове Кингс . [40]
Петля кренделя — это большая перевернутая форма, которую можно найти на летающих подставках от Bolliger & Mabillard . Этот элемент дебютировал в фильме «Супермен: Ultimate Flight» в Six Flags Over Georgia и с тех пор использовался на многих других летающих горках B&M. [41] Он состоит из нисходящей полупетли и восходящей полупетли. Точки входа и выхода петли перекрываются на вершине, образуя форму, напоминающую крендель. [42]
Поворот ворона — это полуинверсия, которая выглядит как половина петли, за которой следует падение, а затем выравнивание примерно на той же высоте, на которой она началась. На данный момент поворот ворона можно использовать только на летающих американских горках или на американских горках 4D и использовался только на трех горках 4D и одной летающей горке. [43]
Общий термин «поворот ворона» относится к любой инверсии, которая следует схеме, описанной выше; однако есть два типа поворотов ворона. Предполагая, что поезд сначала проходит полупетлю, внутренний поворот вороны - это когда рельсы находятся под поездом в начале, тогда как внешний поворот вороны - это поворот, при котором рельсы находятся над поездом в начале элемента. X² в Six Flags Magic Mountain , Eejanaika в Fuji-Q Highland и Dinoconda в Китайском парке динозавров — примеры поворотов ворона. [44]
Этот элемент, известный как переворот на американских горках, построенных Vekoma, представляет собой инверсию, состоящую из двух полупетлевых половин, соединенных двумя противоположными полулинейными поворотами. Эту инверсию можно встретить на большинстве СЛК Векома .
Морской змей представляет собой элемент американских горок с двумя переворотами, похожими на перекат кобры, но поезд входит и выходит в одном направлении. [45] Он состоит из двух вертикальных половин петли, соединенных двумя полуштопорами, обращенными в противоположные стороны. Вторая полупетля находится на противоположной стороне по сравнению с перекатом кобры, что меняет направление выхода. [45] Примеры использования этого элемента включают рок-н-ролльные горки Vekoma с участием Aerosmith , расположенные в Disney's Hollywood Studios, и The Smiler в Alton Towers . [46] [47]
Боковой поворот - это инверсионный элемент, при котором гонщики входят в полупетлю, за которой следует полуштопор, а затем выходят из элемента перпендикулярно направлению, в котором они вошли. Этот элемент обычно встречается на американских горках Arrow и Vekoma. Это похоже на петлю Иммельмана, за исключением того, что гонщики выходят в другом направлении, обычно под углом 90 градусов от точки входа. При движении задним ходом это просто Reverse Sidewinder.
Перекат скрученной подковы - это инверсионный элемент, который начинается со штопора, который ведет к повороту на 180 градусов, и заканчивается другим штопором, который вращается в направлении, противоположном первому. [48] Две американские горки, которые имеют этот элемент, — это Maverick в Сидар-Пойнт (США) и Blue Fire в Европа-парке (Германия). [49]
Вертикальная петля — одна из самых ранних и наиболее распространенных существующих инверсий американских горок . Это непрерывный, восходящий участок трассы, который в конечном итоге завершает поворот на 360 градусов, переворачивая гонщиков на полпути в элемент. Они представляют собой эллипсы в форме овала или капли. В ранних конструкциях американских горок пытались включить круговые вертикальные петли, что приводило к возникновению огромной перегрузки , которая оказывала опасные последствия для гонщиков. Современная вертикальная петля была впервые реализована во время Великой американской революции , которая открылась в Six Flags Magic Mountain в 1976 году.
Компания Arrow Dynamics спроектировала несколько американских горок со взаимосвязанными петлями , в том числе «Лох-Несское чудовище» в Busch Gardens Williamsburg (1978) и «Восточный экспресс» в Worlds of Fun (1980). Этот элемент состоит из двух перпендикулярных вертикальных петель, которые переплетаются между собой, одна заворачивается внутрь другой.
Рулон в невесомости или рулон в невесомости - это инверсия американских горок, при которой гусеница поворачивается на 360 градусов при подъеме и падении по высоте, обычно на гребне холма. Элемент получил свое название от эффекта невесомости нулевой перегрузки , который испытывает гонщик во время инверсии. [50] [51] [52]
Сваливание в условиях невесомости или невесомости , иногда называемое сваливанием Top Gun , представляет собой инверсию, при которой гусеница поворачивается на 180 градусов во время подъема, а на ее вершине остается перевернутой на коротком участке пути. Затем во время спуска он поворачивается еще на 180 градусов, обычно в направлении, противоположном первоначальному повороту. Подобно кувырку в невесомости, гонщики испытывают чувство невесомости во время короткого перевернутого участка.
Элемент стойла обычно встречается на установках Rocky Mountain Construction (RMC), включая Goliath и Wildfire . S&S также включила этот элемент в «Стальной занавес» Kennywood .
_02.JPG/1280px-Griffon_(Busch_Gardens_Europe)_02.JPG)
Приводнение — это визуальный элемент, в котором транспортное средство физически взаимодействует с водоемом, сильно разбрызгивая или выбрасывая воду при ударе. Аппликации можно использовать в качестве естественной тормозной системы, а на некоторых горках есть дорожки, по которым посетители, не ездящие на автомобиле, могут посмотреть или промокнуть от элемента приводнения. Есть два типа.
Водосток — это визуальный элемент, включающий в себя ряд различных методов имитации взаимодействия американских горок с водоемом: транспортное средство не соприкасается с водой. Изливы для воды призваны быть визуально привлекательными. Ниже приведены некоторые примеры американских горок, в которых используется этот эффект.
американские горки верблюжья гора.