Класс «Клемсон» представлял собой серию из 156 эсминцев (еще 6 были отменены и так и не были построены), которые служили в ВМС США с момента окончания Первой мировой войны до конца Второй мировой войны .
Корабли класса Clemson были введены в эксплуатацию ВМС США с 1919 по 1922 год, построены компаниями Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , New York Shipbuilding Corporation , William Cramp & Sons , Bethlehem Steel Corporation , Mare Island Naval Shipyard , Norfolk Naval Shipyard и Bath Iron Works , некоторые довольно быстро. Класс Clemson был незначительной переделкой класса Wickes для большей топливной емкости и был последним классом эсминцев с плоской палубой, построенным для Соединенных Штатов до Второй мировой войны . До эсминца класса Fletcher , Clemson были самым многочисленным классом эсминцев, введенных в эксплуатацию в ВМС США, и были известны в разговорной речи как «плоскопалубные», «четырехстакерные» или «четырехтрубные».
В окончательном виде класс Clemson должен был стать довольно простым расширением класса эсминцев Wickes . Хотя класс Wickes хорошо послужил, возникло желание построить класс, более приспособленный к противолодочной роли, и поэтому было завершено несколько проектных исследований, в основном об увеличении дальности плавания кораблей. Эти проекты включали снижение скорости до 26–28 узлов (48–52 км/ч; 30–32 миль/ч) за счет устранения двух котлов, освобождения водоизмещения для глубинных бомб и большего количества топлива. Это предложение предвосхитило эскортные эсминцы Второй мировой войны . [2]
Также рассматривалась возможность модернизации артиллерийского вооружения с 4-дюймовых (102 мм) до 5-дюймовых (127 мм) орудий, но только пять кораблей (DD-231 - DD-235) были вооружены 5-дюймовыми орудиями. Кроме того, сужающаяся корма эсминцев класса Wickes привела к большому радиусу поворота, и исправление этого дефекта также было запрошено, хотя это не было исправлено в окончательном проекте. В конце концов Генеральный совет решил сохранить скорость в 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч), чтобы позволить использовать класс Clemson в качестве эскорта флота. Острая необходимость в эсминцах перевесила любые изменения, которые замедлили бы производство по сравнению с продолжающимся классом Wickes . Крыльевые баки для топливного масла были установлены по обе стороны кораблей, чтобы увеличить дальность действия. [3] Такой выбор конструкции означал, что топливо будет храниться выше ватерлинии и создавать дополнительную уязвимость, но ВМС посчитали, что дальность в 4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) стоит риска. [3] Дополнительные усовершенствования включали положения для 5-дюймовых орудий, которые будут установлены в более поздний срок, увеличенный руль, чтобы помочь уменьшить радиус поворота, и дополнительное 3-дюймовое (76-мм) зенитное орудие на кормовой палубе. [4]
Класс был создан в результате рекомендации Генерального совета по созданию дополнительных эсминцев для борьбы с подводной угрозой, что привело к постройке в общей сложности 267 эсминцев классов Wickes и Clemson . Однако конструкция кораблей оставалась оптимизированной для работы с линейным флотом. [5]
.jpg/1280px-USS_Lamson_(DD-328).jpg)
Основное вооружение было таким же, как у класса Wickes : четыре 4-дюймовых (102 мм)/50 калибра орудия и двенадцать 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . Первоначально была оснащена торпеда Mark 8 , и, вероятно, она оставалась стандартной торпедой для этого класса, так как 600 торпед Mark 8 были переданы британцам в 1940 году в рамках соглашения «Эсминцы за базы» . [6]
Хотя конструкция предусматривала два зенитных орудия (AA), большинство кораблей несли одно 3-дюймовое (76 мм)/23 калибра AA орудие, как правило, на кормовой рубке. Частой модификацией была замена кормового 4-дюймового орудия на 3-дюймовое орудие, чтобы освободить больше места для траков глубинных бомб . [3] Противолодочное вооружение (ASW) добавлялось во время или после строительства. Обычно два трака глубинных бомб были предусмотрены на корме, вместе с Y-образным глубинным бомбометом впереди кормовой рубки. [7]
Несмотря на то, что предусматривалось наличие 5-дюймовых орудий, только семь кораблей были построены с усиленным артиллерийским вооружением. USS Hovey и USS Long имели спаренные 4-дюймовые/50 установки, в общей сложности восемь орудий, в то время как DD 231–235 имели четыре 5-дюймовых (127 мм)/51 калибра орудия вместо 4-дюймовых орудий.
Как и в случае с предыдущим классом Wickes , флот обнаружил, что сужающаяся корма крейсера, которая была хороша для размещения глубинных бомб, зарылась в воду и увеличила радиус поворота, тем самым затрудняя противолодочную работу. [8] [9] Хотя увеличенный размер руля помог, ответ был бы в перепроектированной корме, но это не было реализовано. Сообщалось, что они были склонны к сильной качке в условиях малой нагрузки. [7] Гладкая палуба придавала корпусу большую прочность, но это также делало палубу очень мокрой. [8] [9]
Было построено 156 эсминцев класса «Клемсон» , еще шесть были отменены. [10]
Четырнадцать кораблей этого класса пострадали в катастрофе у мыса Хонда (он же Пойнт Педерналес) в 1923 году, семь из которых были потеряны.
Многие из них так и не увидели военной службы, поскольку значительное число было выведено из эксплуатации в 1930 году и отправлено на слом в рамках Лондонского военно-морского договора . Около 40 эсминцев класса Clemson с котлами Yarrow были отправлены на слом или иным образом утилизированы в 1930–31 годах, поскольку эти котлы быстро изнашивались в процессе эксплуатации. Резервные гладкопалубные корабли были введены в эксплуатацию в качестве замены. [11] В 1936 году осталось всего около 169 эсминцев гладкопалубных кораблей, четыре класса Caldwell и остальные классов Wickes и Clemson . [12] В 1937 году четыре корабля класса Clemson были переоборудованы в минные заградители эсминцев ( классификационный символ корпуса DM), присоединившись к нескольким кораблям класса Wickes в этой роли.
Девятнадцать были переданы Королевскому флоту в 1940 году в рамках Соглашения об эсминцах за базы , где они стали частью класса Town . Другие были модернизированы или переоборудованы в высокоскоростные транспорты (APD), высокоскоростные тральщики (DMS), минные заградители эсминцев (DM) или тендеры на гидросамолеты (AVD) и служили во время Второй мировой войны . Четыре переделки DM класса Wickes и четыре переделки DM класса Clemson сохранились, чтобы служить во Второй мировой войне.
Большинство кораблей, оставшихся в строю во время Второй мировой войны, были перевооружены на универсальные 3-дюймовые/50-калиберные орудия для обеспечения лучшей противовоздушной защиты. [13] Конверсии гидросамолетов AVD получили два орудия; конверсии высокоскоростного транспорта APD, минного заградителя DM и тральщика DMS получили три орудия, а те, которые сохранили классификацию эсминца, получили шесть. [14] Их оригинальные малоугловые 4-дюймовые/50-калиберные орудия (Mark 9) были переданы на торговые суда, оснащенные оборонительным оборудованием, для противолодочной защиты. [15] На кораблях, переоборудованных в тральщики, двенадцать 21-дюймовых торпедных аппаратов были заменены на минное тральное оборудование. [16]
USS Stewart был затоплен в Соэрабадже 2 марта 1942 года после капитуляции Голландской Ост-Индии перед японцами. Он был поднят, отремонтирован и повторно введен в эксплуатацию как японский патрульный катер PB-102 Императорским флотом Японии . Он был передан ВМС США после окончания Второй мировой войны и использовался в качестве цели для самолетов. Кроме того, во время войны было потеряно 17 эсминцев класса Clemson .
Останки трех эсминцев класса «Клемсон» остаются в районе залива Сан-Франциско , USS Corry в нескольких милях к северу от военно-морской верфи Mare Island на реке Напа , USS Thompson в южной части залива, где он использовался в качестве цели для бомбардировок во время Второй мировой войны [17] и вышеупомянутый USS Stewart в месте, которое сейчас является Национальным морским заповедником Корделл-Бэнк. [18]
Несколько кораблей этого класса были окрещены первой партией женщин, зачисленных на флот в качестве йоменов (F) во время Первой мировой войны. USS Hatfield (DD-231) спонсировался миссис Дж. Эдмонд Хо (Хелен Брукс), которая была йоменом во время Первой мировой войны.
