Класс Daring был классом из одиннадцати эсминцев, построенных для Королевского флота (RN) и Королевского австралийского флота (RAN). Построенные после Второй мировой войны и вступившие в строй в 1950-х годах, восемь кораблей были построены для RN и три корабля для RAN. Два из эсминцев RN были впоследствии проданы и служили в Перуанском флоте (MGP). Еще восемь кораблей были запланированы для RN, но были отменены до начала строительства, в то время как четвертое судно RAN было начато, но было отменено до спуска на воду и разобрано на стапеле.
Корабли класса Daring были и самыми большими, и самыми тяжеловооруженными кораблями, служившими во флотах Содружества, которые были классифицированы как эсминцы. Они были предназначены для выполнения некоторых обязанностей крейсеров, которые после Второй мировой войны считались как дорогими, так и устаревшими военно-морскими планировщиками, и некоторое время официально считались гибридным типом (Darings), прежде чем были оценены как эсминцы. Они также были последними эсминцами RN и RAN, имевшими пушки в качестве основного вооружения (вместо управляемых ракет), которые использовались во время индонезийской конфронтации и войны во Вьетнаме .
Эсминцы класса Daring служили в Королевских ВМС и Королевских ВМС Австралии с 1950-х по 1980-е годы. После вывода из эксплуатации два эсминца класса RN Daring были проданы Перу, где один корабль эксплуатировался до 1993 года, а другой — до 2007 года. Один корабль этого класса сохранился: HMAS Vampire в качестве корабля-музея в Австралийском национальном морском музее .
«Дэринги» были крупнейшими эсминцами, построенными в то время (1949) для Королевских ВМС, [1] имея водоизмещение 3820 тонн, длину 390 футов (120 м), ширину 43 фута (13 м) и осадку 12,75 фута (3,89 м). [2]
Daring s были последними обычными артиллерийскими эсминцами RN и были вооружены пушкой QF 4,5 дюйма /45 (113 мм) Mark V в трех сдвоенных установках UD Mk.VI (позже переименованной просто Mark N6). Основное вооружение контролировалось директором Mark VI, оснащенным радаром Type 275 на мостике, и директором CRBF (ближний слепой огонь) на корме с радаром Type 262, обеспечивающим локальное управление башней «X» на кормовых дугах. Для основного вооружения было предусмотрено дистанционное управление питанием (RPC) . Daring s могли вести огонь скорострельностью 16 выстрелов в минуту на орудие или около 100 выстрелов в минуту в целом. [3]
Они были спроектированы для перевозки трех спаренных 40-мм/60 установок Bofors STAAG Mark II, но одна, расположенная в середине, была позже заменена более легкой и надежной спаренной установкой Mount Mark V. Это означало, что «Darings» могли поражать две цели на большой дистанции и две на малой дистанции под полностью автоматическим радиолокационным управлением, что было огромным улучшением по сравнению с их предшественниками. Два австралийских Daring s были вместо этого оснащены двумя спаренными и двумя одинарными установками Bofors. Type 293 перевозился на фок-мачте для целеуказания.
Как и более ранние модели Weapon , Daring имели машины, организованные по принципу «единицы», где котельные и машинные отделения чередовались для повышения живучести. Котлы использовали давления и температуры (650 фунтов на квадратный дюйм (45 бар), 850 °F (454 °C)), доселе неслыханные в консервативном Королевском флоте, что позволяло значительно повысить эффективность без увеличения веса. [4] [5] Широкое расположение котлов привело к широко разнесенным дымовым трубам. Передняя дымовая труба проходила через решетчатую фок-мачту (называемую мачтой ) , а задняя дымовая труба представляла собой пень в середине корабля. Ни одна из них не была снабжена кожухом, что приводило к любопытному, довольно непривлекательному внешнему виду, хотя некоторые считали, что полезность дымовых труб улучшает общий вид. Были предприняты попытки улучшить внешний вид, добавив к дымовой трубе обтекаемый корпус, но позже он был удален. Следует отметить новую конструкцию мостика, нарушающую родство с эсминцем класса H 1936 года. Башни, мостик и кабельные трассы управления огнем были защищены 3 / 8 -дюймовыми бронеплитами.
Корабли Королевского флота были построены двумя группами, одна с традиционной электрической системой постоянного тока ( Daring , Dainty , Defender и Delight ), а остальные корабли ( Decoy , Diamond , Diana и Duchess ) с современной системой переменного тока . Они были известны как 2-я и 5-я эскадрильи эсминцев соответственно.
Два корабля, Danae и Delight , изначально относились к классу Battle , хотя в эксплуатацию был введен только Delight (первоначально Ypres , затем Disdain , прежде чем был окончательно переименован в Delight ).
Они должны были иметь цельносварную конструкцию, но Daring , Decoy и Diana были построены с использованием сварки и клепки.
Первоначально Королевский австралийский флот заказал четыре эсминца класса Daring , которые должны были быть названы в честь кораблей « Флотилии металлолома » Второй мировой войны. Корабли были модифицированы во время строительства: большинство изменений было сделано для улучшения обитаемости, включая установку кондиционеров. [6] Daring также были первыми цельносварными кораблями, построенными в Австралии. [ 7]
Первый австралийский Daring был заложен в 1949 году. [7] К 1950 году уже стало очевидно, что австралийские Daring не будут достроены вовремя, так как австралийские верфи испытывали трудности с соблюдением графика строительства. [6] Чтобы компенсировать это, RAN безуспешно пыталось купить два из строящихся «Daring» в Соединенном Королевстве и рассматривало возможность приобретения кораблей у ВМС США, несмотря на логистические трудности в поставке и обслуживании американских судов в преимущественно британском флоте. [6] Было достроено только три корабля; Voyager , Vendetta и Vampire были введены в эксплуатацию между 1957 и 1959 годами. [7] К моменту их ввода в эксплуатацию стоимость каждого корабля возросла с 2,6 млн австралийских фунтов до 7 млн австралийских фунтов. [7]
Восемь дополнительных эсминцев класса Daring , заказанных для Королевского флота, были отменены 27 декабря 1945 года: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate и Diana . Соответственно, корабли этого класса, изначально заказанные как Disdain , Dogstar , Dragon и Druid, были переименованы в Delight , Defender , Decoy и Diana, чтобы увековечить названия оригинальной флотилии класса D 1930-х годов.
Четвертый австралийский Daring , получивший название Waterhen , был заложен в 1952 году, но в 1954 году его строительство было отменено, и он был отправлен на слом на стапеле. [8] Это была одна из нескольких мер по сокращению расходов для поддержания военно-морской авиации, базирующейся на двух авианосцах. [9]
В 1958 году группа «DC» сняла свои кормовые торпедные аппараты и заменила их рубкой, обеспечивающей дополнительные жилые помещения. Эта модификация была сделана на кораблях «AC» в 1959–1960 годах. Также в то же время на кораблях «AC» были заменены их установки STAAG на одиночные установки Mark 7 Bofors, а директор Mark VI был заменен новым директором MRS-3 (система средней дальности), включающим радар Type 903 для управления огнем. Пусковая установка ракет Seacat была ненадолго установлена на Decoy для приемочных испытаний в 1961 году, [15] но позже она была снята и никогда не устанавливалась на остальные корабли «Darings», как предполагалось. [ необходима цитата ]
Между 1962 и 1964 годами группа «DC» заменила свои установки STAAG на Mark V, в то же время сняв последний комплект торпедных аппаратов. Эта группа также заменила Mark VI на директорный MRS-3.
Класс служил в RN с начала 1950-х до начала 1970-х годов и в RAN с конца 1950-х до конца 1970-х годов, причем Vampire служил в качестве учебного корабля до 1986 года. Несколько кораблей также участвовали в конфликтах Холодной войны. Delight , Duchess , Vampire и Vendetta участвовали в индонезийской конфронтации . Vendetta также действовал во время войны во Вьетнаме, будучи единственным военным кораблем австралийской постройки, который сражался в этом конфликте. [16]
Только один корабль этого класса был потерян. Ночью 10 февраля 1964 года HMAS Voyager пересёк нос авианосца Melbourne , был протаранен и затонул, в результате чего погибло 81 человек из состава Королевского военно-морского флота и один гражданский подрядчик. [17] Duchess был отдан Королевскому военно-морскому флоту в качестве замены на четыре года, пока строились замены (два модифицированных эскортных эсминца класса River ), но затем был продан Королевскому военно-морскому флоту. [18]
Британские «Darings» получили лишь незначительную модернизацию и были выведены из эксплуатации как устаревшие и требующие слишком большого экипажа по сравнению с фрегатами в 1968–1970 годах. Два из них, Diana и Decoy , были проданы ВМС Перу и переименованы в BAP Palacios и BAP Ferré соответственно. Эти два корабля были модернизированы, причем Palacios служил до 1993 года, а Ferré был выведен из эксплуатации в 2007 году.
Корабли RAN были модернизированы в начале 1970-х годов стоимостью 20 миллионов австралийских долларов [19] , хотя модификаций у Duchess было меньше, чем у ее сестринских кораблей. Duchess и Vendetta оставались в строю до конца 1970-х годов, а Vampire оставался до 1986 года в качестве учебного корабля. Австралийские «Darings» были заменены эсминцами класса Perth , построенными в Америке на основе эсминца с управляемыми ракетами класса Charles F. Adams [ 20] Учебная роль «Darings» была сначала дополнена, а затем заменена HMAS Jervis Bay [ 19] После вывода из эксплуатации Vampire стал музеем в Австралийском национальном морском музее в Сиднее, единственным сохранившимся кораблем этого класса.
Неопознанный эсминец класса Daring сыграл вымышленный "HMS Sherwood " в комедийном фильме AE Matthews 1957 года "Carry On Admiral" . Есть несколько снимков корабля в профиль в доках Портсмута , а также подробные виды над и под палубой и интересный эпизод, показывающий случайный выстрел торпедой по барже адмирала.
Примечания
Библиография
