stringtranslate.com

Межштатная трасса 395 (Вирджиния – округ Колумбия)

Interstate 395 ( I-395 ) в Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия , является ответвлением I-95 длиной 13,79 мили (22,19 км) , которое начинается на развязке с I-95 в Спрингфилде и заканчивается на развязке с US Route 50 (US 50) на северо-западе Вашингтона, округ Колумбия. Он проходит под Национальной аллеей около Капитолия США и заканчивается на пересечении с US 50 на Нью-Йорк-авеню , примерно в одной миле (1,6 км) к северу от туннеля 3rd Street. Несмотря на свою близость к I-395 в Мэриленде , маршрут не связан и не соединен.

I-395 известна под тремя разными названиями в разных ее сегментах. Часть Вирджинии является частью более крупного шоссе Ширли , которое продолжается на юг по I-95 за пределами конечной точки I-395. В округе Колумбия она известна как Southwest Freeway от мостов 14th Street до развязки Southeast Freeway ( I-695 ) и Center Leg или Center Leg Freeway от развязки Southeast Freeway до New York Avenue.

Описание маршрута

Вирджиния

Пересечение, где встречаются I-395, I-95 и I-495 ( Capital Beltway ), называется Springfield Interchange . Неофициально эту развязку называют «Mixing Bowl». Это прозвище вызывает путаницу, поскольку пересечение I-395, бульвара Вашингтона и шоссе 244 (SR 244; Columbia Pike) в нескольких милях к северу исторически было известно под этим названием и продолжает признаваться Департаментом транспорта Вирджинии (VDOT) как таковое.

I-395 содержит третью дорогу: реверсивные, разделенные барьерами полосы для платного движения с высокой заполняемостью (HOT) штата Вирджиния с собственными въездами и съездами, также известные на местном уровне как «экспресс-полосы», между улицей Саут-Идс-стрит около Пентагона в округе Арлингтон и шоссе SR 610 (дорога Гаррисонвилл) в округе Стаффорд . [2] В утренние и вечерние часы пик движение по этой дороге движется в направлении движения в час пик.

Эта третья дорога была построена как однополосная автобусная полоса , первая в США, прежде чем была расширена и переоборудована для использования в транспортных средствах с высокой заполняемостью (HOV). Исследование 2007 года показало, что в утренний час пик полосы HOV перевозят около 65 процентов пассажиров на I-395 (61 000 пассажиров), включая 32 000 в транзитных автобусах и 29 000 в личных транспортных средствах с двумя или более пассажирами. Остальные 33 000 пассажиров (35 процентов от общего числа пользователей) ехали в одиночку. [3]

I-395 и US 1 пересекают реку Потомак от Вирджинии до Вашингтона (округ Колумбия) по трем параллельным четырехполосным мостам, которые вместе известны как мосты 14-й улицы . Переправы через реку Потомак для желтой линии Вашингтонского метрополитена и для крупной железнодорожной линии CSX Transportation находятся непосредственно ниже по течению. Это место долгое время было крупным переправой через реку Потомак, первый мост был построен здесь в 1809 году. Из нынешних пролетов шоссе восточный был построен в 1950 году, западный в 1962 году и центральный в 1972 году.

Округ Колумбия

После пересечения мостов 14th Street, автострада имеет левосторонний съезд, обеспечивающий доступ к US 1 (съезд 1). Южная сторона I-395 не имеет здесь доступа к северному направлению US 1. I-395 пересекает East Potomac Park (съезд 2) и второй мост, Francis Case Memorial Bridge через Вашингтонский канал . Здесь маршрут изгибается с общего северо-восточного направления на строго восточное, обмениваясь (съезд 3) с 9th и 12th Street Expressways , двумя туннелями, по которым движение осуществляется под Национальной аллеей . Серия сложных развязок (под номерами 4, 5, 6 и 7) обеспечивает частичный доступ к Maine Avenue и C Street Southwest, а также соединения с I-695 . Сразу после I-695 автострада делает крутой поворот на север, чтобы следовать по туннелю 3rd Street Tunnel непосредственно под Юнион-сквер , к западу от здания Капитолия США и под его зеркальным бассейном и зданием Фрэнсис Перкинс . I-395 следует по пониженной дороге (автомагистраль Center Leg Freeway), которая была уложена под землю в 2019 году и имеет еще три частичных развязки (съезды 8, 9 и 10) с местными улицами, прежде чем закончиться на New York Avenue / US 50 .

История

Шоссе Ширли

Часть I-395 между Пентагоном в Арлингтоне, штат Вирджиния, и развязкой с I-95 и Capital Beltway в Спрингфилде является частью Henry G. Shirley Memorial Highway, названной в честь комиссара по шоссейным дорогам Вирджинии, который умер 16 июля 1941 года, всего через несколько недель после одобрения работ по новой скоростной автомагистрали. Первоначально SR 350 , полная длина Henry G. Shirley Memorial Highway была открыта 6 сентября 1949 года от юга Пентагона до Вудбриджа, штат Вирджиния , [4] вдоль того, что сейчас более известно как коридор I-95. Henry G. Shirley Memorial Highway отличалась первыми в стране реверсивными автобусными полосами, предшественниками сегодняшних полос HOV.

Во время вечерней метели в час пик в 1982 году рейс 90 авиакомпании Air Florida потерпел крушение при взлете из тогдашнего аэропорта Вашингтона , врезавшись в самый восточный из трех мостов шоссе, известных как мосты 14-й улицы. Самый старый пролет, ранее называвшийся Рошамбо , теперь называется Мемориальным мостом Арланда Д. Уильямса-младшего в честь пассажира рейса 90 , который выжил в катастрофе, выбрался из тонущего самолета и погиб в реке Потомак, спасая других из ледяной воды. Центральный пролет теперь называется мостом Рошамбо, а западный — Мемориальным мостом Джорджа Мейсона в честь делегата США на Конституционном съезде .

Межгосударственное шоссе через Вашингтон, округ Колумбия

Первоначальные планы предусматривали, что I-95 будет проходить через Вашингтон (округ Колумбия) и округ Принс-Джорджес (штат Мэриленд ) к северо-восточной части кольцевой дороги Capital Beltway , от которой I-95 в настоящее время продолжает свой маршрут на север. Однако сопротивление района в округе Колумбия остановило этот план в 1977 году, перенаправив запланированное финансирование на строительство вашингтонского метрополитена . Единственным остатком расширения Мэриленда является ряд тупиков около College Park , которые теперь ведут к перехватывающей парковке . Часть I-95 в пределах кольцевой дороги стала I-395, в то время как восточная половина кольцевой дороги была переименована в I-95 (и позже совместно обозначена I-95/I-495). I-395 заканчивается в Вашингтоне (округ Колумбия) на светофоре на US 50 , который является New York Avenue , недалеко от Mount Vernon Square .

Развитие автомагистрали Center Leg/Capitol Crossing

Правительство округа Колумбия в 2010 году заключило сделку с компанией Louis Dreyfus Company на строительство многофункциональной застройки площадью 2,1 миллиона квадратных футов (200 000 м 2 ) в воздушном пространстве над частью автострады Center Leg Freeway I-395. Проект стоимостью 425 миллионов долларов (что эквивалентно 580 миллионам долларов в 2023 году [5] ) с офисами, жилыми помещениями и торговыми точками в восточной части района Judiciary Square также восстановит первоначальную сетку улиц L'Enfant Plan , соединив улицы F и G через автостраду. Проект ожидал окончательного одобрения регулирующих органов и, как ожидается, будет завершен к 2016 году. [6]

В 2015 году работа началась на I-395 совместно с Capitol Crossing , крупным проектом недвижимости в округе Колумбия, часть которого лежит на вершине шоссе. Работа включает добавление бетонной платформы стоимостью 200 миллионов долларов (что эквивалентно 251 миллиону долларов в 2023 году [5] ), которая соединит кварталы, разделенные автострадой, создавая лучшую общественную атмосферу на восточной окраине центра города. Окружной департамент транспорта (DDOT) ожидал, что работа займет до четырех лет. [7]

Конверсия экспресс-полос

В 2015 году Содружество Вирджинии объявило, что полосы HOV между мостом Turkeycock Run и улицей Eads Street (у Пентагона) будут преобразованы в платные полосы в рамках проекта расширения экспресс-полос I-395. Существующие полосы HOV, которые в некоторых районах шли в обоих направлениях, стали реверсивными полосами HOT для всего объема этого проекта, охватывающего восемь миль (13 км). [8]

Частью проекта была перестройка развязки Пентагон для обеспечения большего доступа к Army Navy Drive, а также закрытие въезда — с полос HOV в южном направлении на главную межштатную трассу в южном направлении — расположенную к западу от развязки Пентагон. Все существующие развязки HOV в рамках проекта стали платными. [9]

Транспортные средства, перевозящие трех или более пассажиров, по-прежнему могут бесплатно пользоваться бывшими полосами HOV, если у них есть транспондеры E-ZPass Flex в режиме HOV. [10] [11] Экспресс-полосы открылись 17 ноября 2019 года. [12] Полосы обслуживаются Transurban . Реверсивная часть идет в сторону округа Колумбия утром и в сторону Вирджинии днем. [11]

Выходы 9 и 10А - Строительство привода пограничного канала

В декабре 2023 года VDOT окончательно закрыл съезд 9 на Clark St в рамках строительства на Boundary Channel Drive. [13] В рамках проекта VDOT преобразует съезд 10 в развязку типа «гантель» , чтобы «улучшить дорожные операции и безопасность». [14] VDOT также строит новые пешеходные и велосипедные дорожки, чтобы соединить Crystal City с Long Bridge Park , Mount Vernon Trail и Пентагоном . Ожидается, что строительство будет завершено в 2024 году. [15]

Будущее

Переименование I-195

Вид на восток на съезде 5 с I-395 (2016)

Движение по I-395 с поворотом на 3-ю улицу в туннель вызывает замешательство у водителей, которые намереваются продолжить движение прямо по юго-восточной автостраде, но не понимают, что им нужно следовать по обозначенному «Выезду 5» для I-695, чтобы сделать это. Репортеры дорожного движения WTOP следят за этим районом с помощью своих собственных камер и отмечают многочисленные случаи опасного петляния, а также грузовики, которые могут быть слишком высокими или которым запрещен въезд в туннель, задним ходом поднимаются по съезду, чтобы продолжить движение по юго-восточной автостраде. [16] Кроме того, на I-395 используется последовательная нумерация съездов, в то время как на I-695 используются номера на основе пробега, в результате чего обе дороги имеют съезды с номерами 1 и 2. [17] В январе 2021 года Американская ассоциация государственных должностных лиц автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила запрос округа Колумбия на полную ликвидацию I-695 и перенумерацию ее как расширения I-395. Предыдущий маршрут I-395 вдоль туннеля 3rd Street будет переименован в новый I-195. [18] Хотя Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) также одобрило запрос 23 апреля, [19] DDOT впоследствии отложило обновление знаков в этом районе. Это вызвало новое давление на DDOT со стороны FHWA в сентябре 2023 года, поскольку и печатные, и цифровые карты начали показывать давно утвержденные, но все еще не подписанные обозначения. В то время FHWA заявило, что будет работать с DDOT, чтобы начать работу по отказу до конца 2023 года. [16]

Вместо этого 15 марта 2024 года DDOT направило письмо в AASHTO с просьбой об отмене изменений нумерации. DDOT признал, что работа по повторной подписи не началась и займет, по оценкам, два-три года, и стремился уменьшить растущую путаницу, вызванную обновленными сторонними картами. AASHTO одобрил это 7 мая, а DDOT заявил, что подаст повторную заявку на те же изменения нумерации, когда работа будет близка к завершению. FHWA, которое отвечает за обновление обозначений в Национальной системе автомагистралей , а также за выпуск карт, не предприняло никаких действий по запросу. Агентство сообщило WTOP, что оно «рассмотрело и предоставило комментарии» и «ожидает обновленного запроса от округа в ближайшее время». [17]

Реконструкция мостов на 14-й улице

Планы по восстановлению мемориального моста Арланда Д. Уильямса-младшего , по которому проходят северные I-395 и US 1 через реку Потомак , находятся в разработке с тех пор, как проверки между 2005 и 2009 годами показали, что мост приходит в упадок. Небольшой проект стоимостью 27 миллионов долларов (что эквивалентно 36,1 миллиона долларов в 2023 году [5] ) был реализован в период с 2010 по 2011 год, но проверка 2014 года показала, что у моста все еще есть проблемы. Однако DDOT перенесло дату устранения проблем на 2020 год из-за расходов и необходимости замены или ремонта нескольких неисправных мостов в других местах округа Колумбия. [20] 13 апреля 2023 года DDOT объявило, что Министерство транспорта США выделило 72 миллиона долларов на финансирование проекта восстановления. Проект стоимостью 90 миллионов долларов, который также будет частично финансироваться правительством округа Колумбия, начнется с предварительного проектирования и оценки воздействия на окружающую среду для проекта позже той весной, а предварительное проектирование, как ожидается, будет завершено позже в том же году. Строительство, по оценкам, займет два года. [21]

Выйти из списка

Съезды в Вашингтоне, округ Колумбия, не имели нумерации до 2008 года. [ требуется ссылка ] В 2014 году в связи с реконструкцией мостов на 11-й улице и Юго-восточной автомагистрали некоторые номера съездов были переведены на систему нумерации, основанную на пробеге . [22]

Связанные автомагистрали

Скоростная автомагистраль 12th Street начинается у съезда 3 на северном направлении I-395.

Скоростная автомагистраль 9th Street и скоростная автомагистраль 12th Street — это пара односторонних ответвлений автомагистрали, соединяющих I-395 (Southwest Freeway) с US 1 и US 50 ( Constitution Avenue ) в Вашингтоне, округ Колумбия. Скоростные автомагистрали также обеспечивают соединение с L'Enfant Promenade и Independence Avenue . Обе автомагистрали проходят через туннели под Национальной аллеей и названы в честь улиц, которые простираются на север от их соответствующих северных конечных точек. Скоростная автомагистраль 9th Street и скоростная автомагистраль 12th Street проходят в южном и северном направлении соответственно между I-395 и Constitution Avenue.

Скоростная автомагистраль 9th Street начинается на пересечении Constitution Avenue и 9th Street Northwest. Шоссе идет на юг вдоль восточной стороны Национального музея естественной истории и спускается в туннель 9th Street под Национальной аллеей. Скоростная автомагистраль 9th Street выходит из туннеля к северу от L'Enfant Plaza и получает съезд с Independence Avenue. На южном конце L'Enfant Plaza съезды на северное направление I-395 и южное направление I-395 разделяются от проезжей части; южное направление I-395 также обеспечивает доступ к Maine Avenue в направлении Tidal Basin . Шоссе продолжается на юг за I-395 до пересечения с Maine Avenue в The Wharf (Вашингтон, округ Колумбия) . [25]

Скоростная автомагистраль 12th Street начинается как эстакада с северного направления I-395, когда межштатная автомагистраль пересекает мост Francis Case Memorial Bridge . На южном направлении I-395 также есть съезд на скоростную автомагистраль как часть съезда на Maine Avenue. Оба съезда имеют съезды на L'Enfant Promenade, в частности, на D Street Southwest. Съезды скоростной автомагистрали с обоих направлений I-395 сливаются, и шоссе спускается в туннель 12th Street, перед которым шоссе получает съезд с Independence Avenue. Скоростная автомагистраль 12th Street проходит под Национальной аллеей, а затем поднимается к западу от Национального музея естественной истории до своей конечной точки на пересечении Constitution Avenue и 12th Street Northwest. [26]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 14 января 2023 г.
  2. ^ Козел, Скотт М. (1 марта 2004 г.). "Полосы HOV на автостраде Вирджиния". Дороги в будущее . Получено 5 октября 2014 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ Quintana, Kala (10 сентября 2007 г.). «Намного больше людей, добирающихся на работу по коридору I-395/маршрута 1 внутри кольцевой дороги, используют HOV и транзит, чем едут одни» (пресс-релиз). Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии. Архивировано из оригинала 29 января 2013 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  4. ↑ Лондон, Джон (7 сентября 1949 г.). «Ширли-роуд экономит время, тесты показывают». The Washington Post . стр. B1. ProQuest  152105125.
  5. ^ abc Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  6. ↑ Фармер, Лиз (19 октября 2010 г.). «Крупное развитие на I-395 приближается к реальности». The Washington Examiner . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 г. Получено 2 ноября 2011 г.
  7. ^ Lazo, Luz (23 июня 2015 г.). «Основные работы по проекту Capitol Crossing должны начаться на I-395». The Washington Post . Получено 21 августа 2016 г.
  8. ↑ Департамент транспорта Вирджинии (25 июля 2017 г.). «Расширение экспресс-полос I-395». Департамент транспорта Вирджинии . Получено 30 июля 2017 г.
  9. ^ Департамент транспорта Вирджинии (2016). "I-395 Express Lanes Northern Extension" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. стр. 7, 16–17 . Получено 30 июля 2017 г. .
  10. ^ Смит, Макс (4 ноября 2019 г.). "Transurban: I-395 tolling will start 17 Nov. in Northern Va. - WTOP News". WTOP News . Получено 27 ноября 2022 г. .
  11. ^ ab "Дата открытия 395 Express Lanes теперь назначена на 17 ноября". Washington Post . 4 ноября 2019 г. ISSN  0190-8286 . Получено 27 ноября 2022 г.
  12. ^ "Express Lanes on I-395 Open". Alexandria Living Magazine . 17 ноября 2019 г. Получено 27 ноября 2022 г.
  13. ^ "Проблемные развязки на шоссе I-395 закрываются навсегда в рамках крупного проекта VDOT | ARLnow.com". ARLnow.com | Местные новости Арлингтона, Вирджиния . 6 декабря 2023 г. Получено 18 декабря 2023 г.
  14. ^ "Проект обмена пограничным каналом". www.arlingtonva.us . Получено 18 декабря 2023 г. .
  15. ^ "Улучшения в прокладке пограничного канала на развязке I-395 в округе Арлингтон | Департамент транспорта Вирджинии". www.vdot.virginia.gov . Получено 18 декабря 2023 г.
  16. ^ ab Dildine, Dave (19 сентября 2023 г.). «Ажиотаж на шоссе I-395 продолжается на фоне многолетней задержки обновления знаков в округе Колумбия». Новости WTOP .
  17. ^ ab Dildine, Dave (8 августа 2024 г.). «Новые знаки для запутанного участка I-395 в округе Колумбия могут появиться только через несколько лет». Новости WTOP .
  18. ^ Дилдин, Дэйв (11 января 2021 г.). «Подвиньтесь, I-395: Юго-восточная автомагистраль, туннель на 3-й улице будет перенумерован». Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM .
  19. ^ Дилдин, Дэйв (7 июля 2021 г.). «ЭКСКЛЮЗИВ: Федералы одобряют крупнейшую за десятилетия перенумерацию межштатных автомагистралей в округе Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM.
  20. ^ Дилдин, Дэйв (25 июня 2015 г.). «DDOT детализирует структурно дефектные мосты в этом районе». WTOP . Получено 1 сентября 2015 г.
  21. ^ Drain, Aja (13 апреля 2023 г.). «DC's 14th Street Bridge To Get Overhaul Thanks To Federal Grant». DCist . Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 г. Получено 26 апреля 2023 г.
  22. ^ ab "Interstate 395 in Washington, DC" (Карта). Google Maps . Получено 26 декабря 2013 г.
  23. ^ "Interstate 395 in Virginia" (Карта). Google Maps . Получено 26 декабря 2013 г.
  24. ↑ Департамент транспорта Вирджинии (14 октября 2012 г.). «Выезды с межштатных автомагистралей Вирджинии: I-395». Департамент транспорта Вирджинии . Получено 21 августа 2016 г.
  25. ^ ab "9th Street Expressway" (Карта). Google Maps . Получено 4 декабря 2016 г.
  26. ^ ab "12th Street Expressway" (Карта). Google Maps . Получено 4 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 395 (округ Колумбия–Вирджиния)
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 395 (округ Колумбия – Вирджиния) .