Buffalo–Exchange Street station — станция Amtrak в Буффало, штат Нью-Йорк . Станция обслуживает шесть поездов Amtrak ежедневно: два ежедневных круговых рейса Empire Service между Ниагарским водопадом и Нью-Йорком и один круговой рейс Maple Leaf между Торонто и Нью-Йорком. На станции также есть ежедневный автобусный сервис Amtrak Thruway (управляемый Coach USA ), курсирующий между Buffalo Metropolitan Transportation Center и станцией Jamestown в Джеймстауне, штат Нью-Йорк , через Дюнкерк и Фредонию , и обслуживающий общины вдоль юго-восточного берега озера Эри . [4]
Местный транспорт обеспечивает Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA), которая управляет автобусами и Buffalo Metro Rail . Buffalo–Exchange Street находится недалеко от станции Metro Rail Canalside , и обе станции соединены освещенной дорожкой под межштатной автомагистралью 190 с декоративным цементом и вывесками. Станция находится недалеко от KeyBank Center и Sahlen Field .
На станции есть одна высокоуровневая боковая платформа на северной стороне двух путей. Это одна из двух станций в районе Буффало, другая — станция Буффало–Депью , которая обслуживает Lake Shore Limited . Текущая станция — пятая железнодорожная станция, построенная на текущем месте, она была перестроена в 2020 году.
На Exchange Street в Буффало было четыре предыдущих станции New York Central Railroad . Первая настоящая железнодорожная пассажирская станция в Буффало была построена в 1848 году на Exchange Street. Это было небольшое кирпичное здание, которое было добавлено или изменено по крайней мере 5 раз за время его использования. Оно было построено New York Central and Hudson River Railroad . [5] Первая попытка направить железнодорожное движение из центра Буффало была предпринята в 1874 году, когда на William Street открылось Union Depot (East Buffalo). Новая станция оказалась непопулярной, и поэтому станция Exchange Street осталась открытой. [6] Третья станция на этом месте была построена в 1880 году. Самой большой проблемой с участком Exchange Street в то время, помимо небольшого размера станции для того, чтобы быть главной станцией в Буффало, было то, что она страдала от заторов в центре города, поскольку переходы в этот район и из него находились на одном уровне , и поэтому приходилось бороться с оживленными городскими улицами. [7] Значение станции снизилось после того, как в 1929 году открылся Центральный вокзал Буффало , который был построен для решения проблем на участке Эксчейндж-стрит. Третья станция Эксчейндж-стрит была закрыта 13 ноября 1935 года и вскоре после этого снесена. [8]
Планирование четвертого и последнего сооружения New York Central началось в 1949 году. Нью-Йорк вложил значительные средства в строительство станции, поскольку она была частью строительства Skyway . Общая стоимость составила 7 миллионов долларов . Станция открылась 2 августа 1952 года как второстепенная станция для Buffalo Central Terminal. [9] Первоначально станция обслуживала 21 поезд New York Central и Toronto, Hamilton & Buffalo Railway ежедневно. Двухпутная станция имела две боковые платформы, соединенные надземным переходом. [ необходима цитата ]
Вскоре после постройки станции пассажирские железнодорожные перевозки начали резко снижаться, что в конечном итоге привело к прекращению частных пассажирских железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах. В рамках упадка и проблем на железной дороге в 1961 году New York Central Railroad прекратила пассажирские перевозки до Ниагарского водопада , а здание вокзала было закрыто, хотя некоторые поезда продолжали останавливаться на платформах в течение короткого времени. [9] [10] В это время был снесен надземный переход, соединявший две платформы станции.
29 октября 1978 года Amtrak проложила маршрут Niagara Rainbow через Ниагарский водопад, восстановив сообщение с центром Буффало и станцией. Одна старая платформа была немедленно повторно использована; для пассажиров Niagara Rainbow и Empire State Express использовалась временная конструкция , пока здание станции ремонтировалось. [10] Exchange Street стала одной из двух главных железнодорожных станций Буффало наряду с тогда еще новой станцией Buffalo–Depew, когда в 1979 году закрылся Центральный терминал Буффало. Позднее, в 1980-х годах, линия была сокращена до однопутной , а вторая платформа была заброшена.
К 2000-м годам станция Buffalo–Exchange Street приобрела репутацию давно устаревшей и находящейся в таком плачевном состоянии, что в 2015 году CityLab окрестил ее одной из самых печальных станций Amtrak в Америке. [11] В сентябре 2016 года здание станции было временно закрыто из-за частичного обрушения во время сильных дождей, что еще больше подчеркнуло необходимость строительства новой станции. Платформы оставались открытыми для пассажиров. [12] Снос станции 1952 года начался 22 августа 2019 года, чтобы освободить место для новой станции. [13]
Начиная с 2016 года, были предложения заменить обветшалую станцию либо станцией в Canalside , либо в Buffalo Central Terminal в рамках реставрации этого здания. Место на Exchange Street, где находилась предыдущая станция, было выбрано из-за его близости к центральному деловому району , хотя общественное мнение решительно отдавало предпочтение месту в Buffalo Central Terminal. Сторонники последнего места утверждали, что выбор был сделан из политических соображений, а не из-за достоинств места в центре города. [14] 17 апреля 2017 года комиссия, включающая мэра Буффало Байрона Брауна, одобрила местоположение в центре города. [15]
Департамент транспорта штата Нью-Йорк заключил контракт на проектирование и строительство на сумму 27,7 млн долларов в декабре 2018 года. [16] Строительство временной станции началось в июне 2019 года, а станция 1952 года была снесена вскоре после этого. [17] Новая станция открылась 8 ноября 2020 года. Первым поездом, остановившимся на станции, был Maple Leaf , идущий на восток, прибывший в 12:55 дня. Члены Ассамблеи Кристал Пиплз-Стоукс , вице-губернатор Кэти Хоукул , мэр Байрон Браун и сенатор штата Тим Кеннеди присутствовали на церемонии перерезания ленточки. [2] Новая станция Buffalo–Exchange Street в 2020 году стала частью модернизации, проведенной в Empire Corridor, которая также включала новые станции в Ниагарском водопаде в 2016 году, Рочестере в 2017 году и Скенектади в 2018 году.
Текущая станция имеет площадь 4800 квадратных футов (450 м2 ) и находится ближе к Exchange Street и выше по высоте, чем предыдущая станция, поэтому здание не затенено виадуком Interstate 190. Под I-190 есть освещенный крытый пешеходный переход, соединяющий станцию Amtrak со станцией Canalside линии метро Buffalo Metro Rail на Main Street. Поезда останавливаются на одной высокоуровневой крытой боковой платформе, обслуживающей один путь, со вторым путем для грузовых поездов, проходящих через станцию вдали от платформы. На восточной стороне здания есть зал ожидания, обозначенные зоны высадки и посадки, а также зона на 14 парковочных мест с навесом для автобусов Greyhound , Trailways и NFTA , если они будут добавлены позже. [18]
