Группа № 17 Королевских ВВС была группой Королевских ВВС , действовавшей в последний год Первой мировой войны и на протяжении всей Второй мировой войны .
Во время Первой мировой войны в начале апреля 1918 года в районе № 4 была сформирована группа № 17. 8 мая 1918 года она была переведена в Северо-Восточный район, а 8 августа 1918 года к названию было добавлено слово «Учебный». [1] 1 октября 1919 года группа № 20 была включена в состав группы № 17, [2] но всего через две недели, 18 октября 1919 года, группа была расформирована. [1]
Она была преобразована 1 декабря 1936 года в группу № 17 (учебную) в составе берегового командования RAF в Уайкхэм-холле, Ли-он-Солент . Группа отвечала за все учебные подразделения, выделенные для берегового командования RAF. Штаб оставался в Уайкхэм-холле в течение года, прежде чем 1 декабря 1937 года переехал в RAF Ли-он-Солент. Чуть более двенадцати месяцев спустя штаб снова переехал, и 24 февраля 1939 года он переехал в Форт -Грейндж , один из фортов Палмерстона , в Госпорте . Затем 5 февраля 1942 года штаб переехал на север в Шотландию, переехав в отель Mackenzie в Эдинбурге , столице Шотландии . После окончания Второй мировой войны он был расформирован 1 сентября 1945 года, и все подразделения группы № 17 RAF были переведены в группу № 18 RAF. [1]
Следующие учебные подразделения некоторое время служили в составе Группы № 17 во время Второй мировой войны . Береговое командование Королевских ВВС — указано в боевом порядке на определенные даты во время Второй мировой войны: [3] [4]
Учебная эскадрилья гидросамолётов была сформирована 1 октября 1931 года на базе RAF Calshot путём переименования учебного лётного состава гидросамолётов [5] , а учебный отряд торпедистов был сформирован из учебного лётного состава торпедистов «A» в феврале 1936 года на базе RAF Gosport. [6] В феврале 1937 года был сформирован отряд кооперации ПВО № 2 путём слияния лётного состава артиллерийского вооружения № 1 и лётной школы военно-морского сотрудничества «A». [7] Школа общей разведки была сформирована в апреле 1938 года на базе RAF Thorney Island. [8] В июне 1939 года в RAF Gosport был сформирован отряд разработки торпедистов путём переименования отряда разработки торпедистов секции разработки торпедистов в RAF Gosport. [6]
В начале Второй мировой войны Группа № 17 состояла из нескольких подразделений, дислоцированных на небольшом количестве баз.
1 июня 1937 года на авиабазе Королевских ВВС в Госпорте было сформировано подразделение береговой артиллерии № 1, переименованное в подразделение береговой артиллерии. [13] Первоначально входившее в состав группы № 16 , к маю 1941 года подразделение было переведено в группу № 17. [14]
Школа общей разведки была переименована в № 1 Школу общей разведки с 19 июня 1940 года в RAF Hooton Park , но примерно через шесть месяцев школа была расформирована 30 сентября в RAF Squires Gate . Однако в декабре 1940 года в RAF Squires Gate была сформирована № 3 Школа общей разведки, путем переименования элемента существующей № 2 Школы общей разведки. Ее основным самолетом был Blackburn Botha , британский четырехместный разведчик и торпедоносец . [8]
В период с апреля 1940 года по март 1941 года в группе № 17 было сформировано четыре оперативных учебных подразделения , каждое из которых имело в названии слово (береговое), для обучения летного состава , причем каждое подразделение имело определенную направленность, например, сухопутные самолеты , двухмоторные типы, летающие лодки или определенный тип самолета. Сформированное 1 апреля 1940 года в RAF Silloth путем переименования в Coastal Command Landplane Pilots School, подразделение оперативной подготовки № 1 (береговое) изначально готовило летные экипажи для сухопутных самолетов RAF Coastal Command . [15] За ним последовало подразделение оперативной подготовки № 2 (береговое), которое было сформировано 1 октября 1940 года в RAF Catfoss . [15] Его роль заключалась в подготовке ударных и двухмоторных истребительных летчиков , и для этого он изначально был оснащен Bristol Blenheim , британским легким бомбардировщиком , и Avro Anson , британским двухмоторным многоцелевым самолетом . [16] Почти два месяца спустя, 27 ноября 1940 года, в RAF Chivenor было сформировано подразделение оперативной подготовки № 3 (береговое). [15] Первоначально ему было поручено обучение летного состава для Avro Anson , из подразделения оперативной подготовки № 1 (береговое). [16] Учебная эскадрилья летающих лодок была сформирована 2 января 1939 года в RAF Calshot . Она эксплуатировала Supermarine Stranraer I, британскую летающую лодку-биплан, Supermarine Scapa I, британскую летающую лодку общего назначения , и Short Singapore III, британскую многомоторную летающую лодку- биплан . 16 марта 1941 года она была расформирована, а затем объединена с Учебной эскадрильей гидросамолетов, став 4-м (береговым) учебным оперативным подразделением. [17] Ее роль заключалась в подготовке летного состава гидросамолетов для Берегового командования Королевских ВВС. [16]
Примерно через полтора года после вступления Великобритании во Вторую мировую войну группа № 17 расширилась до примерно десяти подразделений на девяти базах Королевских ВВС.
В 1941 году командир авиации AW Mylne принял командование группой № 17, [20] после ухода в отставку командира авиации TEB Howe. [21] Затем, 17 ноября 1941 года, командир авиации HG Smart , CBE, DFC , AFC был назначен командиром авиации группы № 17. [22] Командир авиации Mylne перешел в штаб-квартиру Balloon Command. [20]
No. 6 (Coastal) Operational Training Unit был преобразован в No 17 Group в июле 1941 года, но теперь находился в RAF Thornaby. Первоначально оснащенный Lockheed Hudson , американским легким бомбардировщиком и разведывательным самолетом береговой обороны, [23] задачей подразделения было обеспечение подготовки летного состава в области общей разведки. Затем, 29 июля 1941 года, подготовка летного состава, предоставляемая No. 3 (Coastal) Operational Training Unit для Armstrong Whitworth Whitley , британского среднего бомбардировщика , и Vickers Wellington , британского двухмоторного дальнего среднего бомбардировщика , была переведена в RAF Cranwell, в качестве жилого подразделения там. [16] № 5 (береговое) оперативное учебное подразделение было реформировано в RAF Chivenor 1 августа 1941 года, [23] также в составе группы № 17, взяв на себя секцию подготовки летного состава Bristol Beaufort из № 3 (береговое) оперативного учебного подразделения. Наряду с Bristol Beaufort подразделение также действовало с Avro Anson и Airspeed Oxford, британским двухмоторным учебным самолетом -монопланом . [16] В январе 1942 года было сформировано звено № 1441 (комбинированное оперативное развитие) в RAF Abbotsinch, в составе группы № 17, оснащенное различными типами самолетов. [24]
5 февраля 1942 года штаб-квартира 17-й группы переместилась на север в Шотландию, переехав из Госпорта в Эдинбург. Она разместилась в отеле Mackenzie [1] , а к концу весны 1942 года группа использовала девять баз Королевских ВВС и действовала с одиннадцатью подразделениями. [25]
Подразделение по обучению торпедистов оставалось на авиабазе Абботсинч в ВВС Великобритании до ноября 1942 года [27] , а затем было переведено на авиабазу Тернберри в ВВС Великобритании [ 28] и вскоре после этого было переименовано в подразделение по обучению торпедистов № 1 с 1 января 1943 года [6]. Второе учебное подразделение по использованию торпедоносцев было создано, когда 19 декабря 1942 года на авиабазе Касл Кеннеди в составе группы № 17 было сформировано подразделение по обучению торпедистов № 2 [29] .
Консолидированная подготовка пилотов по фоторазведке была необходима в рамках Берегового командования Королевских ВВС, и 18 мая 1942 года в составе Группы № 17 на авиабазе Фрейзербург было сформировано 8-е (береговое) оперативное учебное подразделение путем слияния звена «K» (продвинутая подготовка по фоторазведке) 1-го фотографического разведывательного подразделения Королевских ВВС и конверсионного звена по фоторазведке 3-й школы общей разведки. [30] Ему было поручено обучение пилотов Supermarine Spitfire по фоторазведке. [16] Затем в начале 1943 года подразделение переехало в RAF Dyce, перебазировавшись из RAF Фрейзербург, и, помимо самолетов Supermarine Spitfire, оно также использовало de Havilland Mosquito , британский двухмоторный многоцелевой боевой самолет , и различные другие типы самолетов для обучения фоторазведке. [31] № 9 (береговое) оперативное учебное подразделение RAF было сформировано в июне 1942 года в RAF Aldergrove , [30] и его роль заключалась в подготовке экипажей истребителей дальнего действия. Первоначально оно было оснащено Bristol Beaufighter, британским многоцелевым самолетом, Bristol Beaufort, британским двухмоторным торпедоносцем, и Airspeed Oxford, двухмоторным учебным самолетом-монопланом. Учебное подразделение было переведено в RAF Crosby-on-Eden в сентябре 1942 года. [16]
Возникла необходимость в дополнительном учебном подразделении для летающих лодок и амфибийных самолетов, и в июле 1942 года на авиабазе Килладеас было сформировано подразделение оперативной подготовки № 131 (береговое) Королевских ВВС . [32] Подразделению было поручено обучение летного состава для использования Consolidated Catalina . После формирования оно начало свою деятельность в составе 15-й группы Королевских ВВС , но в декабре 1942 года подразделение было переведено в 17-ю группу Королевских ВВС. [33] Подразделение оперативной подготовки № 132 (береговое) было сформировано 24 ноября 1942 года на авиабазе Ист-Форчун путем переименования в подразделение оперативной подготовки № 60 Королевских ВВС. [32] Первоначально оно было оснащено самолетами Bristol Blenheim и Bristol Beaufighter. Подразделению было поручено обучение пилотов для истребителей дальнего действия и ударных самолетов. [33]
Учебное подразделение перегоночных самолетов № 302 было сформировано 30 сентября 1942 года в RAF Loch Erne , в основном использовало самолеты-амфибии Consolidated Catalina [34], а затем было переведено в RAF Stranraer примерно через три месяца, в декабре 1942 года. [35] Учебное подразделение перегоночных самолетов № 304 было сформировано в RAF Port Ellen , а Учебное подразделение перегоночных самолетов № 306 было сформировано в RAF Templeton , оба 31 декабря 1942 года. Первое было оснащено двухмоторными транспортными самолетами Armstrong Whitworth Albemarle, Bristol Blenheim и de Havilland Mosquito, [34] а второе было оснащено самолетами Bristol Beaufort I & IIA и Bristol Beaufighter X. [34] В январе 1943 года оно начало обучение и подготовку летного состава для дальних перегоночных полетов. [36] 23 марта 1943 года 1-е (береговое) оперативное учебное подразделение было переведено в Торнаби, и подразделение также приняло на себя подготовку летного состава для Consolidated Liberator , американского тяжелого бомбардировщика , Boeing Fortress, американского четырехмоторного тяжелого бомбардировщика , и Handley Page Halifax, британского четырехмоторного тяжелого бомбардировщика. [16]
К середине весны 1943 года группа № 17 действовала на семнадцати базах Королевских ВВС и обеспечивала различную подготовку летного состава в восемнадцати подразделениях. [37]
В августе 1943 года производительность группы № 17 достигла своего пика. За этот период было использовано 1007 самолетов для обучения 238 членов экипажа. В течение всего 1943 года группа № 17 провела 255 800 учебных часов, в результате чего 11 482 человека из 1863 членов экипажа прошли обучение на 14 различных типах самолетов за год. Однако потребности менялись, и с сокращением численности экипажа, необходимого для Lockheed Hudson [41] , 19 октября подразделение оперативной подготовки № 1 (береговое) было расформировано в RAF Thornaby [15] , а курсы тяжелых бомбардировщиков для Handley Page Halifax и Boeing Fortress были переданы подразделению тяжелого переоборудования № 1674 RAF в RAF Aldergrove [41] , которое было сформировано совсем недавно, 10 октября 1943 года. [42]
В 1944 году требования изменились, и вместе с формированием некоторых специализированных учебных подразделений, некоторые старые существующие подразделения прекратили свое существование. [41] Подразделение оперативной подготовки № 3 (береговое) было расформировано 4 января 1944 года в RAF Haverfordwest и поглощено подразделением оперативной подготовки № 6, [23] Подразделение оперативной подготовки № 2 (береговое) было расформировано 15 февраля 1944 года в RAF Catfoss, [15] спрос на подготовку летчиков Bristol Beaufighter снизился, и подразделение № 7 (C) OTU было расформировано 16 мая 1944 года в RAF Haverfordwest и немедленно переименовано в летное подразделение № 4 Refresher Flying Unit RAF. [30]
С более специализированной подготовкой летного состава учебные планы увеличились до 38 в 1944 году с 26 в 1943 году. Продолжительность каждого курса и требуемые часы налета также увеличились. Как противолодочная подготовка, так и общая разведывательная подготовка были разделены на две части: переход на тип и затем эксплуатация. [41]
К лету 1944 года группа проводила операции с десяти баз Королевских ВВС, имея в своем составе тринадцать подразделений.
Осенью и зимой 1944 года и до весны 1945 года произошло еще больше сокращений подразделений. 11 августа 1944 года подразделение оперативной подготовки № 9 (береговое) было расформировано в RAF Crosby-on-Eden и было поглощено подразделением оперативной подготовки № 109 (транспортное) RAF [30] , а его летный состав, прошедший подготовку для выполнения своих зарубежных обязанностей, был переведен в подразделение оперативной подготовки № 79 RAF. [16] Подразделение переоборудования самолётов № 1674 расформировало свою учебную группу Boeing Fortress в сентябре 1944 года, [47] а подразделение переподготовки самолётов № 4 было расформировано на авиабазе Маллахмор в ВВС Великобритании 5 октября 1944 года. [48] 13 февраля 1945 года гидросамолет Short Sunderland из состава OTU № 131 (C) был передан в OTU № 4 (C), а после вывода из эксплуатации самолётов Consolidated Catalina [33] подразделение было расформировано 28 июня 1945 года. [32] К середине лета 1945 года группа № 17 была переведена на семь баз Королевских ВВС с девятью подразделениями.
Группа связи № 17 Королевских ВВС была сформирована на авиабазе Госпорт в августе 1938 года. [52] Она эксплуатировала различные типы и марки самолетов:
18 сентября 1945 года эскадрилья была расформирована на авиабазе Турнхаус. [53]
Группа № 17 была расформирована 1 сентября 1945 года. Требования к необходимости в группе больше не существовали. Действующие подразделения были переведены в Группу № 18 RAF в качестве временной меры, пока не будет решена их судьба. [47]