Precision Air была зарегистрирована в Танзании в январе 1991 года как частная авиакомпания и начала свою деятельность в 1993 году. [2] Сначала она работала как частная чартерная авиатранспортная компания, но в ноябре 1993 года она изменилась и стала предлагать регулярные рейсы для обслуживания растущего туристического рынка. [2] [6]
В апреле 2011 года авиакомпания стала публичной компанией. [2]
По корпоративным связям
Владение
Precision Air находилась в частной собственности до 2003 года, когда Kenya Airways приобрела 49 процентов акций, заплатив 2 миллиона долларов США, через несколько недель после того, как ее конкурент South African Airways приобрела 49 процентов акций Air Tanzania за 20 миллионов долларов США. Оставшийся 51 процент сохранил за собой Майкл Ширима , основатель авиакомпании. [8] [9]
В октябре 2011 года Precision Air разместила свои акции в ходе первичного публичного размещения акций на Фондовой бирже Дар-эс-Салама , после чего доли Shirima и Kenya Airways снизились, и новым подписчикам акций принадлежало 15,86 процента. [10] По состоянию на 31 марта 2016 года основными акционерами были: [11] : 7.
Тенденции бизнеса
Поскольку до 2011 года это была частная компания, опубликованные данные, как правило, не были доступны до проспекта первичного публичного размещения акций [2] от 12 сентября 2011 года. С тех пор были опубликованы полные годовые отчеты и финансовая отчетность. (Однако по состоянию на декабрь 2021 года [обновлять]данные на 2019 и 2020 годы все еще ожидаются.)
Имеющиеся тенденции за последние годы для группы Precision Air (Precision Air Services Plc и ее дочерние компании Precision Handling Limited и Precision Systems Limited) (по состоянию на 31 марта):
Опубликованные в июне 2013 года отчеты показали, что Precision Air столкнулась со значительными финансовыми трудностями, частично связанными с убытками, понесенными при выполнении рейсов в и из Йоханнесбурга, Южная Африка. [20] Эти полеты закончились в сентябре 2012 года. [21] Танзанийская газета The Citizen сообщила в августе 2013 года, что авиакомпания «отчаянно» нуждалась в пакете помощи в размере 32 миллионов долларов США от правительства Танзании или других источников, не являющихся акционерами. [22] Проблемы авиакомпании усилились в 2011 году, когда она получила только 7,4 миллиона долларов США из 17,5 миллионов долларов США наличными, которые авиакомпания надеялась получить при первом листинге на фондовой бирже Дар-эс-Салама. [22] [23] Повышение цен на топливо, налогов и сборов, а также колебания валютных курсов и отказ миноритарного владельца Kenya Airways внести капитал также нанесли ущерб авиакомпании. [22]
В 2011 году Precision Air заключила интерлайн- соглашение с Qatar Airways , позволяющее пассажирам последней совершать пересадки в другие пункты назначения в Восточной Африке, такие как Аруша и Занзибар , через Дар-эс-Салам и международный аэропорт Килиманджаро. [35] Настоящее соглашение включает оформление электронных билетов. [36] [ не удалось проверить ]
По состоянию на 23 декабря 2014 года Precision Air также заключила 21 интерлайн-соглашение на оформление багажа и бумажных билетов со следующими авиакомпаниями:
16 ноября 2004 г.: самолет Let L-410UVP-E20 с бортовым номером 5H-PAC совершил аварийную посадку во время тренировочного полета в аэропорту Килиманджаро. Двое пилотов, не надели погоны, получили травмы лица. [41]
8 июля 2007 г.: самолет ATR 72–212 с бортовым номером 5H-PAR вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на взлетно-посадочной полосе 06 международного аэропорта Джомо Кеньятта в Найроби . Он свернул вправо, перелетел канаву и остановился на рулежной дорожке F. Носовое колесо разрушилось. Четыре члена экипажа и 62 пассажира не пострадали. Самолет получил существенные повреждения. Вероятной причиной аварии стала несимметрия мощности при применении реверса тяги при приземлении. Рычаги управления заклинило в одном положении. [42]
13 декабря 2013 года самолет ATR 42–600 (5H – PWI) совершил благополучную посадку в аэропорту Аруши после того, как при приземлении у него сдулись четыре шины. Все 37 пассажиров и 4 члена экипажа остались живы. Впоследствии авиакомпания объяснила, что причиной дефляции стали более высокие тормозные силы, вызванные посадкой самолета при попутном ветре. [43]
10 июля 2014 г.: самолет ATR 72–500 с бортовым номером 5H-PWA находился на полпути к Дар-эс-Саламу из Мванзы во время обычного крейсерского полета, когда заклинило двигатель номер 2. Это потребовало перенаправления в международный аэропорт Килиманджаро. Самолет приземлился нормально; однако после выбора режима холостого хода (согласно объяснениям капитана) самолет свернул влево и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, задев один из боковых огней взлетно-посадочной полосы, и продолжил катиться по травяному полю параллельно взлетно-посадочной полосе 09 примерно 180 метров, прежде чем впоследствии восстановиться. взлетно-посадочная полоса. О травмах не сообщалось. [44]
9 декабря 2018 г. рейс PW 722 с 68 пассажирами, следовавший из Найроби в Мванзу через Килиманджаро , при заходе на посадку получил множественные удары птиц, в том числе о колеса, что вызвало трудности при посадке. [45]
6 ноября 2022 г.: рейс 494 компании Precision Air , самолет ATR 42-500 (5H-PWF) с 39 пассажирами и 4 членами экипажа, разбился на озере Виктория при приземлении в аэропорту Букоба , Танзания. Было 19 смертей. Это была первая катастрофа со смертельным исходом в истории авиакомпании. [46]
Рекомендации
^ «JO 7340.2J - Схватки - базовые с изменением 1, изменением 2 и изменением 3» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . Проверено 6 августа 2020 г.
^ abcdefgh «Проспект» (PDF) . 12 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 января 2013 г. . Проверено 28 сентября 2014 г.
^ «Танзанийская компания Precision Air получила нового генерального директора» . 5 ноября 2019 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ «Precision Air расширяет свою деятельность из Мванзы» . 1 февраля 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 г.
^ "PrecisionAir - Дом" . www.precisionairtz.com .
^ "История точной авиации" . Прецизионный воздух . Проверено 11 июня 2013 г.
^ "Precision Air - Apg" . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 11 июня 2013 г.
^ "Справочник: World Airlines" . Рейс Интернешнл . 10 апреля 2007 г. с. 65.
^ «Kenya Airways купит 49% акций Precision Air» . AirlineCrew.net . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ «Precision Air получает поддержку IFC на 510 миллионов шиллингов» . Деловая газета . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ abc «Годовой отчет и финансовая отчетность Precision Air Services PLC за 2015/2016 год» (PDF) . 18 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2017 г.
^ ab «Отчет директоров и финансовая отчетность за 31 марта 2013 г.» (PDF) . 31 августа 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2014 г. . Проверено 3 января 2014 г.
^ «Super Brand Precision Air (PW) довольна результатами в 2012/2013 году», The Financial Junction, 17 апреля 2013 г.
^ «Отчет директоров и финансовая отчетность от 31 марта 2013 г.» (PDF) . Прецизионный воздух. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2014 года . Проверено 22 ноября 2013 г.
^ «Отчет директоров и финансовая отчетность от 31 марта 2014 г.» (PDF) . Прецизионный воздух . Проверено 21 июля 2014 г.
^ «Несмотря на плохие финансовые показатели, акции Precision Air остаются на прежнем уровне» . Ежедневные новости . Проверено 21 октября 2015 г.
^ ab «Годовой отчет и финансовая отчетность за год, закончившийся 31 марта 2018 г.» (PDF) . Прецизионный воздух . Проверено 21 ноября 2019 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2020 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 20 апреля 2021 г.
^ «Танзанийская авиакомпания Precision Air несет убытки для бизнеса» . сайт sautikubwa.org. 8 января 2021 г. Проверено 22 декабря 2021 г.
↑ Том, Вольфганг Х. Том (11 июня 2013 г.). «Финансовые проблемы Precision Air становятся достоянием общественности». eTurboNews . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ "Авиалайнерский маршрут :: Routesonline" . www.airroute.net . UBM (UK) Ltd. 2017. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ abc «Обращение к государству о финансовой помощи Precision Air в размере 51 миллиарда шиллингов» . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ «Precision Air обращается к другим кредиторам после неудачного IPO» . Восточноафриканский . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ abcdefghijklm «Направления». Прецизионный воздух . Проверено 6 декабря 2017 г.
^ Гражданин репортер (1 апреля 2019 г.). «Precision Air начинает полеты в Додому, поскольку правительство продвигается вперед по перемещению столицы». Гражданин (Танзания) . Дар-эс-Салам . Проверено 31 мая 2019 г.
^ «Precision Air отменит обслуживание в Йоханнесбурге с середины сентября 2012 года» . www.airroute.net . 27 августа 2012 года . Проверено 30 января 2013 г.
↑ Джимми Лвангили (6 сентября 2017 г.). «Танзания: Precision Air запускает рейсы в Кахаму». Ежедневные новости . Дар-эс-Салам . Проверено 7 декабря 2017 г. - через AllAfrica.com .
^ abcd «Танзанийская компания Precision Air выходит из строя после отзыва последнего Боинга 737» . ч-авиация .
↑ Венеранда Сумила (29 мая 2014 г.). «Precision Air приостанавливает операции в Дар-Мбее» . Дар-эс-Салам : Гражданин . Проверено 6 декабря 2017 г.
^ «Precision Air запускает регулярные рейсы в Серенгети» . Авиационная трибуна. 16 июня 2017 года . Проверено 6 декабря 2017 г.
↑ Джим Лю (27 декабря 2016 г.). «Etihad / Precision Air планирует совместные услуги с января 2017 года» . Маршруты онлайн . Проверено 10 декабря 2017 г.
^ «Precision Air вступает в совместное использование кодов с Mozambique Airlines» . Прецизионный воздух. 6 марта 2012 года . Проверено 31 января 2013 г.
^ «Партнеры и альянсы». РуандЭйр . Проверено 31 января 2013 г.
^ «Qatar Airways и Precision Air объявляют о партнерстве» (пресс-релиз). Авиалинии Катара . 1 ноября 2011 года . Проверено 31 января 2013 г.
^ ab Туристическая информация, Expert Flyer, по состоянию на 23 декабря 2014 г., услуга по подписке.
^ «Precision Air – Наш флот» . Проверено 17 сентября 2020 г.
^ «Обновление: у самолета Precision ATR 42–600 лопнули все основные шины при посадке в Аруше 13 декабря, и он возобновил работу», The Aviation Herald, 17 декабря 2013 г.» Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 сентября 2017 г.
