stringtranslate.com

Зависимость от пути

Зависимость от пути — это концепция в социальных науках , относящаяся к процессам, в которых прошлые события или решения ограничивают последующие события или решения. [1] [2] Она может использоваться для обозначения результатов в определенный момент времени или долгосрочных равновесий процесса. [3] Зависимость от пути использовалась для описания институтов, технических стандартов, моделей экономического или социального развития, организационного поведения и многого другого. [4] [1]

В общем использовании эта фраза может подразумевать два типа утверждений. Первое — это широкая концепция, что «история имеет значение», часто формулируемая для того, чтобы оспорить объяснения, которые уделяют недостаточно внимания историческим факторам. [1] [5] [6] Это утверждение можно сформулировать просто как «будущее развитие экономической системы зависит от пути, который она проложила в прошлом» [7] или «определенные события в прошлом могут иметь решающие последствия в будущем». [1] Второе — более конкретное утверждение о том, как прошлые события или решения влияют на будущие события или решения значительным или непропорциональным образом посредством таких механизмов, как возрастающая отдача , эффекты положительной обратной связи или другие механизмы. [1] [2] [3] [5]

Коммерческие примеры

Системы видеозаписи

Война форматов видеокассет — ключевой пример зависимости от пути. Три механизма, не зависящие от качества продукта, могли бы объяснить, как VHS добился доминирования над Betamax из-за незначительного лидерства на раннем этапе внедрения :

  1. Сетевой эффект : пункты проката видеокассет заметили рост числа прокатов VHS-кассет и запаслись ими, что побудило арендаторов покупать VHS-плееры и брать в аренду больше VHS-кассет, пока не наступила полная привязка к поставщику .
  2. Эффект массового перехода производителей видеомагнитофонов на производство VHS, поскольку они ожидали, что он победит в битве за стандарты .
  3. Sony, первоначальный разработчик Betamax, не позволяла порнографическим компаниям лицензировать свою технологию для массового производства, что означало, что почти все порнографические фильмы, выпущенные на видео, использовали формат VHS. [8]

Альтернативный анализ заключается в том, что VHS лучше адаптировался к требованиям рынка (например, имел более длительное время записи). В этой интерпретации зависимость от пути имела мало общего с успехом VHS, который произошел бы, даже если бы Betamax установил раннее лидерство. [9]

Раскладки клавиатуры

QWERTY-клавиатура

Клавиатура QWERTY является ярким примером зависимости от пути из-за широкого распространения и сохранения клавиатуры QWERTY. QWERTY сохранилась с течением времени, несмотря на разработку более эффективных клавиатурных схем – примером этого является QWERTY против Dvorak . [10] Однако все еще ведутся споры о том, является ли это истинным примером зависимости от пути. [11] [12]

Ширина железнодорожной колеи

Стандартная колея железнодорожных путей является еще одним примером зависимости от пути, который объясняет, как, казалось бы, незначительное событие или обстоятельство может изменить выбор технологии в долгосрочной перспективе, несмотря на то, что современные знания показывают, что такой выбор неэффективен. [13]

Более половины железнодорожных путей в мире имеют ширину колеи 4 фута 8 дюймов.+1 ⁄ 2  дюйма (143,5 см), известная как стандартная колея , несмотря на консенсус среди инженеров, что более широкая колея повышает производительность [ необходимо разъяснение ] и скорость. Путь к принятию стандартной колеи начался в конце 1820-х годов, когда Джордж Стефенсон, британский инженер, начал работу над Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой . Его опыт работы с примитивными угольными трамваями привел к тому, что эта ширина колеи была скопирована Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой, затем остальной Великобританией и, наконец, железными дорогами Европы и Северной Америки. [14]

При выборе ширины колеи необходимо искать компромиссы между стоимостью строительства линии (которая возрастает с увеличением ширины колеи) и различными показателями производительности, включая максимальную скорость, низкий центр тяжести (желательно, особенно при двухъярусном железнодорожном транспорте ). В то время как попытки с шириной колеи Брунеля , значительно более широкой, потерпели неудачу, широкое использование иберийской колеи , русской колеи и индийской колеи , каждая из которых шире выбора Стефенсона, показывает, что в колеи 1435 мм нет ничего, что привело бы к ее мировому успеху.

Экономика

Теория зависимости от пути изначально была разработана экономистами для объяснения процессов принятия технологий и развития промышленности. Теоретические идеи оказали сильное влияние на эволюционную экономику . [15] Распространенным выражением этой концепции является утверждение, что предсказуемые усиления небольших различий являются непропорциональной причиной более поздних обстоятельств, и, в «сильной» форме, что это историческое похмелье неэффективно . [16]

Существует множество моделей и эмпирических случаев, когда экономические процессы не прогрессируют неуклонно к некоторому предопределенному и уникальному равновесию , а скорее характер любого достигнутого равновесия частично зависит от процесса достижения этого. Таким образом, результат процесса, зависящего от пути, часто не будет сходиться к уникальному равновесию, а вместо этого достигнет одного из нескольких равновесий (иногда называемых поглощающими состояниями ).

Это динамическое видение экономической эволюции сильно отличается от традиции неоклассической экономики , которая в своей простейшей форме предполагала, что может быть достигнут только один результат, независимо от начальных условий или переходных событий. При зависимости от пути как начальная точка, так и «случайные» события ( шум ) могут иметь значительное влияние на конечный результат. В каждом из следующих примеров можно определить некоторые случайные события, которые нарушили текущий курс, с необратимыми последствиями.

Экономическое развитие

В экономическом развитии говорится (первоначально Полом Дэвидом в 1985 году) [17] , что стандарт , который является первым на рынке, может укорениться (как раскладка QWERTY в пишущих машинках, все еще используемая в компьютерных клавиатурах). Он назвал это «зависимостью от пути» [10] и сказал, что более низкие стандарты могут сохраняться просто из-за наследия , которое они создали. То, что QWERTY против Дворака является примером этого явления, было подтверждено повторно, [18] подвергнуто сомнению [19] и продолжает обсуждаться. [20] Экономические дебаты продолжаются о значении зависимости от пути в определении того, как формируются стандарты. [21]

Экономисты от Альфреда Маршалла до Пола Кругмана отметили, что схожие предприятия имеют тенденцию к географическому объединению ( «агломерации» ); открытие предприятий рядом со схожими предприятиями привлекает работников с навыками в этом бизнесе, что привлекает больше предприятий, ищущих опытных сотрудников. Возможно, не было причин предпочитать одно место другому до того, как отрасль развилась, но по мере того, как она концентрируется географически, участники в других местах оказываются в невыгодном положении и будут стремиться переместиться в центр, что еще больше увеличивает его относительную эффективность . Этот сетевой эффект следует статистическому степенному закону в идеализированном случае [22] , хотя может возникнуть и отрицательная обратная связь (через рост местных издержек). [23] Покупатели часто группируются вокруг продавцов, а связанные предприятия часто образуют бизнес-кластеры , поэтому концентрация производителей (первоначально образованная случайно и агломерацией) может спровоцировать появление множества зависимых предприятий в том же регионе. [24]

В 1980-х годах курс доллара США вырос, что привело к снижению мировых цен на торгуемые товары ниже себестоимости производства у многих (прежде успешных) американских производителей. Некоторые из фабрик, которые закрылись в результате, могли бы впоследствии работать с прибылью (денежного потока) после обесценивания доллара, но повторное открытие было бы слишком дорогим. Это пример гистерезиса , барьеров переключения и необратимости.

Если экономика следует адаптивным ожиданиям , будущая инфляция частично определяется прошлым опытом инфляции, поскольку опыт определяет ожидаемую инфляцию, а это является основным фактором, определяющим реализованную инфляцию.

Временно высокий уровень безработицы во время рецессии может привести к постоянному повышению уровня безработицы из-за потери навыков (или устаревания навыков) безработными, а также ухудшения отношения к работе. Другими словами, циклическая безработица может порождать структурную безработицу . Эта структурная гистерезисная модель рынка труда отличается от прогнозирования «естественного» уровня безработицы или NAIRU , вокруг которого, как говорят, движется «циклическая» безработица, не влияя на сам «естественный» уровень.

Типы зависимости от пути развития

Либовиц и Марголис различают типы зависимости от пути; [25] некоторые из них не подразумевают неэффективности и не оспаривают политические последствия неоклассической экономики. Только зависимость от пути «третьей степени» — когда выгоды от переключения высоки, но переход непрактичен — подразумевает такую ​​проблему. Они утверждают, что такие ситуации должны быть редкими по теоретическим причинам, и что реальных случаев частной запертой неэффективности не существует. [26] Вернь и Дюран квалифицируют эту критику, указывая условия, при которых теория зависимости от пути может быть проверена эмпирически. [27]

Технически, случайный процесс, зависящий от пути, имеет асимптотическое распределение , которое «развивается как следствие (функция) собственной истории процесса». [28] Это также известно как неэргодический случайный процесс .

В своей работе «Теория роста фирмы » (1959) Эдит Пенроуз проанализировала, как на органический рост фирмы и рост за счет приобретений сильное влияние оказывают опыт ее менеджеров и история развития фирмы.

Условия, которые приводят к зависимости от пути развития

Зависимость от траектории развития может возникнуть или быть затруднена рядом важных факторов, к которым могут относиться:

Социальные науки

Учреждения

Недавние методологические работы в сравнительной политике и социологии адаптировали концепцию зависимости от пути к анализу политических и социальных явлений. Зависимость от пути в основном использовалась в сравнительно-историческом анализе развития и устойчивости институтов , будь то социальные, политические или культурные. Можно утверждать, что существует два типа процессов, зависящих от пути:

Концепция критического стыка использовалась для объяснения развития и сохранения государств всеобщего благосостояния , интеграции рабочей силы в Латинской Америке и различий в экономическом развитии между странами, среди прочего. [31] Такие ученые, как Кэтлин Телен, предупреждают, что исторический детерминизм в концепциях, зависящих от пути, подвержен постоянному нарушению со стороны институциональной эволюции .

Кэтлин Телен раскритиковала применение механизмов в стиле клавиатуры QWERTY к политике. Она утверждает, что такие применения к политике слишком условны и слишком детерминированы. Слишком условны в том смысле, что первоначальный выбор открыт и случаен, и слишком детерминированы в том смысле, что как только первоначальный выбор сделан, неизбежно формируется неизбежный путь, с которого нет возврата. [32]

Организации

Влиятельная попытка Пола Пирсона [ указать ] строго формализовать зависимость от пути в рамках политической науки частично опирается на идеи из экономики. Герман Шварц подверг сомнению эти усилия, утверждая, что силы, аналогичные тем, которые определены в экономической литературе, не являются всеобъемлющими в политической сфере, где стратегическое осуществление власти порождает и трансформирует институты.

Особенно в социологии и организационной теории , отдельной, но тесно связанной с зависимостью от предшествующего пути концепцией является концепция импринтинга , которая описывает, как начальные условия окружающей среды оставляют устойчивый след (или отпечаток) на организациях и организационных коллективах (таких как отрасли и сообщества), тем самым продолжая формировать организационное поведение и результаты в долгосрочной перспективе, даже если внешние условия окружающей среды меняются. [33]

Отдельные лица и группы

Зависимость от траектории развития возникающей стратегии наблюдалась в поведенческих экспериментах с отдельными людьми и группами . [34]

Другие примеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcde Махони, Джеймс; Шенсул, Дэниел (2006-03-16). Исторический контекст и зависимость от пути. Oxford University Press. С. 454–471. doi :10.1093/oxfordhb/9780199270439.003.0024. ISBN 0199270430.
  2. ^ ab Puffert, Douglas. «Зависимость от пути». EH.net . Economic History Association . Получено 2022-03-10 .
  3. ^ ab Zhu, Kevin; Kraemer, Kenneth L.; Gurbaxani, Vijay; Xu, Sean Xin (2006). «Миграция в межорганизационные системы с открытыми стандартами: сетевые эффекты, затраты на переключение и зависимость от пути». MIS Quarterly . 30 : 515–539. doi :10.2307/25148771. ISSN  0276-7783. JSTOR  25148771. S2CID  2182978.
  4. ^ Балаж, Владимир; Уильямс, Аллан М. (2007). «Зависимость от пути и перспективы создания пути в миграционных траекториях: экономический опыт вьетнамских мигрантов в Словакии1». Международная миграция . 45 (2): 37–67. doi : 10.1111/j.1468-2435.2007.00403.x . ISSN  1468-2435.
  5. ^ ab Пирсон, Пол (2000). «Возрастающая отдача, зависимость от траектории развития и изучение политики». The American Political Science Review . 94 (2): 251–267. doi : 10.2307/2586011. hdl : 1814/23648 . ISSN  0003-0554. JSTOR  2586011. S2CID  154860619.
  6. ^ Либовиц, С.; Марголис, Стивен (2000). Энциклопедия права и экономики . Э. Элгар. стр. 981. ISBN 978-1-85898-984-6. В более общем смысле зависимость от пути означает, что наш следующий шаг зависит не только от того, где мы находимся сейчас, но и от того, где мы были.
  7. ^ Ходжсон, Джеффри Мартин (1993). Экономика и эволюция: возвращение жизни в экономику . Энн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. ISBN 0472105221.
  8. ^ M.Admin (2014-03-05). "Betamax проиграл VHS не из-за фильмов для взрослых". KnowledgeNuts . Получено 2019-08-06 .
  9. ^ Либовиц, Стэн (2002). Переосмысление сетевой экономики . Нью-Йорк. С. 41. ISBN 978-0-8144-0649-6. К краху Betamax привело не то, что он был первым, вторым или третьим, а то, что он был меньше по времени воспроизведения.
  10. ^ ab Дэвид, Пол А. (1985). «Клио и экономика QWERTY» (PDF) . The American Economic Review . 75 (2): 332–337. ISSN  0002-8282. JSTOR  1805621.
  11. ^ Либовиц, С. Дж.; Марголис, Стивен Э. (апрель 1990 г.). «Басня о ключах». Журнал права и экономики . 33 (1): 1–25. doi :10.1086/467198. S2CID  14262869.
  12. ^ "Миф о QWERTY". The Economist . Апрель 1999.
  13. ^ Пуфферт, Дуглас Дж. (1 июля 2002 г.). «Зависимость пути в пространственных сетях: стандартизация ширины колеи железных дорог». Исследования по экономической истории . 39 (3): 282–314. doi :10.1006/exeh.2002.0786. ISSN  0014-4983.
  14. ^ Пуфферт, Дуглас Дж. (декабрь 2000 г.). [(4), 933–960. https://doi.org/10.1017/S0022050700026322 «Стандартизация ширины колеи на североамериканских железных дорогах, 1830–1890»]. Журнал экономической истории . 60 (4): 933–960. doi :10.1017/S0022050700026322. ISSN  0022-0507. S2CID  13721300. {{cite journal}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  15. ^ Нельсон, Р.; Винтер, С. (1982). Эволюционная теория экономических изменений . Издательство Гарвардского университета.
  16. ^ Liebowitz, S.; Margolis, S. (сентябрь 2000 г.). Bouckaert, Boudewijn; De Geest, Gerrit (ред.). Encyclopedia of Law and Economics, Volume I. The History and Methodology of Law and Economics (PDF) . Cheltenham: Edward Elgar. стр. 985. ISBN 978-1-85898-984-6. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-12-06 . Получено 2010-05-20 . зависимость от пути может быть слабой (эффективность выбранного пути связана с некоторыми альтернативами), полусильной (выбранный путь не лучший, но не стоит того, чтобы его исправлять, или сильной (выбранный путь крайне неэффективен, но мы не можем его исправить).
  17. ^ Стэк, Мартин; Гартланд, Майлз (2003). «Создание пути, зависимость от пути и альтернативные теории фирмы». Журнал экономических проблем . 37 (2): 487. doi :10.1080/00213624.2003.11506597. S2CID  155562359. Пол Дэвид и Брайан Артур опубликовали несколько статей, которые теперь считаются основой зависимости от пути (Дэвид 1985; Артур 1989, 1990).
  18. ↑ Даймонд, Джаред (апрель 1997 г.). «Проклятие QWERTY». Журнал Discover .
  19. ^ Liebowitz, SJ; Margolis, SE (апрель 1990). "The Fable of the Keys". Journal of Law and Economics . 30 : 1–26. doi :10.1086/467198. S2CID  14262869. SSRN  1069950. мы приходим к выводу, что QWERTY — примерно такой же хороший дизайн, как и любая альтернатива
  20. ↑ Дэвид, Пол А. (5–12 сентября 1999 г.). Наконец-то лекарство от хронического скептицизма в отношении QWERTY! Европейская летняя школа по промышленной динамике (ESSID). Институт научных исследований в Каржезе (Корсика), Франция.
  21. ^ Пуфферт, Дуглас (2008-02-10). "Зависимость от пути" . Получено 20 мая 2010 г.
  22. ^ D'Souza, Raissa M.; et al. (2007). "Возникновение уравновешенного предпочтительного прикрепления из оптимизации". Proc. Natl. Acad. Sci. USA . 104 (15): 6112–6117. doi : 10.1073/pnas.0606779104 . PMC 1839059. PMID  17395721 . 
  23. ^ Дженнен, М.; Вервеймерен, П. (2009). «Эффекты агломерации и финансовая эффективность». Urban Studies . 47 (12): 2683–2703. doi :10.1177/0042098010363495. S2CID  154044026. ssrn 1009226.
  24. ^ Джен Неллес, Эллисон Брамвелл и Дэвид Вулф (2005). Глобальные сети и локальные связи: парадокс развития кластеров в открытой экономике (PDF) . Монреаль и Кингстон: McGill-Queens University Press для Queen's School of Policy Studies. стр. 230. ISBN 978-1-55339-047-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-06-04 . Получено 2010-05-20 .
  25. ^ Liebowitz, S.; Margolis, S. (сентябрь 2000 г.). Bouckaert, Boudewijn; De Geest, Gerrit (ред.). Encyclopedia of Law and Economics, Volume I. The History and Methodology of Law and Economics (PDF) . Cheltenham: Edward Elgar. стр. 985. ISBN 978-1-85898-984-6. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-12-06 . Получено 2010-05-20 . зависимость от пути может быть слабой (эффективность выбранного пути связана с некоторыми альтернативами), полусильной (выбранный путь не лучший, но не стоит того, чтобы его исправлять, или сильной (выбранный путь крайне неэффективен, но мы не можем его исправить).
  26. ^ Стивен Э. Марголис; С. Дж. Либовиц. «Зависимость от пути 4. Доказательства зависимости от пути третьей степени» . Получено 20 мая 2010 г. Согласно нашему толкованию доказательств, пока нет доказанных примеров зависимости от пути третьей степени на рынках.
  27. ^ Вернь, Дж. П.; Дюран, Р. (2010). «Недостающее звено между теорией и эмпирикой зависимости от пути: концептуальное прояснение, проблема проверяемости и методологические последствия». Журнал исследований управления . 47 (4): 736. doi : 10.1111/j.1467-6486.2009.00913.x . S2CID  107050516. В частности, мы предлагаем отойти от исторических исследований случаев предположительно зависимых от пути процессов и сосредоточиться на более контролируемых исследовательских проектах[,], таких как моделирование, эксперименты и контрфактуальное расследование».
  28. ^ Дэвид, Пол (2005). Эволюция и зависимость от пути в экономических идеях: прошлое и настоящее . Эдвард Элгар. стр. 19. ISBN 978-1-84064-081-6. как это обычно бывает в случае ветвящихся процессов [в Зависимости от пути, ее критике и поисках «исторической экономики»]
  29. ^ Пуфферт, Дуглас. «Зависимость от пути». Энциклопедия eh.net .
  30. ^ Page, Scott E. (2006-01-26). "Path Dependence" (PDF) . Quarterly Journal of Political Science . 1 (1): 87–115. doi :10.1561/100.00000006. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-06-29.
  31. ^ Хоган, Джон (2019). «Развивающаяся способность концепции критического стыка объяснять изменения политики». Анализ европейской политики . 5 (2): 170–189. doi :10.1002/epa2.1057. ISSN  2380-6567. S2CID  159425364.
  32. ^ Телен, Кэтлин (1999). «Исторический институционализм в сравнительной политике». Ежегодный обзор политической науки . 2 (1): 369–404. doi : 10.1146/annurev.polisci.2.1.369 . ISSN  1094-2939.
  33. ^ Маркиз, Кристофер; Тильчик, Андраш (2013). «Импринтинг: к многоуровневой теории». Анналы Академии управления : 193–243. SSRN  2198954.
  34. ^ Эгиди, Массимо; Нардуццо, Алессандро (октябрь 1997 г.). «Возникновение зависимого от пути поведения в кооперативных контекстах». Международный журнал промышленной организации . 15 (6): 677–709. doi :10.1016/S0167-7187(97)00007-6. [Некоторые испытуемые] принимали стратегию раз и навсегда[,] и настаивали на ее использовании[,] даже когда конфигурации не могли быть эффективно воспроизведены с принятой стратегией.
  35. ^ Теква, Эдвард В.; Фенихель, Эли П.; Левин, Саймон А.; Пинский, Малин Л. (2019-01-08). «Институты, зависящие от пути, приводят к альтернативным стабильным состояниям в сохранении». Труды Национальной академии наук . 116 (2): 689–694. Bibcode : 2019PNAS..116..689T. doi : 10.1073/pnas.1806852116 . ISSN  0027-8424. PMC 6329967. PMID 30567975  . 
  36. ^ Брайант, Роберт Л. (2006). «Геометрия многообразий со специальной голономией: «100 лет голономии»". 150 лет математики в Университете Вашингтона в Сент-Луисе . Contemporary Mathematics. Vol. 395. Providence, RI: American Mathematical Society. pp. 29–38. doi : 10.1090/conm/395/07414 . MR  2206889.

Ссылки

Библиотечные ресурсы о
зависимости от пути
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках