Hamilton Standard — американский поставщик деталей для воздушных винтов . Компания была образована в 1929 году, когда United Aircraft and Transport Corporation объединила Hamilton Aero Manufacturing и Standard Steel Propeller в Hamilton Standard Propeller Corporation. Другими членами United Aircraft были Boeing , United Airlines , Sikorsky и Pratt & Whitney . В то время Hamilton была крупнейшим производителем воздушных винтов в мире.
Standard Steel Propeller была основана в 1918 году в Питтсбурге , штат Пенсильвания, а Hamilton Aero Manufacturing была основана в 1920 году в Милуоки , штат Висконсин, Томасом Ф. Гамильтоном . Spirit of St. Louis Чарльза Линдберга использовал пропеллер, изготовленный Standard Steel Propeller Company, во время его исторического одиночного пересечения Атлантического океана. В 1929 году обе компании были объединены в United Aircraft and Transport Corporation . [1]
В начале 1930-х годов Фрэнк В. Колдуэлл из Hamilton Standard возглавил команду, которая разработала винт с изменяемым шагом, используя гидравлическое давление и центробежную силу для изменения угла атаки лопастей. Колдуэлл получил в 1933 году награду Collier Trophy за это достижение в области тяги в полете. Более поздние достижения включали полностью флюгируемые и реверсивные винты.
Hamilton Standard была подразделением United Aircraft Corporation (1934) наряду с Pratt & Whitney (двигатели).
В начале 1950-х годов Hamilton разработала технологию точного измерения топлива в реактивных двигателях, и ее топливные элементы управления использовались на Boeing 707 и Douglas DC-8 , а также на большинстве других реактивных двигателей Pratt & Whitney. В 1952 году Hamilton Standard открыла свой завод в Виндзор-Локс, штат Коннектикут . В 1958 году первая система контроля окружающей среды Hamilton была введена в эксплуатацию на Convair 880. В 1968 году Hamilton начала поставлять автоматические электронные системы для контроля давления в салоне самолетов. Механические элементы управления топливом Hamilton, используемые с 1950-х годов, превратились в электронные элементы управления топливом и, в конечном итоге, в цифровые электронные элементы управления с полной ответственностью ( FADEC ) для реактивных двигателей, которые сегодня используются во многих пригородных, авиационных и военных двигателях. Экологические системы Hamilton и раннее сотрудничество с NASA были подчеркнуты в 1969 году при посадке Apollo 11 на Луну — при поддержке систем контроля окружающей среды, топливных элементов и жизнеобеспечения , производимых Hamilton Standard.
Бизнес компании General Motors по производству пропеллеров, начавшийся с покупки Aeroproducts в 1940 году, был приобретен Hamilton Standard в 1990 году. [2]
В 1999 году корпорация United Technologies приобрела корпорацию Sundstrand и объединила ее с Hamilton, образовав Hamilton Sundstrand . Sundstrand принесла в недавно названную компанию долгую историю и портфель аэрокосмической продукции. Hamilton Sundstrand продолжает поставлять аэрокосмические компоненты и системы большинству мировых производителей самолетов, включая Boeing , Airbus , Bombardier и Embraer .
В 2012 году Hamilton Sundstrand объединилась с Goodrich Corporation, образовав UTC Aerospace Systems . [3] В 2018 году UTC объединила UTC Aerospace Systems с Rockwell Collins , образовав Collins Aerospace .
