stringtranslate.com

Военно-воздушные силы Йемена

Йеменские военно-воздушные силы ( YAF ; араб . القوات الجوية اليمنية , латиниз .  al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya ) — военно-воздушные силы йеменских вооружённых сил . Они унаследовали свои самолёты от бывших государств Северного и Южного Йемена , которые поддерживались Соединёнными Штатами и Советским Союзом во время холодной войны соответственно. Однако количество их самолётов не может быть подтверждено, но их исправность низкая, поскольку большая часть военно-воздушных сил была уничтожена авиаударами во время вмешательства Саудовской Аравии в гражданскую войну в Йемене .

История

Ранние йеменские военные полеты

После столкновения с британской авиацией во время нескольких конфликтов в 1920-х годах, имам Яхья , король Йемена, обратился за поддержкой к Италии, чтобы приобрести самолеты для своей страны. В январе 1926 года итальянец был заключен контракт на поставку шести самолетов, первые три из которых прибыли в апреле. Однако они оказались в плохом состоянии. После того, как имам пожаловался на эту проблему итальянцам, они согласились предоставить Йемену несколько лучших самолетов. В августе один был представлен Йемену. В 1927 году 12 йеменцев были отправлены в Италию для обучения полетам; с помощью итальянской команды в Йемене также была создана летная школа. В том же году были приобретены Junkers A 35 и Junkers F 13. A 35 разбился менее чем через два месяца после его поставки, в результате чего погибли все трое на борту. Это, наряду с языковыми проблемами и возобновившимися боевыми действиями с британцами, заставило имама Яхью прекратить усилия по созданию военно-воздушных сил. [1]

Это изменилось в конце 1940-х годов, когда несколько самолетов были куплены из разных источников: один Amiot AAC-1 Toucan был куплен в Ливане, а также один Noorduyn Norseman в Египте и два Douglas C-47 в Италии. [2] Два North American T-6 Texan были также подарены Саудовской Аравией в 1955 году. В 1957 году была подписана крупная сделка по поставке оружия с Чехословакией, включая 24 штурмовика Avia B-33 . [3] Однако из-за нехватки вспомогательных материалов и запасных частей ни один из этих самолетов так и не был использован в Йемене. [4] В тот же период Советы предоставили четыре вертолета Ми-4 и два вертолета Ми-1 , а также один транспортный самолет Ил-14 . Также был создан авиационный колледж, и он был оснащен 10 чехословацкими самолетами Zlin Z-126 , которые были заказаны вместе с B-33. [5]

Рождение ВВС Северного и Южного Йемена

Военно-воздушные силы Йеменской Арабской Республики (YARAF) были официально созданы 20 ноября 1967 года. В этом месяце Советы поставили девять истребителей МиГ-17 и один учебный самолет МиГ-15 УТИ, а также четыре Ил-28 и три Ан-2 . Вместе с четырьмя МиГ-17Ф, двумя Ил-28, двумя Ил-14 и несколькими Як-11, подаренными египтянами при выводе войск, и оставшимися Zlin Z-126 , эти самолеты составляли весь флот вновь созданных военно-воздушных сил по состоянию на конец 1967 года. [6] YARAF немедленно включились в боевые действия против племен роялистов, особенно во время осады Саны . Некоторые из самолетов пилотировались советскими и сирийскими летчиками. В то время как МиГ-17, Як-11 и Ил-28 атаковали войска роялистов, Ил-14 доставляли припасы и эвакуировали раненых из осажденной столицы. За 70 дней осады было уничтожено два МиГ-17 и убиты их пилоты, а также один Як-11, пилотируемый советским, который также погиб. Еще пять летчиков погибли во время осады при неизвестных обстоятельствах. [7]

Тем временем, в том, что тогда стало Южным Йеменом, британцы начали формировать эмбриональные военно-воздушные силы. Названные Южноаравийскими военно-воздушными силами (как воздушный корпус Федерации Южной Аравии под британской защитой), они получили шесть de Havilland Canada DHC-2 Beavers , восемь BAC Jet Provost Mk52As, шесть вертолетов Bell 47G и четыре Douglas C-47 к декабрю 1967 года. Четыре BAC Strikemaster Mk 81 были поставлены в 1970 году. Когда Федерация Южной Аравии обрела независимость 30 ноября 1967 года, она была немедленно переименована в Народную Республику Йемен . Днем позже военно-воздушные силы новой страны были официально созданы и названы Военно-воздушными силами Народной Республики Йемен (PRYAF). Национальная маркировка на самолетах также была изменена. Круглые знаки и плавниковые вспышки, использующие цвета флага ССА, были заменены светло-голубым треугольником с темной внешней частью и красной звездой в центре, а также новым национальным трехцветным флагом с синим треугольником, на котором изображена красная звезда, соответственно. [8] В 1968 году в страну прибыли советские советники, чтобы помочь нарастить военно-воздушные силы. Первые 10 МиГ-17Ф прибыли в январе 1969 года, а в 1970 году их усилили еще восемью: эти самолеты использовались 5-й эскадрильей. [9] 1 декабря того же года страна была переименована в Народную Демократическую Республику Йемен (НДРЙ), и название военно-воздушных сил было изменено соответствующим образом. [10] Именно в этот период треугольный круговой знак был заменен круглым, состоящим из трех цветов национального флага, причем верхняя четверть представляла собой небесно-голубой шеврон с красной звездой посередине. [11] К 1972 году ВВС НДР получили из Советского Союза восемь вертолетов Ми-8 и четыре вертолета Ка-26 , четыре самолета Ил-28 и восемь транспортных самолетов Ан-24 и Ан-26 . [9]

Наращивание и войны между двумя Йеменами

PDRYAF участвовали в короткой йеменской войне 1972 года , выполняя транспортные миссии в поддержку наземных подразделений и нанося воздушные удары своими истребителями МиГ-17 . Один из этих самолетов был сбит северянами, а его пилот погиб. [12] Известно, что военно-воздушные силы Северного Йемена не участвовали в конфликте, хотя они получили пять МиГ-17 и четыре Ил-28, подаренных Египтом и управляемых египетскими пилотами в середине войны. Однако этим пилотам не разрешалось совершать какие-либо боевые вылеты против сил Южного Йемена. [13]

Вскоре после окончания конфликта ВВС НДРЮ начали получать свои первые МиГ-21МФ . К 1974 году их было поставлено более 40. Обучение на новом самолете поддерживалось группой кубинских советников. [13] Около 1976 года дюжина Су-22 была поставлена ​​для замены бомбардировщиков Ил-28. [14] В рамках участия Южного Йемена в войне в Огадене ВВС НДРЮ отправили в Эфиопию в 1977 году 12 МиГ-17Ф и два МиГ-15УТИ вместе с пилотами и наземным персоналом. Другой контингент последовал в начале января 1978 года, включая нескольких пилотов МиГ-21; один из них погиб, когда его самолет, МиГ-21МФ, подаренный Эфиопии СССР, был сбит сомалийскими ПВО 15 февраля. [15] МиГ-15 и МиГ-17 так и не были возвращены в Южный Йемен, и большинство их пилотов пересели на Су-22. [14]

В феврале 1979 года разразилась новая война между двумя Йеменами . Ей предшествовали стычки, в которых участвовали обе воздушные силы: 25 февраля МиГ-17 YARAF был поврежден ПЗРК 9К32 «Стрела-2» . 28 февраля южане начали вторжение в Северный Йемен, и их воздушные силы бомбили аэродром Таиз и утверждали, что уничтожили до шести самолетов. Затем северная ПВО была усилена, и они сбили два Су-22 PDRYAF. В ответ началась кампания против основных позиций ПВО YAR, и большинство из них было уничтожено. Более того, три МиГ-17 YARAF были сбиты МиГ-21 PDRYAF. В конце войны боевой самолетный парк YARAF был почти полностью уничтожен. [16]

После поражения Йеменской Арабской Республики Саудовская Аравия и Соединенные Штаты заключили сделку на поставку оружия на сумму 390 миллионов долларов, в рамках которой саудовцы должны были профинансировать приобретение военной техники и передать часть своего собственного излишнего оружия в YAR. Соединенные Штаты поставили истребители F-5E и два транспортных самолета Lockheed C-130H Hercules , в то время как Саудовская Аравия передала четыре своих собственных F-5B в YARAF. Финансовая помощь Саудовской Аравии также позволила президенту Северного Йемена Али Абдалле Салеху заказать новое оружие у Советского Союза. Оно включало 60 МиГ-21бис , 14 Су-22М , 18 Ми-8 , три Ан-24 и три Ан-26 . Советские советники также помогли отремонтировать некоторые из оставшихся МиГ-15 , МиГ-17 и Ил-28 . [17] Это быстрое расширение YARAF означало, что для поддержки его операций были необходимы иностранные советники: в то время как Советы помогали с советскими типами, тайваньские пилоты и наземные экипажи составляли большую часть личного состава эскадрильи F-5 до 1985 года, и они покинули страну только в 1991 году, после объединения. Более того, уровень потерь самолетов был высоким из-за неопытности экипажей. [18]

Тем временем ВВС Демократической Республики Корея также получали некоторые подкрепления: вскоре после войны 1979 года было поставлено шесть дополнительных МиГ-21, а к 1986 году было поставлено 40 Су-22М, Су-22М3 и Су-22УМ3К. [19] В 1985-1986 годах также было поставлено 16 подержанных вертолетов Ми-24А . [20] Для южных ВВС первая половина 1980-х годов была потрачена на интенсивные совместные учения с целью повышения готовности вооруженных сил в перспективе новой войны с Йеменской Армией. [21] Этот период был внезапно прерван в январе 1986 года, когда переворот привел к 11-дневной гражданской войне, в разговорной речи известной в Йемене как События . Эта короткая гражданская война привела к уничтожению около 75% военно-воздушных сил, в то время как десятки тысяч людей бежали на Север, включая до 40 пилотов ВВС НДР. [22] Несмотря на то, что Советский Союз впоследствии поставил дополнительные МиГ-21бис, вертолеты Ми-25 и партию из 12-14 самолетов Су-22М-4К , восстановление вооруженных сил Южного Йемена до численности до 1986 года оказалось невозможным. [23]

Объединение и гражданская война

22 мая 1990 года Северный и Южный Йемен были официально объединены . Вооруженные силы двух стран должны были постепенно объединиться, но процесс пошел не так, как планировалось. Действительно, напряженность начала расти, и в конечном итоге привела к гражданской войне в Йемене 1994 года . [24]

Несмотря на то, что PDRYAF были значительно ослаблены гражданской войной 1986 года, их командиры все еще оценивали их как превосходящие своих северных коллег и ожидали, что они установят господство в воздухе. Утром 4 мая около 40 МиГ-21 и Су-22 были отправлены для атаки нескольких целей на севере, включая Президентский дворец в Сане и несколько авиабаз YARAF. [25] Хотя эти атаки нанесли значительный ущерб, а YARAF не отреагировали на них, результаты все равно не оправдали ожиданий. Тем не менее, PDRYAF продолжали попытки, и их подразделения Су-22 выполнили несколько дополнительных миссий по бомбардировке на большие расстояния в течение войны, достигнув заметных результатов. Тем временем YARAF также использовали свои собственные Су-22, а также МиГ-21, против целей на юге. Истребители YARAF F-5E также использовались в воздушных боях и одержали несколько побед. Они позволили северянам добиться локального господства в воздухе над важнейшими частями линии фронта. Поскольку обе армии использовали схожие типы самолетов, инциденты с дружественным огнем были весьма распространены. [26]

По мере продолжения войны территориальные приобретения и потери северян нанесли урон ВВС Демократической Республики Конго. Несмотря на то, что летчики часто совершали по три-четыре вылета в день, общее положение южан ухудшалось. Именно в этом контексте ВВС Демократической Республики Конго ввели в эксплуатацию истребители-бомбардировщики МиГ-29 . Эти самолеты, купленные подержанными в Молдавии, летали наемники из Восточной Европы, и их первое боевое применение состоялось 29 июня. Несмотря на то, что МиГ-29 были самыми современными боевыми самолетами, доступными в Йемене, они не давали ВВС Демократической Республики Конго преимущества в воздушном бою, поскольку их пилоты были недостаточно обучены бою воздух-воздух. Действительно, единственным зарегистрированным боем в воздухе с участием МиГ-29 была встреча одного МиГа и двух F-5E 29 июня. Ни одна из сторон не открывала огонь, и все три самолета благополучно ушли. На следующий день президент Южного Йемена Али Салем аль Бейд бежал за границу, за ним последовали тысячи южнойеменцев. Десятки членов PDRYAF бежали в Джибути, Оман и даже в Объединенные Арабские Эмираты на своих самолетах, в то время как другие сражались до самого конца. Война прекратилась 7 июля. [27]

Объединенные йеменские военно-воздушные силы

В то время как объединенные военно-воздушные силы приняли на себя оставшиеся самолеты бывших ВВС PDRYAF, включая около дюжины самолетов МиГ-21 и Су-22, несколько МиГ-29 и несколько Ми-8, Ми-17 и Ми-14, они почти полностью состояли из бывших ВВС ЯАР. Их боевые самолеты были сосредоточены на авиабазах на севере страны, и они сохранили структуру ВВС ЯАР. В 1995-1996 годах два дополнительных МиГ-29 были куплены в Казахстане. В 1996 году оставшиеся Су-22 и Су-22М были выведены, а четыре Су-17М4 были куплены в Украине. Большинство самолетов более современных вариантов Су-22 затем были отремонтированы, и этот процесс продолжался вплоть до 2000-х годов. В 1999 году 12 самолетов Aero L-39 C и 12 самолетов Zlin Z-242 были куплены в Чехии, а еще 12 самолетов L-39C были куплены в Украине в 2005 году. [28]

Хотя появление МиГ-29 в Йемене в 1994 году не оказало большого влияния на воздушную войну, этот тип произвел впечатление на правительство Али Абдаллы Салеха . Соответственно, в марте 2000 года были начаты переговоры с Россией о покупке 24 самолетов. Год спустя был подписан контракт на поставку 14 одноместных и одного МиГ-29УБ. Эти самолеты, а также полученные из других стран, должны были быть модернизированы до стандарта МиГ-29СМ. Поставки начались в 2002 году и продолжались до 2007 года. В то время йеменский флот МиГ-29 достиг своей максимальной численности, насчитывая в общей сложности около 36 самолетов. Эти самолеты были самыми передовыми в йеменском боевом флоте, поскольку они были вооружены ракетами класса «воздух-воздух» Р-77 , а также ракетами класса «воздух-поверхность» Х-29 Т и Х-31 П. [29]

Война в Садахе

Йеменские ВВС широко использовались против мятежа хуситов в Йемене . Йеменские ВВС доказали свою эффективность в уничтожении позиций и зданий противника. Большинство потерь противника были отнесены к воздушным налетам. Произошло несколько несчастных случаев, включая один, в котором истребитель случайно выпустил ракету и убил более 80 мирных жителей. Во время операции «Выжженная земля» 2 и 5 октября и 8 ноября 2009 года три истребителя, зарегистрированные как МиГ-21 и два Су-22 соответственно, потерпели крушение во время военных миссий. Правительство утверждало, что крушения были вызваны техническими неисправностями, в то время как повстанцы утверждали, что сбили их с помощью ПЗРК. В 2006 году F-5E, MIG 21 и Су-22 неоднократно бомбили позиции хуситов по всей Сааде. [30] [31]

Война с террором

В рамках подавления йеменской «Аль-Каиды» йеменские ВВС начали совершать авианалеты на террористические базы по всему Йемену, чтобы убить важных лидеров террористов. Налеты сопровождались зенитным огнем. После того, как Али Абдулла Салех заявил о своей поддержке Джорджа Буша в войне с террором, Америка предоставила Йемену военную помощь. Это включало йеменские ВВС. США помогли ВВС Йемена обучением, финансированием и боеприпасами. Они также предоставили им самолеты и вертолеты, включая 2 легких транспортных самолета Cessna 208, 2 грузовых самолета C-130 Hercules, 14 истребителей F-5E, 1 средний грузовой самолет CASA CN.295, 1 Beechcraft Super King Air, 3 вертолета Bell 206, 6 вертолетов Bell 212, 3 вертолета Bell 214 и 4 вертолета UH-1H. Йеменские ВВС получили огромную выгоду от помощи США. США обучили их оказанию непосредственной авиационной поддержки йеменским спецподразделениям, сражающимся с «Аль-Каидой». [32]

Восстание в Йемене 2011 г.

Военно-воздушные силы Йемена наносили авиаудары по силам оппозиции правительству Салеха во время йеменского восстания 2011 года . 28 сентября 2011 года во время бомбардировки севернее Саны повстанцами с использованием ПЗРК был сбит самолет Су-22. [ необходима цитата ] Пилот катапультировался и был взят в плен.

30 октября авиабаза Аль-Дайлами, которая делит сооружения с международным аэропортом Саны , была атакована повстанческими силами. Различные официальные источники сообщили о двух или трех истребителях, уничтоженных на земле либо минометными снарядами, либо заложенными взрывчатыми веществами. [33] Самолеты были загружены боеприпасами и готовы к боевым действиям для ударов на следующий день. Сообщалось, что среди уничтоженных самолетов был как минимум один МиГ-29. [34]

Саудовская интервенция в Йемене (2015–настоящее время)

19 марта 2015 года первый авианалет на признанного международным сообществом президента Йемена Абд Раббо Мансура Хади показал, что по крайней мере некоторые элементы йеменских ВВС перешли на сторону повстанцев-хуситов.

25 марта 2015 года два самолета ВВС Йемена, вероятно, Су-22 , вылетели с авиабазы ​​Сана Аль-Дайлами , которая находилась под контролем хуситов, чтобы начать атаку на резиденцию президента Йемена в районе Аль-Маашиек в Адене, став третьим случаем за неделю, когда элементы ВВС выступили против международно признанного правительства. Хуситы отправили два Су-22, чтобы бомбить президентский комплекс в Адене, с одним МиГ-29, летевшим сверху для прикрытия. Когда самолеты Су совершили свой первый заход на бомбардировку, сторонники Хади ответили ожесточенным огнем с земли, но не смогли сбить ни одного самолета. Во время этой атаки несколько поддерживающих Хади МиГ-29 поднялись в воздух с авиабазы ​​Аль-Анад, чтобы защитить президентский комплекс от контролируемых хуситами боевых самолетов. [ необходима цитата ]

В первые дни интервенции в Йемен под руководством Саудовской Аравии военно-воздушные силы Саудовской Аравии нанесли воздушные удары по авиабазе йеменских ВВС Аль-Дулайми рядом с международным аэропортом Садаа, уничтожив один самолет-разведчик Beechcraft King Air 350ER, один транспортный самолет CN-235 и два вертолета Bell 214 Huey. [35]

Йеменские ВВС не полностью присоединились к повстанцам-хуситам, поскольку большая часть личного состава отказалась выполнять приказы своего бывшего врага. Кроме того, техническое обслуживание планеров самолетов было в основном остановлено после свержения режима Салеха в 2012 году [36] [37] и, таким образом, в начале 2015 года ситуация в ВВС казалась хаотичной, большая часть личного состава дезертировала, а планеры самолетов не имели технического обслуживания, что фактически не позволяло йеменским ВВС вступить в бой, оставаясь на земле во время интервенции под руководством Саудовской Аравии. [38]

В последующие несколько дней коалиция начала наносить более интенсивные удары по конструкциям и плане самолетов.

15 апреля 2015 года саудовский отчет показал, что ударные силы арабской коалиции уничтожили два истребителя Су-22 и один истребитель F-5, пока они находились на взлетно-посадочной полосе. F-5 выглядел покрытым сеткой, в то время как Су-22 были припаркованы на открытом воздухе. [39] [40] Еще одна фотография, показывающая обломки двух самолетов Су-22 и одного истребителя F-5, появилась 30 апреля 2015 года. [41] 4 мая 2015 года появились доказательства того, что йеменский Ил-76ТД в международном аэропорту Саны был охвачен пламенем. [42]

Судьба 10 йеменских истребителей МиГ-29 осталась неизвестной, а оценку количества других уничтоженных самолетов установить сложно. По состоянию на 2017 год йеменские ВВС после многих лет войны и бомбардировок коалиции во главе с Саудовской Аравией находятся в недееспособном и нефункциональном состоянии. После того, как правительственные войска отбили авиабазу Аль-Анад, йеменские ВВС были восстановлены и обучены ОАЭ. Они обеспечивают непосредственную авиационную поддержку. Хуситы используют беспилотники, предположительно поставленные Ираном . [43] [44]

Самолеты

Самолет Ан-12 и пара Ан-26 в международном аэропорту Саны

Противовоздушная оборона

Противовоздушная оборона, когда-то отделенная от ВВС, согласно стандартному советскому разделению вооруженных сил, была объединена с ВВС. [46] За это время, возможно, было закуплено до более чем шестисот пусковых установок ракет класса «земля-воздух» , включая ПЗРК , в основном, если не все, советского и российского производства. [ необходима цитата ]

В составе йеменских ВВС имеется около 8 бригад ПВО. 6 из них встали на сторону хуситов, и в начале гражданской войны в Йемене коалиция под руководством Саудовской Аравии уничтожила большую часть систем и баз 4 из этих бригад, но две бригады пережили авиаудары под руководством Саудовской Аравии, поскольку прохуситские армейские подразделения рассеялись и спрятали большую часть систем, эксплуатируемых этими подразделениями. Оставшимся средствам ПВО удалось сбить два коалиционных F-16C, два Apache и около дюжины БПЛА. Новая система, созданная прохуситскими сотрудниками ПВО, изначально представляющая собой ракеты класса «воздух-воздух » R-27T, управляемые башнями FLIR ULTRA 8500 и запускаемые с пусковых установок APU-60 и P-12, сумела повредить два саудовских F-15. Оборонительный огонь зенитных орудий (AAA) был отчетливо виден ночью над Саной до середины апреля 2015 года. [47]

Круглые значки

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Купер 2017, стр. 6
  2. ^ Купер 2017, стр. 6–7
  3. ^ Купер 2017, стр. 8
  4. ^ Купер 2017, стр. 8–9
  5. ^ Купер 2017, стр. 9
  6. ^ Купер 2017, стр. 26–27.
  7. ^ Купер 2017, стр. 27–28.
  8. ^ Купер 2017, стр. 30, 32
  9. ^ ab Cooper 2017, стр. 35
  10. ^ Купер 2017, стр. 34
  11. ^ Купер 2017, стр. 36–37, III–IV
  12. ^ Купер 2017, стр. 37
  13. ^ ab Cooper 2017, стр. 38
  14. ^ ab Cooper 2017, стр. 38–39
  15. ^ Купер 2017, стр. 39
  16. ^ Купер 2017, стр. 39–40
  17. ^ Купер 2017, стр. 40
  18. ^ Купер 2017, стр. 41–42.
  19. ^ Купер 2017, стр. 40–41
  20. ^ Купер 2017, стр. VII
  21. ^ Купер 2017, стр. 43
  22. ^ Купер 2017, стр. 44
  23. ^ Купер 2017, стр. 45, 50
  24. ^ Купер 2017, стр. 45
  25. ^ Купер 2017, стр. 46
  26. ^ Купер 2017, стр. 47–52.
  27. ^ Купер 2017, стр. 49, 51–54.
  28. ^ Купер 2018, стр. 13–14.
  29. ^ Купер 2018, стр. 14
  30. ^ "BBC NEWS - Ближний Восток - Йеменские повстанцы "сбили истребитель"". 9 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 г. Получено 24 января 2015 г.
  31. ^ "Йемен: роль Ирана в усиливающемся мятеже". Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Получено 13 мая 2015 года .
  32. ^ "BBC News - Йемен 'бомбит дом предполагаемого боевика Аль-Каиды'". 20 января 2010 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 г. Получено 24 января 2015 г.
  33. ^ "Press Room". Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Получено 24 января 2015 года .
  34. ^ "Атака повстанцев уничтожила йеменские МиГ-29, закрыла аэропорт Саны | World Tribune". Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 г. Получено 19 ноября 2011 г.
  35. ^ "Йеменские „едва функционирующие“ военно-воздушные силы указывают на участие США в ударах". Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Получено 1 апреля 2015 года .
  36. ^ "Йеменская арабская весна приводит свои ВВС в смятение". Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Получено 9 мая 2015 года .
  37. ^ "Йеменские „едва функционирующие“ военно-воздушные силы указывают на участие США в ударах". Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 8 мая 2015 года .
  38. ^ "Йеменские военно-воздушные силы попадают в плен к хуситам". 29 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2015 г. Получено 8 мая 2015 г.
  39. ^ "Asian Defense News: Саудовское видео, на котором йеменские Су-22 'Fitter' и F-5E Tiger II уничтожаются в результате авиаудара". 18 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 8 мая 2015 г.
  40. ^ "Поиск видео с YouTube - YouTube" . Ютуб . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года . Проверено 8 мая 2015 г.
  41. ^ "Саудовские военные самолеты наносят удары по повстанцам на юге Йемена, AsiaOne World News". Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 8 мая 2015 года .
  42. ^ "ASN Авария самолета Ил-76ТД 7O-ADG Международный аэропорт Сана (SAH)". Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Получено 8 мая 2015 года .
  43. ^ "Силы хуситов, по-видимому, используют иранские беспилотники для тарана саудовских ПВО в Йемене, говорится в сообщении - Washington Post". The Washington Post . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Получено 16 августа 2017 года .
  44. ^ «Отчет: Повстанцы-хуситы направляют иранские «беспилотники-камикадзе» на радары наблюдения». 8 августа 2017 г.
  45. ^ abcdefghijklmno "World Air Forces 2024" . Flightglobal Insight. 2023 . Получено 1 октября 2024 .
  46. ^ "Военно-воздушные силы Йеменской Республики (RYAF) • аль Кувват аль Джаввия аль Джамахирия аль Йемения". Архивировано из оригинала 24 марта 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  47. ^ "Война Саудовской Аравии и Йемена 2015 года - The Atlantic". The Atlantic . Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Получено 12 марта 2017 года .

Библиография