stringtranslate.com

1 Бродвей

1 Broadway (ранее известное как International Mercantile Marine Company Building , United States Lines Building и Washington Building ) — 12-этажное офисное здание в финансовом районе Манхэттена , Нью - Йорк. Расположено на пересечении Battery Place и Broadway , рядом с Bowling Green на востоке и Battery на юге.

1 Broadway был построен в 1882 году как здание Вашингтона в стиле королевы Анны на месте бывшего отеля Washington Hotel. Здание было приобретено International Mercantile Marine Company (IMM) в 1919 году для использования в качестве ее корпоративной штаб-квартиры и значительно изменено в его нынешнем неоклассическом стиле. Это была штаб-квартира IMM и ее преемницы компании United States Lines до 1979 года, когда фирма переехала в Крэнфорд, штат Нью-Джерси . Здание продолжало принимать офисных арендаторов, а также банк. Здание было добавлено в Национальный реестр исторических мест (NRHP) 2 марта 1991 года и было признано городской достопримечательностью Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1995 году. Оно также является объектом, вносящим вклад в исторический район Уолл-стрит , район NRHP, созданный в 2007 году.

Сайт

Здание Международной торговой морской компании находится в финансовом районе Манхэттена в Нью - Йорке . Оно ограничено Battery Place и Battery на юге, Broadway и Bowling Green на востоке, Greenwich Street на западе и Bowling Green Offices Building (11 Broadway) на севере. Его альтернативные адреса — 1 Battery Place и 1-3 Greenwich Street. [2] Сооружение занимает участок с фасадами 171,75 футов (52 м) на Battery Place, 104 фута (32 м) на Greenwich Street и 100 футов (30 м) на Broadway. [4] С участка открывается вид на гавань Нью-Йорка на юге, [5] а его фасад Battery Place примыкает к двум входам на станцию ​​Bowling Green нью- йоркского метрополитена . [6]

Архитектура

Первоначально здание было спроектировано Эдвардом Х. Кендаллом в стиле королевы Анны . [5] [7] Нынешний фасад в неоклассическом стиле был спроектирован Уолтером Б. Чемберсом . [8] [9]

Форма

1 Broadway — 12-этажное здание. [a] Первый этаж иногда считают двумя этажами из-за его двухэтажного потолка. [10] [b] Он был возведен как 9- или 10-этажное здание Вашингтона. [5] [7] [12] Позднее здание было расширено до 14 этажей, включая мансардную крышу . [12] Мансардная крыша все еще остается на здании и считается 13-м этажом, в то время как чердак над мансардой считается 14-м этажом. [11] Здание имеет слегка U-образную форму, окружая неглубокий световой двор на севере, который соединяется с гораздо более глубоким световым двором 11 Broadway. [13]

Фасад

Здание имеет боковые входы, обращенные к Battery Park , которые помечены как «First Class» и «Cabin Class». Фасад с первого по двенадцатый этажи выполнен из известняка Indiana Limestone цвета буйволовой кожи , [8] [14] который заменил оригинальную облицовку из красного кирпича и песчаника Milwaukee . [15] Хотя перемычки окон сделаны из зеленого мрамора , а уровень грунтовых вод под первым этажом облицован гранитом . [14] Юго-западный и юго-восточный углы здания, обращенные к Battery Park, скошены и ранее содержали входные дверные проемы у основания. [8] [11]

Окна на уровне земли представляют собой арочные проемы двойной высоты с многопанельными створчатыми окнами , увенчанные полукупольными навесами. [11] На Бродвее есть пять вертикальных отсеков . На уровне земли центральный отсек содержит арку главного входа; он включает резные рельефы Меркурия (бога путешествий) и Нептуна (бога моря) в своих сводах, и он содержит фронтон с резьбой орла наверху. [8] [11] Два самых северных отсека на уровне земли на Бродвее представляют собой менее богато украшенные входные арки, в то время как самые южные отсеки представляют собой оконные проемы. [11] На Бэттери-Плейс есть девять отсеков. На уровне земли предпоследние отсеки с каждой стороны содержат входы: восточный вход был для пассажиров первого класса, а западный вход был для пассажиров класса кают. [8] [11] На Гринвич-стрит есть шесть отсеков; все окна двойной высоты, за исключением самого северного отсека, который включает двери и лестницу в лифтовой зал здания. Подвальные окна видны в нижней части фасада, а лестница вела к входу для пассажиров третьего класса в подвале. [11]

Фасад второго этажа, изображающий мозаичные щиты, чередующиеся с окнами.

Антаблемент проходит вдоль фасада между 1-м и 2-м этажами. [11] Между окнами на втором этаже чередуются мозаичные щиты известных портовых городов. На 3-м и 7-м этажах в каждом отсеке есть пара окон-створок. Панели перемычек над каждой парой окон сделаны из желтого мрамора, а перемычки над 4-м этажом также содержат кругляши. [8] [11] Скошенные углы содержат по одному окну-створке на этаж. [8]

Фасады 8-го и 9-го этажей представляют собой аркаду с одним арочным окном в каждом пролете, в то время как 10-й этаж содержит пару окон-створок в каждом пролете. [11] На каждом скошенном углу 8-го и 10-го этажей имеется прямоугольное окно-створка, а 9-й этаж имеет окно-розетку . [8] 11-й и 12-й этажи представляют собой медную мансардную крышу; 11-й этаж слегка отведен назад и окружен балюстрадой . [ 8] [11] Над крышей находятся три одно- и двухэтажные механические башни. [11]

Бронирование номера

Комната для бронирования на первом этаже имеет длину 160 футов (49 м) и ширину 40 футов (12 м), проходит параллельно Battery Place и имеет потолок высотой 25 футов (7,6 м). [8] [14] Его пол был сделан из мрамора, позже покрытого линолеумом. [8] Внутри на полу была изображена роза ветров , а две огромные фрески изображали судоходные пути. Бывшая комната для бронирования была смоделирована по образцу бального зала 18-го века с колоннами и сложными перилами на обоих концах, а также четырьмя внушительными люстрами и мраморными стенами. [16] Это пространство позже было преобразовано в отделение Citibank . [17] На севере находится оригинальный вестибюль здания, который тянется по всей ширине здания и также содержит мраморные полы и стены. Вестибюль содержит доступ к группе лифтов, а также к аварийной лестнице. [16]

История

Раннее использование сайта

В 17 веке на месте нынешнего Бродвея 1 работали две таверны. [18] Одной из них была «Таверна Нокс», построенная около 1649 года голландским офицером Питером Ноксом [19] [20] (альтернативно Питером Коком [21] ). Вероятно, это было первое постоянное здание на Бродвее 1. [21] Кроме того, в 1656 году на этом месте был «рыночный ларек». [22] Голландский поселенец Уильям Айзексен Вреденбург жил на этом месте до 1673 года, когда здание планировалось снести, поскольку оно мешало обороне Форта Амстердам . [23] С 1678 по 1685 год собственность принадлежала Дэвиду Акерману, голландцу, который впоследствии стал одним из первых поселенцев Нью-Джерси. [24] [23]

Номер один на Бродвее. Это здание было штаб-квартирой британского главнокомандующего во время Революции.

В 1745 году участок был продан капитану Королевского флота Арчибальду Кеннеди . [22] [19] [25] [c] Около 1760 [28] [29] или 1768 года [7] на этом месте был возведен дом Кеннеди, «спроектированный [...] по наиболее одобренному английскому образцу». [25] Дом представлял собой симметричный двухэтажный особняк из материалов, импортированных из Нидерландов; [28] [30] его особенности включали два ряда каменных рядов и слегка выступающую центральную часть с палладианским окном . [30] Там была гостиная длиной 50 футов (15 м), соединенная с соседним домом по адресу Бродвей, 3. [19] Кеннеди занимал дом до 1776 года, во время Войны за независимость США , когда он бежал в Нью-Джерси . [30] Затем дом Кеннеди некоторое время служил штаб-квартирой для генералов Континентальной армии Генри Ли III и Израиля Патнэма , а также, возможно, служил штаб-квартирой для генерала Джорджа Вашингтона , [19] [31] [32] [d], а также для высокопоставленных генералов британской армии. [18] [19] Главнокомандующий Америкой , сэр Генри Клинтон , занимал Бродвей номер один в качестве своей штаб-квартиры, а в 1782-3 годах сэр Гай Карлтон (лорд Дорчестер) также занимал дом номер один. [33] [34]

После окончания войны здание было восстановлено до первоначального состояния. [20] Затем его занимал банкир Натаниэль Прайм , [22] [ 20] [29] возможно, либо между 1810 и 1831 годами, [35] или в течение 1840-х годов. [18] Затем здание стало отелем Washington, который открылся в 1854 году, [18] хотя один источник утверждает, что дом использовался для развлечений уже в 1794 году. [20] Где-то в середине 19 века здание было расширено: рисунок в справочнике Norton's Handbook of New York City 1859 года показывает, что отель был четырехэтажным. [28] Рядом с отелем находилась резиденция Джона Уоттса, построенная в 1750 году на месте нынешнего здания IMM. Он был соединен с отелем Washington временным мостом, который устанавливался всякий раз, когда семья Уоттс проводила крупные мероприятия. [22]

Здание Вашингтона

Виден около  1890 года , до реконструкции.

В середине 1881 года Сайрус Уэст Филд заплатил 167 500 долларов за отель Washington Hotel и 70 000 долларов за соседний дом Кэролайн В. Астор на Battery Place и Greenwich Street. [36] [37] В декабре того же года была распродана мебель отеля. [38] Месяцем ранее, в ноябре 1881 года, Филд объявил, что проведет конкурс среди шести самых авторитетных архитекторов города на проектирование здания Washington Building, коммерческого здания, на территории отеля. Победивший архитектор получит 5 500 долларов, [e] а остальные архитекторы получат по 500 долларов за представление проекта. [15] Эдвард Х. Кендалл выиграл заказ и подготовил планы здания в стиле королевы Анны на этом участке. [5] [7] [39] В июне 1882 года была создана компания Washington Building Company, [40] после чего право собственности было передано указанной корпорации. [41] Здание было возведено компанией WH Hazzard & Son [18] и было завершено в 1884 году [22] [7] при окончательной стоимости в 900 000 долларов. [12] Здание Вашингтона часто называли зданием Филда, в честь его застройщика. [4] [5]

Здание Вашингтона изначально было 9- или 10-этажным строением [5] [12], высотой 150 футов (46 м), [15] занимающим площадь 17 000 квадратных футов (1600 м 2 ). [22] Здание было облицовано красным кирпичом и песчаником, а главный вход находился через Battery Place на юге. Углы содержали пятиэтажные колонны нависающих эркерных окон . [13] [15] Здание имело С-образную форму, окружая внутренний двор с северной стороны. [13] Первоначально в нем было четыре лифта, [4] но в 1890-х годах были добавлены еще два. [22] [4] Согласно первоначальному проекту, на каждом этаже между третьим и девятым этажами должно было быть 17 офисов, [15] и всего было «около 860 окон и 358 комнат». [4] Среди арендаторов были комитет по строительству Статуи Свободы , [42] Манхэттенская биржа сена и продуктов, [43] [44] Почтовая телеграфно-кабельная компания и Национальный банк Соединенных Штатов. [13] Сооружение было увенчано круглой башней со стороны Батареи и прямоугольной башней со стороны Бродвея. [22]

Кендалл спроектировал дополнительные этажи к зданию Вашингтона в 1885 году, [45] но источники расходятся во мнениях относительно того, как это было реализовано. По словам Фрэн Лидон, двухэтажная пристройка была построена вскоре после завершения строительства здания Вашингтона, а еще одно двухэтажное расширение было добавлено в 1886–1887 годах. [5] Однако Кристофер Грей из The New York Times упоминает одну 4-этажную пристройку, которая была завершена к 1887 году. [12] В любом случае, после расширения верхний этаж состоял из мансардной крыши с выступающими слуховыми окнами на южной стороне. [13] После расширений здание было высотой 258 футов (79 м). [5] [12] Грей и современная статья в Real Estate Record охарактеризовали здание Вашингтона как 14-этажное, [12] [45] но в Справочнике Нью-Йорка Мозеса Кинга 1893 года и в статье Times 1896 года здание описывалось как 13-этажное. [22] [30] [f] В 1908 году компания Washington Building Company наняла Гарри Э. Доннелла для выполнения неуказанных «внутренних улучшений» конструкции. [46]

Реновация ИММ

Вид с Battery Place; слева находится здание Bowling Green Offices , а справа можно увидеть 2 Broadway .

Международная торговая судоходная компания (IMM) искала новую штаб-квартиру в начале 20-го века. [18] Компания была основана финансистом Дж. П. Морганом в 1902 году путем слияния множества более мелких компаний. [47] [48] Из-за ее большого размера и обильной конкуренции в пароходной отрасли ее деятельность осуществлялась с «тонким запасом прочности». [49] Финансы IMM были негативно затронуты после затопления в 1912 году RMS Titanic , которым управляла ее дочерняя компания White Star Line , но компания получила значительную прибыль от грузовых перевозок во время и после Первой мировой войны . [18] Ее первый офис в Нью-Йорке, расположенный  в соседнем здании Bowling Green Offices Building , был впервые упомянут в ее годовом отчете за 1918 год. [13]

IMM купила здание Washington Building в 1919 году за 3 миллиона долларов. [50] Из-за нехватки доступных офисных помещений в этом районе IMM решила не строить совершенно новое здание. [13] Вместо этого в ноябре того же года IMM объявила о планах по реконструкции существующего здания. [51] Уолтер Б. Чемберс спроектировал реконструкцию здания Washington Building. Были удалены слуховые окна и эркеры; перестроена крыша; фасад был облицован смесью гранита, мрамора и известняка; а на фасаде дома 1 по Бродвею были размещены детали морской тематики. [7] [13] Кроме того, первый этаж был переделан для размещения кассы IMM. [7] Реконструкция проводилась поэтапно, чтобы свести к минимуму неудобства для существующих арендаторов, которые перемещались между офисами по мере продвижения работ. Процесс прошел «без малейших происшествий», несмотря на инженерные сложности проекта. [14] Реконструкция была завершена к 1921 году; [14] [52] В том же году Лига центра города присудила дому 1 Broadway награду «лучше всего перестроенное здание». [13]

Первоначально в здании располагались касса и нью-йоркская штаб-квартира IMM. [13] На первом этаже располагались кассы первого и второго классов, зал ожидания и вестибюль, а в подвале — касса третьего класса и складские помещения. На втором этаже располагался строительный отдел IMM; на третьем и четвертом этажах — общие офисы; на пятом этаже — зал заседаний и административные кабинеты. [14] Другие арендаторы сдавали в аренду семь верхних этажей. [14] [13] IMM конкурировала с Cunard Line, которая двумя годами ранее построила свое собственное здание неподалеку аналогичным образом. Здания Cunard, Bowling Green и International Mercantile Marine Company, а также несколько других на самом южном участке Бродвея, образовывали «пароходный ряд». [13]

Более позднее использование

Скошенный угол на углу Battery Place и Broadway

И общественность, и федеральное правительство, Управление по судоходству США, начали не доверять IMM после Первой мировой войны: общественность сторонилась компании из-за ее использования британских судов, в то время как Управление по судоходству считало IMM слишком большой и неконкурентной. [9] [53] Это привело к ряду организационных изменений, включая продажу всех линий под иностранным флагом и даже некоторых внутренних линий. [9] IMM объединилась с Roosevelt Steamship Company в 1931 году, образовав Roosevelt International Mercantile Marine Company (RIMM), [54] которая продолжала владеть 1 Broadway. [9] В том же году RIMM приобрела United States Lines (USL) и начала объединять свои другие операции под этим названием. [53] К 1940 году сама RIMM слилась с USL, а в следующем году дочерняя компания USL приобрела 1 Broadway. [9]

USL также была одной из крупнейших судоходных линий своего времени, но столкнулась с многочисленными финансовыми проблемами после Второй мировой войны . [9] Соответственно, компания выставила 1 Broadway на продажу в конце 1960-х или начале 1970-х годов. Сообщается, что тогдашний владелец USL Walter Kidde & Company «почти продал» 1 Broadway в 1972 году, но USL сняла здание с продажи из-за снижения цен на недвижимость в Нью-Йорке. [55] USL также предложила заменить 1 Broadway 50-этажным небоскребом в 1970 году, что повлекло бы за собой изъятие прав на воздух у близлежащей таможни Alexander Hamilton US Custom House . [56] Предприниматель в сфере судоходства Малкольм Маклин купил USL в 1977 году, [9] а в декабре следующего года United States Lines объявила, что переедет в Крэнфорд, штат Нью-Джерси . [57] Переезд состоялся в середине 1979 года, хотя USL оставалась на первом этаже до конца года. [55]

Несколько организаций выразили заинтересованность в покупке 1 Broadway, включая одного потенциального покупателя, который рассматривал возможность переоборудования его в отель. [58] В конечном итоге, здание было приобретено Muna Realty Development Corporation, [55] [59] голландской антильской компанией, которая заплатила 9,75 млн долларов за здание и 250 000 долларов за оставшуюся аренду USL. [55] Здание было включено в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1991 году. [1] Владельцы здания столкнулись с финансовыми трудностями к 1992 году, когда страховая компания Allstate приобрела 1 Broadway через конфискацию имущества . [9] [60] В том же году Allstate начала реконструкцию фасада. [9] Реставрация была разработана Стивеном Коэном с C & D Restoration в качестве подрядчиков и в конечном итоге обошлась в 2,2 млн долларов. В ходе проекта была обнаружена часть оригинального красного фасада. [12] Каменная кладка была заменена в период с 1993 по 1994 год, в течение которого было заменено около 8% первоначальной каменной кладки. [11] В 1995 году здание Международной торговой морской компании, наряду с несколькими другими зданиями на Боулинг-Грин, [g] были официально признаны достопримечательностями Нью-Йорка. [61] [2] В 2007 году оно было признано объектом, вносящим вклад в исторический район Уолл-стрит , [62] район NRHP. [63]

Kenyon & Kenyon , известная юридическая фирма по интеллектуальной собственности, была основным арендатором верхних этажей в конце 20-го и начале 21-го веков, переехав на четыре этажа здания 1 Broadway в 1980 году. [64] [65] Kenyon & Kenyon вместе с инвестиционными консультантами Brundage, Story & Rose, к 1996 году совместно занимали 70% офисных площадей здания. [60] Пять лет спустя Kenyon & Kenyon заняли почти все 190 000 квадратных футов (18 000 м 2 ) офисных площадей здания, за исключением половины шестого этажа. В то время Logany LLC была арендодателем этой части шестого этажа, хотя Kenyon & Kenyon имели право преимущественной покупки этого пространства. Это привело к судебному иску 2005 года, когда Logany не предложила Kenyon & Kenyon аренду половины шестого этажа Logany и предложила построить пентхаусы на 12-м этаже, что, по словам Kenyon & Kenyon, было попыткой заставить их переехать с 12-го этажа. Kenyon & Kenyon выиграли этот судебный процесс, что помешало Logany построить пентхаусы и заставило компанию предложить Kenyon & Kenyon аренду. [64] В 2018 году здание было продано Midtown Equities за 140 миллионов долларов, [65] [66] после чего новые владельцы объявили, что часть здания будет переоборудована в апартаменты. [66] После этого Kenyon & Kenyon распалась. [67]

Критический прием

До реконструкции здание Вашингтона описывалось журналом Real Estate Record and Guide как «одно из самых красивых офисных зданий в мире», а благодаря своему расположению на южной оконечности острова Манхэттен, «вероятно, первое здание, привлекающее иностранцев, приезжающих на наши берега». [4] Здание было настолько заметным, что посетители Нью-Йорка часто поднимались на крышу здания, прежде чем заселиться в свои отели. [5]

Статья в Times в 1919 году, до реконструкции здания Вашингтона, назвала запланированную реконструкцию «великолепным белым каменным сооружением классического достоинства и пропорций». [51] После завершения проекта Real Estate Record and Guide назвал его «красивым, гармоничным сооружением, в котором мало кто узнает старое здание Вашингтона, известное на протяжении двух поколений как первый небоскреб Нижнего Манхэттена». [14] В книге, опубликованной в 1932 году, У. Паркер Чейз написал, что здание было «одним из самых великолепных зданий в Нью-Йорке». [68]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ В этой статье первый этаж называется «1-м этажом», а этаж над уровнем земли — «2-м этажом». Все последующие этажи обозначаются по той же схеме.
  2. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей называет этаж над уровнем земли «третьим этажом», считая первый этаж двумя этажами, и, таким образом, считает, что 1 Broadway имеет высоту 13 этажей. [11] Служба национальных парков называет этаж над уровнем земли «вторым этажом», считая первый этаж одноэтажным с потолком двойной высоты. [8] Это также не включает двухэтажные конструкции над уровнем крыши. [11]
  3. ↑ Один неназванный историк утверждал, что дом был построен и заселён офицером Королевского флота Питером Уорреном , но другие современные источники оспаривают это. [26] [27]
  4. ↑ Согласно одному источнику, Вашингтон пользовался домом только в течение пяти дней, с 13 по 17 апреля 1776 года, пока достраивалась его более постоянная штаб-квартира в Ричмонд-Хилле . [30] Однако другой источник утверждает, что Вашингтон никогда не пользовался домом. [29]
  5. ^ Это включало премию в размере 5000 долларов за победу в конкурсе и еще 500 долларов в обмен на предоставление дизайна Филду. [15]
  6. ^ Другие источники описывают здание как на два этажа короче. Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка заявила в 1995 году, что по завершении строительства здание имело 12 этажей, [13] а статья в Real Estate Record and Guide в 1908 году характеризовала здание Вашингтона как 11-этажное здание. [46]
  7. ↑ А именно , Бродвей 11 ; Бродвей 26 ; и внешний вид здания Cunard и интерьер первого этажа [61]

Цитаты

  1. ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ abc Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 1.
  3. ↑ Howe, Kathy; Robins, Anthony (3 августа 2006 г.). «Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: исторический район Уолл-стрит». Национальный реестр исторических мест . Получено 7 июля 2024 г. – через Национальный архив .
  4. ^ abcdef "The Washington Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 43, № 1102. 27 апреля 1899 г. стр. 583. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. . Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  5. ^ abcdefghi Лидон, Фрэн (2018). Бродвей: История Нью-Йорка в тринадцати милях. WW Norton. стр. 20. ISBN 978-0-393-28545-1. Получено 11 февраля 2020 г. .
  6. ^ "MTA Neighborhood Maps: Bowling Green (4)(5)". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2018. Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Получено 13 сентября 2018 г.
  7. ^ abcdefg Служба национальных парков 1991, стр. 4.
  8. ^ abcdefghijkl Служба национальных парков 1991, стр. 2.
  9. ^ abcdefghi Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 4.
  10. ↑ Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 6.
  11. ^ abcdefghijklmno Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 5.
  12. ^ abcdefgh Грей, Кристофер (26 марта 1995 г.). «Уличные пейзажи/1 Бродвей; Фасад 1922 года, скрывающий другой из 1880-х». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  13. ^ abcdefghijklm Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 3.
  14. ^ abcdefgh "Landmark Remodeled as Headquarters for Shipping Firm" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 110, no. 2840. 19 августа 1922 г. стр. 233. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. . Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  15. ^ abcdef "Новое здание г-на Филда.; Планы по возведению офисов на Бэттери-Плейс". The New York Times . 17 ноября 1881 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  16. ^ ab Служба национальных парков 1991, стр. 3.
  17. ^ "Number One, Broadway". Atlas Obscura . Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  18. ^ abcdefg Комиссия по сохранению достопримечательностей 1995, стр. 2.
  19. ^ abcde Schenawolf, Harry (9 июля 2013 г.). «Штаб-квартира Вашингтона в Нью-Йорке – Бродвей № 1». Журнал войны за независимость . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  20. ^ abcd "Number One Broadway—The Home Port of the International Mercantile Marine Company". Pacific Marine Review . Vol. 18. 1921. p. 901. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Получено 4 марта 2015 г. – через интернет-архив.
  21. ^ ab Herndon, James B. Jr (1915). «Старые таверны Нью-Йорка». стр. 11. Получено 8 февраля 2020 г. – через интернет-архив.
  22. ^ abcdefghi King, Moses, ред. (1893). King's Handbook of New York City (2-е изд.). Бостон: Moses King. стр. 820.
  23. ^ ab "Will of David Ackerman". apps.olin.wustl.edu . Архивировано из оригинала 22 августа 2015 г. Получено 4 марта 2021 г.
  24. ^ Основатели Нью-Джерси: краткие биографии потомков. Потомки основателей Нью-Джерси. 2006. стр. 1. ISBN 978-1-4116-9677-8.
  25. ^ ab Lamb, MJ; Harrison, B. (2005). История города Нью-Йорк: его происхождение, подъем и развитие. История классики Козимо. Классика Козимо. стр. 7. ISBN 978-1-59605-284-0. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. . Получено 8 февраля 2020 г. .
  26. ^ Жанвье, TA (2015). В старом Нью-Йорке. Dover Books on Americana. Dover Publications. стр. 106. ISBN 978-0-486-79126-5. Получено 8 февраля 2020 г. .
  27. ↑ Alden, HM (1893). Harper's New Monthly Magazine. Harper & Brothers. стр. 344. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  28. ^ abc Norton, A. (1859). Справочник Нортона по Нью-Йорку. A. Norton. стр. 22. Получено 8 февраля 2020 г.
  29. ^ abc City History Club of New York; Келли, Ф. Б. (1909). Исторический путеводитель по городу Нью-Йорку. FA Stokes Company. стр. 15. Получено 8 февраля 2020 г.
  30. ^ abcde «Изменения на Бродвее; Большие здания от Бэттери до Сорок второй улицы». The New York Times . 5 июля 1896 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  31. ^ Лэмб, Марта Дж. (12 декабря 2008 г.). История города Нью-Йорк: его происхождение, подъем и прогресс. Том 2. С. 66, 96. hdl :2027/mdp.39015053107838 . Получено 8 февраля 2020 г. – через HathiTrust.
  32. ↑ Шепард, Ричард Ф. (4 июля 1976 г.). «Нью-Йорк летом 1776 года, уязвимый город, готовящийся к атаке красномундирников». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  33. ^ Шенстоун, Сьюзан Берджесс (3 июня 2001 г.). Шенстоун, Сьюзан Берджесс (2000) So Obstinately Loyal: James Moody, 1744-1809. McGill-Queen's University Press. стр. 96. ISBN 978-0-7735-2416-3. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. . Получено 1 февраля 2022 г. .
  34. ↑ Лоссинг, Бенсон Джон (1852) Иллюстрированная полевая книга революции; или иллюстрации пером и карандашом ... Издательство Harper & Brothers, Нью-Йорк. Том II, сноска 1 на стр. 835
  35. ↑ Годовой отчет. 1908. стр. 268. Получено 8 февраля 2020 г.
  36. ^ Американский исторический регистр. Американская периодическая серия, 1850–1900. Издательская компания Historical Register. 1895. стр. 1506. Получено 8 февраля 2020 г.
  37. ^ «История недвижимости, строительства и архитектуры в Нью-Йорке за последнюю четверть века». Ассоциация регистрации недвижимости. 1898. Получено 8 февраля 2020 г. – через интернет-архив.
  38. ^ "The Old Washington Hotel". The New York Times . 16 декабря 1881 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  39. ^ Вулф, Джерард Р., Нью-Йорк: Путеводитель по мегаполису: Пешие экскурсии по архитектуре и истории", переработанное издание, 1983, Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, ISBN 0-07-071396-0 
  40. ^ "Out Among the Builders" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 29, № 742. 3 июня 1882 г. стр. 553. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  41. ^ "Важные сделки с недвижимостью". The New York Times . 2 июня 1882 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  42. ^ "Церемонии на острове Бедлоу". The New York Times . 3 августа 1884 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  43. ^ "Exchange Seats Sold at Auction". The New York Times . 17 февраля 1884 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  44. ^ "Удовлетворенные суждения" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 373, no. 941. 27 марта 1886 г. стр. 407. Архивировано (PDF) из оригинала 1 сентября 2020 г. Получено 14 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  45. ^ ab "Out Among the Builders" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 36, № 905. 18 июля 1885 г. стр. 813. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. . Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  46. ^ ab "Contracts Awarded" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 81, no. 2078. 11 января 1908 г. стр. 85. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. . Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  47. ^ Navin, Thomas R.; Sears, Marian V. (декабрь 1954 г.). «Исследование слияния: формирование международной торговой морской компании». Business History Review . 28 (4): 291–328. doi : 10.2307/3111799. ISSN  0007-6805. JSTOR  3111799. S2CID  154857498. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  48. ^ «Объединение шести пароходных компаний; международная корпорация с капиталом в 120 000 000 долларов». The New York Times . 2 октября 1902 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  49. ^ Сальерс, Эрл А. (1915). «Некоторые финансовые аспекты Международной торговой морской компании». Журнал политической экономии . 23 (9): 910–925. doi :10.1086/252721. ISSN  0022-3808. JSTOR  1819142. S2CID  153652690.
  50. ^ "Buys 1 Broadway" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 104, no. 22. 29 ноября 1919 г. стр. 540. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2020 г. . Получено 12 февраля 2020 г. – через columbia.edu .
  51. ^ ab "International Mercantile Marine Co. to Remodel Washington Building". The New York Times . 30 ноября 1919 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  52. ^ "New Home for International Mercantile Marine Company". The New York Times . 25 сентября 1921 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  53. ^ ab Томан, Рене (1994). Исторический словарь торгового флота и судоходной отрасли США: с момента появления пара . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-27225-7. OCLC  652516469.
  54. ^ "IMM Control Goes to Roosevelt Line". The New York Times . 7 января 1931 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  55. ^ abcd "Real Estate". The New York Times . 10 октября 1979 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  56. ^ Burks, Edward C. (9 апреля 1970 г.). «Planners Seek to Shift Custom House Air Rights». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 16 апреля 2020 г.
  57. ^ "US Lines Plans Move From New York in '79". The New York Times . 14 декабря 1978 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  58. ^ Озер, Алан С. (7 марта 1979 г.). «О недвижимости в центре города Офисы: смена владельцев». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  59. ↑ Служба национальных парков 1991, стр. 5.
  60. ^ ab Deutsch, Claudia H. (28 апреля 1996 г.). «Коммерческая недвижимость/One Broadway; Арендаторы, которые чувствовали, что попали в не очень хорошие руки». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  61. ^ ab Dunlap, David W. (15 октября 1995 г.). «Bringing Downtown Back Up». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 30 января 2020 г. Получено 4 февраля 2020 г.
  62. ^ "Wall Street Historic District" (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 20 февраля 2007 г. стр. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 19 февраля 2021 г. . Получено 9 февраля 2021 г. .
  63. ^ "National Register of Historic Places Weekly Lists 2007" (PDF) . Служба национальных парков. 2007. стр. 65. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 г. . Получено 20 июля 2020 г. .
  64. ^ ab Cuozzo, Steve (27 декабря 2005 г.). «Суд наказывает арендодателя, занимающего пространство». New York Post . Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  65. ^ ab "1 Broadway – TRD Research". The Real Deal . 13 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2019 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  66. ^ ab Weiss, Lois (16 мая 2018 г.). «Здание знакового офиса One Broadway продано за 140 млн долларов». New York Post . Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  67. ^ Фридман, Гейб. «Kenyon & Kenyon to Dissolve, Lawyers Joining Andrews Kurth». biglawbusiness.com . Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  68. ^ Чейз, У. Паркер (1983) [1932]. Нью-Йорк, город чудес. Нью-Йорк: New York Bound. стр. 168. ISBN 978-0-9608788-2-6. OCLC  9946323. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. . Получено 15 апреля 2021 г. .

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме 1 Broadway .